專利名稱：帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，屬于汽車車身電氣領(lǐng)域。具體涉及通過網(wǎng)絡(luò)接口進(jìn) 行數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠囍悄芙M合開關(guān)。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有的組合開關(guān)是由不同功能的開關(guān)以及開關(guān)撥桿、導(dǎo)線連接起來，實(shí)現(xiàn) 對(duì)組合開關(guān)的開關(guān)量狀態(tài)進(jìn)行采集，其控制一般采用傳統(tǒng)電路，其不足之處在于(l)外 部控制接線復(fù)雜錯(cuò)亂，使得裝配非常繁瑣，而且出現(xiàn)故障后不易辨識(shí)及維修；(2)當(dāng)有大 電流或長時(shí)間工作時(shí)，容易導(dǎo)致燒結(jié)或燒毀線束等現(xiàn)象；(3)對(duì)于傳統(tǒng)組合開關(guān)的控制， 其開關(guān)量信號(hào)的采樣速率慢、數(shù)據(jù)傳輸速率低及實(shí)時(shí)性能比較差等缺點(diǎn)；(4)可靠性、智 能化及集成化程度不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服傳統(tǒng)組合開關(guān)在控制技術(shù)上存在的不足，提供 一種利用SP_CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議技術(shù)，通過智能控制器進(jìn)行控制的，其對(duì)開關(guān)量信號(hào) 采集，具有采樣速率快，數(shù)據(jù)傳輸速率高及實(shí)時(shí)性能強(qiáng)等特點(diǎn)的智能化、集成化、節(jié)省連 接線束、降低故障率的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開 關(guān)，包括智能控制器、遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)、近光燈信號(hào)開關(guān)、霧燈信號(hào)開關(guān)、緊急告警燈信 號(hào)開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、示寬燈信號(hào)開關(guān)、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)、 雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)、噴淋信號(hào)開關(guān)、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)、喇叭信號(hào)開關(guān)、 雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)、CAN_H、 CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線，其特征在于智能控制器嵌入安裝在整 體組合開關(guān)中，CAN—H、 CAN—L網(wǎng)絡(luò)總線通過智能控制器與遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)、近光燈信號(hào) 開關(guān)、霧燈信號(hào)開關(guān)、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、示 寬燈信號(hào)開關(guān)、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)、噴淋信號(hào)開 關(guān)、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)、喇叭信號(hào)開關(guān)、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)相連接。
智能控制器包括微處理器、保護(hù)與存儲(chǔ)電路、CAN數(shù)據(jù)通信電路、信號(hào)采集電路、組 合開關(guān)量，信號(hào)采集電路與微處理器相聯(lián)，保護(hù)與存儲(chǔ)電路與微處理器互聯(lián)，CAN數(shù)據(jù)通信電路與微處理器互聯(lián)，組合開關(guān)量通過信號(hào)采集電路與微處理器相連。 智能控制器外部控制接線為CAN一H、 CAN_L兩根網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸連接線。 微處理器為帶CAN控制器的單片機(jī)，內(nèi)嵌有控制編碼及數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。 CAN_H、 CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線遵循SP_CAN網(wǎng)絡(luò)總線數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
智能控制器對(duì)組合開關(guān)的開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集控制，其具有采樣速率快，數(shù)據(jù)傳 輸速率高及實(shí)時(shí)性能強(qiáng)等功能特點(diǎn)。 工作原理
智能控制器上的微處理器采集組合開關(guān)的十四路開關(guān)信息，信息遵從SP_CAN數(shù)據(jù)傳 輸協(xié)議，經(jīng)過編碼后發(fā)送到CAN總線上，通過CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，相應(yīng)微處理器接收 此信息后，首先解碼，然后處理執(zhí)行相應(yīng)的控制指令，來控制相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作。智能控 制器對(duì)組合開關(guān)的開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集控制，其具有采樣速率快，數(shù)據(jù)傳輸速率高及 實(shí)時(shí)性能強(qiáng)等功能特點(diǎn)，同時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)其開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，具有過電流保護(hù)功能，并將 檢測(cè)結(jié)果編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上，及時(shí)更正組合開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，以改變相應(yīng)執(zhí)行 器的動(dòng)作，達(dá)到實(shí)時(shí)控制的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的特點(diǎn)是微處理器采集組合開關(guān)的開關(guān)信息， 通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，其有益效果在于(l)智能控制器以嵌入方式固定于組合開 關(guān)內(nèi)部，從而體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、集成化；(2)利用SP_CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，外部 控制數(shù)據(jù)傳輸線只有CAN_H、 CAN一L兩根網(wǎng)絡(luò)連接線，從而大大節(jié)省了連接線束，降低了 故障率；(3)本實(shí)用新型采用毫安級(jí)電流控制，具有過電流保護(hù)功能，從而避免了因大電 流造成的燒結(jié)、燒毀線束現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性，延長了壽命；(4)本實(shí)用新型對(duì)組 合開關(guān)的開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集控制，其具有采樣速率快，數(shù)據(jù)傳輸速率高及實(shí)時(shí)性能 強(qiáng)等功能特點(diǎn)。

圖l:本帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)結(jié)構(gòu)框圖； 圖2:智能控制器電路原理框圖； 圖3:智能控制器電路原理圖。
圖1-3是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。其中l(wèi)智能控制器2遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)3近 光燈信號(hào)開關(guān)4霧燈信號(hào)開關(guān) 5緊急告警燈信號(hào)開關(guān) 6左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān) 7右 轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān) 8示寬燈信號(hào)開關(guān) 9雨刮高速刮信號(hào)開關(guān) 10雨刮低速刮信號(hào)開 關(guān)ll啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)12噴淋信號(hào)開關(guān)13會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)14喇叭信號(hào)開關(guān)15雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)；
圖3中U1微處理器、U2存儲(chǔ)器、U3 CAN收發(fā)器、0P1-0P14光電耦合器、Rl-R29 電阻、CI-C2電容、Dl-D2瞬態(tài)抑制二極管TVS、 Sl遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)、S2近光燈信號(hào)開關(guān)、 S3霧燈信號(hào)開關(guān)、S4緊急告警燈信號(hào)開關(guān)、S5左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、S6右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)、 S7示寬燈信號(hào)開關(guān)、S8雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)、S9雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)、S10啟動(dòng)信號(hào)開 關(guān)、Sll噴淋信號(hào)開關(guān)、S12會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)、S13喇叭信號(hào)開關(guān)、S14雨刮間歇刮信號(hào)開 關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-3對(duì)本實(shí)用新型帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)做進(jìn)一步說明 如圖l所示
帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，包括智能控制器l、遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)2、近光燈信 號(hào)開關(guān)3、霧燈信號(hào)開關(guān)4、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)5、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)6、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào) 開關(guān)7、示寬燈信號(hào)開關(guān)8、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)9、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)IO、啟動(dòng)信號(hào) 開關(guān)ll、噴淋信號(hào)開關(guān)12、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)13、喇叭信號(hào)開關(guān)14、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān) 15、 CAN_H、 CANJ網(wǎng)絡(luò)總線，其特征在于智能控制器1以嵌入整體組合開關(guān)中，CAN—H、 CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線通過智能控制器1與遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)2、近光燈信號(hào)開關(guān)3、霧燈信號(hào)開 關(guān)4、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)5、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)6、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)7、示寬燈信號(hào)開 關(guān)8、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)9、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)IO、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)ll、噴淋信號(hào)開關(guān) 12、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)13、喇叭信號(hào)開關(guān)14、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)15相連接。智能控制器 1采集組合開關(guān)的開關(guān)信息，編碼后發(fā)送到CAN總線上，通過CAN總線進(jìn)行傳輸，相應(yīng)的 智能控制器1接收信息后控制相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作。
如圖2所示
智能控制器(1)包括微處理器、保護(hù)與存儲(chǔ)電路、CAN數(shù)據(jù)通信電路、信號(hào)采集電 路、組合開關(guān)量，信號(hào)采集電路與微處理器相聯(lián)，保護(hù)與存儲(chǔ)電路與微處理器互聯(lián)，CAN 數(shù)據(jù)通信電路與微處理器互聯(lián)，組合開關(guān)量通過信號(hào)采集電路與微處理器相連。智能控制 器1采集組合開關(guān)的開關(guān)信息，通過CAN數(shù)據(jù)通信電路發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上，利用SP一CAN 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，將其信息發(fā)送到相應(yīng)的控制器上。
如圖3所示由微處理器Ul及其外圍電路組成智能控制器1，微處理器為帶CAN控 制器的單片機(jī)，內(nèi)嵌有控制編碼及數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，具有CAN數(shù)據(jù)通信引腳。微處理器Ul 采集組合開關(guān)的開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。保護(hù)與存儲(chǔ)電路由存儲(chǔ)器U2、電阻R1、電容C1組成，存儲(chǔ)器U2的1、 4腳接地，3腳連 接VCC高電平，存儲(chǔ)器U2的8腳連接VCC高電平，并通過電容C1接地，7腳通過電阻R1接VCC 高電平，2腳、5腳、6腳、7腳分別與微處理器U1的3、 4、 5、 50腳相連；對(duì)微處理器U1實(shí)
現(xiàn)上電復(fù)位，實(shí)現(xiàn)看門狗保護(hù)功能，并對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
CAN總線數(shù)據(jù)通信電路由CAN收發(fā)器U3、電容C2、瞬態(tài)抑制二極管TVS Dl-D2、接插 件CAN組成，CAN收發(fā)器U3的8腳連接VCC高電平，2腳接地，3腳連接VCC高電平，并 通過電容C2接地，7腳和6腳通過兩個(gè)反向串聯(lián)的瞬態(tài)抑制二極管TVSD1、 D2相連，并 與接插件CAN的1、 3腳連接，接插件CAN的2腳接地，CAN收發(fā)器U3的1腳和4腳依次 連接微處理器U1的21、 22腳；與微處理器U1實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。
信號(hào)采集電路包括遠(yuǎn)光燈信號(hào)采集電路、近光燈信號(hào)采集電路、霧燈信號(hào)采集電路、 緊急告警燈信號(hào)采集電路、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路、示寬燈信號(hào) 采集電路、雨刮高速刮信號(hào)采集電路、雨刮低速刮信號(hào)采集電路、啟動(dòng)信號(hào)采集電路、噴 淋信號(hào)采集電路、會(huì)車燈信號(hào)采集電路、喇叭信號(hào)采集電路、雨刮間歇刮信號(hào)采集電路；
遠(yuǎn)光燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P1、遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)Sl和電阻R2-R3組成，組 合開關(guān)的遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)Sl的2腳與光電耦合器0P1的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平；光電耦合器0P1的2腳通過電阻R3接地，3腳接地，4腳連接微處理器Ul 的85腳，并通過電阻R2連接VCC高電平；釆集組合開關(guān)的遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其 開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
近光燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P2、近光燈信號(hào)開關(guān)S2和電阻R4-R5組成，組 合開關(guān)的近光燈信號(hào)開關(guān)S2的2腳與光電耦合器0P2的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平；光電耦合器0P2的2腳通過電阻R5接地，3腳接地，4腳連接微處理器Ul 的84腳，并通過電阻R4連接VCC高電平；釆集組合開關(guān)的近光燈信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其 開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
霧燈信號(hào)采集電路由光電耦合器OP3、霧燈信號(hào)開關(guān)S3和電阻R6-R7組成，組合開 關(guān)的霧燈信號(hào)開關(guān)S3的2腳與光電耦合器0P3的1腳相連接；1腳接地，3腳連接VCC 高電平；光電耦合器0P3的2腳通過電阻R7接地，3腳接地，4腳連接微處理器Ul的83 腳，并通過電阻R6連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的霧燈信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其開關(guān)量 信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
緊急告警燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P4、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)S4和電阻R8-R9 組成，組合開關(guān)的緊急告警燈信號(hào)開關(guān)S4的2腳與光電耦合器0P4的1腳相連接，l腳接地，3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P4的2腳通過電阻R9接地，3腳接地，4腳連 接微處理器Ul的82腳，并通過電阻R8連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的緊急告警燈信 號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P5、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S5和電阻R10-R11組 成，組合開關(guān)的左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S5的2腳與光電耦合器0P5的l腳相連接，l腳接地， 3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P5的2腳通過電阻R11接地，3腳接地，4腳連接微 處理器Ul的81腳，并通過電阻R10連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān) 狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P6、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S6和電阻R12-R13組 成，組合開關(guān)的右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S6的2腳與光電耦合器0P6的1腳相連接，1腳接地， 3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P6的2腳通過電阻R13接地，3腳接地，4腳連接微 處理器U1的80腳，并通過電阻R12連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān) 狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
示寬燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P7、示寬燈信號(hào)開關(guān)S7和電阻R14-R15組成， 組合開關(guān)的示寬燈信號(hào)開關(guān)S7的2腳與光電耦合器0P7的1腳相連接，1腳接地，3腳連 接VCC高電平；光電耦合器0P7的2腳通過電阻R15接地，3腳接地，4腳連接微處理器 Ul的79腳，并通過電阻R14連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的示寬燈信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并 將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
雨刮高速刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P8、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)S8和電阻R16-R17 組成，組合開關(guān)的雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)S8的2腳與光電耦合器0P8的1腳相連接，l腳 接地，3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P8的2腳通過電阻R17接地，3腳接地，4 腳連接微處理器Ul的78腳，并通過電阻R16連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的雨刮高速 刮信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
雨刮低速刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P9、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)S9和電阻R18-R19 組成，組合開關(guān)的雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)S9的2腳與光電耦合器0P9的1腳相連接，1腳 接地，3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P9的2腳通過電阻R19接地，3腳接地，4腳 連接微處理器Ul的93腳，并通過電阻R18連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的雨刮低速刮 信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
啟動(dòng)信號(hào)采集電路由光電耦合器OPIO、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)S10和電阻R20-R21組成，組 合開關(guān)的啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)S10的2腳與光電耦合器0P10的1腳相連接；1腳接地，3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P10的2腳通過電阻R21接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的92腳，并通過電阻R20連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其 開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
噴淋信號(hào)采集電路由光電耦合器OPll、噴淋信號(hào)開關(guān)S11和電阻R22-R23組成，組 合開關(guān)的噴淋信號(hào)開關(guān)Sll的2腳與光電耦合器0P11的1腳相連接；1腳接地，3腳連接 VCC高電平；光電耦合器OPll的2腳通過電阻R23接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的91腳，并通過電阻R22連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的噴淋信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其 開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
會(huì)車燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P12、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)S12和電阻R24-R25組成， 組合開關(guān)的會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)S12的2腳與光電耦合器OP12的1腳相連接；1腳接地，3 腳連接VCC高電平；光電耦合器0P12的2腳通過電阻R25接地，3腳接地，4腳連接微處 理器Ul的90腳，并通過電阻R24連接VCC高電平;采集組合開關(guān)的會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)狀態(tài)， 并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
喇叭信號(hào)采集電路由光電耦合器0P13、喇叭信號(hào)開關(guān)S13和電阻R26-R27組成，組 合開關(guān)的喇叭信號(hào)開關(guān)S13的2腳與光電耦合器0P13的1腳相連接；1腳接地，3腳連接 VCC高電平；光電耦合器OP13的2腳通過電阻R27接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的89腳，并通過電阻R26連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的喇叭信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其 開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
雨刮間歇刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P14、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)S14和電阻 R28-R29組成，組合開關(guān)的雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)S14的2腳與光電耦合器0P14的1腳相 連接；l腳接地，3腳連接VCC高電平；光電耦合器0P1的2腳通過電阻R29接地，3腳 接地，4腳連接微處理器U1的88腳，并通過電阻R28連接VCC高電平；采集組合開關(guān)的 雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)狀態(tài)，并將其開關(guān)量信息編碼后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡(luò)上。
工作過程
智能控制器1上的微處理器Ul采集組合開關(guān)上的十四路開關(guān)信息，信息遵從SP-CAN 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，經(jīng)過編碼后發(fā)送到CAN總線上，通過CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，相應(yīng)微處理 器U1接收此信息后，首先解碼，然后根據(jù)采集的十四路開關(guān)狀態(tài)，處理執(zhí)行相應(yīng)的控制 指令，來控制相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作。
權(quán)利要求1、帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，包括智能控制器(1)、遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)(2)、近光燈信號(hào)開關(guān)(3)、霧燈信號(hào)開關(guān)(4)、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)(5)、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(6)、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(7)、示寬燈信號(hào)開關(guān)(8)、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)(9)、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)(10)、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)(11)、噴淋信號(hào)開關(guān)(12)、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)(13)、喇叭信號(hào)開關(guān)(14)、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)(15)、CAN_H、CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線，其特征在于智能控制器(1)嵌入安裝在整體組合開關(guān)中，CAN_H、CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線通過智能控制器(1)與遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)(2)、近光燈信號(hào)開關(guān)(3)、霧燈信號(hào)開關(guān)(4)、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)(5)、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(6)、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(7)、示寬燈信號(hào)開關(guān)(8)、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)(9)、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)(10)、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)(11)、噴淋信號(hào)開關(guān)(12)、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)(13)、喇叭信號(hào)開關(guān)(14)、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)(15)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，其特征在于智能控制 器(1)包括微處理器、保護(hù)與存儲(chǔ)電路、CAN數(shù)據(jù)通信電路、信號(hào)采集電路、組合開關(guān) 量，信號(hào)采集電路與微處理器相聯(lián)，保護(hù)與存儲(chǔ)電路與微處理器互聯(lián)，CAN數(shù)據(jù)通信電路 與微處理器互聯(lián)，組合開關(guān)量通過信號(hào)采集電路與微處理器相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，其特征在于智能控制 器(1)外部控制接線為CAN—H、 CAN—L兩根網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸連接線。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，其特征在于微處理器 為帶CAN控制器的單片機(jī)，內(nèi)嵌有控制編碼及數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，其特征在于 保護(hù)與存儲(chǔ)電路由存儲(chǔ)器U2、電阻R1、電容C1組成，存儲(chǔ)器U2的1、 4腳接地，3腳連接VCC高電平，存儲(chǔ)器U2的8腳連接VCC高電平，并通過電容C1接地，7腳通過電阻R1接VCC 高電平，2腳、5腳、6腳、7腳分別與微處理器U1的3、 4、 5、 50腳相連；CAN總線數(shù)據(jù)通信電路由CAN收發(fā)器U3、電容C2、瞬態(tài)抑制二極管TVS D1-D2、接插 件CAN組成，CAN收發(fā)器U3的8腳連接VCC高電平，2腳接地，3腳連接VCC高電平，并 通過電容C2接地，7腳和6腳通過兩個(gè)反向串聯(lián)的瞬態(tài)抑制二極管TVSD1、 D2相連，并 與接插件CAN的1、 3腳連接，接插件CAN的2腳接地，CAN收發(fā)器U3的1腳和4腳 依次連接微處理器Ul的21、 22腳。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，其特征在于信號(hào)采集電路包括遠(yuǎn)光燈信號(hào)采集電路、近光燈信號(hào)采集電路、霧燈信號(hào)采集電路、緊急告警燈信 號(hào)采集電路、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路、示寬燈信號(hào)采集電路、雨 刮高速刮信號(hào)采集電路、雨刮低速刮信號(hào)采集電路、啟動(dòng)信號(hào)采集電路、噴淋信號(hào)采集電 路、會(huì)車燈信號(hào)采集電路、喇叭信號(hào)采集電路、雨刮間歇刮信號(hào)采集電路；遠(yuǎn)光燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P1、遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)Sl和電阻R2-R3組成，組 合開關(guān)的遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)Sl的2腳與光電耦合器0P1的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平，光電耦合器0P1的2腳通過電阻R3接地，3腳接地，4腳連接微處理器Ul 的85腳，并通過電阻R2連接VCC高電平；近光燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P2、近光燈信號(hào)開關(guān)S2和電阻R4-R5組成，組 合開關(guān)的近光燈信號(hào)開關(guān)S2的2腳與光電耦合器0P2的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平，光電耦合器0P2的2腳通過電阻R5接地，3腳接地，4腳連接微處理器Ul 的84腳，并通過電阻R4連接VCC高電平；霧燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P3、霧燈信號(hào)開關(guān)S3和電阻R6-R7組成，組合開 關(guān)的霧燈信號(hào)開關(guān)S3的2腳與光電耦合器0P3的1腳相連接，1腳接地，3腳連接VCC 高電平，光電耦合器0P3的2腳通過電阻R7接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1的83 腳，并通過電阻R6連接VCC高電平；緊急告警燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P4、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)S4和電阻R8-R9 組成，組合開關(guān)的緊急告警燈信號(hào)開關(guān)S4的2腳與光電耦合器0P4的1腳相連接，1腳 接地，3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P4的2腳通過電阻R9接地，3腳接地，4腳連 接微處理器U1的82腳，并通過電阻R8連接VCC高電平；左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P5、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S5和電阻R10-Rll組 成，組合開關(guān)的左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S5的2腳與光電耦合器0P5的1腳相連接，l腳接地， 3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P5的2腳通過電阻R11接地，3腳接地，4腳連接微 處理器U1的81腳，并通過電阻R10連接VCC高電平；右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P6、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S6和電阻R12-R13組 成，組合開關(guān)的右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)S6的2腳與光電耦合器OP6的l腳相連接，l腳接地， 3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P6的2腳通過電阻R13接地，3腳接地，4腳連接微 處理器U1的80腳，并通過電阻R12連接VCC高電平；示寬燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P7、示寬燈信號(hào)開關(guān)S7和電姐R14-R15組成， 組合開關(guān)的示寬燈信號(hào)開關(guān)S7的2腳與光電耦合器0P7的1腳相連接，1腳接地，3腳連接VCC高電平，光電耦合器OP7的2腳通過電阻R15接地，3腳接地，4腳連接微處理器 Ul的79腳，并通過電阻R14連接VCC高電平；雨刮高速刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P8、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)S8和電阻R16-R17 組成，組合開關(guān)的雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)S8的2腳與光電耦合器0P8的1腳相連接，l腳 接地，3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P8的2腳通過電阻R17接地，3腳接地，4腳 連接微處理器Ul的78腳，并通過電阻R16連接VCC高電平；雨刮低速刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P9、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)S9和電阻R18-R19 組成，組合開關(guān)的雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)S9的2腳與光電耦合器0P9的1腳相連接，l腳 接地，3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P9的2腳通過電阻R19接地，3腳接地，4腳 連接微處理器Ul的93腳，并通過電阻R18連接VCC高電平；啟動(dòng)信號(hào)采集電路由光電耦合器OPIO、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)S10和電阻R20-R21組成，組 合開關(guān)的啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)S10的2腳與光電耦合器0P10的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平，光電耦合器0P10的2腳通過電阻R21接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的92腳，并通過電阻R20連接VCC高電平；噴淋信號(hào)采集電路由光電耦合器OPll、噴淋信號(hào)開關(guān)Sll和電阻R22-R23組成，組 合開關(guān)的噴淋信號(hào)開關(guān)Sll的2腳與光電耦合器OP11的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平，光電耦合器OPll的2腳通過電阻R23接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的91腳，并通過電阻R22連接VCC高電平；會(huì)車燈信號(hào)采集電路由光電耦合器0P12、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)S12和電阻R24-R25組成， 組合開關(guān)的會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)S12的2腳與光電耦合器0P12的1腳相連接，1腳接地，3 腳連接VCC高電平，光電耦合器0P12的2腳通過電阻R25接地，3腳接地，4腳連接微處 理器U1的90腳，并通過電阻R24連接VCC高電平；喇叭信號(hào)采集電路由光電耦合器0P13、喇叭信號(hào)開關(guān)S13和電阻R26-R27組成，組 合開關(guān)的喇叭信號(hào)開關(guān)S13的2腳與光電耦合器OP13的1腳相連接，1腳接地，3腳連接 VCC高電平，光電耦合器OP13的2腳通過電阻R27接地，3腳接地，4腳連接微處理器U1 的89腳，并通過電阻R26連接VCC高電平；雨刮間歇刮信號(hào)采集電路由光電耦合器0P14、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)S14和電阻 R28-R29組成，組合開關(guān)的雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)S14的2腳與光電耦合器0P14的1腳相 連接，l腳接地，3腳連接VCC高電平，光電耦合器0P1的2腳通過電阻R29接地，3腳 接地，4腳連接微處理器Ul的88腳，并通過電阻R28連接VCC高電平。
專利摘要帶網(wǎng)絡(luò)接口的汽車智能組合開關(guān)，屬于汽車車身電氣領(lǐng)域。其特征在于智能控制器(1)以嵌入整體組合開關(guān)中，CAN_H、CAN_L網(wǎng)絡(luò)總線通過智能控制器(1)與遠(yuǎn)光燈信號(hào)開關(guān)(2)、近光燈信號(hào)開關(guān)(3)、霧燈信號(hào)開關(guān)(4)、緊急告警燈信號(hào)開關(guān)(5)、左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(6)、右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)(7)、示寬燈信號(hào)開關(guān)(8)、雨刮高速刮信號(hào)開關(guān)(9)、雨刮低速刮信號(hào)開關(guān)(10)、啟動(dòng)信號(hào)開關(guān)(11)、噴淋信號(hào)開關(guān)(12)、會(huì)車燈信號(hào)開關(guān)(13)、喇叭信號(hào)開關(guān)(14)、雨刮間歇刮信號(hào)開關(guān)(15)相連接。具有智能化、集成化、節(jié)省連接線束、降低故障率、采樣速率快，數(shù)據(jù)傳輸速率高及實(shí)時(shí)性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201224366SQ200820023690
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者寧 劉, 王曉曉 申請(qǐng)人:山東申普汽車控制技術(shù)有限公司