專利名稱：一種車用門框密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用門框密封條。
背景技術(shù)：
汽車門框密封條不但要保證密封性，還要承受關(guān)門時(shí)的沖擊力，因此它既要有彈性，也要有韌性。汽車門框密封條主要由密實(shí)膠基體和海綿膠泡管兩部分組成。密實(shí)膠基體內(nèi)含有金屬骨架，起到加強(qiáng)膠條的定型和固定作用。
海綿膠泡管柔軟并富有彈性，起著受壓變形，卸壓反彈的功能。如圖2所示，現(xiàn)行的門框密封條斷面結(jié)構(gòu)主要由海綿膠泡管6、金屬骨架7和密實(shí)膠基體8組成，海綿膠泡管6與密實(shí)膠基體8之間都有一個(gè)膠臺(tái)9作為支撐，且海綿膠泡管6上下兩邊基本等厚，在關(guān)門過程中產(chǎn)生的反作用力較大，對(duì)車門關(guān)閉聲音品質(zhì)不利。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決門框密封條在關(guān)門過程中反作用力大，改善車門關(guān)閉音質(zhì)，提出一種車用門框密封條。
一種車用門框密封條，其由海綿膠泡管、金屬骨架和密實(shí)膠基體組成，所述海綿膠泡管上邊的厚度大于下邊，海綿膠泡管與密實(shí)膠基體直接連接為一體。
本實(shí)用新型對(duì)門框密封條的海綿膠泡管的斷面進(jìn)行了改進(jìn)，對(duì)海綿膠泡管的上邊進(jìn)行加厚，下邊進(jìn)行減薄，使海綿膠泡管具有向下壓縮的趨勢(shì)，并進(jìn)一步去掉了海綿膠泡管與密實(shí)膠基體之間的支撐膠臺(tái)，從而減小了車門關(guān)閉過程中的反作用力，起到了改善車門關(guān)閉音質(zhì)的效果。


圖1為本實(shí)用新型涉及到的一種門框密封條斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為目前廣泛應(yīng)用的一種門框密封條斷面結(jié)構(gòu)。其中，1-海綿膠泡管上邊，2-海綿膠泡管下邊，3-金屬骨架，4-夾持邊，5-唇邊，6-海綿膠泡管，7 —金屬骨架，8—密實(shí)膠基體。
具體實(shí)施方式
參見圖l，車用門框密封條由海綿膠泡管6、金屬骨架7和密實(shí)膠基體8組成，海綿膠泡管上邊1的厚度大于海綿膠泡管下邊，海綿膠泡管6與密實(shí)膠基體8直接連接為一體。
本門框密封條通過夾持邊4卡在門框鈑金上，唇邊5貼附在內(nèi)飾板上，金屬骨架3使兩夾持邊不易自由伸展，利于裝配；由于海綿膠泡管下邊2柔軟，海綿膠泡管上邊l厚實(shí)，在車門關(guān)閉過程中，海綿膠泡管上邊l基本不受壓縮，門框密封條很自然的向柔軟的海綿膠泡管下邊2方向壓縮，減小了關(guān)門過程中的反作用力。
權(quán)利要求1、一種車用門框密封條，其由海綿膠泡管(6)、金屬骨架(7)和密實(shí)膠基體(8)組成，其特征在于所述海綿膠泡管(6)上邊的厚度大于下邊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用門框密封條，其特征在于所述海綿膠 泡管(6)與密實(shí)膠基體(8)直接連接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用門框密封條，其由海綿膠泡管、金屬骨架和密實(shí)膠基體組成，所述海綿膠泡管上邊的厚度大于下邊，海綿膠泡管與密實(shí)膠基體直接連接為一體。本實(shí)用新型對(duì)門框密封條的海綿膠泡管的斷面進(jìn)行了改進(jìn)，對(duì)海綿膠泡管的上邊進(jìn)行加厚，下邊進(jìn)行減薄，使海綿膠泡管具有向下壓縮的趨勢(shì)，并進(jìn)一步去掉了海綿膠泡管與密實(shí)膠基體之間的支撐膠臺(tái)，從而減小了車門關(guān)閉過程中的反作用力，起到了改善車門關(guān)閉音質(zhì)的效果。
文檔編號(hào)B60J10/00GK201283767SQ20082010027
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者秦大東, 銳 胡, 陳士昌 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司