專利名稱：汽車輪胎扒胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車修理工具，具體涉及汽車輪胎扒胎工具。
背景技術(shù)：
汽車輪胎在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，由于溫度高，很容易與汽車輪轂粘連在一起， 當(dāng)需要換胎或修補(bǔ)輪胎時(shí)，很難以用簡(jiǎn)單的工具拆卸。目前使用的扒輪胎機(jī)，由 于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，又不能隨車攜帶，當(dāng)汽車在行駛途中暴胎，附近又沒(méi)有 修補(bǔ)場(chǎng)點(diǎn)，駕駛員就沒(méi)有辦法，只能求助救援單位，影響運(yùn)輸，增加運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶的汽車輪胎扒胎器，它包括底板、 壓桿、絲桿、螺母。所述的圓盤形底板上部固定限位套，同時(shí)均布固定三組、每 組兩只固定套，支承桿滑配合插裝在所述的固定套的孔中；限位套通過(guò)鋼球與旋 轉(zhuǎn)軸連接，旋轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)螺栓螺母與套管連接。套管的上端通過(guò)螺栓螺母與 絲杠連接，螺套安裝絲杠上；所述的螺套周邊均布固定三只橫壓板，橫壓板上同 直徑、均布固定多只螺母，壓桿分別安裝在橫壓板上的螺母上。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種汽車輪胎扒胎器，包括支承汽 車輪轂的底板、壓迫輪胎的壓桿及驅(qū)動(dòng)壓桿向下運(yùn)動(dòng)的絲桿、螺母，其特征在于 所述的圓盤形底板上端面的中心固定限位套，同時(shí)均布固定三組、每組兩只固定 套，支承桿滑配合插裝在所述的固定套的孔中；所述的圓管形限位套其內(nèi)孔制作 中間小兩端大的臺(tái)階孔，旋轉(zhuǎn)軸的下部滑配合套裝在限位套的孔中；旋轉(zhuǎn)軸下部 制作大圓柱臺(tái)，圓柱臺(tái)的上端面和限位套中小圓孔的下端面上分別制作球面環(huán)形
溝槽，多只鋼球安裝在所述的環(huán)形溝槽中；旋轉(zhuǎn)軸的上端插裝在套管的孔中并用 螺栓螺母固定；所述的套管的上端通過(guò)螺栓螺母與絲杠下端連接，絲杠的上端制 作四方柱；螺套安裝在絲杠上；所述的螺套周邊均布固定三只橫壓板；所述的橫 壓板上同直徑、均布固定多只螺母，壓桿上端安裝在螺母上。 本實(shí)用新型的積極效果是-
1、 本扒胎器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，便于拆卸、安裝、攜帶。
2、 扒胎方便，快捷，省力省時(shí)，保障汽車運(yùn)輸?shù)捻樌踩?br> 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為


圖1的俯視圖中1、底板，2、汽車輪轂，3、車胎，4、壓桿，5、螺母，6、橫壓板， 7、絲杠，7-1、四方柱，8、螺套，9、螺栓螺母，10、套管，11、把手，12、旋 轉(zhuǎn)軸，13、限位套，14、鋼球，15、固定套，16、支承桿。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示， 一種汽車輪胎扒胎器，包括支承汽車輪轂的底板、壓迫 輪胎的壓桿及驅(qū)動(dòng)壓桿向下運(yùn)動(dòng)的絲桿、螺母，其特征在于所述的圓盤形底板 1上端面的中心固定限位套13，同時(shí)均布固定三組、每組兩只固定套15,支承 桿16滑配合插裝在所述的固定套15的孔中；所述的圓管形限位套13其內(nèi)孔制 作中間小兩端大的臺(tái)階孔，旋轉(zhuǎn)軸12的下部滑配合套裝在限位套13的孔中；旋 轉(zhuǎn)軸12下部制作大圓柱臺(tái)，圓柱臺(tái)的上端面和限位套13中小圓孔的下端面上分 別制作球面環(huán)形溝槽，多只鋼球14安裝在所述的環(huán)形溝槽中；旋轉(zhuǎn)軸12的上端 插裝在套管10的孔中并用螺栓螺母9固定；所述的套管10的上端通過(guò)螺栓螺母 9與絲杠7下端連接，絲杠7的上端制作四方柱7-l;螺套8安裝在絲杠7上； 所述的螺套8周邊均布固定三只橫壓板6;所述的橫壓板6上同直徑、均布固定 多只螺母5，壓桿4上端安裝在螺母5上。
如圖l、圖2所示，使用時(shí)，將底板1連同旋轉(zhuǎn)軸12、套管10放在地上， 汽車輪轂2連同車胎3放在底板1上，再將三只支承桿16插裝在固定套(15) 的孔中，由支承桿16支承車胎3;將螺杠7用螺栓螺母9安裝在套管10的上部， 將螺套8連同橫壓板6安裝在絲杠7上，根據(jù)車胎3的直徑大小，再將壓桿4 安裝在螺母5上。旋轉(zhuǎn)螺套8使之向下運(yùn)動(dòng)，直至壓桿4接觸車胎上端，用板手 擰絲杠7上端的四方柱7-l，螺套8帶動(dòng)壓桿4向下運(yùn)動(dòng)，壓迫車胎3變形，使 之與汽車輪轂2脫離，便可卸下車胎3，操作方便，快捷。
如圖l、圖2所示，把手ll的作用是防止壓桿4向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生水平
轉(zhuǎn)動(dòng)，以免損傷車胎。
如圖l、圖2所示，鋼球的作用是在絲杠7、旋轉(zhuǎn)軸12在旋轉(zhuǎn)時(shí)，降低旋 轉(zhuǎn)軸12與限位套13之間的摩擦力，使用更輕便。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎扒胎器，包括支承汽車輪轂的底板、壓迫輪胎的壓桿及驅(qū)動(dòng)壓桿向下運(yùn)動(dòng)的絲桿、螺母，其特征在于所述的圓盤形底板(1)上端面的中心固定限位套(13)，同時(shí)均布固定三組、每組兩只固定套(15)，支承桿(16)滑配合插裝在所述的固定套(15)的孔中；所述的圓管形限位套(13)其內(nèi)孔制作中間小兩端大的臺(tái)階孔，旋轉(zhuǎn)軸(12)的下部滑配合套裝在限位套(13)的孔中；旋轉(zhuǎn)軸(12)下部制作大圓柱臺(tái)，圓柱臺(tái)的上端面和限位套(13)中小圓孔的下端面上分別制作球面環(huán)形溝槽，多只鋼球(14)安裝在所述的環(huán)形溝槽中；旋轉(zhuǎn)軸(12)的上端插裝在套管(10)的孔中并用螺栓螺母(9)固定；所述的套管(10)的上端通過(guò)螺栓螺母(9)與絲杠(7)下端連接，絲杠(7)的上端制作四方柱(7-1)；螺套(8)安裝在絲杠(7)上；所述的螺套(8)周邊均布固定三只橫壓板(6)；所述的橫壓板(6)上同直徑、均布固定多只螺母(5)，壓桿(4)上端安裝在螺母(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車輪胎扒胎器，它包括底板、壓桿、絲桿、螺母。所述的圓盤形底板上部固定限位套，同時(shí)均布固定套，支承桿插裝在固定套的孔中；限位套通過(guò)鋼球與旋轉(zhuǎn)軸連接，旋轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)螺栓螺母與套管連接。套管的上端通過(guò)螺栓螺母與絲杠連接，螺套安裝絲杠上；螺套周邊均布固定三只橫壓板，橫壓板上同直徑、均布固定多只螺母，壓桿分別安裝在橫壓板上的螺母上。使用時(shí)，將汽車輪轂連同車胎放在底板上，支承桿支承車胎，旋轉(zhuǎn)螺套使之向下運(yùn)動(dòng)，直至壓桿接觸車胎上端，用扳手?jǐn)Q絲杠上端的四方柱，螺套帶動(dòng)壓桿向下運(yùn)動(dòng)，壓迫車胎變形，使之與汽車輪轂脫離，便可卸下車胎，操作方便，快捷。
文檔編號(hào)B60C25/00GK201195483SQ20082003313
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者姚均偉 申請(qǐng)人:姚均偉