專利名稱：牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于掛車，尤其涉及一種牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器。
背景技術(shù)：
在通常情況下掛車與牽引車連接時(shí)，需要將牽引車尾部的尾燈插座與掛車尾燈系統(tǒng)的插頭連接起來，以保證掛車尾燈的正常使用。掛車上的尾燈系統(tǒng)包括插頭，連接插頭的電纜線和連接電纜線的兩尾燈，型號(hào)或牌號(hào)相同車型的牽引車與掛車之間，其插頭和插座相互匹配。但是，當(dāng)牽引車和掛車互
為不同車型時(shí)，其尾燈插座與插頭就有可能不匹配，導(dǎo)致牽引車和掛車的尾燈不能直接連接和正常工作。比如普遍使用的東風(fēng)、解放、斯太爾三種車型，
各車型的尾燈插座和插頭各不相同，互相之間不能隨意插接使用；同時(shí)，各種牽引車和掛車尾燈系統(tǒng)輸入電壓也不匹配。因此極大地限制了各種車型的掛車與牽引車之間的互換使用。尤其是部隊(duì)用車的特殊性，要求各種牽引車與掛車都能互相連接，要具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。運(yùn)輸行業(yè)亟待解決不同車型的牽引車尾燈插座和掛車的尾燈系統(tǒng)迅速匹配連接的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種使各種不同車型牽引車能夠方便、快速的與掛車尾燈系統(tǒng)迅速匹配連接的牽S1車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案 一種牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器，其特征是匹配器由插頭、電纜連接線組成，所述電纜連接線一端連接與掛車尾燈系統(tǒng)插座匹配的插頭，另一端連接與掛車車型不同的牽引車上尾燈插座匹配的插頭。
所述匹配器根據(jù)常用的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)插座排列組合成四組匹配器。
所述匹配器的電纜連接線分成兩段，前、后兩段之間通過連接插件連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置。
所述電壓轉(zhuǎn)換裝置包括盒體和置于盒體內(nèi)的DC—DC轉(zhuǎn)換器及電壓轉(zhuǎn)換電路，所述DC—DC轉(zhuǎn)換器的輸入端正極連接一組二極管Dl ~D4, 二極管Dl ~ D4正極連接電源的正極，二極管Dl ~ D4的正極并聯(lián)一組恒流二極管D5 ~ D8 ，恒流二極管D5 ~ D8的負(fù)極串連一組繼電器KA1 ~ KA4線圏，在DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端正極連接一組繼電器KA1 ~ KA4的觸點(diǎn)，觸點(diǎn)另 一端分別連接左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、夜行、剎車信號(hào)尾燈；KA1 KA4:線圈的負(fù)極、DC—DC變換器輸入輸出端的負(fù)極和各信號(hào)尾燈的負(fù)極分別連接電源的負(fù)極。
本實(shí)用新型有益效果匹配器設(shè)置幾個(gè)不同的插頭，可以通過電纜連接線連接不同車型的牽引車和掛車，可以非常方便地實(shí)現(xiàn)各種不同車型牽引車和掛車的拆換連接，提高車輛使用的機(jī)動(dòng)性；通過設(shè)置在電壓轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的DC—DC轉(zhuǎn)換器，可以將輸入的不同電壓，自動(dòng)轉(zhuǎn)換輸出穩(wěn)定的尾燈工作電壓，因此可以有效地解決各種牽引車和掛車尾燈系統(tǒng)輸入電壓不匹配的問題。本實(shí)用新型可以廣泛用于各種與牽引車連接的掛車系統(tǒng)中。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型加裝電壓轉(zhuǎn)換裝置的掛車尾燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是電壓轉(zhuǎn)換裝置電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖所示， 一種牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器，匹配器
由插頭l、電纜連接線2組成，所述電纜連接線一端連接與掛車尾燈系統(tǒng)插座匹配的插頭l-l，另一端連接與掛車車型不同的牽引車上尾燈插座匹配的插頭1-2。所述匹配器根據(jù)常用的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)插座排列組合成四組匹配器。所述匹配器的電纜連接線分成兩段，前、后兩段之間通過連接插件3連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置4。所述電壓轉(zhuǎn)換裝置包括盒體5和置于盒體內(nèi)的DC—DC轉(zhuǎn)換器6及電壓轉(zhuǎn)換電路7，所述DC—DC轉(zhuǎn)換器的輸入端正極連接一組二極管Dl ~ D4， 二極管Dl ~ D4正極連接電源的正極，二極管D1-D4的正極并聯(lián)一組恒流二極管D5 D8，恒流二極管D5 ~D8的負(fù)極串連一組繼電器KA1 -KA4線圈，在DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端正極連接一組繼電器KA1 KA4的觸點(diǎn)，觸點(diǎn)另一端分別連#"左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、夜行、剎車信號(hào)尾燈;KA1-KA4:線圈的負(fù)才及、DC—DC變換器輸入輸出端的負(fù)極和各信號(hào)尾燈的負(fù)極分別連接電源的負(fù)極。通過匹配器既可以直接插入與掛車相同的牽引車的尾燈插座，又可以匹配器連接另 一種不同車型的牽引車尾燈插座。同時(shí)設(shè)置四組匹配器，可以任意連接各種與尾燈系統(tǒng)所在掛車不同車型的牽引車。針對(duì)牽引車電源系統(tǒng)輸出的工作電壓不同，通過電壓轉(zhuǎn)換裝置有效地解決各種牽引車和掛車尾燈系統(tǒng)輸入電壓不匹配的問題。如以東風(fēng)車型的尾燈系統(tǒng)為例，當(dāng)牽引車是東風(fēng)車型時(shí)，可直接用匹配器將掛車尾燈系統(tǒng)插座與牽引車的尾燈插座連接，盡管相同型號(hào)不同牌號(hào)的牽引車輸出的尾燈電壓也可能不相同，但經(jīng)過匹配器的電壓轉(zhuǎn)換裝置就可以輸出穩(wěn)定的24V尾燈工作電壓。當(dāng)需要連接的牽引車是解放車型或斯太爾車型時(shí)，便取出一個(gè)用于連接解放車或斯太爾車的匹配器，將匹配器的插頭連接尾燈系統(tǒng)插座，將匹配器另一端插頭與牽引車尾燈插座插接，便可以完成掛車尾燈系統(tǒng)的連接。此時(shí)牽引車輸出的電源電壓一
5般在10 28V,經(jīng)過匹配器的電壓轉(zhuǎn)換裝置，就可以自動(dòng)輸出穩(wěn)定的
尾燈工作電壓，分別點(diǎn)亮不同信號(hào)的尾燈。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器，其特征是匹配器由插頭、電纜連接線組成，所述電纜連接線一端連接與掛車尾燈系統(tǒng)插座匹配的插頭，另一端連接與掛車車型不同的牽引車上尾燈插座匹配的插頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器， 其特征是所述匹配器根據(jù)常用的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)插座排列 組合成四組匹配器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器， 其特征是所述匹配器的電纜連接線分成兩段，前、后兩段之間通過連接插 件連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器， 其特征是所述電壓轉(zhuǎn)換裝置包括盒體和置于盒體內(nèi)的DC—DC轉(zhuǎn)換器及電壓 轉(zhuǎn)換電路，所述DC—DC轉(zhuǎn)換器的輸入端正極連接一組二極管D1-D4， 二極 管Dl ~ D4正極連接電源的正極，二極管Dl ~ D4的正極并聯(lián)一組恒流二極管 D5 ~ D8,恒流二極管D5 ~ D8的負(fù)極串連一組繼電器KA1 ~ KA4線圈，在DC-DC 轉(zhuǎn)換器的輸出端正極連接一組繼電器KA1 ~KA4的觸點(diǎn)，觸點(diǎn)另一端分別連接 左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、夜行、剎車信號(hào)尾燈；KA1~KA4:線圈的負(fù)極、DC—DC變換器 輸入輸出端的負(fù)極和各信號(hào)尾燈的負(fù)極分別連接電源的負(fù)極。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種牽引車尾燈插座和掛車尾燈系統(tǒng)連接匹配器，其特征是匹配器由插頭、電纜連接線組成，所述電纜連接線一端連接與掛車尾燈系統(tǒng)插座匹配的插頭，另一端連接與掛車車型不同的牽引車上尾燈插座匹配的插頭。本實(shí)用新型有益效果匹配器設(shè)置幾個(gè)不同的插頭，可以通過電纜連接線連接不同車型的牽引車和掛車，可以非常方便地實(shí)現(xiàn)各種不同車型牽引車和掛車的拆換連接，提高車輛使用的機(jī)動(dòng)性；通過設(shè)置在電壓轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)的DC-DC轉(zhuǎn)換器，可以將輸入的不同電壓，自動(dòng)轉(zhuǎn)換輸出穩(wěn)定的尾燈工作電壓，因此可以有效地解決各種牽引車和掛車尾燈系統(tǒng)輸入電壓不匹配的問題。本實(shí)用新型可以廣泛用于各種與牽引車連接的掛車系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B60D1/62GK201264494SQ200820075959
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者周良生, 唐慶惠, 張長林, 李志強(qiáng), 富 王, 王靈美, 范吉蘭 申請(qǐng)人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所;北京北方車輛集團(tuán)有限公司