專利名稱：自行式混凝土輸送車驅動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及驅動裝置，尤其是涉及自行式混凝土輸送車驅動結構。
背景技術：
目前，混凝土輸送車驅動結構裝置大都采用鏈輪式和履帶式進行驅動，它 們采用發(fā)動機通過齒輪箱直接與驅動軸進行驅動，這種驅動結構中驅動橋的 啟動作用力大，啟動扭矩大，輸送車行走時急停平穩(wěn)性較低。

實用新型內容
針對上述現(xiàn)有技術中混凝土輸送車驅動結構存在的問題，本實用新型提 供了一種使輸送車啟動時作用力和扭矩較小，行走時急停平穩(wěn)性高的自行式 混凝土輸送車驅動結構。
本實用新型要解決的技術問題所采取的技術方案是所述自行式混凝土 輸送車驅動結構，它包括驅動輪、驅動軸、驅動橋、齒輪箱，所述驅動輪配 裝在驅動軸兩端，所述驅動軸與驅動橋相連，所述驅動橋與液壓泵相連，所 迷液壓泵與齒輪箱相連。
本實用新型采用柴油發(fā)動機作為動力源，由于在驅動橋與柴油發(fā)動機驅 動的齒輪箱之間設置有液壓泵，通過液壓泵的增壓，使驅動橋啟動的作用力 和扭鈕降低，急停時平穩(wěn)性提高，從而提高了混凝土輸送車驅動結構的耐用 性和使用壽命，降低了混凝土輸送車運行成本。

圖l是本實用新型的結構示意圖。
在圖中，1、齒輪箱 2、液壓泵 3、驅動橋4、驅動軸 5、驅動輪6、 密封蓋7、緩沖裝置
具體實施方式
在圖1中，所述自行式混凝土輸送車驅動結構，它包括驅動輪5、驅動軸 4、驅動橋3、齒輪箱1，所述驅動輪5配裝在驅動軸4兩端，驅動軸兩端裝 有密封蓋6，所述驅動軸4與驅動橋3相連，在驅動橋兩邊的驅動軸上裝有緩 沖裝置7，緩沖裝置與混凝土輸送車車架體相連，所述驅動橋與液壓泵2相連， 所迷液壓泵2與齒輪箱1相連，齒輪箱1與柴油發(fā)動機相連。
權利要求1、自行式混凝土輸送車驅動結構，它包括驅動輪(5)、驅動軸(4)、驅動橋(3)、齒輪箱(1)，所述驅動輪(5)配裝在驅動軸(4)兩端，所述驅動軸與驅動橋相連，其特征是所述驅動橋(3)與液壓泵(2)相連，所述液壓泵(2)與齒輪箱(1)相連。
專利摘要本實用新型公開了自行式混凝土輸送車驅動結構，它包括驅動輪(5)、驅動軸(4)、驅動橋(3)、齒輪箱(1)，所述驅動輪配裝在驅動軸兩端，所述驅動軸與驅動橋相連，所述驅動橋(3)與液壓泵(2)相邊連，所述液壓泵(2)與齒輪箱(1)相連。本實用新型采用柴油發(fā)動機作為動力源，由于在驅動橋與柴油發(fā)動機驅動的齒輪箱之間設置有液壓泵，通過液壓泵的增壓，使驅動橋啟動的作用力和扭鈕降低，急停時平穩(wěn)性提高，提高了混凝土輸送車驅動結構的耐用性和使用壽命，降低了混凝土輸送車運行成本。
文檔編號B60K17/00GK201254092SQ20082012935
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月5日 優(yōu)先權日2008年8月5日
發(fā)明者付小兵, 吳華廣, 冰 李, 凱 李, 李家玉, 閻昌平 申請人:凱 李