專利名稱：水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種腳踏車的結(jié)構(gòu)，特別是指 一種可行駛于陸 上、水上的水陸兩用腳踏車。
背景技術(shù)：
腳踏車為現(xiàn)代人代步的一種交通工具，騎腳踏車亦可作為休閑、 健身之用，然而目前所見的腳踏車大都不具有水上行駛的功能，故其 使用范圍有限。
另外亦有一些可行駛于陸上、水上的腳踏車專利技術(shù)，但是其結(jié) 構(gòu)大都相當(dāng)復(fù)雜，致不便于制造實(shí)施且價(jià)格昂貴，再者使用上亦不便， 故無法普及化。
爰是，習(xí)用腳踏車結(jié)構(gòu)仍未臻至于理想，本設(shè)計(jì)人基于產(chǎn)品不斷 研究創(chuàng)新的理念，乃積極潛心研發(fā)思考，經(jīng)由無數(shù)次的實(shí)際設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)， 致有本新型的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可行駛于陸上、水上的水陸兩用腳 踏車的結(jié)構(gòu)，作為休閑、健身之用。
為此，本實(shí)用新型采如下技術(shù)方案以實(shí)現(xiàn)上述目的 一種水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其包含有 一腳踏車本體，至少于 一輪體設(shè)有具劃7jM乍用的葉片；至少一浮力裝置，以一固定桿設(shè)于腳 踏車本體，且設(shè)有充氣后膨脹，泄氣后收縮的浮筒；及一充氣裝置， 包含有一驅(qū)動部及一唧筒，其中驅(qū)動部固設(shè)于腳踏車本體的車架，驅(qū) 動部設(shè)有一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件周緣設(shè)有導(dǎo)引部，而腳踏車本體的踏板軸穿設(shè)該驅(qū)動部，且轉(zhuǎn)動件以偏心狀固設(shè)于該踏板軸，由唧筒內(nèi)部伸
出有活動狀的活塞桿，該活塞桿一端部活動組設(shè)于轉(zhuǎn)動件導(dǎo)引部；及 至少一控制閥，以管線與充氣裝置、浮力裝置相組接，具有預(yù)定數(shù)目 的閥口、閥位，JU殳有控制浮筒的充氣、泄氣的切換開關(guān)。 所述腳踏車本體于一輪體設(shè)有擋片。
所述固定桿具有一垂直狀n形桿體，該固定桿n形桿體的彎角處 設(shè)有樞接部，使n形桿體二側(cè)為活動狀，該固定桿n形桿體二側(cè)樞接 有活塞桿與唧筒的組合，該活塞桿與唧筒的組合設(shè)于腳踏車本體上。
所述充氣裝置的活塞桿一端部設(shè)滾動部，導(dǎo)滑于轉(zhuǎn)動件的導(dǎo)引部中。
所述充氣裝置的轉(zhuǎn)動件導(dǎo)引部為凹槽。
采用上述方案，本實(shí)用新型藉由控制閥切換開關(guān)的切換，以及利 用踏板軸轉(zhuǎn)動來帶動充氣裝置適時(shí)地對浮力裝置進(jìn)行充氣及泄氣，當(dāng) 浮力裝置為充氣狀態(tài)時(shí)，腳踏車本體可浮于水面上，且腳踏車本體踏 板作動能帶動4侖體葉片產(chǎn)生劃水前進(jìn)的作用，當(dāng)切換開關(guān)切換為排出 狀，使充氣裝置不對任何裝置充氣，此時(shí)使用者踩動踏板，僅能帶動 腳踏車后輪，不會啟動充氣裝置，使腳踏車本體維持一般的使用狀態(tài)， 可見，本實(shí)用新型腳踏車除了可行駛于陸上之外，亦具有水上行駛的 功能。
以下僅藉由具體實(shí)施例，配合附圖作詳細(xì)的說明。
附圖i兌明


圖1為本實(shí)用新型的立體圖； 圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖； 圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖4 (a)、圖4 (b)、圖4 (c)、圖4 (d)為本實(shí)用新型充氣裝置的作動狀態(tài)示意圖5 (a)為本實(shí)用新型充氣裝置對唧筒充氣的示意圖； 圖5 (b)為本實(shí)用新型充氣裝置對浮筒充氣的示意圖； 圖6 (a)為本實(shí)用新型的前側(cè)^L圖6 (b)為圖6 (a)的活塞桿伸出，使固定桿的垂直狀n形桿 體向二側(cè)展開的示意圖7為本實(shí)用新型浮筒充飽膨脹后，充氣裝置不對浮筒充氣，同 時(shí)浮筒不會泄氣的示意圖8為本實(shí)用新型可浮于水面上的使用實(shí)施例圖9 (a)為本實(shí)用新型充氣裝置對浮筒內(nèi)的氣體進(jìn)行抽吸的示 意圖9 (b)為本實(shí)用新型充氣裝置對唧筒內(nèi)的氣體進(jìn)行抽吸，使 活塞桿收縮至原狀的示意圖IO為本實(shí)用新型充氣裝置不對任何裝置充氣的示意圖。
主要元件符號說明
IO腳踏車本體11前輪111輪架
12擋片121固定件122固定件
13后輪131輪架14葉片
15踏板軸16踏板20第一浮力裝置
30第二浮力裝置21、 31固定桿22、 32樞接部
23、 33活塞桿24、 34唧筒25、 35組接部
26、 36組接部27、 37浮筒40充氣裝置
41馬區(qū)動部411轉(zhuǎn)動件412導(dǎo)引部
42唧筒421凸耳422活塞桿
423滾動部50第一控制閥60第二控制閥
551、61凸耳 52、 62切換開關(guān)70管線
具體實(shí)施方式
請參閱
圖1、圖2、圖3、圖4 (a)所示，本實(shí)用新型包含有一 腳踏車本體IO、第一浮力裝置20、第二浮力裝置30、充氣裝置40、 第一控制閥50、第二控制閥60。下文將作詳細(xì)的說明
腳踏車本體10具備一般腳踏車結(jié)構(gòu)及功能，其習(xí)用結(jié)構(gòu)部份， 茲不加以贅述；主要是于腳踏車本體10的前輪11 二側(cè)藉由固定件 121、 122(如螺件、螺帽)的穿設(shè)組合將擋片12設(shè)于前輪11的輪架 111，使各輪架111間的間隙大部份被遮擋，當(dāng)前輪ll位于水中時(shí)， 配合腳踏車本體10龍頭的轉(zhuǎn)頭而可當(dāng)作方向舵來使用；而于腳踏車 本體10的后輪13輪架131上則設(shè)有數(shù)適當(dāng)大小的葉片14，以可作 劃水的動作。
第一浮力裝置20、第二浮力裝置30設(shè)有固定桿21、 31，該固定 桿21、 31具有一垂直狀n形桿體及一水平桿體，該固定桿21、 31 n 形桿體的彎角處設(shè)有樞接部22、 32，以使n形桿體二側(cè)為活動狀， 該固定桿21、 31 n形桿體二側(cè)樞接有活塞桿23、 33與唧筒24、 34 的組合，于固定桿21、 31的水平桿體端部與唧筒24、 34分別設(shè)有C 形的組接部25、 35及組接部26、 36，固設(shè)于腳踏車本體10的車架 上，而固定桿21、 31 n形桿體二側(cè)下方設(shè)有浮筒27、 37,該筒體27、 37充氣后膨脹，泄氣后收縮。
充氣裝置40包含有一驅(qū)動部41及一唧筒42,其中驅(qū)動部41成 中空圓盤狀固設(shè)于腳踏車本體10的車架，驅(qū)動部41內(nèi)部設(shè)有一圓形 轉(zhuǎn)動件411,該轉(zhuǎn)動件411周緣設(shè)有凹槽狀導(dǎo)引部412，而腳踏車本 體10的踏板軸15穿設(shè)該驅(qū)動部41,且轉(zhuǎn)動件411以偏心狀固設(shè)于 該踏板軸15;唧筒42藉由凸耳421而固設(shè)于腳踏車本體10的車架，由唧筒42內(nèi)部伸出有活動狀的活塞桿422，該活塞桿422 —端部設(shè) 滾動部423，該滾動部423設(shè)于轉(zhuǎn)動件411導(dǎo)引部412中，使轉(zhuǎn)動件 411轉(zhuǎn)動可帶動活塞桿422。
第一控制閥50、第二控制岡60具有預(yù)定數(shù)目的閥口、閥位，藉 由凸耳51、 61而固設(shè)于腳踏車本體10的車架，且以管線70與充氣 裝置40唧筒42以及唧筒24、 34以及浮筒27、 37組接，該第一控制 閥50、第二控制閥60分別設(shè)有切換開關(guān)52、 62，該切換開關(guān)52、 62可變換第一控制閥50、第二控制閥60內(nèi)部的閥位，可控制充氣裝 置40對唧筒24、 34以及浮筒27、 37的充氣、泄氣。
請參閱圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)、圖4(d)所示，當(dāng)使 用者騎腳踏車踩動踏板16時(shí)，踏板軸15形成轉(zhuǎn)動連帶使轉(zhuǎn)動件411 轉(zhuǎn)動，因轉(zhuǎn)動件411成偏心狀轉(zhuǎn)動加以活塞桿422端部導(dǎo)滑于轉(zhuǎn)動件 411導(dǎo)引部412中，故可使活塞桿422形成往復(fù)狀的位移，進(jìn)而形成 充氣、吸氣的動作。
請參閱圖5 (a)及圖6 (a)、圖6 (b)所示，藉由第二控制 閥60切換開關(guān)62的切換，使第一控制閥50、第二控制閥60內(nèi)的進(jìn) 氣動線與唧筒24、 34導(dǎo)通，以使充氣裝置40可對唧筒24、 34充氣， 故活塞桿23、 33可由唧筒24、 34伸出，進(jìn)而使固定桿21、 31的垂 直狀n形桿體向二側(cè)展開，以供作浮筒27、 37充氣膨脹的空間。
請參閱圖5 (b)及圖6 (b)所示，當(dāng)固定桿21、 31的垂直狀 n形桿體向二側(cè)完全展開后，可再藉由第二控制閥60切換開關(guān)62的 切換，使第一控制閥50、第二控制閥60內(nèi)的進(jìn)氣動線與浮筒27、 37 導(dǎo)通，以使充氣裝置40可對浮筒27、 37充氣。
請參閱圖7及圖8所示，當(dāng)浮筒27、 37充飽膨脹后，可再藉由 第一控制閥50切換開關(guān)52的切換，使第一控制閥50內(nèi)的進(jìn)氣動線為排出狀，使充氣裝置40不再對浮筒27、 37充氣，同時(shí)浮筒27、 37不會泄氣，因此腳踏車本體10藉由浮筒27、 37所產(chǎn)生的浮力而 可浮于水面上；另外不再對浮筒27、 37充氣時(shí)，使用者若腳部持續(xù) 踩動踏板16,能帶動后輪13葉片14產(chǎn)生劃水前進(jìn)的作用，以使腳 踏車本體10除了可行駛于陸上之外，亦具有水上行駛的功能。
請參閱圖9(a)所示，藉由第一控制閥50切換開關(guān)52的切換， 使第一控制閥50內(nèi)的進(jìn)氣動線為排出狀，同時(shí)第一控制閥50、第二 控制閥60內(nèi)的排氣動線導(dǎo)通，以使充氣裝置40可對浮筒27、 37內(nèi) 的氣體進(jìn)行抽吸，使浮筒27、 37泄氣收縮至原狀。
請參閱圖9(b)所示，可藉由第二控制閥60切換開關(guān)62的切 換，使第一控制閥50、第二控制閥60內(nèi)的排氣動線與唧筒24、 34 的排氣動線導(dǎo)通，以使充氣裝置40可對唧筒24、 34內(nèi)的氣體進(jìn)行抽 吸，進(jìn)而使活塞桿23、 33收縮至原狀。
請參閱圖IO所示，可藉由第一控制閥50切換開關(guān)52的切換， 使第一控制閥50內(nèi)的進(jìn)氣動線為排出狀，進(jìn)而使充氣裝置40不會對 任何裝置充氣，故使用者踩動踏板16，僅能帶動后輪13，不會啟動 充氣裝置40，即腳踏車本體10可維持一般運(yùn)作狀態(tài)。
以上為本實(shí)用新型所舉的實(shí)施例，當(dāng)不能以此限制本實(shí)用新型的
意義，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求所為的各種變換設(shè)計(jì)，均應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的專利范圍中。
權(quán)利要求1、一種水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其特征在于包含有，一腳踏車本體，至少于一輪體設(shè)有具劃水作用的葉片；至少一浮力裝置，以一固定桿設(shè)于腳踏車本體，且設(shè)有充氣后膨脹，泄氣后收縮的浮筒；及一充氣裝置，包含有一驅(qū)動部及一唧筒，其中驅(qū)動部固設(shè)于腳踏車本體的車架，驅(qū)動部設(shè)有一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件周緣設(shè)有導(dǎo)引部，而腳踏車本體的踏板軸穿設(shè)該驅(qū)動部，且轉(zhuǎn)動件以偏心狀固設(shè)于該踏板軸，由唧筒內(nèi)部伸出有活動狀的活塞桿，該活塞桿一端部活動組設(shè)于轉(zhuǎn)動件導(dǎo)引部；及至少一控制閥，以管線與充氣裝置、浮力裝置相組接，具有預(yù)定數(shù)目的閥口、閥位，且設(shè)有控制浮筒的充氣、泄氣的切換開關(guān)。
2、 如權(quán)利要求1所述的水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述腳踏車本體于一輪體設(shè)有擋片。
3、 如權(quán)利要求l所述的水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定桿具有一垂直狀n形桿體，該固定桿n形桿體的彎角處設(shè)有樞接部，^吏n形桿體二側(cè)為活動狀，該固定桿n形桿體二側(cè)樞接有活塞桿與唧筒的組合，該活塞桿與唧筒的組合設(shè)于腳踏車本體上。
4、 如權(quán)利要求1所述的水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述充氣裝置的活塞桿一端部設(shè)滾動部，導(dǎo)滑于轉(zhuǎn)動件的導(dǎo)引部中。
5、 如權(quán)利要求1所述的水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述充氣裝置的轉(zhuǎn)動件導(dǎo)引部為凹槽。
專利摘要一種水陸兩用腳踏車的結(jié)構(gòu)，包含有腳踏車本體、至少一浮力裝置、充氣裝置、至少一控制閥，其中腳踏車本體至少于一輪體設(shè)有具劃水作用的葉片，該浮力裝置設(shè)于腳踏車本體，且其設(shè)有可充氣、泄氣的浮筒，該充氣裝置、控制閥組接于腳踏車本體的踏板軸與第一浮力裝置、第二浮力裝置之間；使用者藉由控制閥切換開關(guān)的切換，并利用踏板軸轉(zhuǎn)動帶動充氣裝置適時(shí)地對浮力裝置充氣及泄氣，使腳踏車本體可浮于水面上，且腳踏車本體踏板作動時(shí)能帶動輪體葉片產(chǎn)生劃水前進(jìn)的作用，使腳踏車本體除了可行駛于陸上之外，亦具有水上行駛的功能。
文檔編號B60F3/00GK201261367SQ20082010299
公開日2009年6月24日 申請日期2008年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月7日
發(fā)明者林永建, 池德明, 郭文化 申請人:郭文化;林永建;池德明