專利名稱：具防松功能的輻條的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具防松功能的輻條，特別是涉及一種設置在車輪上，在其螺牙部上涂布有防松塑料，而其與輪圏結合后具有具防松功能的輻條。
背景技術：
目前所使用的自行車，為達到其可供使用者騎乘的目的， 一般自行車
構造是在其車體的前側及后側分別安裝有一車輪，參看圖5所示，為一自行車的車輪示意圖，在該車輪中，包含有一輪圈20、 一花轂21以及復數(shù)根輻條22，配合參照圖6所示，該現(xiàn)有技術的呈長桿狀輻條22 —端形成一彎折且末端形成有一凸緣，而成為一卡合端221，而另一端形成有螺牙部222,進一步配合參照圖7所示，另設有一輻條螺帽23，其是設置在輪圏20上所形成的通孔24內，輻條螺帽23并形成有配合在螺牙部222的螺孔，輻條22是以其卡合端221連接在花轂21，且螺牙部222結合在輻條螺帽而將輻條22連接位在花轂21與輪圈20之間，俾使車輪在行走時，輪圈20可獲得支撐，并且傳遞來自花轂21的動力。
然而，自行車在行走時，受路面起伏影響，其車輪是時常處在震動的環(huán)境下，甚至當遇到一坑洞時，會受到相當大的沖擊力，長此以往，輻條22結合在輻條螺帽23的螺牙部222可能因而松動，因而必須重新鎖緊輻條螺帽23，否則松動部位所對應的輪圏20部位失去支撐，容易在騎乘中受力而產(chǎn)生凹陷，然而，輻條螺帽23的鎖緊扭力有一定的建議值，并且必須配合周圍的其它的輻條22進行調整，并不適合由一般使用者自行處理，而是必須至專門的店家尋求協(xié)助，可謂在調整上相當不便。
由此可見，上述現(xiàn)有的輻條在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型結構的具防松功能的輻條，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。
有鑒于上述現(xiàn)有的輻條存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究
創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的具防松功能的輻條，能夠改進一般現(xiàn)有的
3輻條，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)過反復試作樣品及 改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。
發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的輻條存在的缺陷，而提供一 種新型結構的具防松功能的輻條，所要解決的技術問題是使其由于輻條的 螺牙部涂布防松塑料，而解決因輻條松動而產(chǎn)生的困擾，非常適于實用。
本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn) 的。依據(jù)本實用新型提出的一種具防松功能的輻條,其為一長桿體， 一端形 成一彎折且末端處形成有一凸緣，而另一端的桿面上形成有螺牙部，在該 螺牙部上涂布有防松塑料。
本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來 進一步實現(xiàn)。
前述的具防松功能的輻條，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部圓周 的相對兩側弧面上，其彼此相互分離而間隔有一段間距。
前述的具防松功能的輻條，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部圓周 的三側弧面上，其彼此相互分離而間隔有一^a間距。
前述的具防松功能的輻條，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部的全 圓周上。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。經(jīng)由以上可 知，為了達到上迷目的，本實用新型提供一具防松功能的輻條，其是一桿 件，在一端上形成有螺牙部，在該螺牙部上并涂布有防術>塑料，并依所欲增 加的結合強度，而可調整涂布在螺牙部圓周上的范圍，又該防松塑料可使
用美國NYL0K⑧公司的NYLOK Blue Patch塑料。當輻條的螺牙部與輻條 螺帽相互結合時，可增加其結合力，使其不易松動，減少因必須重新鎖緊輻 條螺帽而必須前往專門店家，或必須購置調整用具等等費時費力的情形，實 為方便實用的設計。
借由上述技術方案，本實用新型具防松功能的輻條至少具有下列優(yōu)點 及有益效果本實用新型的螺牙部11涂布有防松塑料的輻條，與輻條螺帽 結合后可具有較大的結合力，可減少因行駛中的震動造成螺牙部U松動，可 免去需重新鎖緊所造成的不便，且防松塑料U可視結合強度需求，而調整 其涂布面積及位置，
綜上所述，本實用新型是有關于一種自行車車輪用輻條，其形成有一 與輻條螺帽結合用的螺牙部，在螺牙部上涂布有防;&塑料，使輻條的螺牙 部與輻條螺帽結合后可具有較高的結合力，可達到防止;^脫的目的，減少因 螺牙部;^脫而必須重新鎖緊；本實用新型具有上述諸多優(yōu)點及實用價值，其不論在產(chǎn)品結構或功能上皆有較大改進，在技術上有顯著的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的輻條具有增進的突出功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖1是本實用新型的立體外觀圖。
圖2是本實用新型的一種較佳實施例示意圖。
圖3是本實用新型的另一較佳實施例示意圖。
圖4是本實用新型的又一較佳實施例示意圖。
圖5是現(xiàn)有自行車車輪的示意圖。
圖6是一現(xiàn)有技術的輻條的示意圖。
圖7是現(xiàn)有技術的輻條與輪圏的結合部剖面圖,
10
12
21
221
23:
卡合端 11:螺牙部
防松塑料 20:輪圈
花轂 22:輻條
卡合端 222:螺牙部
輻條螺帽 24:通孔
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的具防松功能的輻條其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
有關本實用新型的前述及其他技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現(xiàn)。為了方便說明，在以下的實施例中，相同的元件以相同的編號表示。
請參閱圖1、圖2所示，本實用新型較佳實施例的具防松功能的輻條是一長桿體，其一端形成一彎折且末端端頭形成有一凸緣，而形成為一-!^合端10,而輻條另一端的桿面上形成有螺牙部11,并且在該螺牙部11上涂布有防松塑料12。
以下進一步列舉數(shù)種防松塑料12涂布在螺牙部11上的4交佳實施例，以描述本實用新型的具防松功能的輻條，參閱圖2所示，為本實用新型的一實施例，其中防松塑料12是涂布在螺牙部11圓周的相對兩側的弧面上，其彼此相互分離而間隔有 一段間距。
請參閱圖3所示，是本實用新型較佳實施例的具防松功能的輻條的另一較佳實施例，其中，防松塑料12是涂布在螺牙部11圓周的等分的三側弧面上，其彼此并呈相互間隔分離。
請參閱圖4所示，是本實用新型較佳實施例的具防松功能的輻條的又一較佳實施例，其中，防松塑料12是涂布在螺牙部11的全周面上，較之前述兩實施例，本實施例由于涂布范圍較廣，因而可提供最佳的防松效果。
前述防+>塑料12可使用美國NYL0K⑧公司的NYLOK Blue Patch塑料。
本實用新型的優(yōu)點在于，螺牙部11涂布有防松塑料的輻條，與輻條螺帽結合后可具有較大的結合力，可減少因行駛中的震動造成螺牙部11松動，可免去需重新鎖緊所造成的不便，且防松塑料12可視結合強度需求，而調整其涂布面積及位置，例如在一般路面行駛的休閑用腳踏車，造成螺牙部11松動的因素較少，其螺牙部11的防松塑料涂布面積便無須太大，可減少防松塑料12的使用數(shù)量，而設計為在崎嶇地形使用的越野型腳踏車，因應其較大的結合強度需求，便可選用較大的涂布范圍，甚至可采用全周涂布，以提高并加強其防松功能。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1、一種具防松功能的輻條，其特征在于其為一長桿體，一端形成一彎折且末端處形成有一凸緣，而另一端的桿面上形成有螺牙部，在該螺牙部上涂布有防松塑料。
2、 根據(jù)權利要求1所述的具防松功能的輻條，其特征在于其中所述的 防^^塑料是涂布在螺牙部圓周的相對兩側弧面上，其#:此相互分離而間隔 有一段間距。
3、 根據(jù)權利要求1所述的具防松功能的輻條,其特征在于其中所述的 防松塑料是涂布在螺牙部圓周的三側弧面上，其彼此相互分離而間隔有一 段間距。
4、 根據(jù)權利要求1所述的具防松功能的輻條，其特征在于其中所述的 防松塑料是涂布在螺牙部的全圓周上。
專利摘要本實用新型是有關于一種自行車車輪用輻條，其形成有一與輻條螺帽結合用的螺牙部，在螺牙部上涂布有防松塑料，使輻條的螺牙部與輻條螺帽結合后可具有較高的結合力，可達到防止松脫的目的，減少因螺牙部松脫而必須重新鎖緊；當輻條的螺牙部與輻條螺帽相互結合時，可增加其結合力，使其不易松動，減少因必須重新鎖緊輻條螺帽而必須前往專門店家，或必須購置調整用具等等費時費力的情形，否則輪圈容易損壞等等困擾，本實用新型實為方便實用的設計。
文檔編號B60B1/00GK201280023SQ200820134858
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權日2008年9月22日
發(fā)明者鍾修城, 魏建權 申請人:耐落螺絲(昆山)有限公司