專(zhuān)利名稱(chēng)：被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)保護(hù)裝置，尤其是被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的交通工具，伴隨著社會(huì)的發(fā)展，人們 生活水平的提高，汽車(chē)擁有者的人數(shù)越來(lái)越多，并且這一數(shù)字還在不斷的增加。 但是，另一個(gè)方面，由于汽車(chē)碰撞所造成的交通事故導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失 的數(shù)字也逐年遞增。雖然現(xiàn)在許多汽車(chē)中設(shè)置了保護(hù)裝置，以降低人員傷亡， 如安全帶、安全氣囊等等，但是這些裝置多用于保護(hù)汽車(chē)內(nèi)的人，而對(duì)于汽車(chē) 本身的保護(hù)裝置還比較少，常見(jiàn)的汽車(chē)保護(hù)裝置是汽車(chē)保險(xiǎn)杠，存在的不足之 處是只能保護(hù)汽車(chē)車(chē)體的安全，不能保護(hù)司機(jī)的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝 置，不但保護(hù)人身安全，而且緩沖汽車(chē)的慣性力，縮短剎車(chē)距離。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案是被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置， 它是有上下兩部分組成，上面部分有中間的高壓傳輸油管，左右各有液壓接口 螺栓，高壓傳輸油管上左右端各有上下兩個(gè)液壓缸和液壓伸縮桿，液壓缸上有U 形固定螺栓固定在汽車(chē)底盤(pán)上，液壓桿上有緩沖簧，液壓桿連有鋼支架、橡膠 條，最左端車(chē)尾部橡膠條外有兩個(gè)夜用護(hù)燈，下面部分有高壓傳輸油管下面的 管道連有剎車(chē)器，用U形固定螺栓固定在下面的車(chē)軸上，剎車(chē)器上有四個(gè)液壓 伸縮桿、剎車(chē)臂、剎車(chē)橡膠條，下面的高壓傳輸油管上向上連有司機(jī)活動(dòng)座椅及座椅一側(cè)的活動(dòng)伸縮桿，司機(jī)活動(dòng)座椅下面的高壓傳輸油管下端連有液壓閘 管。
被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，用u形固定螺栓固定于汽車(chē)底盤(pán)下面與車(chē)頭、車(chē)尾
齊平。防撞器與車(chē)體平行，剎車(chē)臂為45°設(shè)計(jì)。
當(dāng)兩車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置上的剎車(chē)臂立即啟動(dòng)該裝置，防撞 器上的橡膠條與緩沖簧能有效的緩沖汽車(chē)車(chē)體的慣力。伸縮剎車(chē)臂啟動(dòng)，能有 效的縮短剎車(chē)距離，將汽車(chē)四輪剎住，使汽車(chē)停止前進(jìn)。
本實(shí)用新型的有益效果是，該種被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，保護(hù)人身安全，而 且緩沖汽車(chē)的慣性力，縮短剎車(chē)距離，減少交通事故。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置的主視示意圖。
圖2被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置的底部剎車(chē)的仰視示意圖。
圖中l(wèi).夜用護(hù)燈，2.橡膠條，3.鋼支架，4.緩沖簧，5.液壓伸縮桿，6.液 壓缸，7.U形固定螺栓，8.高壓傳輸油管，9.液壓接口螺栓，10.司機(jī)活動(dòng)座椅， ll.活動(dòng)伸縮桿，12液壓缸，13.剎車(chē)臂，14.剎車(chē)橡膠條，15.液壓閘管。
具體實(shí)施方式

在圖l、 2中，被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，它有上下兩部分組成，上面部分有中 間的高壓傳輸油管(8),左右各有液壓接口螺栓(9),高壓傳輸油管上左右 端各有上下兩個(gè)液壓缸(6)和液壓伸縮桿(5),液壓缸上有U形固定螺栓(7) 固定在汽車(chē)底盤(pán)上，液壓伸縮桿上有緩沖簧(4),液壓伸縮桿連有鋼支架(3)、 橡膠條(2),最左端車(chē)尾部橡膠條外有兩個(gè)夜用護(hù)燈(1)，下面部分有高壓傳輸油管下面的管道連有剎車(chē)器，用U形固定螺栓固定在下面的車(chē)軸上，剎車(chē) 器上有四個(gè)液壓缸(l2)、剎車(chē)臂(13)、剎車(chē)橡膠條(14),下面的高壓傳 輸油管上向上連有司機(jī)活動(dòng)座椅(10)及座椅一側(cè)的活動(dòng)伸縮桿(ll)，司機(jī)活 動(dòng)座椅下面的高壓傳輸油管下端連有液壓閘管U5)。
權(quán)利要求1、一種被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，由夜用護(hù)燈、橡膠條、鋼支架、緩沖簧、液壓伸縮桿、液壓缸、U形固定螺栓、高壓傳輸油管、液壓接口螺栓、司機(jī)活動(dòng)座椅、座椅活動(dòng)伸縮桿、液壓缸、剎車(chē)臂、剎車(chē)橡膠條、液壓閘管組成，其特征是它是上下兩部分組成，上面部分有中間的高壓傳輸油管(8)，左右各有液壓接口螺栓(9)，高壓傳輸油管上左右端各有上下兩個(gè)液壓缸(6)和液壓伸縮桿(5)，液壓伸縮桿連有鋼支架(3)、橡膠條(2)，下面部分有高壓傳輸油管下面的管道連有剎車(chē)器，用U形固定螺栓固定在下面的車(chē)軸上，剎車(chē)器上有四個(gè)液壓缸(12)、剎車(chē)臂(13)、剎車(chē)橡膠條(14)，下面的高壓傳輸油管上向上連有司機(jī)活動(dòng)座椅(10)，司機(jī)活動(dòng)座椅下面的高壓傳輸油管下端連有液壓閘管(15)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，其特征是司機(jī)活動(dòng)座椅一側(cè)有座椅活動(dòng)伸縮桿(ll)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，其特征是液壓伸縮桿上有緩沖簧(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，其特征是最左端車(chē)尾部橡膠條外有兩個(gè)夜用護(hù)燈(1)。
專(zhuān)利摘要一種被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置。它是由上下兩部分組成，上面部分有中間的高壓傳輸油管，左右各有液壓接口螺栓，高壓傳輸油管上左右端各有上下兩個(gè)液壓缸和液壓伸縮桿，液壓桿上有緩沖簧，液壓桿連有鋼支架、橡膠條，下面部分有高壓傳輸油管下面的管道連有剎車(chē)器，剎車(chē)器上有四個(gè)液壓伸縮桿、剎車(chē)臂、剎車(chē)橡膠條，下面的高壓傳輸油管上向上連有司機(jī)活動(dòng)座椅及座椅一側(cè)的活動(dòng)伸縮桿，司機(jī)活動(dòng)座椅下面的高壓傳輸油管下端連有液壓閘管。這種被動(dòng)式汽車(chē)保護(hù)裝置，保護(hù)人身安全，而且緩沖汽車(chē)的慣性力，縮短剎車(chē)距離，減少交通事故。
文檔編號(hào)B60R19/02GK201276081SQ20082002525
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月5日
發(fā)明者苑氏宏峰 申請(qǐng)人:苑氏宏峰