專利名稱：氣動機動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，具體地說是一種氣動機動車。
(二)
背景技術：
無論是柴油車還是汽油車，其燃料都是非可再生資源，隨著燃料的短缺， 使用成本也逐漸增加，最后可能出現的極端現象就是買的起車卻用不起價格昂 貴的柴油回汽油。再者，柴油車或汽油車的尾氣排放相對嚴重，是大氣污染的 重要原因之一。鑒于此，世界各國都在研究一種能代替柴油或汽油做燃料的汽 車。
(三) 發(fā)明內容
本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種使用價格相對 便宜且無環(huán)境污染的氣動機動車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
氣動機動車，包括設置在車體上的高壓儲氣罐、氣動機、發(fā)電機和變速 系統(tǒng)，高壓儲氣罐的高壓氣體輸出端與氣動機相接，氣動機的動力輸出端又 分別與發(fā)電機和變速系統(tǒng)相接。
上述氣動機動車，其高壓儲氣罐上設置有壓力計。
上述氣動機動車，其高壓儲氣罐上設置有報警裝置。
本實用新型的氣動機動車與現有技術相比，所產生的有益效果是，利用高 壓儲氣罐代替柴油機或汽油機及壓縮機，能大大降低使用成本、環(huán)保節(jié)能， 將加油站變成加氣站即可推進該機的推廣應用。


附圖l為本實用新型的結構示意圖。
圖中，1、高壓儲氣罐，2、氣動機，3、發(fā)電機，4、變速系統(tǒng)，5、壓 力計，6、報警裝置。
具體實施方式
以下結合附圖l對本實用新型的氣動機動車作以下詳細地說明。
如附圖1所示，本實用新型的氣動機動車，其結構包括設置在車體上的高壓儲氣罐l、氣動機2、發(fā)電機3和變速系統(tǒng)4，高壓儲氣罐l的高壓氣體輸 出端與氣動機2相接，氣動機2的動力輸出端又分別與發(fā)電機3和變速系統(tǒng)4相 接。
上述高壓儲氣罐1上設置有壓力計5和報警裝置6。
本實用新型的氣動機動車其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工 制作即可。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
權利要求1、氣動機動車，包括設置在車體上的高壓儲氣罐(1)、氣動機(2)、發(fā)電機(3)和變速系統(tǒng)(4)，其特征在于，高壓儲氣罐(1)的高壓氣體輸出端與氣動機(2)相接，氣動機(2)的動力輸出端又分別與發(fā)電機(3)和變速系統(tǒng)(4)相接。
2、 根據權利要求l所述的氣動機動車，其特征在于，高壓儲氣罐(1) 上設置有壓力計(5)。
3、 根據權利要求l所述的氣動機動車，其特征在于，高壓儲氣罐(1) 上設置有報警裝置(6)。
專利摘要本實用新型提供一種氣動機動車，屬于交通工具領域，其結構包括設置在車體上的高壓儲氣罐、氣動機、發(fā)電機和變速系統(tǒng)，高壓儲氣罐的高壓氣體輸出端與氣動機相接，氣動機的動力輸出端又分別與發(fā)電機和變速系統(tǒng)相接。本實用新型的氣動機動車，利用高壓儲氣罐代替柴油機或汽油機及壓縮機，能大大降低使用成本、環(huán)保節(jié)能，將加油站變成加氣站即可推進該機的推廣應用。
文檔編號B60L11/02GK201179840SQ20082001843
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月11日 優(yōu)先權日2008年3月11日
發(fā)明者侯圣春 申請人:侯圣春