專利名稱：車輪螺栓帽蓋的拔取工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪螺栓帽蓋的拔取工具，包含二個彼此相對而設(shè)的 彈簧舌，所述多個彈簧舌于其自由端上分別設(shè)有面向彼此的拔勾。
背景技術(shù)：
一般車輪螺栓位于外部的螺栓頭，由套上的塑料帽蓋予以蓋住，在更換車 輪需要旋開車輪螺栓之前，必須先將所述塑料帽蓋從螺栓頭拔除，尤其當(dāng)螺栓
頭凹設(shè)于車輞內(nèi)時，更需要一種特別工具，例如拔^r。
目前已有用于拔取車輪螺栓頭的帽蓋的鐙形拔取工具，所述拔取工具呈鐙
形且具有些微彈性的臂部(DE 7627124 U),所述臂部向內(nèi)彎折以制成拔勾，利 用所述臂部使用者可伸入車輞與帽蓋之間。DE 9015848 Ul —案中，拔勾制成 彈性舌狀物，其從鐙形臂與鐙形臂的自由端保持一定距離，向內(nèi)折彎。在所述 多個舌狀物之間可以形成連接凸部，所述連接凸部剖面成折彎狀，使凸部與舌 狀物之間能形成一沿圓周方向呈封閉的六邊形截面管段。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車輪螺栓帽蓋的拔取工具，可有效拔取帽蓋。
為了達成上述的目的，本實用新型提供一種車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其 中所述拔勾在彼此相向的面朝彈簧舌的自由端方向漸縮，以成為一錐形，使彈 簧舌自由端可為呈圓滑狀的臂部形成。所述多個彈簧舌自 一管體軸向地延伸， 而在彈簧舌之間沿著管體周緣方向設(shè)有一軸向的引導(dǎo)凸部，所述引導(dǎo)凸部以一 開槽與所述彈簧舌間隔，所述多個拔勾軸向地延伸突出所述引導(dǎo)凸部，其突出
長度大致為其本身長度。
根據(jù)本實用新型，可利用拔取工具其拔勾的斜面，將拔取工具推到所述六邊形帽蓋上，而將所述多個彈簧舌彈性撐開，且斜面配合帽蓋六邊形彼此相對 的各邊，^f吏拔取工具的彈簧舌旋轉(zhuǎn)對準各邊，直到它們與這些邊形成正切。如 此一來，所述工具即可同時在軸向?qū)仕雒鄙w。上述對準動作不會受到彈簧 舌間沿著周緣方向而設(shè)的引導(dǎo)凸部阻礙，因為所述多個拔勾軸向地突出于引導(dǎo) 凸部之外。由于所述多個彈簧舌以開槽與引導(dǎo)凸部間隔，而可以自由撐開。當(dāng) 繼續(xù)將工具推到帽蓋上時，帽蓋會軸向?qū)蔬M入所述多個引導(dǎo)凸部之間。引導(dǎo) 凸部的外側(cè)位于車輞凹處的周壁上，車4侖螺栓的螺栓頭帶著套上的帽蓋，內(nèi)凹 設(shè)于車輞凹處內(nèi)。即使是帶有隙縫滑動，引導(dǎo)凸部的外側(cè)還是在周壁上引導(dǎo)， 直到勾部扣入帽蓋上的肩部，且帽蓋可由工具軸向拔起時。
較佳地，所述多個拔勾縱切面呈錐形，且軸向長度大于最大徑向厚度，平 切寬度大于軸向長度，所述多個拔勾軸向凸伸出于引導(dǎo)凸部之外，其突出長度 超過其自身的總軸向長度。此一拔勾結(jié)構(gòu)設(shè)計，可大為簡化前述對準作業(yè)。
引導(dǎo)凸部在剖面展開，而引導(dǎo)凸部及彈簧舌的截面共同形成一六邊形的截 面管段，所述六邊形截面管段沿著引導(dǎo)凸部及彈簧舌縱向切開。因此，可來回 轉(zhuǎn)動工具，而通過引導(dǎo)凸部將固定住的帽蓋轉(zhuǎn)松開來。
所述管體可設(shè)計為管槽，其包含一可容置多個帽蓋的軸向長度，并具有一 栓塞，用以塞住管體相對于彈簧舌的一端。較佳地，所述管槽具有一長度，使
所有四個車輪的帽蓋均能容置于所述管槽內(nèi)。帽蓋一般長度為18至22mm之 間，所以容置20個帽蓋的管長大約為380至450mm。通過這一設(shè)計成管槽的 結(jié)構(gòu)，進行換輪時，所有四個車輪的帽蓋安裝上新輪后，均可留在工具內(nèi)，所 以不會遺失。
進一步較佳地，彈簧舌與引導(dǎo)凸部設(shè)于一管段上，所述管段后來固定于管 體上。此管段例如可為彈簧鋼或高級塑料制成，相對地所述管體本身則可由鐵 或塑料制成。另外，也可將工具設(shè)計成兩件式，然后予以相靠固定住，其中所 述二部件剖面可選擇不同的形狀，例如前述，將具有彈簧舌及引導(dǎo)凸部的管段
設(shè)計成六邊形，而管體其余部分剖面則呈圓形。
此外，通過這一兩件式設(shè)計，可將所述管段與管體連接，其中所述管段與 管體可分離，如此一來所述具有彈簧舌及引導(dǎo)凸部的管段，可選擇地與具有多 個管槽的管體耦接在一起。上述由兩個部件相并固定在一起的實施方式，其特別的優(yōu)點在于管體的內(nèi) 徑凈寬設(shè)計得比管段的內(nèi)徑凈寬大。這樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)，即使是帽蓋傾斜，也能 將帽蓋輕易推入管體，不會卡在管槽內(nèi)。
當(dāng)具有彈簧舌及引導(dǎo)凸部的管段可分離地固定于管體上時，則多個具有不 同尺寸的管段中每個管段可選擇地與管體耦接，使所述管段以配合六邊形的不 同標(biāo)準尺寸螺帽。本實用新型的工具組由一管體以及多個不同標(biāo)準徑寬的管段 組成，所述管段具有兩個包含拔勾的彈簧舌與兩個設(shè)于彈簧舌之間引導(dǎo)凸部，
所述管段可選擇地與所述管體可分離地耦接；較佳地，所述管體內(nèi)徑凈寬大于 所述具有最大標(biāo)準徑寬的管段的內(nèi)徑凈寬。
其中，可設(shè)計每一管段均可選擇與所述管體螺接，所有管段的螺紋均相同， 且與管體的相對螺紋相對應(yīng)。或者可于工具組內(nèi)設(shè)有一個或多個減徑螺旋接頭 管(reduction screw adaptor),所述減徑螺旋接頭管通過其本身一個螺紋與所述 管體螺接，其另一個螺紋與所述多個管段其中一個管段上較小的螺紋螺合。
為了能更進一步了解本實用新型為達到預(yù)定目的所采取的技術(shù)、手段及功 效，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，相信本實用新型的目的、 特征與特點，可由此得一深入且具體的了解，然而所附圖式僅提供參考與說明， 并非用來對本實用新型加以限制。


圖1為本實用新型拔取工具的縱向示意圖及部分剖面圖1A為圖1中圓圏處的放大示意圖2為圖1中所示拔取工具的A-A剖面圖3為本實用新型拔取工具的栓塞縱向剖面圖。
圖中，
1 彈簧舌 2 拔勾
2 A 斜面 2B 錐肩
3 管體 4 引導(dǎo)凸部 5 開槽 6 帽蓋
7 栓塞 8 管段具體實施方式
請參考圖1至圖3所示，本實用新型拔取工具用于拔取套蓋于車輪螺栓的 螺栓頭的帽蓋，所述拔取工具包含一管體3，所述管體3其中一個軸向尾段制 成管段8，所述管段8具有兩個彼此在徑向相對的彈簧舌1，以及在兩個于彈 簧舌l(xiāng)之間沿著管段周緣方向而設(shè)的引導(dǎo)凸部4，所述多個引導(dǎo)凸部4各由一 開槽5與彈簧舌1隔開。所述多個彈簧舌1的自由端分別形成由徑向往內(nèi)延伸 的一拔勾2，圖1A中可見其中一個拔勾2的放大圖。
拔勾2在軸向上呈錐形，較佳地，將所述錐形的頂點圓形化，并設(shè)于彈簧 舌l(xiāng)的自由端，所述頂點與在徑向上向內(nèi)凸伸而作為勾面的錐肩2B之間，形 成一軸向上的間距，所述間距大于最大的錐形厚度。管段8外準線與拔勾2 向內(nèi)延伸的斜面2A之間的錐角，較佳地為35至45度。請參考圖2，所述斜 面2A的截線準直于切線，所述斜面2A的截線寬度較佳地大于所述拔勾2的 軸向長度。
請參考圖l所示，所述多個拔勾2軸向突出于引導(dǎo)凸部4的自由端外，突 出長度約為其自身的軸向長度。如圖2所示，為所述多個引導(dǎo)凸部4與所述多 個彈簧舌i的截面，其共同成對形成具有六邊形截面的管H其中每一彈簧舌 1在寬度上平直延伸成六邊形的其中一邊，每一個所述對引導(dǎo)凸部4限制為有 六邊形的兩相鄰的邊。
管體3于管段8的外形成一管槽，用以容置二十個帽蓋6，圖1A中顯示 部分的帽蓋6。管體3在與彈簧舌l(xiāng)相對的一端，由一栓塞7可分離地塞住， 圖3中顯示所述栓塞7的一實施方式。
以上所述僅為用于解釋本實用新型的較佳實施例，并非企圖據(jù)以對本實用 新型做任何形式上的限制，所以，凡有在相同的精神下所作有關(guān)的任何修飾或 變更，都應(yīng)包括在本實用新型意圖保護的范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其包含二個彼此相對而設(shè)的彈簧舌，所述多個彈簧舌于其自由端上分別設(shè)有面向彼此的拔勾，其中所述多個拔勾在彼此相向的面朝所述多個彈簧舌的自由端方向漸縮，以成為一錐形，所述多個彈簧舌自一管體軸向地延伸，而在彈簧舌之間沿著管體周緣方向設(shè)有一軸向的引導(dǎo)凸部，所述引導(dǎo)凸部以一開槽與所述多個彈簧舌間隔，所述多個拔勾軸向地延伸突出所述引導(dǎo)凸部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其中所述多個拔勾 縱切面呈錐形，且軸向長度大于最大徑向厚度，平切寬度大于軸向長度，且所 述多個拔勾軸向凸伸出于引導(dǎo)凸部之外，其突出長度超過其自身的總軸向長 度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其中所述引導(dǎo) 凸部在剖面展開，所述引導(dǎo)凸部及所述彈簧舌共同形成一六邊形截面管段，所 述六邊形截面管4更沿著所述引導(dǎo)凸部及所述彈簧舌縱向切開。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其中所述管體 設(shè)計為管槽，其包含一可容置多個帽蓋的軸向長度，并具有一^f全塞，用以塞住 管體相對于所述彈簧舌的一端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其中所述彈簧 舌與所述引導(dǎo)凸部設(shè)于一管段上，所述管段固定于所述管體上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其中所述管體的內(nèi) 徑凈寬大于所述管段的內(nèi)徑凈寬。
專利摘要一種車輪螺栓帽蓋的拔取工具，其包含二個彼此相對而設(shè)的彈簧舌，所述多個彈簧舌于其自由端上分別設(shè)有面向彼此的拔勾，其中所述多個拔勾在彼此相向的面朝所述多個彈簧舌的自由端方向漸縮，以成為一錐形，所述多個彈簧舌自一管體軸向地延伸，而在彈簧舌之間沿著管體周緣方向設(shè)有一軸向的引導(dǎo)凸部，所述引導(dǎo)凸部以一開槽與所述多個彈簧舌間隔，所述多個拔勾軸向延伸突出所述引導(dǎo)凸部。
文檔編號B60B31/06GK201280030SQ200820131198
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者史蒂芬·史考特 申請人:德商Ks機械公司