專利名稱：浮子式燃油保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及為外置式結(jié)構(gòu)燃油箱的運輸車輛提供燃油防盜保護。
背景技術(shù)：
由于目前大多數(shù)的運輸車輛的燃油箱為外置式結(jié)構(gòu)，油箱的加注口明顯地暴露，雖然廠家已經(jīng)采取了給油箱口配備各式防護蓋并加裝防盜鎖，甚至于有些車輛的使用者還增加了全包型帽式防護蓋等雙重保護，仍然不能很好的解決鎖頭被撬或被"萬能鑰匙"打開的尷尬局面，針對這種情況的普遍存在，我們經(jīng)過深入研究和不斷改進，發(fā)明了《浮子式燃油保護裝置》。發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種浮子式燃油保護裝置，本裝置為在車輛油箱蓋被打開以后提供了最終的燃油防盜保護，并能夠較為方便地實現(xiàn)了燃油添加時的燃油箱內(nèi)液面指示。
為實現(xiàn)上述目的，該裝置固定于油箱口的具有傾斜狀的內(nèi)護管內(nèi)，其中該裝置包括有管型殼體、底板、燃油導(dǎo)流管、導(dǎo)流管防護罩、燃油導(dǎo)流板、油浮、油浮導(dǎo)向桿、導(dǎo)向桿導(dǎo)管及油位指示尺；所述管型殼體插入
油箱口的內(nèi)護管內(nèi)，管型殼體的上端通過固定鉚件與油箱口脖管連接固定，管型殼體的另一端水平底面與殼體呈傾斜狀設(shè)置，底面設(shè)有底板，底板上固定有燃油導(dǎo)流管，燃油導(dǎo)流管的上部設(shè)有導(dǎo)流管防護罩，燃油導(dǎo)流管的下部設(shè)有燃油導(dǎo)流板，在燃油導(dǎo)流管和導(dǎo)流管防護罩內(nèi)貫通固定有導(dǎo)向桿導(dǎo)管，在導(dǎo)向桿導(dǎo)管內(nèi)插入油浮導(dǎo)向桿并穿過燃油導(dǎo)流板，油浮導(dǎo)向桿的底端連接有油浮，在管型殼體的中下部位的管壁上環(huán)周設(shè)有多個通孔，油浮導(dǎo)向桿的上端部連接設(shè)置有油位指示尺。
本實用新型的效果是本裝置結(jié)構(gòu)簡單、功能可靠、批量制造成本較低、材料要求不高、安裝方便、使用壽命長久不易損壞、沒有環(huán)境污染，從根本上解決了燃油丟失問題，解決了企業(yè)的后顧之憂。

圖1為本實用新型浮子式燃油保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中
1、固定鉚件 2、管型殼體 3、油位指示尺
4、導(dǎo)流管防護罩5、燃油導(dǎo)流管 6、底板
7、燃油導(dǎo)流板 8、油浮導(dǎo)向桿 9、油浮
10、難箱 11、導(dǎo)向桿導(dǎo)管l2、油箱口內(nèi)護管
13、油箱口脖管具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的浮子式燃油保護裝置結(jié)構(gòu)制作加以說明如下。圖中箭頭為燃油流向。
如圖1所示，根據(jù)油箱口脖管13和油箱口內(nèi)護管12的尺寸準備本裝置的管型殼體2，并將管型殼體2上部截面形狀作成喇叭口形狀；根據(jù)油箱口的傾斜角度制作管型殼體2的下部截面形狀和本裝置的底板6， 一般管型殼體2的長邊與底板6之間傾斜夾角為30° -80° 。根據(jù)殼體底部的傾斜角度和截面形狀制作導(dǎo)流管5、導(dǎo)流管防護罩4、導(dǎo)流板7、油浮導(dǎo)向桿8和相關(guān)板孔；根據(jù)油浮導(dǎo)向桿制作導(dǎo)向桿導(dǎo)管11并安裝導(dǎo)管11、油位指示尺3和油浮9;將導(dǎo)流板7焊在導(dǎo)流管5上，將導(dǎo)流管5和導(dǎo)流管防護罩4焊在裝置的底板6上；在一切制作完畢后，根據(jù)不銹鋼鉚件1的尺寸在油箱口脖管13上打孔，最后將裝置裝入油箱口內(nèi)護管12內(nèi)，并使裝置的位置不防礙油箱蓋的固定后確定殼體打孔位置而定位打孔，最后使用不
4銹鋼鉚件1將裝置固定在油箱口脖管13上。
本裝置的工作原理是，燃油自油箱10口加入后，通過不銹鋼的管型殼
體2，分別經(jīng)由該管型殼體2.下部位置的許多小孔徑的通孔和與底板6焊接在一起的燃油導(dǎo)流管5，流入油箱10中，當(dāng)油箱10內(nèi)的液面接觸到油浮9時，在浮力的作用下，油浮9向上運動，從而帶動與油浮9固定連接的油浮導(dǎo)向桿8和與該導(dǎo)向桿固定連接的油位指示尺一并做向上運動，由于油浮9有一定的移動行程，加油人員在看到油位指示尺動作后即可停止加油，從而實現(xiàn)加油量的控制。
本實用新型的浮子式燃油保護裝置是這樣實現(xiàn)燃油保護的
將不銹鋼管型殼體2的上端部作成截面形狀為喇叭口形狀，以控制其與油箱IO.口內(nèi)管壁間的縫隙。
根據(jù)油箱口脖管13的傾斜度和內(nèi)護管12斜度而制作管型殼體2水平底面與殼體間的形狀角度，使管型殼體2呈傾斜狀放置并與內(nèi)護管12的傾斜角相同。該殼體2的短邊長度不超出油箱10內(nèi)護管12的箱內(nèi)長度，殼體短邊長度的設(shè)計也不防礙油浮9在油箱內(nèi)的上下運動，從而防止小口徑吸油管通過殼體管壁上的通孔和導(dǎo)流管伸進油箱內(nèi)。
使燃油導(dǎo)流管5上端面超出導(dǎo)流管防護罩4底端面，同時，對導(dǎo)流管5上面的導(dǎo)流管防護罩4高度進行控制，以阻止小口徑吸油管通過殼體長邊管壁上的通孔伸進油箱內(nèi)。
所述油浮導(dǎo)向桿8為階梯折彎狀的設(shè)計，不會發(fā)生導(dǎo)向桿8被抽出或被按下的情況，也便于油浮能夠順利進入油箱。
本裝置采取了如上的方案，即使油箱蓋被打開，也不會存在燃油被抽出的可能性，實現(xiàn)了對燃油的保護作用。
在裝胃的安裝過程中應(yīng)注意下面的要點
1 、 控制管型殼體上部喇叭口邊緣與油箱口脖管內(nèi)壁間的縫隙；2、 采取措施，防止在打孔時將鐵質(zhì)物掉進油箱內(nèi)；
3、 調(diào)整好油位指示尺的角度，便于加油人員觀察；
4、 裝置的定位，應(yīng)保證裝置底板處于水平位置狀態(tài)；
5、 管型殼體與油箱口脖管間通過特制的不銹鋼鉚件可靠地連接。
權(quán)利要求1、一種浮子式燃油保護裝置，該裝置固定于油箱口內(nèi)的具有傾斜狀的護管內(nèi)，其特征是該裝置包括有管型殼體(2)、底板(6)、燃油導(dǎo)流管(5)、導(dǎo)流管防護罩(4)、燃油導(dǎo)流板(7)、油浮(9)、油浮導(dǎo)向桿(8)、導(dǎo)向桿導(dǎo)管(11)及油位指示尺(3)；所述管型殼體(2)插入油箱口內(nèi)的護管(12)內(nèi)，管型殼體(2)的上端通過固定鉚件(1)與油箱口脖管(13)連接固定，管型殼體(2)的另一端水平底面與殼體呈傾斜狀設(shè)置，該底面設(shè)有底板(6)，底板(6)上固定有燃油導(dǎo)流管(5)，燃油導(dǎo)流管(5)的上部設(shè)有導(dǎo)流管防護罩(4)，燃油導(dǎo)流管(5)的下部設(shè)有燃油導(dǎo)流板(7)，在燃油導(dǎo)流管(5)和導(dǎo)流管防護罩(4)內(nèi)貫通固定有導(dǎo)向桿導(dǎo)管(11)，在導(dǎo)向桿導(dǎo)管(11)內(nèi)插入油浮導(dǎo)向桿(8)并穿過燃油導(dǎo)流板(7)，油浮導(dǎo)向桿(8)的底端連接有油浮(9)，在管型殼體(2)的中下部位的管壁外周面上設(shè)有多個通孔，油浮導(dǎo)向桿的上端部連接設(shè)置有油位指示尺(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的浮子式燃油保護裝置，其特征是所述管型 殼體(2)的上端部為喇叭口形狀，并與油箱口脖管(13)的內(nèi)徑相匹配。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的浮子式燃油保護裝置，其特征是所述管型 殼體(2)呈傾斜狀的角度與傾斜狀內(nèi)護管(12)的傾斜角相同，而殼體底 面保持為水平狀態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的浮子式燃油保護裝置，其特征是所述油浮 導(dǎo)向桿(8)為階梯折彎狀。
專利摘要本實用新型提供一種浮子式燃油保護裝置，該裝置的管型殼體插入油箱口的內(nèi)護管內(nèi)，管型殼體的上端通過固定鉚件與油箱口脖管連接固定，管型殼體的另一端為水平底面并與殼體呈傾斜狀設(shè)置，端部設(shè)有底板，底板上固定有燃油導(dǎo)流管，該管的上部設(shè)有導(dǎo)流管防護罩，其下部設(shè)有燃油導(dǎo)流板，在燃油導(dǎo)流管和導(dǎo)流管防護罩、燃油導(dǎo)流板內(nèi)貫通固定有導(dǎo)向桿導(dǎo)管，在導(dǎo)向桿導(dǎo)管內(nèi)插入油浮導(dǎo)向桿，該桿的底端連接有油浮，該桿的的上端部連接設(shè)置有油位指示尺，在管型殼體的中下部位的管壁外周面上有多個通孔。本實用新型的效果是該裝置結(jié)構(gòu)簡單、功能可靠、制造成本較低、安裝方便、使用壽命長久不易損壞、沒有環(huán)境污染，從根本上解決了燃油丟失問題，解決了企業(yè)的后顧之憂。
文檔編號B60R25/00GK201261443SQ200820075939
公開日2009年6月24日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者孫建華, 安國利, 張金喜, 雷 王, 肖永喜, 邢建海, 鄒本銘, 勇 高 申請人:天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司