專利名稱：一種短管固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及固定裝置，尤其涉及一種短管固定裝置。
背景技術：
目前直徑100 150mm、長度600 900mm的短管固定裝置，大多是成組成 排的固定。 一旦打開固定裝置，所有的短管都處于松散狀態(tài)，特別是在運輸中， 隨著車輛行進短管很容易散落，不能滿足車輛行進中短管數(shù)量不斷變化隨時固 定的要求。而采取逐根短管固定的方式，則固定裝置成本較高、占用空間較大， 操作繁瑣。

實用新型內容
為了解決上述的技術問題，提供了一種短管固定裝置，其目的在于，不管 短管數(shù)量多或者少都能隨時固定，固定效果不受短管數(shù)量變化的影響，特別解 決了在車輛行駛中的短管固定問題。 本發(fā)明提供了一種短管固定裝置，包括立式滑道、膠輥限位梁和鎖緊套； 所述膠輥限位梁的一端卡入所述立式滑道的槽內，所述膠輥限位梁的另一端與 鎖緊套連接。
所述立式滑道為一側開槽的方形鋼管。
在所述立式滑道內放置多層膠輥限位梁。
在所述立式滑道內對稱放置兩組膠輥限位梁。
所述膠輥限位梁與所述鎖緊套采用螺紋活連接。
所述鎖緊套包括旋緊狀態(tài)位置或松開狀態(tài)位置。
所述膠輥限位梁包括至少一個短管限位單元。
所述短管限位單元的形狀為雙紡錘形。
所述膠輥限位梁包括依次連接的多個短管限位單元 ，所述膠輥限位梁中的 相鄰兩個短管限位單元通過所述鎖緊套連接；所述膠輥限位梁的首端和末端分別卡在所述立式滑道的槽內。
所述立式滑道為框架式結構，所述立式滑道的槽呈對稱狀相對設置。 本實用新型的有益效果是，結構簡單，占用空間小，解決了車輛行駛中短
管數(shù)量不斷變化、隨時固定的問題，在短管數(shù)量減少時可以固定余下的部分，
車輛行進時不易散落。


圖1是本實用新型中短管固定裝置的正視圖。 圖2是本實用新型中整體緊固短管示意圖； 圖3是本實用新型中部分緊固短管示意具體實施方式
該固定裝置由立式滑道l、 5、膠輥限位梁2、 4和鎖緊套3組成，通過鎖 緊套3連接后的膠輥限位梁對稱設置在立式滑道1、 5的槽51、 52內，如圖l 所示。膠輥限位梁2、 4分別由多個短管限位單元21、 41連接而成，每個短管 限位單元21、 41具有雙紡錘的形狀。立式滑道l、 5為一側開槽的方形鋼管， 膠輥限位梁2、 4一端卡入該槽內， 一端與鎖緊套3螺紋活連接，立式滑道具 有4個槽，兩兩對稱放置。根據(jù)固定短管擺放層數(shù)，在立式滑道l、 5內放置 相應層數(shù)的膠輥限位梁2、 4。旋緊鎖緊套3，膠輥限位梁2、 4向中間拉緊， 立式滑道l、 5和膠輥限位梁2、 4接觸處產(chǎn)生的摩擦力限制短管向上跳動，從 而起到限位固定作用。松開鎖緊套3，膠輥限位梁2、 4向兩邊張開，將膠輥 限位梁2、 4沿立式滑道1、 5向上推動，到達合適的位置后旋緊鎖緊套3，膠 輥限位梁2、 4即可停放在立式滑道1、 5內，此時可任意取走一根或幾根短管。 松開鎖緊套3，將膠輥限位梁2、 4沿立式滑道1、 5向下推至與短管接觸，旋 緊即可限位固定同一層剩余的短管，其緊固效果不受短管數(shù)量的影響。
在圖2中，將短管6逐根放入適當?shù)奈恢?，布滿一層后(每層可以放置4 根短管)，旋緊膠輥限位梁2、 4間的鎖緊套3進行限位。如此重復，層層布 滿。短管6包括短管頸部61和短管主體62，膠輥限位梁2、 4卡在短管頸部 61和短管主體62的連接處。
在圖3中，松開鎖緊套3，將膠輥限位梁2、 4沿立式滑道1、 5向上推動，輥限位梁2、 4即可停放在立式滑道1、 5 內，取走3根短管，乘lj下的一根，仍用膠輥限位梁2、 4限位固定。 上述的實施例中，通過旋緊鎖緊套3達到固定的目的。 本領域的技術人員在不脫離權利要求書確定的本實用新型的精神和范圍 的條件下，還可以對以上內容進行各種各樣的修改。因此本實用新型的范圍并 不僅限于以上的說明，而是由權利要求書的范圍來確定的。
權利要求1、一種短管固定裝置，其特征在于，包括立式滑道、膠輥限位梁和鎖緊套；所述膠輥限位梁的一端卡入所述立式滑道的槽內，所述膠輥限位梁的另一端與鎖緊套連接。
2、 如權利要求1所述的短管固定裝置，其特征在于，所述立式滑道為一 側開槽的方形鋼管。
3、 如權利要求1所述的短管固定裝置，其特征在于，在所述立式滑道內 放置多層膠輥限位梁。
4、 如權利要求l、 2或3所述的短管固定裝置，其特征在于，在所述立式 滑道內對稱放置兩組膠輥限位梁。
5、 如權利要求1或2所述的短管固定裝置，其特征在于，所述膠輥限位 梁與所述鎖緊套采用螺紋活連接。
6、 如權利要求1或2所述的短管固定裝置，其特征在于，所述鎖緊套包 括旋緊狀態(tài)位置或松開狀態(tài)位置。
7、 如權利要求l所述的短管固定裝置，其特征在于，所述膠輥限位梁包 括至少一個短管限位單元。
8、 如權利要求7所述的短管固定裝置，其特征在于，所述短管限位單元 的形狀為雙紡錘形。
9、 如權利要求1或2或3或8所述的短管固定裝置，其特征在于，所述 膠輥限位梁包括依次連接的多個短管限位單元；所述膠輥限位梁中的相鄰兩個 短管限位單元通過所述鎖緊套連接；所述膠輥限位梁的首端和末端分別卡在所 述立式滑道的槽內。
10、 如權利要求9所述的短管固定裝置，其特征在于，所述立式滑道為框 架式結構，所述立式滑道的槽呈對稱狀相對設置。
專利摘要本實用新型涉及一種短管固定裝置，包括立式滑道、膠輥限位梁和鎖緊套；膠輥限位梁的一端卡入該立式滑道的槽內，該膠輥限位梁的另一端與鎖緊套連接。本實用新型的有益效果是，結構簡單，占用空間小，解決了車輛行駛中短管數(shù)量不斷變化、隨時固定的問題，在短管數(shù)量減少時可以固定余下的部分，車輛行進時不易散落。
文檔編號B60P7/06GK201254126SQ20082010991
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權日2008年8月12日
發(fā)明者何建設, 劉進立, 虹 崔, 勇 程, 袁長友 申請人:中國人民解放軍總后勤部油料研究所