專利名稱：利用汽車尾氣的油箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用汽車尾氣的油箱加熱裝置，特別適用于油田特種 作業(yè)車輛液壓油箱、水箱的加熱。
背景技術(shù)：
在我國(guó)北方寒冷地區(qū)，油田特種作業(yè)車輛現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，液壓油箱內(nèi)液壓油 隨溫度的降低，其粘稠度增大，影響到液壓系統(tǒng)的正常工作。通常采用在油箱 外部局部加熱的辦法，效率低、效果差且不安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種加熱效率高、加熱效果高、安全并且具有節(jié) 能、環(huán)保優(yōu)點(diǎn)的利用汽車尾氣的油箱加熱裝置。 本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種利用汽車尾氣的油箱加熱裝置，由換熱器、加熱器組成，其特征在于 所述換熱器具有一殼體，殼體有左右兩個(gè)端口，殼體內(nèi)具有若干排列的排煙管， 排煙管與左右兩端口相通，排煙管外壁與殼體之間形成容器空腔，殼體具有上 下各一與容器空腔相通的管接頭，換熱器通過(guò)殼體左右端口連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
排煙管上；所述加熱器由安裝在油箱內(nèi)的若干加熱管組成，加熱管進(jìn)口與換熱 器殼體的上管接頭之間通過(guò)管線連接一泵，加熱管出口與換熱器殼體的下管接 頭之間管線連接。
所述管線上連接有一介質(zhì)膨脹箱。
所述油箱上安裝有溫度傳感器，通過(guò)常規(guī)溫度控制電路控制泵工作。 工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣從換熱器中若干排煙管中通過(guò)，在排煙管外壁 與殼體之間容器空腔內(nèi)加入液體導(dǎo)熱介質(zhì)，泵工作使液體導(dǎo)熱介質(zhì)在容器空腔， 油箱內(nèi)加熱管之間循環(huán)，使尾氣與液體導(dǎo)熱介質(zhì)之間熱交換，利用高溫尾氣的 熱能，對(duì)液體導(dǎo)熱介質(zhì)加熱，液體導(dǎo)熱介質(zhì)通過(guò)加熱管時(shí)對(duì)油箱內(nèi)液壓油進(jìn)行 加熱。有益效果本實(shí)用新型利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾汽熱能實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱內(nèi)液壓 油加熱，解決了在寒冷冬季特種車輛液壓油粘度增加，影響液壓系統(tǒng)正常工作 的問(wèn)題。本實(shí)用新型具有工作效率高、節(jié)能、環(huán)保、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A—A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，以本實(shí)用新型應(yīng)用于油田特種作業(yè)車立放運(yùn)井架車為例， 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1、圖2所示，換熱器3具有一殼體，殼體的左右兩端分別具有連接 法蘭3c、 3d，殼體內(nèi)具有9個(gè)均勻排列的排煙管3a，排煙管3a與殼體左右兩 端口相通，排煙管3a外壁與殼體之間形成容器空腔3b，殼體上具有上下各一個(gè) 與容器空腔3b相通的管接頭3e、 3f，容器空腔3b內(nèi)加注有防凍液，換熱器3 通過(guò)左右兩端的連接法蘭3c、 3d與截?cái)嗪蟮牧⒎胚\(yùn)井架車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙管 1、 5端口的連接法蘭2、 4連接。加熱器由安裝在油箱9內(nèi)的兩排加熱管10組 成，加熱管IO進(jìn)口與連通管11相通，加熱管10出口與連通管12相通，換熱 器殼體的上管接頭3e和連通管ll之間通過(guò)管線6、 8安裝有泵7，換熱器殼體 的下管接頭3f與連通管12之間通過(guò)管線13連接，管線6上連接有介質(zhì)膨脹箱 15，當(dāng)防凍液溫度變化，對(duì)循環(huán)回路中防凍液的熱脹冷縮起到調(diào)節(jié)作用，同時(shí) 可及時(shí)補(bǔ)充循環(huán)回路中的防凍液。油箱9上還安裝有溫度傳感器14，通過(guò)常規(guī) 溫度控制電路控制泵7工作，從而控制油箱內(nèi)液壓油的溫度。
權(quán)利要求1、一種利用汽車尾氣的油箱加熱裝置，由換熱器(3)、加熱器組成，其特征在于所述換熱器(3)具有一殼體，殼體有左右兩個(gè)端口，殼體內(nèi)具有若干排列的排煙管(3a)，排煙管(3a)與殼體左右兩端口相通，排煙管(3a)外壁與殼體之間形成容器空腔(3b)，殼體具有上下各一與容器空腔(3b)相通的管接頭(3e)、(3f)，換熱器(3)通過(guò)左右端口連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管上；所述加熱器由安裝在油箱(9)內(nèi)的若干加熱管(10)組成，加熱管(10)進(jìn)口與換熱器殼體的上管接頭(3e)之間通過(guò)管線(6)、(8)連接一泵(7)，加熱管(10)出口與換熱器殼體的下管接頭(3f)之間通過(guò)管線(13)連接。
2、 如權(quán)利要求1所述加熱裝置，其特征在于所述管線(6)上連接有一 介質(zhì)膨脹箱(15)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述加熱裝置，其特征在于所述油箱(9)上安裝 有溫度傳感器(14)，通過(guò)常規(guī)溫度控制電路控制泵(7)工作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用汽車尾氣的油箱加熱裝置，由換熱器、加熱器組成，換熱器具有一殼體，殼體有左右兩個(gè)端口，殼體內(nèi)具有若干排列的排煙管，排煙管與左右兩端口相通，排煙管外壁與殼體之間形成容器空腔，殼體具有上下各一與容器空腔相通的管接頭，換熱器通過(guò)左右端口連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管上；加熱器由安裝在油箱內(nèi)的若干加熱管組成，加熱管進(jìn)口與換熱器殼體上管接頭之間通過(guò)管線連接一泵，加熱管出口與換熱器殼體下管接頭之間管線連接。管線上連接有一介質(zhì)膨脹箱。本實(shí)用新型利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾汽熱能實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱內(nèi)液壓油加熱，解決了在寒冷冬季液壓油粘度增加，影響液壓系統(tǒng)正常工作的問(wèn)題，具有加熱效率高、效果好、節(jié)能、環(huán)保、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K15/077GK201257893SQ20082006990
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者姚忠杰, 孟憲寶, 文忠海, 杜日強(qiáng), 王吉政 申請(qǐng)人:盤錦遼河油田環(huán)利專用車制造有限公司