專利名稱：復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾用地毯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，通常汽車內(nèi)飾地毯為了達(dá)到一定的硬度和具有保型性能，通 常在其材料結(jié)構(gòu)中利用化工乳膠起到保型定型的作用，即在滌綸纖維中加入化 工乳膠構(gòu)成地毯材料，以使化工乳膠凝固后增強(qiáng)地毯的硬度，但化工乳膠中含 有大量的有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)還帶有很強(qiáng)的異味，特別是在加熱時(shí)或高溫 環(huán)境下，化工膠乳會(huì)大量揮發(fā)有毒氣體，對汽車內(nèi)的乘坐人員、加工操作者造 成侵害，對周圍環(huán)境也會(huì)造成嚴(yán)重污染，而現(xiàn)在汽車內(nèi)飾中的零件都要求達(dá)到 環(huán)保、低毒的要求，故目前的這種汽車內(nèi)飾地毯顯然不符合環(huán)保要求，也無法 滿足消費(fèi)者的要求。
而現(xiàn)有的復(fù)合型的汽車內(nèi)地毯通常是將多層結(jié)構(gòu)采用淋膜的方法復(fù)合粘結(jié) 而成，這種利用淋膜方法加工形成的復(fù)合型產(chǎn)品具有較好的隔音效果，但產(chǎn)品 本身的吸音性能較差，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)產(chǎn)品老化期比較短，目前，這樣的缺點(diǎn)還 未得到解決，并且，上面所述及的不符合環(huán)保要求的問題也未能以經(jīng)濟(jì)的方式 解決，故汽車內(nèi)飾地毯的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行改造，以期適應(yīng)市場和用戶的追求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其不僅具有 良好的硬度和保型性能，而且在加工過程中和實(shí)際使用時(shí)都具有環(huán)保、低毒的 特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，它包括復(fù) 合針刺面料、粘接于所述復(fù)合針刺面料上方的針剌底氈、經(jīng)針剌而形成于所述 的針刺底氈表面的針刺絨面，所述的針刺底氈為由低烙點(diǎn)纖維和常規(guī)纖維的混 配層。低熔點(diǎn)纖維加熱后熔融而具有粘性，使兩類不同的纖維固定粘結(jié)，在低 熔點(diǎn)纖維凝固后便可使針剌底氈成型，由于低熔點(diǎn)纖維表面的熔化在纖維網(wǎng)中 形成粘結(jié)，使纖維層形成具有一定程度加固的組織結(jié)構(gòu)，故可增加成型后產(chǎn)品的硬度和斷裂強(qiáng)力，減少其斷裂伸長，并使產(chǎn)品由于具有一定的硬挺度和保型 性能。在所述的復(fù)合針刺面料與針刺底氈之間灑粉成粘結(jié)層而將復(fù)合針剌面料 與針刺底氈復(fù)合粘結(jié)在一起，利用灑粉工藝，使兩層很自然地復(fù)合在一起，而 鏈接的兩層之間存留有空隙，使得成型后的地毯同時(shí)具有了透氣、隔音、吸音 的性能。
優(yōu)化地，在所述的復(fù)合針刺面料與針剌底氈之間形成PE顆粒粘合層，該 PE顆粒粘合層為具有許多微孔的構(gòu)造。這種將PE顆粒灑粉于復(fù)合針剌面料與 針刺底氈之間的方法，使得針剌底氈與復(fù)合針剌面料上下兩層能夠緊緊粘合在 一起但又沒有完全隔絕，PE顆粒灑粉形成的PE顆粒粘合層具有許多的微孔， 使得產(chǎn)品即隔音又透氣，而且吸音性能好，取代了過去采用淋膜法形成的復(fù)合 產(chǎn)品，解決了過去產(chǎn)品只是隔音性能好但吸音性能差的缺點(diǎn)。
進(jìn)一步地，所述針刺底氈中含有的低熔點(diǎn)纖維為LPET纖維，LPET組分在 針剌底氈中的含量百分比為5%-10%。 LPET是低熔點(diǎn)聚酯的簡稱，LPET纖維 為一種雙組分纖維，與乳膠粘合劑相比，沒有水和化學(xué)溶劑的蒸發(fā)，既降低了 能耗，又沒有"三廢"污染，且雙組分纖維熱粘合后還會(huì)使纖維保持原來的特性， 故可使產(chǎn)品呈現(xiàn)優(yōu)良的柔韌性、彈性和抗壓耐磨性。
另外，所述針剌底氈中含有的低熔點(diǎn)纖維的熔點(diǎn)為125°C-135°C。在該復(fù)合 粘合可成型地毯的成型工藝中，只要在130'C左右的溫度條件下進(jìn)行熱處理，低 熔點(diǎn)纖維便會(huì)熔融而與常規(guī)纖維形成粘結(jié)，通常在烘箱內(nèi)經(jīng)過高溫處理，針刺 底氈的材料結(jié)構(gòu)便能自然粘合形成，低熔點(diǎn)纖維凝結(jié)后便能保證地毯產(chǎn)品的硬 挺度和耐磨能力，使產(chǎn)品具有成型和保型性能。
優(yōu)化地，所述針刺底氈是由熔融的低熔點(diǎn)纖維與常規(guī)纖維形成許多點(diǎn)粘合 后經(jīng)熱軋冷卻形成的復(fù)合層。針刺底氈由低熔點(diǎn)纖維與常規(guī)纖維混合后在一定 溫度和濕度條件下熱處理而形成，在熱處理時(shí)，低熔點(diǎn)纖維熔融而與常規(guī)纖維 形成大量的點(diǎn)粘合，然后熱軋并冷卻定型，使針刺底氈形成保型性良好、抗壓、 耐磨的復(fù)合層。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于低熔點(diǎn)纖維可在高溫下熔融并常規(guī)纖維混合粘 結(jié)，構(gòu)成具有一定硬挺度的針刺底氈，這使得地毯產(chǎn)品具有傳統(tǒng)產(chǎn)品的硬度和 保型性能，因此可以去除產(chǎn)生大量有害物質(zhì)、剌鼻異味的化工乳膠，可減少在 再次加熱或熱壓成型時(shí)以及在高溫環(huán)境中散發(fā)出的有毒物質(zhì)，無論在加工時(shí)還 是使用時(shí)都具有環(huán)保低毒的優(yōu)勢，增強(qiáng)了其環(huán)保性能，材料還可以回收再利用，以更適應(yīng)用戶需求。針剌底氈和復(fù)合針刺面料采用灑粉的方法復(fù)合在一起，使 上下兩層能夠緊緊粘合在一起但又沒有完全隔絕，使產(chǎn)品既隔音又透氣，而且 吸音性能好。
本技術(shù)的這種復(fù)合粘合可成型汽車地毯，除具有現(xiàn)有普通產(chǎn)品應(yīng)有的特性 外，它還具有優(yōu)良的低氣味性能，無毒、無影響環(huán)境的揮發(fā)物散發(fā)，并且具有 良好的吸音透氣特性，材料本身也可回收再利用。
本技術(shù)所提供的地毯產(chǎn)品，在制造過程中沒有背涂乳膠過程，由此便可避 免產(chǎn)生廢水、廢氣污染，對環(huán)境保護(hù)有重大意義。


附圖1為按照本實(shí)用新型實(shí)施的一種復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯的片段 截面其中1、針刺絨面；2、針刺底氈；3、 PE顆粒粘合層；4、復(fù)合針剌面料。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行描述。
見圖1所示的一種復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其主體由復(fù)合針刺面料
4、粘接于所述復(fù)合針刺面料4上方的針剌底氈2、經(jīng)針刺而形成于所述的針刺 底氈2表面的針刺絨面1所構(gòu)成，針剌底氈2由低熔點(diǎn)纖維和常規(guī)纖維的混配 復(fù)合而成，在所述的復(fù)合針剌面料4與針刺底氈2之間灑粉形成粘結(jié)層而將復(fù) 合針剌面料4與針刺底氈2復(fù)合粘結(jié)在一起。
所述針剌底氈2中含有的低熔點(diǎn)纖維為LPET纖維，其熔點(diǎn)為125°C-135°C， LPET組分在針刺底氈2中的含量百分比為5%-10%，針刺底氈2中的常規(guī)纖維 可采用本領(lǐng)域常見的普通纖維，如PET纖維，PET的化學(xué)名稱為聚對苯二甲酸 乙二醇酯，由PET制成的常規(guī)滌綸纖維在針刺底氈2中的含量百分比為 90%-95%。將低熔點(diǎn)纖維與常規(guī)滌綸纖維按比例混配后，經(jīng)高密度針刺后在其 表面形成針剌絨面1，然后在130'C左右的溫度下和保證一般濕度的條件下進(jìn)行 熱處理，在此過程中低熔點(diǎn)纖維熔融而與常規(guī)滌綸纖維形成大量的點(diǎn)粘合，然 后再熱軋并冷卻，低熔點(diǎn)纖維凝結(jié)，針刺底氈2便成型。
在針剌底氈2的加工方法中，由于選用具有特殊特性的低熔點(diǎn)纖維LPET, 而在熱處理時(shí)，低熔點(diǎn)纖維表面的熔化，使其在纖維網(wǎng)中形成一定的粘結(jié)，纖維層便形成了具有一定加固度的組織結(jié)構(gòu)，故可增加產(chǎn)品的硬度和斷裂強(qiáng)度， 使得產(chǎn)品不用添加化工乳膠也能達(dá)到成型所需的硬度，具有傳統(tǒng)產(chǎn)品的硬度和 保型性能，并且具有優(yōu)良的低氣味性能，很少甚至不會(huì)揮發(fā)有毒、影響環(huán)境的 物質(zhì)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)有助于保持車內(nèi)空氣環(huán)境，且在回收產(chǎn)品后再加熱時(shí)或初 次成型時(shí)都具有環(huán)保低毒的特點(diǎn)，且材料本身也可回收再利用，對于節(jié)約資源、 降低成本、提高環(huán)保度具有很重要的意義。
復(fù)合針剌面料4主要由LPET和PET纖維復(fù)合而成，其中，LPET的含量 為30-50%, PET占50~70%，復(fù)合針刺面料4的加工過程為使用滌綸纖維混 合，經(jīng)過高密度的針剌后，再經(jīng)過主針刺工序。
復(fù)合針刺面料4和針刺底氈2都初步成型后，采用灑粉的工藝將復(fù)合針刺 面料4與針刺底氈2牢固地復(fù)合在一起，在圖l所示的實(shí)施例中，灑在復(fù)合針 刺面料4與針剌底氈2之間的粉末狀的原料為PE， PE的化學(xué)名稱為聚乙烯， 經(jīng)過灑粉工序后，PE粉在符合針刺面料4和針刺底氈2之間粘結(jié)形成PE顆粒 粘合層3，成型的PE顆粒粘合層3為具有許多微孔，這使得成型后的地毯產(chǎn)品 具有良好的透氣性，并具有理想的隔音、吸音效果。
權(quán)利要求1、一種復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其特征在于它包括復(fù)合針刺面料(4)、粘接于所述復(fù)合針刺面料(4)上方的針刺底氈(2)、經(jīng)針刺而形成于所述的針刺底氈(2)表面的針刺絨面(1)，所述的針刺底氈(2)是由低熔點(diǎn)纖維和常規(guī)纖維組成的混配層，在所述的復(fù)合針刺面料(4)與針刺底氈(2)之間灑粉成粘結(jié)層而將復(fù)合針刺面料(4)與針刺底氈(2)復(fù)合粘結(jié)在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其特征在于在 所述的復(fù)合針刺面料(4)與針刺底氈(2)之間形成PE顆粒粘合層(3),該 PE顆粒粘合層(3)為具有許多微孔的粘結(jié)層構(gòu)造。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其特征在于所 述針刺底氈(2)中含有的低熔點(diǎn)纖維為LPET纖維。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其特征在于所 述針刺底氈(2)中含有的低熔點(diǎn)纖維的熔點(diǎn)為125C-135'C。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合粘合可成型汽車內(nèi)飾地毯，其特征在于所 述針刺底氈(2)是由熔融的低熔點(diǎn)纖維與常規(guī)纖維形成的多點(diǎn)粘合復(fù)合層。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種復(fù)合粘合可成型內(nèi)飾地毯，包括復(fù)合針刺面料、粘接于所述復(fù)合針刺面料上方的針刺底氈、經(jīng)針刺而形成于所述的針刺底氈表面的針刺絨面，所述的針刺底氈為由低熔點(diǎn)纖維和常規(guī)纖維的混配層。由于低熔點(diǎn)纖維可在高溫下熔融并常規(guī)纖維混合粘結(jié)，構(gòu)成具有一定硬挺度的針刺底氈，這使得地毯產(chǎn)品具有傳統(tǒng)產(chǎn)品的硬度和保型性能，因此可以去除產(chǎn)生大量有害物質(zhì)、刺鼻異味的化工乳膠。在復(fù)合針刺面料與針刺底氈之間灑粉構(gòu)成粘結(jié)層而將復(fù)合針刺面料與針刺底氈復(fù)合粘結(jié)在一起，利用灑粉工藝，使兩層很自然地復(fù)合在一起，而鏈接的兩層之間存留有空隙，使得成型后的地毯同時(shí)具有了透氣、隔音、吸音的性能。
文檔編號B60N3/04GK201320985SQ20082011322
公開日2009年10月7日 申請日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者倪偉康, 曹錫芳 申請人:江蘇中聯(lián)地毯有限公司