專利名稱：汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童安全座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車兒童安全座椅的肩靠一般是和椅身連成一個(gè)整體，因此其與座椅的位置 固定不變，不可調(diào)整。由于人種的不同、年齡的差異及個(gè)體發(fā)育程度不同，各國(guó)各地區(qū) 不同年齡段的兒童的肩有窄有寬，變化較多，而且由于兒童穿衣的多少也會(huì)引起肩部尺 寸的變化，因此不可變動(dòng)的肩靠很難滿足各類兒童的實(shí)際需要，迫切需要設(shè)計(jì)一種能夠 方便調(diào)整肩靠寬度的汽車兒童安全座椅。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車兒 童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過其調(diào)整肩靠的寬度以滿足兒童肩部變化對(duì)此的要求。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為
汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括椅背、 一對(duì)肩靠、 一對(duì)導(dǎo)軌， 一對(duì)導(dǎo)軌分 別固定在椅背的二側(cè)，所述的肩靠帶導(dǎo)塊，導(dǎo)塊置于導(dǎo)軌間，二導(dǎo)軌由雙平行四邊形連 桿機(jī)連接，導(dǎo)塊與導(dǎo)軌間設(shè)置齒合型離合機(jī)構(gòu)，齒合型離合機(jī)構(gòu)由固定在導(dǎo)塊上的拉桿 操作，拉桿一端伸出椅身一側(cè)。
所述的離合機(jī)構(gòu)包括上下帶鋸齒的鎖塊、偏心塊，鎖塊與導(dǎo)軌間安置復(fù)位彈簧，偏 心塊套在拉桿上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
由于設(shè)置了肩帶調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此汽車兒童安全座椅的肩靠可以靈活調(diào)整其寬度，能 夠滿足各類年齡和不同身寬的兒童對(duì)肩靠寬度的需要，更能符合實(shí)際。而且通過設(shè)置在 汽車兒童安全座椅二側(cè)的拉桿能夠調(diào)整肩靠間的距離，因此整個(gè)裝置操作方便。


圖l為本實(shí)用新型實(shí)施例的帶肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的汽車兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的正視圖。 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的后視圖。 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整后的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整未調(diào)整時(shí)的拉桿、導(dǎo)軌、鎖緊塊間的 結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整未調(diào)整時(shí)拉桿、導(dǎo)軌、鎖緊塊間的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
根據(jù)圖2、圖3所示，導(dǎo)軌4固定在椅身12上，可調(diào)肩靠l帶導(dǎo)塊ll，其導(dǎo)塊ll置于導(dǎo) 軌4內(nèi)，并可在P1方向上移動(dòng)，從而使肩靠在P1方向上移動(dòng)。
拉桿3和拉桿8被壓塊5分別安裝在二邊的可調(diào)肩靠1的導(dǎo)塊11上，并可在P2方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
拉手2由軸21固定在拉桿3的一端，可繞軸211轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，當(dāng)完成操作時(shí)可把拉手2 折疊起來，以減小占用空間，防止影響到旁邊的人員。
如圖3、圖4所示，兩個(gè)可調(diào)肩靠1的導(dǎo)塊11之間用一個(gè)雙平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)7連結(jié) 在一起，平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)通過中間軸72固定，當(dāng)把左邊可調(diào)肩靠朝P3方向拉動(dòng)時(shí)， 右側(cè)的可調(diào)肩靠會(huì)跟著朝P4方向移動(dòng)，反之亦然。
拉桿3和拉桿8之間采用正多邊形套環(huán)結(jié)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，如圖6，當(dāng)拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉桿8 也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，反之亦然。
肩靠的導(dǎo)塊ll與導(dǎo)軌間設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)由拉桿3和拉桿8操作。
拉桿3上設(shè)置偏心塊31，偏心塊31上下與鎖緊塊6相連，鎖緊塊6的齒61與導(dǎo)軌4的齒 41相對(duì)，鎖緊塊與導(dǎo)塊11間設(shè)置復(fù)位彈簧10。
當(dāng)拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖5所示的位置時(shí)，由于偏心塊31漸開線圓弧的作用，推動(dòng)其上下 兩側(cè)的鎖緊塊6朝外側(cè)移動(dòng)，使鎖緊塊6的鋸齒61嵌入導(dǎo)軌4的鋸齒41內(nèi)，如圖4的放大部 分T所示和圖5的Y陰影區(qū)域，從而限定了可調(diào)肩靠在P1方向上的移動(dòng)。
當(dāng)拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖6所示的位置時(shí)，由于復(fù)位彈簧10反向推力和偏心塊31漸開線 圓弧的離開的共同作用，推動(dòng)兩側(cè)的鎖緊塊6朝內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使鎖緊塊6的鋸齒61離開導(dǎo)軌 4的鋸齒內(nèi)，從而拉動(dòng)拉桿3可帶動(dòng)可調(diào)肩靠在P1方向上的可以自由移動(dòng)。
權(quán)利要求1、汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于包括椅背、一對(duì)肩靠、一對(duì)導(dǎo)軌，一對(duì)導(dǎo)軌分別固定在椅背的二側(cè)，所述的肩靠帶導(dǎo)塊，導(dǎo)塊置于導(dǎo)軌間，二導(dǎo)軌由雙平行四邊形連桿機(jī)連接，導(dǎo)塊與導(dǎo)軌間設(shè)置齒合型離合機(jī)構(gòu)，齒合型離合機(jī)構(gòu)由固定在導(dǎo)塊上的拉桿操作，拉桿一端伸出椅身一側(cè)。
2、 如權(quán)利要求l所述的汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的離 合機(jī)構(gòu)包括上下帶鋸齒的鎖塊、偏心塊，鎖塊與導(dǎo)軌間安置復(fù)位彈簧，偏心塊套在拉桿 上。
3、 如權(quán)利要求l所述的汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉 手由軸固定在拉桿的一端。
專利摘要汽車兒童安全座椅的肩靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括椅背、一對(duì)肩靠、一對(duì)導(dǎo)軌，一對(duì)導(dǎo)軌分別固定在椅背的二側(cè)，所述的肩靠帶導(dǎo)塊，導(dǎo)塊置于導(dǎo)軌間，二導(dǎo)軌由雙平行四邊形連桿機(jī)連接，導(dǎo)塊與導(dǎo)軌間設(shè)置齒合型離合機(jī)構(gòu)，齒合型離合機(jī)構(gòu)由固定在導(dǎo)塊上的拉桿操作，拉桿一端伸出椅身一側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于設(shè)置了肩帶調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此汽車兒童安全座椅的肩靠可以靈活調(diào)整其寬度，能夠滿足各類年齡和不同身寬的兒童對(duì)肩靠寬度的需要，更能符合實(shí)際。而且通過設(shè)置在汽車兒童安全座椅二側(cè)的拉桿能夠調(diào)整肩靠間的距離，因此整個(gè)裝置操作方便。
文檔編號(hào)B60N2/26GK201161560SQ20082008300
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者劉希浪, 林江娟 申請(qǐng)人:林江娟