專利名稱：爆胎防護車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種爆胎防護車輪，在車輛爆胎或輪胎氣壓過低時起到支 撐作用。
技術(shù)背景
在車輛行駛過程突然爆胎時，容易出現(xiàn)方向失控或制動打滑的情況，從而 導(dǎo)致事故的發(fā)生。而現(xiàn)有的車輪， 一般沒有防止此類情況發(fā)生的結(jié)構(gòu)設(shè)計，給 行車安全留下了隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種爆胎防護車輪，在車輛爆胎或輪胎氣壓過低 時起到支撐作用，解決車輛在行駛過程突然爆胎時方向失控或制動打滑的技術(shù) 問題。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的該爆胎防護車輪，車圈的外周裝 有輪胎，車圈的外周固定處于輪胎內(nèi)腔的內(nèi)撐圈，內(nèi)撐圈由三段圓弧部分構(gòu)成 整圓，內(nèi)撐圈段與段之間的對接處用螺栓連接在一起，內(nèi)撐圈內(nèi)弧面靠在車圈 表面上，內(nèi)撐圈底部穿入螺栓與車圈固定，該固定螺栓不穿透車圈的輪輞壁， 可在車圈上焊接固定圈，內(nèi)撐圈與固定圈之間通過螺栓固定。當輪胎爆裂或輪 胎氣壓過低時，由內(nèi)撐圈支撐輪胎內(nèi)部，車輪直徑減小不大，使車輪保持比較 好的接地性能，防止車輛方向失控或制動打滑。
內(nèi)撐圈為工字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠。為減輕重量，鋼板 支架的立面上可留有通透孔。橡膠層可以預(yù)先附著在內(nèi)撐圈每段上，也可以為 整體圓環(huán)套在內(nèi)撐圈外周。
本實用新型具有的有益效果是在車輛行駛過程突然爆胎時起到安全保護 作用，有效避免方向失控或制動打滑，提高行駛安全性，避免交通事故的發(fā)生。


附圖是本實用新型爆胎防護車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，車圈1的外周裝有輪胎6，車圈1的外周固定處于輪胎6內(nèi)腔 的內(nèi)撐圈4，內(nèi)撐圈4由三段圓弧部分構(gòu)成整圓，當然也可以為4段或5段， 內(nèi)撐圈4為工字截面的鋼板支架，內(nèi)撐圈4每段的外弧面敷有實心橡膠5，內(nèi)撐圈4段與段之間的對接處用螺栓3連接在一起，內(nèi)撐圈4內(nèi)弧面靠在車圈1 表面上，內(nèi)撐圈4底部穿入螺栓2與車圈1固定。在車輛行駛過程突然爆胎時， 內(nèi)撐圈4起到支撐作用，避免車輛方向失控或制動打滑，增強了行車安全性。
權(quán)利要求1、一種爆胎防護車輪，車圈的外周裝有輪胎，其特征在于車圈(1)的外周固定處于輪胎(6)內(nèi)腔的內(nèi)撐圈(4)，內(nèi)撐圈(4)由三段圓弧部分構(gòu)成整圓，內(nèi)撐圈(4)段與段之間的對接處用螺栓(3)連接在一起，內(nèi)撐圈(4)內(nèi)弧面靠在車圈(1)表面上，內(nèi)撐圈(4)底部穿入螺栓(2)與車圈(1)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎防護車輪，其特征在于內(nèi)撐圈(4)為工 字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠(5)。
專利摘要一種爆胎防護車輪，車圈的外周裝有輪胎，車圈的外周固定處于輪胎內(nèi)腔的內(nèi)撐圈，內(nèi)撐圈由三段圓弧部分構(gòu)成整圓，內(nèi)撐圈為工字截面的鋼板支架，外弧面敷有實心橡膠，內(nèi)撐圈段與段之間的對接處用螺栓連接在一起，內(nèi)撐圈內(nèi)弧面靠在車圈表面上，內(nèi)撐圈底部穿入螺栓與車圈固定。在車輛行駛過程突然爆胎時內(nèi)撐圈起到支撐作用，避免車輛方向失控或制動打滑，增強了行車安全性。
文檔編號B60C17/04GK201227942SQ20082002006
公開日2009年4月29日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者戴立貴 申請人:戴立貴