專利名稱：橡膠氣墊車門內襯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種安裝在汽車內側能吸收、分 散和緩沖撞擊力的橡膠氣墊車門內襯。
背景技術：
目前，汽車側面撞擊的防護依然是汽車安全中的弱項，僅靠防撞斜梁和車內 側氣簾，對駕乘人員難以起到全面安全防護的效果。
目前，幾乎所有汽車均采用塑料材質制作的車門內襯，塑料材質的車門內襯 在使用中存在的不足是，強度低脆性大，很容易破碎，是以粉碎的形式吸收、分 散和緩沖撞擊力，只能抵抗輕微撞擊力，不能減弱能造成人身傷害的致命性撞擊 力。對于車主來說，車輛在行駛或拐彎磨角時造成的磕磕碰碰總是難免的，脆性 大易破損的車門內襯，致使車輛維修費用增加和影響車輛的正常使用。 發(fā)明內容
本實用新型提供一種橡膠氣墊車門內襯，它是采用人體工程學及人體運動系 統(tǒng)結構原理，能最大程度分散、吸收、緩解撞擊力、減少人和車輛的損傷。
本實用新型的橡膠氣墊車門內襯，其結構是由外部保護層、氣墊保護層、中 間層、拱橋緩沖層、內部吸收層和底部固定層組成，其中外部保護層和底部固定 層是由橡膠個鋼絲網制成，鋼絲網設置在橡膠層之中，外部保護層和中間層之間 設置有氣墊保護層，中間層與底部固定層之間設置有拱橋緩沖層，內部吸收層設 置在拱橋緩沖層之中。
本實用新型的橡膠氣墊車門內襯和現(xiàn)有技術相比具有以下特點
1) 外部防護層采用輪胎工作原理，即橡膠+鋼絲的基本結構，構建成車門 內襯外層防護層和底部固定層；同時利用橡膠的彈性和鋼絲的韌性，保證其受到 撞擊后能迅速恢復原樣，保證車門正常的開啟；鋼絲采用規(guī)則的網格結構或平行 線結構；
2) 氣墊防護層采用脂肪結構原理和救生空氣氣墊原理，不規(guī)則的各種大 小氣囊組成整個氣墊組織結構，全面吸收較大的撞擊力，并迅速化解、分散到不 同方向，減少直接的撞擊，并減輕自重；3) 拱橋防護層采用韌帶、肌肉運動原理及拱橋結構原理，運好高彈性橡 膠，構建成"一"字型、"人"字型、"十"字型、五角型、字型、"*，，字型、
"米"字型拱橋橋身，各種不同形狀的拱橋適用車門內襯的不同部位；
4) 底部固定層固定螺栓部分亦采用橡膠+鋼絲結構，將內襯牢固的固定 于車門內部龍骨架上；
5) 利用礦棉等柔性吸收材料放置在拱橋橋洞之間，充分吸收側撞力；
6) 整套橡膠氣墊車門內襯包括外部防護層、氣墊防護層、中間層、拱橋防 護層、礦棉柔性吸收層、底部固定層六部分組成。


附圖1是橡膠氣墊車門內襯斷面的結構示意圖。
附圖2是橡膠氣墊車門內襯邊緣非受力部位的結構示意圖。
附圖標記說明拱橋l、橡膠立柱2、鋼絲3、外部防護層4、中間層5、氣墊
防護層6、底部固定層7、固定螺栓8、螺栓安裝孔9、車門內部龍骨架IO、礦棉
吸收材料ll
具體實施方式
本實用新型的橡膠氣墊車門內襯，其結構是由外部保護層4、氣墊保護層6、 中間層5、拱橋緩沖層和底部固定層7粘接在一起組成，其中外部保護層4和底部 固定層7是由橡膠個鋼絲網制成，鋼絲網設置在橡膠層之中，外部保護層4和中 間層5之間設置有氣墊保護層，中間層5與底部固定層7之間設置有拱橋緩沖層， 礦棉吸收材料11設置在拱橋緩沖層之中。
氣墊保護層6是由彈性發(fā)泡橡膠或橡塑海綿制成。
拱橋緩沖層是由拱橋1或弧形突起和橡膠立柱2設置在內部吸收層的上表面 組成，橡膠立柱2分長立柱和短立柱，長立柱設置在拱橋之間，長立柱的頂端與 中間層相接，短立柱設置在拱橋的下方，短立柱的頂端與拱橋的底部連接，礦棉 吸收材料11填充在拱橋1和立柱2之間。
車門內襯的邊緣和非受力部的結構是由外部保護層4、氣墊保護層6和底部固 定層7構成，、氣墊保護層6設置在外部保護層4和底部固定層7之間。
實施例本實用新型的橡膠氣墊車門內襯，可參照說明書附圖加工制作，車 門內襯的具體形狀可根據(jù)不同車型設計，可以整體加工制成，在車輛的前部和后 部安裝，也可以分體加工，再組裝在車門內側，加工工藝為通用橡塑制品加工工 藝。
權利要求1、橡膠氣墊車門內襯，其特征在于其結構是由外部保護層、氣墊保護層、中間層、拱橋緩沖層、內部吸收層和底部固定層組成，其中外部保護層和底部固定層是由橡膠個鋼絲網制成，鋼絲網設置在橡膠層之中，外部保護層和中間層之間設置有氣墊保護層，中間層與底部固定層之間設置有拱橋緩沖層，內部吸收層設置在拱橋緩沖層之中。
2、 根據(jù)權利要求l所述的橡膠氣墊車門內襯，其特征在于氣墊保護層是由彈 性發(fā)泡橡膠或橡塑海綿制成。
3、 根據(jù)權利要求l所述的橡膠氣墊車門內襯，其特征在于拱橋緩沖層是由半 球形突起或弧形拱橋和橡膠立柱設置在內部吸收層的上表面組成，橡膠立柱分長 立柱和短立柱，長立柱設置在半球形或弧形拱橋之間，長立柱的頂端與中間層相 接，短立柱設置在半球形突起或弧形拱橋的下方，短立柱的頂端與半球形突起或 弧形拱橋的底部連接。
4、 根據(jù)權利要求l所述的橡膠氣墊車門內襯，其特征在于車門內襯的邊緣和 非受力部的結構是由外部保護層、氣墊保護層和底部固定層構成，、氣墊保護層設 置在外部保護層和底部固定層之間。
專利摘要本實用新型提供一種橡膠氣墊車門內襯，其結構是由外部保護層、氣墊保護層、中間層、拱橋緩沖層、內部吸收層和固定層組成，其中外部保護層和底部固定層是由橡膠個鋼絲網制成，鋼絲網設置在橡膠層之中，外部保護層和中間層之間設置有氣墊保護層，中間層與固定層之間設置有拱橋緩沖層，內部吸收層設置在拱橋緩沖層之中。該橡膠氣墊車門內襯采用人體工程學及人體運動系統(tǒng)結構原理，同時利用橡膠輪胎、救生空氣氣墊、拱橋結構原理構建起一個全面的汽車安全防護配件，最大程度分散、吸收、緩解撞擊力，減少人和車輛的損傷。
文檔編號B60R21/02GK201249727SQ200820024650
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月30日 優(yōu)先權日2008年6月30日
發(fā)明者鄒曉寧 申請人:鄒曉寧