專利名稱：一種座椅加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種校車上座椅的加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車座椅加熱裝置通常是在座椅背部和座椅下方設(shè)置電熱絲 來對座椅進(jìn)行加熱，由于電熱絲在長時間使用后會老化短路，而座椅 的椅背和坐墊均由易燃材料制作而成，因此這種電加熱方式存在安全 隱患。另外，電熱絲在工作時產(chǎn)生的電磁場也會對人體健康構(gòu)成危害。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種使用安全、保溫 性好的座椅加熱裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型座椅加熱裝置，包括加熱器、輸送管 道、循環(huán)泵和散熱器，其中散熱器安裝在座椅上，循環(huán)泵、加熱器、 散熱器通過管道連接成一封閉回路，循環(huán)泵驅(qū)動加熱介質(zhì)在回路內(nèi)循 玉不沭u動，并通過散熱器對座椅進(jìn)4亍力口熱。
進(jìn)一步，所述加熱介質(zhì)為水，所述回路上設(shè)置有補水裝置。
進(jìn)一步，所述散熱器處設(shè)置有溫度傳感器，并根據(jù)該溫度傳感器
自動控制所述循環(huán)泵和加熱器的工作；車輛駕駛操控臺上還設(shè)置有用 于啟動和關(guān)閉加熱裝置的控制開關(guān)。
進(jìn)一步，所述輸送管道由PPR管制成。
本實用新型一種座椅加熱裝置通過座椅上安裝的散熱器向座椅傳 導(dǎo)熱量，并通過循環(huán)泵和加熱器對所述輸送管道中的加熱介質(zhì)循環(huán)加 熱，保證了座椅溫度的同時提高了安全性。


附圖為本實用新型座椅加熱裝置的連接示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型座椅加熱裝置，包括加熱器l、循環(huán)泵2、 輸送管道3和散熱器4，加熱器l、循環(huán)泵2和散熱器4通過輸送管道 3連接成一封閉回路，所述回路上還設(shè)置補水裝置5進(jìn)行供水，循環(huán)泵 2驅(qū)動輸送管道3中的水在回路內(nèi)循環(huán)流動，并通過散熱器4對座椅進(jìn) 行加熱，散熱器4與輸送管道3同為PPR管制成，車輛每一個座椅內(nèi) 從輸送管道3上均分支出由PPR管制成的散熱器4，該散熱器4上設(shè) 置溫度傳感器控制加熱裝置的工作，溫度傳感器檢測到座椅處的溫度 達(dá)到乘客所需溫度時，溫度傳感器控制循環(huán)泵2和加熱器1停止工作， 經(jīng)過一段時間，循環(huán)泵2和加熱器1隨著散熱器4中水溫的下降重新 開始工作，如此往復(fù)，能夠保證座椅一直保持恒定溫度。另外，在車 輛駕駛操控臺上還設(shè)置有控制加熱裝置工作的控制開關(guān)，乘客下車后 司機按下控制開關(guān)令加熱裝置停止加熱，進(jìn)而節(jié)約了能源。
本實用新型座椅加熱裝置利用熱傳導(dǎo)原理保i正車輛座椅一直恒溫 令乘客在冬天有一個舒適的乘車環(huán)境，該加熱裝置的輸送管道采用 PPR管制成，PPR管具有耐高溫、高壓和保溫性能好等優(yōu)點，提高了 座椅加熱裝置的安全性和使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種座椅加熱裝置，其特征在于，包括加熱器、輸送管道、循環(huán)泵和散熱器，其中散熱器安裝在座椅上，循環(huán)泵、加熱器和散熱器通過管道連接成一封閉回路，循環(huán)泵驅(qū)動加熱介質(zhì)在回路內(nèi)循環(huán)流動，并通過散熱器對座椅進(jìn)行加熱。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種座椅加熱裝置，其特征在于，所述加熱介質(zhì) 為水，所述回路上設(shè)置有補水裝置。
3. 如權(quán)利要求l所述的一種座椅加熱裝置，其特征在于，所述散熱器處 設(shè)置有溫度傳感器，并根據(jù)該溫度傳感器自動控制所述循環(huán)泵和加熱 器的工作；車輛駕駛操控臺上還設(shè)置有用于啟動和關(guān)閉加熱裝置的控 制開關(guān)。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種座椅加熱裝置，其特征在于，所述輸送管道 由PPR管制成。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅加熱裝置，包括加熱器、輸送管道、循環(huán)泵和散熱器，其中散熱器安裝在座椅上，循環(huán)泵、加熱器和散熱器通過管道連接成一封閉回路，循環(huán)泵驅(qū)動加熱介質(zhì)在回路內(nèi)循環(huán)流動，并通過散熱器對座椅進(jìn)行加熱。本實用新型一種座椅加熱裝置通過散熱器向座椅傳導(dǎo)熱量，并通過循環(huán)泵和加熱器對輸送管道中的加熱介質(zhì)循環(huán)加熱，保證了座椅溫度的同時提高了安全性。
文檔編號B60N2/56GK201272271SQ20082011013
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者蔡永吉 申請人:動力新躍(北京)汽車科技有限公司