專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的運(yùn)輸是將一個(gè)不能伸縮的鋼架固定在平板拖 車上進(jìn)行運(yùn)輸。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是該種車輛不能符合中國(guó)車輛法 規(guī)要求，機(jī)動(dòng)性能差。國(guó)外雖有其它形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片專用運(yùn)輸車輛，但 仍不符合中國(guó)車輛法規(guī)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用 裝置，解決目前該種車輛不能符合中國(guó)車輛法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)性能差的問(wèn)題。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置，它包括固定支架、伸縮支架以及伸縮 導(dǎo)軌系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和緊固裝置；
所述固定支架通過(guò)緊固裝置與平板拖車拖板的大梁相連接，伸縮支架通過(guò) 伸縮導(dǎo)軌系統(tǒng)安裝在固定支架中，在固定支架中任意滑動(dòng)，并通過(guò)鎖緊螺栓與 固定支架相對(duì)鎖緊在設(shè)定位置；伸縮支架的前端安裝連接在拖車底盤上。伸縮 支架與氣路系統(tǒng)連接，其伸縮的動(dòng)力依靠氣路系統(tǒng)的傳輸，動(dòng)力源于運(yùn)輸車底 盤，通過(guò)運(yùn)輸車底盤的氣路系統(tǒng)將底盤氣瓶與平板拖車后橋的氣室連通。
這樣該運(yùn)輸裝置可自由伸縮長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)輪葉片，當(dāng)運(yùn)輸 葉片時(shí)專用裝置伸開(kāi)，專用裝置縮回，專用裝置可作為普通拖車使用。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
(1) 專用裝置縮回，可作為普通拖車使用，可符合中國(guó)車輛法規(guī)要求。
(2) 專用裝置可自由伸縮長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸不同的風(fēng)輪葉片，機(jī)動(dòng)性能好。 本專用裝置可通過(guò)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度來(lái)適合不同長(zhǎng)度的葉片運(yùn)輸，或其它特殊貨物，
使用范圍較廣。


圖1A是本實(shí)用新型葉片運(yùn)輸專用裝置的全伸狀態(tài)圖 圖1B是圖1A的俯視圖
圖2A是本實(shí)用新型葉片運(yùn)輸專用裝置的縮回狀態(tài)圖 圖2B是圖2A的俯視圖
圖3是本實(shí)用新型葉片運(yùn)輸專用裝置的載貨狀態(tài)總成圖 圖中l(wèi).固定支架2.伸縮支架3.伸縮導(dǎo)軌系統(tǒng)4.氣路系統(tǒng)5. 緊固裝置6.鎖緊螺栓7.拖車拖板8.拖車底盤 9.葉片
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明葉片運(yùn)輸專用裝置的結(jié)構(gòu)-
參見(jiàn)圖1A和圖1B，葉片運(yùn)輸專用裝置通過(guò)緊固裝置5固定在拖車拖板7 上，伸縮支架2完全縮回在固定支架1中。此種狀態(tài)加上拖車底盤8，該車可 作為普通運(yùn)輸車進(jìn)行貨運(yùn)。
參見(jiàn)圖2A和圖2B，葉片運(yùn)輸專用裝置通過(guò)緊固裝置5固定在拖車拖板7 上，伸縮支架2完全從固定支架1中伸出。此種狀態(tài)加上底盤，該車可作為葉 片專用運(yùn)輸車進(jìn)行貨運(yùn)。
結(jié)合參見(jiàn)圖3，普通運(yùn)輸車(專用裝置縮回狀態(tài))轉(zhuǎn)換為葉片專用運(yùn)輸車
(專用裝置全伸狀態(tài))的原理首先，拖車車底盤8與圖2A、 2B狀態(tài)的專用裝 置通過(guò)伸縮支架2前端的牽引銷連接，氣路系統(tǒng)4將拖車底盤8的儲(chǔ)氣瓶與拖 車拖板7的后橋的制動(dòng)氣室連通。然后卸下鎖緊螺栓6，將拖板后輪通過(guò)制動(dòng) 氣室制動(dòng)，底盤直線向前行駛。由于拖車底盤8的牽引，伸縮支架2通過(guò)伸縮 導(dǎo)軌系統(tǒng)3從固定支架1中抽出，到達(dá)需要的長(zhǎng)度后，再用鎖緊螺栓6將伸縮 支架2和固定支架1鎖死。松開(kāi)后輪制動(dòng)氣室，該車即可作為葉片專用運(yùn)輸車 進(jìn)行葉片9的貨運(yùn)(參見(jiàn)圖3)。將葉片專用運(yùn)輸車(專用裝置全伸狀態(tài))轉(zhuǎn)換 為普通運(yùn)輸車(專用裝置縮回狀態(tài))操作相同。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置，其特征在于它包括固定支架(1)，伸縮支架(2)以及伸縮導(dǎo)軌系統(tǒng)(3)、氣路系統(tǒng)(4)和緊固裝置(5)；所述固定支架(1)通過(guò)緊固裝置(5)與拖車拖板(7)的大梁相連接，伸縮支架(2)通過(guò)伸縮導(dǎo)軌系統(tǒng)(3)安裝在固定支架(1)中，在固定支架(1)中任意滑動(dòng)，并通過(guò)鎖緊螺栓(6)與固定支架(1)相對(duì)鎖緊在設(shè)定位置；伸縮支架(2)的前端安裝連接在拖車底盤(8)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置，其特征在于所 述伸縮支架(2)與氣路系統(tǒng)(4)連接，其伸縮的動(dòng)力依靠氣路系統(tǒng)(4)的傳 輸，動(dòng)力源于運(yùn)輸車底盤(8)，通過(guò)運(yùn)輸車底盤的氣路系統(tǒng)(4)將底盤氣瓶與 平板拖車后橋的氣室連通。
專利摘要本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片運(yùn)輸專用裝置，它包括固定支架，伸縮支架以及伸縮導(dǎo)軌系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)和緊固裝置等。葉片運(yùn)輸專用裝置是以專用裝置的形式裝配在拖板上的，固定支架通過(guò)緊固裝置與拖板的大梁相連接，專用裝置可自由伸縮長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸不同的風(fēng)輪葉片。當(dāng)拖車運(yùn)輸葉片時(shí)，專用裝置伸開(kāi)；專用裝置縮回，專用裝置可作為普通拖車使用，既可符合中國(guó)車輛法規(guī)要求，有具有很好的機(jī)動(dòng)性能。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201211867SQ20082009836
公開(kāi)日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者韓 吳, 曦 李, 楊 陳, 陳毅挺 申請(qǐng)人:重慶大江工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司