專(zhuān)利名稱(chēng)：一種列車(chē)防火座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)上使用的具有高防火性能的座椅，屬一般車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著列車(chē)時(shí)速的不斷提高，人們對(duì)列車(chē)的安全性也提出了更高的要求，座椅作為與乘 客直接接觸的介質(zhì)，要求其防火性能應(yīng)符合防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)DIN5510-2的要求。傳統(tǒng)列車(chē)座 椅的靠背和座墊一般由發(fā)泡和包在發(fā)泡外部的蒙面組合而成，由于發(fā)泡的阻燃標(biāo)準(zhǔn)要求比 蒙面要低，因而這種座椅很難通過(guò)防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)DIN5510-2中所要求的蒙面開(kāi)口實(shí)驗(yàn)，必 須加以改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型用于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷、提供一種防火阻燃性能好的列車(chē)防火座椅。 本實(shí)用新型所稱(chēng)問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種列車(chē)防火座椅，由椅架、椅腿、靠背和座墊組成，所述靠背和座墊均由發(fā)泡、阻 燃?xì)趾兔擅娼M成，所述阻燃?xì)仲N于發(fā)泡表面，所述蒙面包于阻燃?xì)滞獠俊?上述列車(chē)防火座椅，在所述椅架的下部增設(shè)隔熱板。 上述列車(chē)防火座椅，所述隔熱板是厚度為0. 8 1. 5mm的鋼板。
本實(shí)用新型在傳統(tǒng)座椅的靠背和座墊的蒙面和發(fā)泡之間增設(shè)了一層阻燃?xì)?，?dāng)座椅 蒙面做開(kāi)口實(shí)驗(yàn)時(shí)，阻燃?xì)制鹬饕淖枞挤雷o(hù)作用，由于阻燃?xì)志哂辛己玫姆阑鹱枞夹阅埽?因而大大改善了靠背和座墊的防火性能。設(shè)置在椅架下部的隔熱板，用于防止在座椅下部 出現(xiàn)火源。同傳統(tǒng)列車(chē)座椅相比，本實(shí)用新型的防火性能有了質(zhì)的飛躍，符合防火阻燃標(biāo) 準(zhǔn)DIN5510-2的要求。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖l為以座墊的結(jié)構(gòu)示意圖2為


圖1的局部放大圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為A向視圖。
圖中各標(biāo)號(hào)為L(zhǎng)發(fā)泡；2、蒙面；3、阻燃?xì)郑?、靠背；5、椅架；6、隔熱板；7、
座墊；8、椅腿。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)對(duì)座椅結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提高整個(gè)座椅的防火安全性能。 參看圖l、圖2，座墊7由發(fā)泡1、阻燃?xì)?和蒙面2組成，先將阻燃?xì)?用粘結(jié)劑 粘于發(fā)泡1上，然后將蒙面2包于其上。蒙面2已通過(guò)了防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)DIN5510-2，而阻 燃?xì)滞ㄟ^(guò)了 NF F16-101: Ml，完全適應(yīng)DIN5510-2的阻燃要求?？勘?的結(jié)構(gòu)與此類(lèi)似， 只是發(fā)泡形狀不同。
參看圖3、圖4，本實(shí)用新型的隔熱板3為厚度lmm的鋼板，安裝在椅架5的下面， 當(dāng)座椅的下方出現(xiàn)火源時(shí)，由于隔熱板3的防火作用，座椅底部不會(huì)存在任何危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1、一種列車(chē)防火座椅，由椅架(5)、椅腿(8)、靠背(4)和座墊(7)組成，其特征是，所述靠背(4)和座墊(7)均由發(fā)泡(1)、阻燃?xì)?3)和蒙面(2)組成，所述阻燃?xì)?3)貼于發(fā)泡(1)表面，所述蒙面(2)包于阻燃?xì)?3)外部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述列車(chē)防火座椅，其特征是，在所述椅架(5)的下部增設(shè)隔熱 板(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述列車(chē)防火座椅，其特征是，所述隔熱板(6)是厚度為0.8 1. 5咖的鋼板。
專(zhuān)利摘要一種列車(chē)防火座椅，屬一般車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，用于解決防火阻燃問(wèn)題。其技術(shù)方案是，它由椅架、椅腿、靠背和座墊組成，所述靠背和座墊均由發(fā)泡、阻燃?xì)趾兔擅娼M成，所述阻燃?xì)仲N于發(fā)泡表面，所述蒙面包于阻燃?xì)滞獠?。本?shí)用新型在傳統(tǒng)座椅的靠背和座墊的蒙面和發(fā)泡之間增設(shè)了一層阻燃?xì)郑?dāng)座椅蒙面做開(kāi)口實(shí)驗(yàn)時(shí)，阻燃?xì)制鹬饕淖枞挤雷o(hù)作用，由于阻燃?xì)志哂辛己玫姆阑鹱枞夹阅?，因而大大改善了靠背和座墊的防火性能。設(shè)置在椅架下部的隔熱板，用于防止在座椅下部出現(xiàn)火源。同傳統(tǒng)列車(chē)座椅相比，本實(shí)用新型的防火性能有了質(zhì)的飛躍，符合防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)DIN5510-2的要求。
文檔編號(hào)B60N2/24GK201296250SQ20082010670
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者健 倪, 孫幫成, 暉 宋, 李金洪, 王廣明, 郝海龍 申請(qǐng)人:唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司;上海坦達(dá)軌道車(chē)輛座椅系統(tǒng)有限公司