專利名稱：一種伸縮拉手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系一種拉手，具體涉及一種能伸縮的拉手裝置。
(二)
背景技術(shù)：
根據(jù)2008年2月16日《新民晚報(bào)》社會(huì)新聞中報(bào)道現(xiàn)有的公共交通工 具拉手設(shè)計(jì)不人性化，對(duì)于個(gè)子矮的乘客，公共交通工具上垂直的拉手太高， 不是拉不到，就是拉著太吃力，而對(duì)于個(gè)子高的乘客而言，公共交通工具上垂 直拉手又太低，在空中蕩來(lái)蕩去，容易撞到頭部，造成傷害。
(三) 實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的公交拉手設(shè)計(jì)的不人性化，能
讓不同身高的乘客都能很舒適地拉到拉手。
一種伸縮拉手裝置，包括有穿孔的固定架l，聯(lián)接帶2，其特征是有穿孔的
固定架1與伸縮裝置外殼6上方的帶有穿孔的固定架1間通過(guò)聯(lián)接帶2聯(lián)接，
伸縮裝置內(nèi)部有三排、每排兩根且兩端固定于伸縮裝置外殼6內(nèi)部的支撐桿3，
支撐桿3上套有一端固定在伸縮裝置外殼6內(nèi)壁上的彈簧5，彈簧5的另一端固
定在滑板4上，位于伸縮裝置外殼6內(nèi)部上方帶有穿孔的固定架1通過(guò)聯(lián)接帶2
繞過(guò)滑板4，從每排的兩根支撐桿3之間穿過(guò)，進(jìn)入兩根定位桿7的夾縫間，最
后聯(lián)接于拉手9上的帶有穿孔fe固定架1，拉手9放置于伸縮裝置底座8上。
所述滑板4的形狀為， 一面是平面，另一面為圓弧面。
所述伸縮裝置底座8有兩檔選擇， 一檔是固定檔， 一檔是伸縮檔。
所述伸縮裝置底座8呈十字凹槽型，十字凹槽的縱向貫穿、打通，十字凹
槽的橫向中間貫穿，兩邊呈階梯凹槽狀。
所述拉手9兩端呈倒鉤狀，可通過(guò)伸縮裝置底座8十字凹槽的縱向，拉手9抬高轉(zhuǎn)90°后，可以掛靠在伸縮裝置底座8十字凹槽的橫向。
所述拉手9伸縮距離為0-20厘米。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型伸縮拉手裝置，分為固定檔和伸縮檔。固定檔的拉手比目前公 交使用的拉手要高，解決了拉手在空中蕩來(lái)蕩去，容易撞到高個(gè)子乘客頭部造 成傷害的問(wèn)題。伸縮檔的拉手解決了矮個(gè)子乘客拉不到拉手或拉得太吃力的問(wèn) 題，本實(shí)用新型能自動(dòng)調(diào)整拉手高度，適合不同身高的乘客。
本實(shí)用新型適用任何需要伸縮拉手的場(chǎng)合。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1的主視圖
圖3為圖1的左視圖
圖4為滑板4的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為伸縮裝置底座8的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6為圖5的主視圖
圖7為圖5的左視圖
圖8為拉手9的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
自由狀態(tài)下，拉手9擺放在底座8的固定檔，當(dāng)有高個(gè)子乘客拉拉手時(shí)，就 在此固定檔，當(dāng)有矮個(gè)子乘客拉拉手時(shí)，先把拉手9抬高旋轉(zhuǎn)90。到底座8的 伸縮檔，拉手9脫離底座8，聯(lián)接帶2被拉緊，推動(dòng)滑板4，使彈簧5受壓，釋 放聯(lián)接帶2的長(zhǎng)度，降低拉手9的高度，以方便矮個(gè)子乘客拉拉手。
權(quán)利要求1. 一種伸縮拉手裝置，包括有穿孔的固定架(1)，聯(lián)接帶(2)，其特征是有穿孔的固定架(1)與伸縮裝置外殼(6)上方的帶有穿孔的固定架(1)間通過(guò)聯(lián)接帶(2)聯(lián)接，伸縮裝置內(nèi)部有三排、每排兩根且兩端固定于伸縮裝置外殼(6)內(nèi)部的支撐桿(3)，支撐桿(3)上套有一端固定在伸縮裝置外殼(6)內(nèi)壁上的彈簧(5)，彈簧(5)的另一端固定在滑板(4)上，位于伸縮裝置外殼(6)內(nèi)部上方帶有穿孔的固定架(1)通過(guò)聯(lián)接帶(2)繞過(guò)滑板(4)，從每排的兩根支撐桿(3)之間穿過(guò)，進(jìn)入兩根定位桿(7)的夾縫間，最后聯(lián)接于拉手(9)上的帶有穿孔的固定架(1)，拉手(9)放置于伸縮裝置底座(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮拉手裝置，其特征是所述滑板(4)的形狀為， 一面是平面，另一面為圓弧面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮拉手裝置，其特征是所述伸縮裝置底座(8) 有兩檔選擇， 一檔是固定檔， 一檔是伸縮檔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮拉手裝置，其特征是所述伸縮裝置底座(8) 呈十字凹槽型，十字凹槽的縱向貫穿、打通，十字凹槽的橫向中間貫穿，兩邊 呈階梯凹槽狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮拉手裝置，其特征是所述拉手(9)兩端呈倒 鉤狀，可通過(guò)伸縮裝置底座(8)十字凹槽的縱向，拉手(9)抬高轉(zhuǎn)90°后， 可以掛靠在伸縮裝置底座(8)十字凹槽的橫向。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮拉手裝置，其特征是，所述拉手(9)伸縮 距離為0-20厘米。
專利摘要本實(shí)用新型系一種拉手，具體涉及一種能伸縮的拉手裝置，其特征是聯(lián)接帶聯(lián)接有穿孔的固定架、伸縮裝置和拉手。本實(shí)用新型分為固定檔和伸縮檔。固定檔的垂直拉手比目前公交使用的垂直拉手要高，解決了垂直拉手在空中蕩來(lái)蕩去，容易撞到高個(gè)子乘客頭部造成傷害的問(wèn)題。伸縮檔的垂直拉手解決了矮個(gè)子乘客拉不到拉手或拉得太吃力的問(wèn)題，還能自動(dòng)調(diào)整拉手高度，適合不同身高的乘客，克服現(xiàn)有公交拉手設(shè)計(jì)的不人性化。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201224339SQ200820057730
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者姜眾元 申請(qǐng)人:上海信息技術(shù)學(xué)校