專利名稱：輪胎壓路機(jī)手剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輪胎壓路機(jī)手剎 裝置。
背景技術(shù)：
輪胎壓路機(jī)的制動系統(tǒng)一般是由腳剎車和手剎車組成。腳剎車是車輛在行 使過程中用來減速制動用的制動器，通常安裝在車輪上，采用蹄式結(jié)構(gòu)，近年 來，鉗盤式制動器在輪胎壓路機(jī)上得到應(yīng)用。雖然盤式制動器減速效果穩(wěn)定， 適合機(jī)車在高速時用來減速，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，器械零部件多，操作繁瑣，維 修過程不方便。然而帶式制動的優(yōu)點是重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，制動力 矩大，適用于低速檔位的剎車制動的特性往往被忽略。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪胎壓路機(jī)手剎 裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的，該輪胎壓路機(jī)手剎裝置，其 結(jié)構(gòu)包括剎車輪、剎車支架、連桿、凸輪、棘輪、彈簧、操縱桿、手剎連桿， 在剎車輪上設(shè)置有雙向作用帶式剎車裝置，連桿一端鉸接在雙向作用帶式剎車 裝置上，另一端與凸輪鉸接，凸輪上設(shè)置有齒板，齒板和棘輪嚙合，操縱桿設(shè) 置在凸輪軸上，棘輪中部與操縱桿鉸接，棘輪一端鉸接有設(shè)置在操縱桿上的彈 簧，另一端鉸接有手剎連桿，手剎連桿與鉸接在操縱桿上的手剎把手鉸接。
雙向作用帶式剎車裝置包括剎車帶、剎車片、拉緊螺釘、調(diào)整螺母、調(diào)整 螺栓、螺母、剎車支架，剎車支架設(shè)置在剎車輪上，剎車帶設(shè)置在剎車輪的剎 車片的外圍，剎車帶兩端分別穿套在調(diào)整螺栓上，調(diào)整螺栓的一端設(shè)置有拉緊 螺釘，拉緊螺釘上設(shè)置有調(diào)整螺母，調(diào)整螺栓的中部通過螺母連接在剎車支架 上，調(diào)整螺栓的另一端與連桿鉸接。
本實用新型的優(yōu)點是-
該輪胎壓路機(jī)手剎裝置在制動時，.依靠凸輪的轉(zhuǎn)動和同時拉動牽引連桿， 從兩端收緊剎車帶，這種帶式制動的優(yōu)點是重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，制 動力矩大，適用于低速檔位的剎車制動。

附圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的標(biāo)記分別表示 —
1、剎車帶，2、剎車片，3、剎車輪，4、拉緊螺釘，5、調(diào)整螺6、調(diào) 整螺栓，7、螺母，8、剎車支架，9、連桿，10、凸輪，11、齒板，12、棘輪， 13、彈簧，14、操縱桿，15、手剎連桿，16、手剎把手。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的輪胎壓路機(jī)手剎裝置作以下詳細(xì)說明。 如附圖1所示，本實用新型的輪胎壓路機(jī)手剎裝置，其結(jié)構(gòu)包括剎車輪3、 剎車支架8、連桿9、凸輪IO、棘輪12、彈簧13、操縱桿14、手剎連桿15，在剎 車輪3上設(shè)置有雙向作用帶式剎車裝置。雙向作用帶式剎車裝置包括剎車帶l、 剎車片2、拉緊螺釘4、調(diào)整螺母5、調(diào)整螺栓6、螺母7、剎車支架8，剎車支架8 設(shè)置在剎車輪3上，剎車帶1設(shè)置在剎車輪3的剎車片2的外圍，剎車帶l兩端分別 穿套在調(diào)整螺栓6上，調(diào)整螺栓6的一端設(shè)置有拉緊螺釘4，拉緊螺釘4上設(shè)置有 調(diào)整螺母5，調(diào)整螺栓6的中部通過螺母7連接在剎車支架8上，調(diào)整螺栓6的另一 端與連桿9鉸接。連桿9一端鉸接在雙向作用帶式剎車裝置上，另一端與凸輪IO 鉸接，凸輪10上設(shè)置有齒板11，齒板11和棘輪12嚙合，操縱桿14設(shè)置在凸輪10 軸上，棘輪12中部與操縱桿14鉸接，棘輪12—端鉸接有設(shè)置在操縱桿14上的彈 簧13，另一端鉸接有手剎連桿15，手剎連桿15與鉸接在操縱桿14上的手剎把手 16鉸接。
權(quán)利要求1、輪胎壓路機(jī)手剎裝置，其特征在于包括剎車輪、剎車支架、連桿、凸輪、棘輪、彈簧、操縱桿、手剎連桿，在剎車輪上設(shè)置有雙向作用帶式剎車裝置，連桿一端鉸接在雙向作用帶式剎車裝置上，另一端與凸輪鉸接，凸輪上設(shè)置有齒板，齒板和棘輪嚙合，操縱桿設(shè)置在凸輪軸上，棘輪中部與操縱桿鉸接，棘輪一端鉸接有設(shè)置在操縱桿上的彈簧，另一端鉸接有手剎連桿，手剎連桿與鉸接在操縱桿上的手剎把手鉸接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪胎壓路機(jī)手剎裝置，其特征在于雙向作用帶式 剎車裝置包括剎車帶、剎車片、拉緊螺釘、調(diào)整螺母、調(diào)整螺栓、螺母、剎車 支架，剎車支架設(shè)置在剎車輪上，剎車帶設(shè)置在剎車輪的剎車片的外圍，剎車 帶兩端分別穿套在調(diào)整螺栓上，調(diào)整螺栓的一端設(shè)置有拉緊螺釘，拉緊螺釘上 設(shè)置有調(diào)整螺母，調(diào)整螺栓的中部通過螺母連接在剎車支架上，調(diào)整螺栓的另 一端與連桿鉸接。
專利摘要本實用新型提供一種輪胎壓路機(jī)手剎裝置，屬于公路工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括剎車輪、剎車支架、連桿、凸輪、棘輪、彈簧、操縱桿、手剎連桿，在剎車輪上設(shè)置有雙向作用帶式剎車裝置，連桿一端鉸接在雙向作用帶式剎車裝置上，另一端與凸輪鉸接，凸輪上設(shè)置有齒板，齒板和棘輪嚙合，操縱桿設(shè)置在凸輪軸上，棘輪中部與操縱桿鉸接，棘輪一端鉸接有設(shè)置在操縱桿上的彈簧，另一端鉸接有手剎連桿，手剎連桿與鉸接在操縱桿上的手剎把手鉸接。該輪胎壓路機(jī)手剎裝置在制動時，依靠凸輪的轉(zhuǎn)動和同時拉動牽引連桿，從兩端收緊剎車帶，這種帶式制動的優(yōu)點是重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，制動力矩大，適用于低速檔位的剎車制動。
文檔編號B60T7/02GK201240370SQ20082002413
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者程德剛 申請人:程德剛