專利名稱：洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及洗車機(jī)，具體涉及洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置。
背景技術(shù)：
目前的洗車機(jī)上風(fēng)口升降控制是由一組對(duì)射的光電傳感器來實(shí)現(xiàn)的，圖1
所示，圖中分別設(shè)有光電傳感器l、光電傳感器2、光電傳感器3，光電傳感器 工作過程是這樣的，當(dāng)汽車通過時(shí)，上風(fēng)口下落到汽車的前部，汽車在拖動(dòng)機(jī) 構(gòu)的作用下向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車的外形遮擋到光電傳感器1的光時(shí)，上風(fēng)口不動(dòng)， 當(dāng)汽車的外形運(yùn)動(dòng)到光電傳感器2的光也被遮擋，此時(shí)計(jì)算機(jī)接到信號(hào)，發(fā)出 指令，控制提升電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，上風(fēng)口向上運(yùn)動(dòng)，安裝光電管的架子和上風(fēng)口連接 在一起，所以光電管也一同向上運(yùn)動(dòng)，直到光電傳感器l、光電傳感器2的光 都離開汽車遮擋時(shí)，光電管的輸出信號(hào)再經(jīng)計(jì)算機(jī)處理，輸出控制信號(hào)，控制 升降電機(jī)停轉(zhuǎn)，風(fēng)口停止運(yùn)動(dòng)，汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)，到第二次光電傳感器1、 2的 光被遮擋時(shí)，計(jì)算機(jī)又輸出信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升風(fēng)口上升，再到光電傳感 器1、 2的光不被遮擋時(shí)，電機(jī)再次停轉(zhuǎn)，風(fēng)口停止。這樣反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)、停止、 轉(zhuǎn)動(dòng)、停止……直到汽車的前部和中部全部通過，到了汽車外形的最高點(diǎn)后， 外形曲線向下延伸，三個(gè)光電管可能全部不被遮擋，這時(shí)計(jì)算機(jī)控制電機(jī)反向 轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)口向下運(yùn)動(dòng)，直到光電傳感器2、 3的光同時(shí)被遮擋時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn) 動(dòng)。汽車?yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，到光電傳感器2、 3的光又離開遮擋時(shí)，電機(jī)再次反
向轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)口下移，這樣經(jīng)過反復(fù)的下移、停止、下移、停止……直到汽車的 車身全部風(fēng)干完，風(fēng)口下到最低點(diǎn)后再回到最高點(diǎn)，風(fēng)干過程結(jié)束。上述所說
3的裝置雖能正常工作，但存在一個(gè)比較重要的缺陷，那就是工作時(shí)提升電機(jī)始 終要工作在啟動(dòng)、停止、啟動(dòng)、停止……這樣一個(gè)非正常的工作狀態(tài)，對(duì)普通
電機(jī)來說，這時(shí)非常不利的。從原理上講，這一工作過程要求2號(hào)光電管始終 要工作在汽車外形的曲線上，1、 3號(hào)光電管的存在只是給了它一個(gè)工作范圍。 它們之間的距離越遠(yuǎn)，工作范圍就越寬。啟動(dòng)、停止……的間隔就越長(zhǎng)。由于 仿形的需要這一間隔又不能太大。否則仿形失去意義。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，故障率大幅度降低， 可靠性大大增強(qiáng)的洗車機(jī)風(fēng)口升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣解決的洗車機(jī) 升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置，包括一臺(tái)計(jì)算機(jī)， 一個(gè)數(shù)碼門，電機(jī)和減速機(jī)之間安 裝有電磁離合器，其本實(shí)用新型特殊之處在于支架上連接有一個(gè)電磁傳感器和 一個(gè)計(jì)數(shù)皮帶輪，傳動(dòng)軸一端與電機(jī)及減速機(jī)連接、另一端與主動(dòng)皮帶輪連接， 提升皮帶一端固定在主動(dòng)皮帶輪上，另一端通過計(jì)數(shù)皮帶輪與洗車機(jī)上風(fēng)口或 橫刷連接，所述計(jì)數(shù)皮帶輪上開有圓孔。
所述計(jì)數(shù)皮帶輪上至少開有8個(gè)圓孔。
所述傳感器為磁性傳感器或反射式光電傳感器。
所述磁性傳感器或反射式光電傳感器的光電信號(hào)利用計(jì)數(shù)皮帶輪上的圓 孔來計(jì)數(shù)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，整個(gè)裝置只使用 了一個(gè)傳感器，節(jié)約了成本，操作更簡(jiǎn)便，數(shù)碼門掃描出的仿形曲線是一個(gè)很 接近汽車實(shí)際外形的曲線，外形曲線輸出的數(shù)據(jù)為數(shù)字化數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)直觀、 可靠，故障率大幅度降低，可靠性大大增強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于洗車機(jī)上風(fēng)口裝置或橫刷裝置。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)上風(fēng)口控制結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型控制結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式

圖2、圖3本實(shí)用新型的實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步說明
參照?qǐng)D2、圖3所示，洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置，包括一臺(tái)計(jì)算機(jī)， 一個(gè)數(shù)碼門，電機(jī)和減速機(jī)之間安裝有電磁離合器，支架4上安裝有一個(gè)傳感 器3和一個(gè)計(jì)數(shù)皮帶輪2，傳動(dòng)軸5—端與電機(jī)及減速機(jī)連接、另一端與主動(dòng) 皮帶輪6連接，提升皮帶1一端固定在主動(dòng)皮帶輪6上，另一端通過計(jì)數(shù)皮帶 輪2和與洗車機(jī)的上風(fēng)口或橫刷連接，所述計(jì)數(shù)皮帶輪2上開有圓孔。
所述計(jì)數(shù)皮帶輪2上至少開有8個(gè)圓孔。
傳感器3為磁性傳感器或反射式光電傳感器。
光電傳感器3的光信號(hào)利用計(jì)數(shù)皮帶輪2上的圓孔計(jì)數(shù)，圓孔越多計(jì)數(shù)精 度越高。
綜上所述，改直接仿形(原仿形過程)為預(yù)設(shè)仿形(新設(shè)計(jì)的仿形過程)。 仿形方法是把汽車的外形檢測(cè)和仿形過程分開，汽車進(jìn)入洗車機(jī)門時(shí)先用數(shù)碼 門(另有專利)檢測(cè)出汽車的外形曲線，存貯在計(jì)算機(jī)內(nèi)，后邊洗車機(jī)的所有 工作過程均按預(yù)設(shè)仿形這一 曲線進(jìn)行洗車。 動(dòng)態(tài)工作過程提升皮帶l的一頭固定在主動(dòng)皮帶輪6上，另一頭經(jīng)過計(jì)數(shù)皮帶輪2，計(jì) 數(shù)皮帶輪2和上風(fēng)口或橫刷連在一起，電機(jī)帶動(dòng)主皮帶輪6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，皮帶帶動(dòng) 計(jì)數(shù)皮帶輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)數(shù)皮帶輪2上開有IO個(gè)圓孔，裝在側(cè)邊的傳感器3通 過IO個(gè)圓孔進(jìn)行計(jì)數(shù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)處理來控制上風(fēng)口或橫刷的上下運(yùn) 動(dòng)。在電機(jī)和減速機(jī)之間安裝了電磁離合器，當(dāng)上風(fēng)口或橫刷上下運(yùn)動(dòng)時(shí)電磁 離合器處于閉合狀態(tài)，當(dāng)需要上風(fēng)口或橫刷停止時(shí)，離合器斷電脫離，上風(fēng)口 或橫刷停止，電機(jī)繼續(xù)處在正常的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。只有到需要反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電磁離 合器打開，電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，這個(gè)過程在工作中出現(xiàn)的幾率很少，不會(huì)影響電機(jī) 的正常工作，有效地解決了原來頻繁啟動(dòng)、停止、啟動(dòng)、停止的工作狀態(tài)，電 機(jī)頻繁啟動(dòng)、停止、啟動(dòng)、停止很容易造成損害，同時(shí)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng) 電流很大，不但損壞電機(jī)，而且浪費(fèi)了電能的消耗，不能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，洗車成本 加大。
權(quán)利要求1、一種洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置，包括一臺(tái)計(jì)算機(jī)，一個(gè)數(shù)碼門，電機(jī)和減速機(jī)之間安裝有電磁離合器，其特征在于支架(4)上連接有一個(gè)傳感器(3)和一個(gè)計(jì)數(shù)皮帶輪(2)，傳動(dòng)軸(5)一端與電機(jī)及減速機(jī)連接、另一端與主動(dòng)皮帶輪(6)連接，提升皮帶(1)一端固定在主動(dòng)皮帶輪(6)上，另一端通過計(jì)數(shù)皮帶輪(2)與洗車機(jī)上風(fēng)口或橫刷連接，所述計(jì)數(shù)皮帶輪(2)上開有圓孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置，其特征在于所 述計(jì)數(shù)皮帶輪(2)上至少開有8個(gè)圓孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置，其特征在于所 述傳感器(3)為磁性傳感器或反射式光電傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了洗車機(jī)升降計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)控制裝置。包括一臺(tái)計(jì)算機(jī)，一個(gè)數(shù)碼門，電機(jī)和減速機(jī)之間安裝有電磁離合器，支架上連接有一個(gè)電磁傳感器(或反射式光電傳感器)和一個(gè)計(jì)數(shù)皮帶輪，傳動(dòng)軸一端與電機(jī)及減速機(jī)連接、另一端與主動(dòng)皮帶輪連接，提升皮帶一端固定在主動(dòng)皮帶輪上，另一端通過計(jì)數(shù)皮帶輪與洗車機(jī)上風(fēng)口或橫刷連接。計(jì)數(shù)皮帶輪上開有圓孔。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，整個(gè)裝置只使用了一個(gè)傳感器，節(jié)約了成本，操作更簡(jiǎn)便，數(shù)碼門掃描出的仿形曲線是一個(gè)很接近汽車實(shí)際外形的曲線，外形曲線輸出的數(shù)據(jù)為數(shù)字化數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)直觀、可靠，故障率大幅度降低，可靠性大大增強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于上風(fēng)口裝置或橫刷裝置。
文檔編號(hào)B60S3/00GK201276096SQ20082002946
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者潘兆發(fā), 荊浩軍 申請(qǐng)人:荊浩軍;潘兆發(fā)