專利名稱：一種用于客車的空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣凈化器的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于客 車的空氣凈化器，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的長途和短途客車一般都采用封閉結(jié)構(gòu)，只在車輛的頂部或 尾窗開設(shè)一個換氣口，但為了保持夏冬兩季車內(nèi)溫度，換氣口也是長 期關(guān)閉的，長期封閉的車內(nèi)空間內(nèi)充實(shí)這各種細(xì)菌和污染物，長時間 呆在這種密封空間內(nèi)，會嚴(yán)重影響人體的身體健康。故需要研發(fā)一種適用于車輛使用的空氣凈化裝置。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于客車的空氣凈化器，它適合 用于各種車輛使用，具有很好的車內(nèi)空氣凈化效果，節(jié)能環(huán)保，克服 了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種用于客車的 空氣凈化器，它主要包括凈化器箱體，其特征在于所述凈化器箱體 內(nèi)設(shè)有隔網(wǎng)，隔網(wǎng)與隔網(wǎng)之間分別設(shè)有光催化模塊和等離子模塊。本實(shí)用新型公開了一種用于客車的空氣凈化器，產(chǎn)品采用分子科 學(xué)理論和現(xiàn)代電子技術(shù)為設(shè)計理論，在充分兼顧了物理、化學(xué)、機(jī)械 凈化工藝，選用了低溫等離子體十納米光催化復(fù)合技術(shù)，以求得凈化效能上的最佳效果，能夠有效分解處理密閉車廂空間內(nèi)的甲醛、苯類、S02、 N02、 C02、 TVOC等有害分子，及空氣流動性細(xì)菌等，優(yōu)良的實(shí) 用性凈化功能+獨(dú)立凈化循環(huán)系統(tǒng)兼容大中型客車全系列需求，通過 自身的管道系統(tǒng)采用局部置換原理，任何時間均可獨(dú)立開啟，互不干 擾，并且經(jīng)過精心設(shè)計，無需調(diào)整改變原有結(jié)構(gòu)、安全性能好、適用 性強(qiáng)，產(chǎn)品價格優(yōu)勢顯著，整套設(shè)備僅售萬元左右，產(chǎn)品使用壽命長， 維護(hù)便捷，具有很好的市場前景。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
下面參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述本實(shí)用新型為一種用于客車的空氣凈化器，它主要包括凈化器箱 體l，其特征在于所述凈化器箱體l內(nèi)設(shè)有隔網(wǎng)2，隔網(wǎng)2與隔網(wǎng) 2之間分別設(shè)有光催化模塊3和等離子模塊4，所述光催化模塊3包 括有燈座5和紫外線燈管6，其中燈座5設(shè)置在凈化器箱體1內(nèi)壁， 燈座5處設(shè)有紫外線燈管6，所述等離子模塊4包括有膠木7和發(fā)射 極8,其中膠木7設(shè)置在凈化器箱體1內(nèi)壁，膠木7處設(shè)有發(fā)射極8， 所述隔網(wǎng)2由雙層結(jié)構(gòu)組成，第一層為二氧化鈦鎳網(wǎng)組，第二層為不 銹鋼網(wǎng)罩組，所述二氧化鈦鎳網(wǎng)組由1一10層二氧化鈦鎳網(wǎng)平行疊加 而成，所述二氧化鈦鎳網(wǎng)組由1一10層不銹鋼網(wǎng)罩平行疊加而成，所 述凈化器箱體1開口處設(shè)有蓋板9，凈化器箱體1兩側(cè)設(shè)有接管10， 凈化器箱體1外壁設(shè)有1一300個上門鉸鏈11。首先，在低溫等離子模塊區(qū)，采用2. 5萬伏直流高壓電子控制裝 置，在模塊區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生等離子體，大量的電子和正負(fù)離子在電場梯度 的作用下，與空氣中的微粒發(fā)生非彈性碰撞，成為荷電離子并向集塵 板遷移，同時以高能電子與氣體分子碰撞為基礎(chǔ)，打開某些有害氣體 分子的化學(xué)鍵，使其分解成單質(zhì)原子或無害分子，由于等離子體中包 含大量高能電子、離子和具有強(qiáng)氧化性的自由基，平均能量高于氣體 分子的建能，使有害氣體分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成無害的二氧化碳和 水。光催化模塊設(shè)置了四道用納米級二氧化鈦鎳網(wǎng)反應(yīng)屏加上較強(qiáng) 紫外光照射催化，每道納米光催化反應(yīng)屏，采用雙層二氧化鈦鎳網(wǎng)片 兩邊用不銹鋼網(wǎng)片做保護(hù)， 一方面確保空氣流動時的穩(wěn)定性，同時保 護(hù)鎳網(wǎng)不受損害，在四道反映屏的三個空間段，設(shè)置了紫外線燈，采 用H型造型更增強(qiáng)了紫外的必須強(qiáng)度，不但確保對二氧化鈦的激活， 同時可直接殺滅各類細(xì)菌。同時，等離子體模塊區(qū)+納米光催化模塊區(qū)，從時間上確保了 凈化反應(yīng)過程中的連續(xù)性，使整個凈化處理工藝在1秒以內(nèi)的時間中 完成。
權(quán)利要求1、一種用于客車的空氣凈化器，它主要包括凈化器箱體(1)，其特征在于所述凈化器箱體(1)內(nèi)設(shè)有隔網(wǎng)(2)，隔網(wǎng)(2)與隔網(wǎng)(2)之間分別設(shè)有光催化模塊(3)和等離子模塊(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于所述光催化模塊(3)包括有燈座(5)和紫外線燈管(6)，其 中燈座(5)設(shè)置在凈化器箱體(1)內(nèi)壁，燈座(5)處設(shè)有紫外線 燈管(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于所述等離子模塊(4)包括有膠木(7)和發(fā)射極(8)，其中膠 木(7)設(shè)置在凈化器箱體(1)內(nèi)壁，膠木(7)處設(shè)有發(fā)射極(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于所述隔網(wǎng)(2)由雙層結(jié)構(gòu)組成，第一層為二氧化鈦鎳網(wǎng)組，第 二層為不銹鋼網(wǎng)罩組。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于所述二氧化鈦鎳網(wǎng)組由1 —IO層二氧化鈦鎳網(wǎng)平行疊加而成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征在于所述二氧化鈦鎳網(wǎng)組由1一10層不銹鋼網(wǎng)罩平行疊加而成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于所述凈化器箱體(1)開口處設(shè)有蓋板(9)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征在于凈化器箱體(1)兩側(cè)設(shè)有接管(10)。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的空氣凈化器，其特征 在于凈化器箱體(1)外壁設(shè)有1一30個上門鉸鏈(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于客車的空氣凈化器，其特征在于凈化器箱體內(nèi)設(shè)有隔網(wǎng)，隔網(wǎng)與隔網(wǎng)之間分別設(shè)有光催化模塊和等離子模塊，產(chǎn)品采用分子科學(xué)理論和現(xiàn)代電子技術(shù)為設(shè)計理論，在充分兼顧了物理、化學(xué)、機(jī)械凈化工藝，選用了低溫等離子體十納米光催化復(fù)合技術(shù)，以求得凈化效能上的最佳效果，能夠有效分解處理密閉車廂空間內(nèi)的甲醛、苯類、SO₂、NO₂、CO₂、TVOC等有害分子，及空氣流動性細(xì)菌等。
文檔編號B60H3/00GK201136428SQ200820054579
公開日2008年10月22日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月9日
發(fā)明者王培根 申請人:王培根