專利名稱：防盜篷布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種篷布，尤其是涉及一種被割破時會發(fā)出報警信號的篷布。
背景技術(shù)：
貨車在運(yùn)輸貨物時，為了防止日曬雨淋對貨物造成損壞，經(jīng)常在貨物上覆 蓋有篷布。同時，覆蓋的篷布還能在一定程度上保護(hù)貨物不被偷走。但是，如 果是在夜間運(yùn)輸貨物，由于駕駛室里的司機(jī)看不清后面貨物的情況，即使有人 割破篷布偷取車上的貨物，司機(jī)也無從察覺，從而造成損失。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中篷布被割破而造成貨物損失的技術(shù)問題，提 供了一種防盜篷布，所述防盜篷布能在被割破時發(fā)出報警信號，提醒司機(jī)查看 貨物。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) 一種防盜篷布，其特征在于，所述篷布上設(shè)置有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線兩端連接在一無線發(fā)射器的輸入端上；還包括無線接收器，接收無線發(fā)射器發(fā)出的信號。 在本實(shí)用新型中，還具有下述技術(shù)特征所述導(dǎo)線呈網(wǎng)狀設(shè)置在篷布上。 在本實(shí)用新型中，還具有下述技術(shù)特征所述導(dǎo)線與篷布采用熱能粘合在一起。在本實(shí)用新型中，還具有下述技術(shù)特征所述無線接收器輸出端連接有聲 光報警器。3在本實(shí)用新型中，還具有下述技術(shù)特征所述無線接收器輸出端連接有顯示模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過在篷布上布置導(dǎo) 線，并將導(dǎo)線兩端與無線發(fā)射器的輸入端連接，而無線接收器放置在駕駛室內(nèi)。 如果篷布被割破，設(shè)置在篷布上的導(dǎo)線也被割斷。導(dǎo)線被割斷后，無線發(fā)射器 會發(fā)出斷線信號，設(shè)置在駕駛室內(nèi)的無線接收器接收到發(fā)射器發(fā)出的信號，并 啟動連接在接收器輸出端的聲光報警器和/或顯示模塊。聲光報警器發(fā)出報警信 號，提醒駕駛室里的人員下車查看車上的貨物是否異常，從而避免了貨物被偷 走而造成的損失。


圖1為本實(shí)用新型防盜篷布的原理結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型防盜篷布一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1和圖2所示。本實(shí)用新型防盜篷布包括篷布1、導(dǎo)線2、無線發(fā)射 器3、無線接收器4和聲光報警器5。篷布l采用防水、防潮、絕緣、絕燃的聚 乙烯材料制成。篷布1上設(shè)置有導(dǎo)線2，導(dǎo)線2選用耐高溫、柔軟、抗折疊能 力強(qiáng)的導(dǎo)線。導(dǎo)線2呈網(wǎng)狀布置在篷布1上，構(gòu)成篷布l的神經(jīng)系統(tǒng)。篷布1 和導(dǎo)線2在高溫下利用熱能粘合固定在一起，如果有人割破篷布1,同時會將 導(dǎo)線2割斷。導(dǎo)線2的兩個端子連接在無線發(fā)射器3的輸入端上，無線發(fā)射器 3放置在貨車車廂內(nèi)。在導(dǎo)線2未被割斷的正常情況下，無線發(fā)射器3不發(fā)送 信號。如果導(dǎo)線2斷裂，發(fā)射器3接收到導(dǎo)線2斷裂的信號后，觸發(fā)無線發(fā)射 器3工作，經(jīng)其內(nèi)部的調(diào)制電路、高頻放大電路等處理后，通過發(fā)射天線發(fā)射 出一個設(shè)定的頻率信號。無線接收器4放置在駕駛室內(nèi)，其輸出端連接有聲光報警器。無線發(fā)射器3發(fā)出的頻率信號被無線接收器4接收到。接收器4的天 線接收到信號后，經(jīng)其內(nèi)部的高頻放大電路、解調(diào)電3各及整形譯碼電路處理后， 從輸出端輸出信號，觸發(fā)聲光報警器。聲光報警器發(fā)出報警信號，駕駛室內(nèi)的 人員根據(jù)報警信號下車查看貨物，可以避免貨物被盜取而造成的損失。上述無線發(fā)射器3和無線接收器4可以采用自備的電源，也可以使用車輛 提供的電源。采用無線發(fā)射器和無線接收器后，能夠?qū)崿F(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳送。在有多組無線發(fā)射器和無線接收器同時使用的情況下，為避免相互之間信 號的干擾而發(fā)生信號的誤報警，可以設(shè)置每組發(fā)射器和接收器的頻率信號—— 對應(yīng)，即接收器只能接收與之配套使用的發(fā)射器的特定頻率信號，而不能接收 其他頻l殳的頻率信號，以提高才艮警的準(zhǔn)確率，減少誤凈艮警現(xiàn)象。如果用火車運(yùn)輸貨物，由于火車存在多節(jié)車廂，為實(shí)現(xiàn)火車駕駛室里面的 人員對每節(jié)車廂進(jìn)行監(jiān)控，可以在每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置一個無線發(fā)射器，每個發(fā)射 器只發(fā)送某固定頻率的信號，并將無線發(fā)射器進(jìn)行編號。而在火車頭內(nèi)安裝一 個無線接收器，該無線接收器可以接收每節(jié)車廂內(nèi)的無線發(fā)射器發(fā)出的所有頻 率信號。在無線接收器輸出端除連接有聲光報警器外，還連接能夠顯示發(fā)出信 號的無線發(fā)射器編號的顯示設(shè)備，如圖l所示，通過顯示設(shè)備可以識別出哪節(jié) 車廂出現(xiàn)了異常狀況。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)在火車頭內(nèi)監(jiān)^L所有車廂篷布狀況的目 的，成本較低。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上 述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、 改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種防盜篷布，其特征在于，所述篷布上設(shè)置有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線兩端連接在一無線發(fā)射器的輸入端上；還包括無線接收器，接收無線發(fā)射器發(fā)出的信號。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜篷布，其特征在于，所述導(dǎo)線呈網(wǎng)狀設(shè)置 在篷布上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜篷布，其特征在于，所述導(dǎo)線與篷布采用 熱能粘合在一起。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防盜篷布，其特征在于，所述無 線接收器輸出端連接有聲光報警器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的防盜篷布，其特征在于，所迷無 線接收器輸出端連接有顯示模塊。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜篷布，其特征在于，所述無線接收器輸出 端連接有顯示模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜篷布，所述篷布上設(shè)置有導(dǎo)線，導(dǎo)線兩端連接在一無線發(fā)射器的輸入端上；還包括無線接收器，用來接收無線發(fā)射器發(fā)出的信號，解決了現(xiàn)有技術(shù)中篷布被割破而造成貨物損失的問題。
文檔編號B60R25/10GK201169247SQ20082001742
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者彭春煥 申請人:彭春煥