專利名稱：機(jī)動車后視窗用雨刮板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種機(jī)動車的雨刮器，尤其是涉及一種機(jī)動車后 視窗用雨刮板總成。
背景技術(shù)：
雨刮器安裝在機(jī)動車的前擋風(fēng)窗或/和后視窗上，通過動臂帶動雨刮 板使雨刮壓條左右扇形擺動，清除落在擋風(fēng)窗和后視窗上的雨水，以使 駕駛員獲得良好的視線。而機(jī)動車的剎車信號燈是安裝在車身后部的兩 側(cè)，并位于車身的中下部。當(dāng)前部車輛減速慢行或剎車時，剎車燈點(diǎn)亮， 警示后部的車輛減速慢行或剎車，以防止車輛追尾的發(fā)生。但大多數(shù)的 剎車燈是設(shè)置在車身的兩側(cè)，而且相對位置偏下，因此在車輛行駛中， 前部車輛的剎車信號不能滿足后部車輛駕駛員所需較為明顯的感觀效 果，因此會增加尾隨車輛駕駛員對前部行車狀況的判斷時間，不利于行 車安全。為解決上述問題，目前一些車輛在后視窗處專門增加一個固定 的裝飾件，在車輛剎車時，該裝飾件發(fā)亮以增強(qiáng)剎車警示效果。這種結(jié) 構(gòu)不僅需要增加零部件，提高制造成本，而且該裝飾件還會影響駕駛員 觀察后部的視線。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種既能保持清理后視窗雨水的功能，又 能在車輛剎車時，顯示剎車信號，提高行車安全可靠性的機(jī)動車后視窗 用雨刮板總成。
本實用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是 一種機(jī)動車后視窗用雨 刮板總成，包括具有嵌槽的條形的雨刮板和條形的雨刮壓條，雨刮板中 部相對于嵌槽的背部設(shè)有與其反向的連接座，其特征在于所述雨刮板 的嵌槽與雨刮壓條之間安裝有燈座，燈座上裝有指示燈，指示燈通過導(dǎo) 線與剎車控制器連接。
本實用新型在雨刮板內(nèi)增加了燈座和指示燈，而該指示燈與剎車控制器連接，因此當(dāng)車輛剎車時，位于車身二側(cè)的剎車信號燈發(fā)亮?xí)r，雨 刮板內(nèi)的指示燈也會同步發(fā)亮，由于雨刮板是位于車身的中上部，因此 設(shè)置在雨刮板內(nèi)的指示燈此時又成為剎車燈，明顯增強(qiáng)了剎車信號在車 身后部的顯示效果，使尾隨其后部車輛駕駛員很容易觀察到前面車輛的 行駛狀況，縮短了駕駛員的判斷時間，提高行車的安全可靠性。本實用 新型由于在雨刮板內(nèi)增加燈座和指示燈，結(jié)構(gòu)緊湊，加之指示燈是設(shè)置 在雨刮板與雨刮壓條之間，不易受到外力沖擊，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。本實用 新型在雨刮板上設(shè)有指示燈，在不影響駕駛員觀察后部視線的前提下， 實現(xiàn)剎車警示作用，同時也增加了雨刮器外觀裝飾作用，因后視窗無需 增加其它的裝飾零部件，能降低制造成本。本實用新型的指示燈采用發(fā) 光二極管作為光源，具有較好的抗震性能，耗電量小，使用壽命長的性 能，為提高行車安全可靠性提供了保障。以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是雨刮板仰視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)一雨刮板，l-l-嵌槽，l-2—擋塊，l-3—連接座，1-4—縱卡 口， l-5—橫卡口， 2—燈座，2-l—凸塊，2-2—凸±央，3—指示燈，4—絕 緣隔板，4-1—T型插槽，4-2—側(cè)插槽，5—雨刮壓條。
具體實施方式
見
圖1 3所示本實用新型的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，包括條形 的雨刮板1和條形的雨刮壓條5，雨刮板1四周邊凸起形成一個封閉的嵌 槽1-1，雨刮板1中部相對于嵌槽1-1的背部設(shè)有與其方向相反的連接座 1-3，該連接座1-3與動臂連接。見圖4所示，本實用新型雨刮板1的嵌 槽1-1與雨刮壓條5之間安裝有燈座2，燈座2上裝有指示燈3，該指示 燈3通過導(dǎo)線與剎車控制器連接，當(dāng)剎車控制器發(fā)出剎車信號后，車身 后部的剎車燈以及雨刮板l內(nèi)的指示燈3會同時發(fā)亮，增加減速慢行或 剎車信號的感觀效果。見
圖1 4所示，本實用新型的燈座2是與雨刮板1的槽底曲率接近
的條形板，指示燈3是三個以上固定在燈座2上的發(fā)光二極管，見圖4 指示燈3可是設(shè)置的8 20個發(fā)光二極管，可根據(jù)燈座2的長度設(shè)定，指 示燈3位于雨刮板1槽底的一側(cè)，以形成一個條形的光源。見圖l、 4所 示，本實用新型在雨刮板1槽底的兩側(cè)對稱設(shè)有縱卡口 1-4，該縱卡口 1-4 可如圖2、 4所示是貫通槽底的卡口，也可以是不貫通槽底的卡口，燈座 2兩側(cè)對應(yīng)的凸塊2-1則設(shè)置在該縱卡口 1-4內(nèi)以定位連接。見圖3、 4 所示，本實用新型還可以在雨刮板l槽底的中部對稱設(shè)有橫卡口 1-5，該 橫卡口 1-5不貫通槽底的卡口，燈座2中部對應(yīng)的凸塊2-2設(shè)置在該橫卡 口 1-5內(nèi)，使燈座2可靠地連接在雨刮板1上。
本實用新型為使燈座2具有良好的絕緣性能，燈座2與雨刮壓條.5 的接觸面設(shè)有絕緣層，可以是涂覆的絕緣層或粘貼的絕緣層。還可如圖4 所示，燈座2與雨刮壓條5之間設(shè)有條形的絕緣隔板4，絕緣隔板4的底 面設(shè)有貫通的T型插槽4-1 ，雨刮壓條5頂部的嵌條插裝在T型插槽4-1 內(nèi)，絕緣隔板4的兩側(cè)面也設(shè)有貫通的側(cè)插槽4-2，其側(cè)插槽4-2插接在 雨刮板1槽頂對稱設(shè)置的擋塊1-2上，見
圖1、 4所示，該擋塊1-2位于 中部和兩側(cè)，將絕緣隔板4和雨刮壓條5方便快速地連接在雨刮板1上。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，包括具有嵌槽(1-1)的條形的雨刮板(1)和條形的雨刮壓條(5)，雨刮板(1)中部相對于嵌槽(1-1)的背部設(shè)有與其反向的連接座(1-3)，其特征在于所述雨刮板(1)的嵌槽(1-1)與雨刮壓條(5)之間安裝有燈座(2)，燈座(2)上裝有指示燈(3)，指示燈(3)通過導(dǎo)線與剎車控制器連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征在于: 所述燈座(2)是與雨刮板(1)的槽底曲率接近的條形板，指示燈(3) 是三個以上固定在燈座(2)上的發(fā)光二極管，且指示燈(3)位于雨刮板(1)槽底的一側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征 在于所述雨刮板(1)槽底的兩側(cè)以對稱設(shè)有縱卡口 (1-4)，燈座(2) 上兩側(cè)對應(yīng)的凸塊(2-1)設(shè)置在該縱卡口 (1-4)內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征 在于所述雨刮板(1)槽底的中部對稱設(shè)橫卡口 (1-5)，燈座(2)中部 對應(yīng)的凸塊(2-2)設(shè)置在該橫卡口 (1-5)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征 在于所述燈座(2)與雨刮壓條(5)的接觸面設(shè)有絕緣層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征在于 所述燈座(2)與雨刮壓條(5)之間設(shè)有條形的絕緣隔板(4)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，其特征在于 所述絕緣隔板(4)的底面設(shè)有貫通的T型插槽(4-1)，其兩側(cè)面設(shè)有貫 通的側(cè)插槽(4-2)，雨刮壓條(5)頂部的嵌條插裝在T型插槽(4-1)內(nèi)， 絕緣隔板(4)側(cè)插槽(4-2)插接在雨刮板(1)槽頂?shù)膿鯄K(1-2)上。
專利摘要本實用新型涉及一種機(jī)動車后視窗用雨刮板總成，包括具有嵌槽的條形雨刮板和條形的雨刮壓條，雨刮板中部相對于嵌槽的背部設(shè)有與其反向的連接座，所述雨刮板的嵌槽與雨刮壓條之間安裝有燈座，燈座上裝有指示燈，指示燈通過導(dǎo)線與剎車控制器連接。本實用新型既能保持清理后視窗雨水的功能，又能在車輛剎車時，明顯增強(qiáng)了剎車信號在車身后部的顯示效果，提高行車安全可靠性。
文檔編號B60S1/04GK201249744SQ20082004218
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者郭英圖 申請人:郭英圖