專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂蓋的一些改進(jìn)，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型是在車(chē)輛行駛中
始終處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的恒定裝置。
背景技術(shù)：
目前，各種小轎車(chē)和客車(chē)所使用的車(chē)輪轂蓋盤(pán)都是整個(gè)固定在車(chē)輪上的，這些車(chē)輪轂蓋 盤(pán)上常制有各式精美的車(chē)標(biāo)，多采用鑲卡的方式使車(chē)標(biāo)固定在中心位置上，并隨輪胎一起轉(zhuǎn) 動(dòng)。雖然能體現(xiàn)一定的美感與動(dòng)感，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)廠家也具有很好的宣傳作用，但在汽車(chē)行 駛時(shí)，由于車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，造成車(chē)輪轂蓋盤(pán)上的標(biāo)志混糊不清，失去原來(lái)的作用，不利于車(chē)的 品牌辨認(rèn)，并且停車(chē)時(shí)車(chē)標(biāo)的方向也不一致，這些標(biāo)志看起來(lái)傾斜或顛倒，降低了它們的作 用，影響了汽車(chē)的整體表現(xiàn)力和整體一致性。近些年，雖然己經(jīng)開(kāi)發(fā)出許多用于車(chē)輛車(chē)輪的 非旋轉(zhuǎn)輪蓋圓盤(pán)的設(shè)計(jì)方案，然而，這些設(shè)計(jì)通常在結(jié)構(gòu)上過(guò)于復(fù)雜，或車(chē)輛在不同速度下 不能確實(shí)保持固定，或維修車(chē)輛時(shí)圓盤(pán)難于卸下不便于重新安裝，這樣不易于技術(shù)及市場(chǎng)推 廣。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有重量輕、厚度小、 便于安裝、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)特點(diǎn)的車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)的，其特征在于本實(shí)用新 型包括透明罩殼、塑料外殼、由有短軸、用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)、墊圈、金屬重力平衡體組成 的車(chē)標(biāo)平衡組合及由微型深溝球自潤(rùn)滑軸承組成的支承軸承組組成。
上述車(chē)標(biāo)平衡組合的金屬重力平衡體與短軸通過(guò)焊接予以組合；
上述重力平衡體的外形為半圓形； 上述微型深溝球自潤(rùn)滑軸承為2個(gè)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)具有重量輕、厚度小、便于安裝、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，不僅可以安 裝于不同尺寸的軸孔中和輪轂蓋上，也可以粘貼在車(chē)輪輞的飾蓋中心，可使車(chē)標(biāo)在各種車(chē)速、 路況和天氣下，都能處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖 圖2本實(shí)用新型側(cè)視圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，該實(shí)用新型的用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)(2)與短軸(5)通過(guò)膠粘劑粘接，金 屬重力平衡體(4)安裝于短軸(5)上，與短軸(5)采用焊接方式相連接，在短軸(5)的 兩端有支承軸承組(6、 8)，支承軸承組選用微型深溝球自潤(rùn)滑軸承(6、 8)，金屬重力平衡 體(4)的兩側(cè)與支承軸承組(6、 8)之間有一組墊圈(7)，來(lái)保證軸承留有軸向游隙。塑料 外殼(3)選用優(yōu)質(zhì)熱塑性工程塑料，通過(guò)注塑模具一次成型，最后采用膠粘劑密封，塑料外 殼(3)的后端可根據(jù)車(chē)輪軸孔尺寸大小，配置相應(yīng)尺寸的漲卡裝置，直接安裝至輪軸孔上， 使其起到密封和裝飾的作用；發(fā)明裝置的前端為透明罩蓋(1)，可根據(jù)用戶的具體要求，采 取直接同端蓋粘接或在其與端蓋之間加粘墊套的方式密封。還可相應(yīng)改變?cè)撥?chē)的標(biāo)志大小， 增強(qiáng)視覺(jué)效果。
權(quán)利要求1、車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋，其特征在于本實(shí)用新型包括透明罩殼、塑料外殼、有由短軸、用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)、墊圈、金屬重力平衡體組成的車(chē)標(biāo)平衡組合及由微型深溝球自潤(rùn)滑軸承組成的支承軸承組組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋，其特征在于上述車(chē)標(biāo)平衡組合的金 屬重力平衡體與短軸通過(guò)焊接予以組合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋，其特征在于上述金屬重力平衡體的 外形為半圓形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋，其特征在于上述微型深溝球自潤(rùn)滑 軸承為2個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂蓋的一些改進(jìn)，是車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋。其特征在于本實(shí)用新型包括透明罩殼、塑料外殼、由有短軸、用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)、墊圈、金屬重力平衡體組成的車(chē)標(biāo)平衡組合及由微型深溝球自潤(rùn)滑軸承組成的支承軸承組組成。其具有重量輕、厚度小、便于安裝、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可使車(chē)標(biāo)在各種車(chē)速、路況和天氣下，都能保持相對(duì)靜止的狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60B7/00GK201245034SQ20082007585
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者鷹 麻 申請(qǐng)人:鷹 麻