專利名稱：高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路列車安全保護(hù)裝置，特別涉及一種用于髙速鐵路電力 機(jī)車高壓設(shè)備箱的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前髙速鐵路電力機(jī)車用的"安全聯(lián)鎖裝置"， 一般是由人工操作接地開關(guān)接地 后，再由操作人員進(jìn)入特高壓設(shè)備箱進(jìn)行維護(hù)操作，這種簡單的聯(lián)鎖模式，只能通 過操作規(guī)范來保證在維護(hù)前，特高壓設(shè)備箱無電和安全接地，但這不能夠完全保護(hù) 操作人員的安全。如何實(shí)現(xiàn)在操作人員進(jìn)入特高壓設(shè)備箱前，確保高壓設(shè)備箱已經(jīng) 完全斷電，接地開關(guān)已經(jīng)可靠接地、受電弓已經(jīng)降弓，是解決安全聯(lián)鎖問題的技術(shù) 關(guān)鍵。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題，提供一種安全性、可靠性高，結(jié)構(gòu)緊 湊，操作簡單，集受電弓及接地開關(guān)安全聯(lián)鎖為一體的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是-
一種高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，包括一個(gè)安裝在高壓設(shè)備箱上的用于控制高壓設(shè)備箱 開啟或鎖閉的門鎖裝置，及用于開啟所述門鎖裝置的鑰匙，還包撫用于存放所述鑰 匙的鑰匙箱、用于控制受電弓升弓用氣路及控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用氣路的兩 個(gè)氣路截止閥、用于控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用電氣回路的微動(dòng)開關(guān)、以及用于 控制所述鑰匙箱開啟或關(guān)閉并同時(shí)控制所述微動(dòng)開關(guān)及兩個(gè)氣路截止閥接通或斷開 的聯(lián)鎖裝置。
所述鑰匙箱、微動(dòng)開關(guān)、氣路截止閥、及聯(lián)鎖裝置均固定于一個(gè)底座上，所述 兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)及兩個(gè)氣路截止閥分別設(shè)于所述鑰匙箱的兩側(cè)。
所述鑰匙箱包括一個(gè)可打開的外箱、 一個(gè)用于插入所述鑰匙的第一鑰匙芯、及 一個(gè)用于鎖定所述鑰匙的鑰匙鎖定裝置，所述第一鑰匙芯和鑰匙鎖定裝置固定在支 撐座上，所述支撐座固定在所述底座上。所述外箱底部的兩端與蹶述底座之間通過 轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述鑰匙鎖定裝置包括一開鎖線圈、 一用于控制所述開鎖線鵬通斷電的按鈕、 及一由所述開鎖線圈控制其升降的簧芯，所述鑰匙的尾部設(shè)有一凹槽，所述簧芯卡 在凹槽內(nèi)，將所述鑰匙鎖定，所述開鎖線圈固定在所述支撐座上，所述開鎖線圈電 路投入的回路中串接了操作接地保護(hù)開關(guān)投入的觸點(diǎn)。
所述聯(lián)鎖裝置包括在兩個(gè)氣路截止閥的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)上各固定連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤，所述 轉(zhuǎn)盤上設(shè)置一用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤的手柄，在所述轉(zhuǎn)盤的邊緣上設(shè)置有一豁口，在所 述外箱兩側(cè)的側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)置外箱鎖定板，當(dāng)所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到所述氣路截止閥關(guān)閉 位置時(shí)，所述外箱鎖定板剛好能從所述豁口中通過，所述轉(zhuǎn)盤的邊緣上還設(shè)置一在 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用于分別觸動(dòng)所述微動(dòng)開關(guān)的凸塊。
所述第一鑰匙芯的下方連接一可以向所述外箱側(cè)壁方向伸出的插銷，其伸出長 度長于所述外箱側(cè)壁，所述插銷與第一鑰匙芯之間通過曲柄套連接。
所述門鎖裝置包括一個(gè)鎖箱、 一個(gè)用于插入所述鑰匙的第二鑰匙芯、 一個(gè)鎖舌、 及一個(gè)用于將所述第二鑰匙芯及鎖舌連接起來的連桿機(jī)構(gòu)。
在所述鑰匙箱和所述門鎖裝置中均包括一鑰匙定位機(jī)構(gòu)，所述鑰匙定位機(jī)構(gòu)包 括一位于所述鑰匙未端的鑰匙壓板，所述鑰匙壓板固定于彈簧軸上，所述彈簧軸的 一端套設(shè)一呈L形的定位板，在所述彈簧軸上與所述定位板的相對側(cè)套設(shè)一擋塊，在 所述鑰匙壓板與定位板之間的彈簧軸上套設(shè)一彈簧，所述定位和機(jī)塊都固定在所述 支撐座上。
綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所提供的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，通過鑰匙糚的開啟為鑰匙的 取出設(shè)置條件，只有在取出鑰匙后才能開啟安裝在高壓設(shè)備箱上的門鎖裝置。
鑰匙的取出條件是先降下受電弓和投入接地保護(hù)開關(guān)(簡單稱EGS)，然后再通過 鑰匙箱內(nèi)部的機(jī)械和電氣雙重保護(hù)后才能完成。其中，通過操作氣路截止閥關(guān)閉空 氣回路，進(jìn)而切斷控制受電弓上升和EGS保護(hù)被切除用的氣路，同時(shí)，也觸動(dòng)電氣回 路中的微動(dòng)開關(guān)，進(jìn)而切斷EGS切除開關(guān)投入用的電氣回路，實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣的雙重 保護(hù)，只有在同時(shí)切斷上述氣路及電氣回路的情況下，鑰匙箱才能打開而取出鑰匙， 此時(shí)，即使在司機(jī)室操作受電弓上升，受電弓也不會(huì)上升；操作EGS切除開關(guān)，EGS 接地保護(hù)也不會(huì)被切斷，確保接地保護(hù)投入后可靠，從而保護(hù)高壓設(shè)備箱檢修人員 的安全。該機(jī)構(gòu)集受電弓升弓用氣閥、EGS關(guān)斷用氣閥等安全聯(lián)鎖為一體，使安全聯(lián) 鎖具有能實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)功能且易掌握操作程序的特點(diǎn)。本實(shí)用新型在鑰匙箱中設(shè)置了鑰匙鎖定裝置，其中的開鎖線翻電路投入的回路 中串接了操作接地保護(hù)開關(guān)投入的觸點(diǎn)，只有在EGS可靠接地后開鎖線圈才能通電， 當(dāng)EGS沒有可靠接地時(shí)，開鎖線圈無電源，此時(shí)，即使按住按鈕，開鎖線圈也不會(huì)通 電，簧芯也不能上升，鑰匙則無法取出，受電弓不能上升及EGS不能被子切除，從而 確保檢修人員的安全。
另外，本實(shí)用新型在鑰匙箱中還設(shè)置了插銷結(jié)構(gòu)，在外箱打開取出鑰匙的狀態(tài)， 控制插銷向外伸出，如果不將鑰匙返還回鑰匙箱，插銷就會(huì)擋住外箱，外箱將不能 關(guān)閉，氣路截止闊上的手柄也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)的氣路和電氣回路均不能接通，進(jìn)一 步保證了檢修人員的安全。

圖l本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2圖l的右視圖3圖l的左視圖4圖l的俯視圖5本實(shí)用新型鑰匙箱電路圖6本實(shí)用新型鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖7圖6的俯視圖。
如圖1至圖7所示，鑰匙l，鑰匙箱2，氣路截止閥3，氣路截止閥4，微動(dòng)開關(guān)5， 微動(dòng)開關(guān)6，底座7,外箱8,第一鑰匙芯9，曲柄套IO，開鎖線圈ll，按鈕12，簧芯 13，凹槽14，轉(zhuǎn)盤15，手柄16，豁口17,外箱鎖定板18，凸塊19,支撐座20，插銷 21，鎖箱22，第二鑰匙芯23，鎖舌24，連桿機(jī)構(gòu)25，鑰匙壓板26,彈簧軸27，定位 板28,擋塊29，彈簧30，進(jìn)出氣通道31，轉(zhuǎn)軸32。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描灘 高速鐵路電力機(jī)車主要是通過受電弓來為其供電的，受電弓的升降是通過機(jī)車 上的電氣控制壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)的，在維護(hù)操作人員打開特高壓設(shè)備箱前，必須將受 電弓降下，斷開向機(jī)車供電的電路，同時(shí)，投入EGS保護(hù)后不能被切除，保證EGS可 靠接地。
本實(shí)用新型將高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置分成兩部分， 一個(gè)是安裝在兩壓設(shè)備箱上的用頁
于控制高壓設(shè)備箱開啟或鎖閉的門鎖裝置， 一個(gè)是專門用于存放打開門鎖裝置的鑰 匙1的鑰匙箱2。
鑰匙箱2設(shè)置在機(jī)車的輔助電動(dòng)空氣壓縮機(jī)裝置內(nèi)，輔助電動(dòng)空氣壓縮機(jī)給受電 弓的升起提供壓縮空氣。檢修人員為了打開高壓設(shè)備箱，必須先從鑰匙箱2中取出鑰 匙l，設(shè)置鑰匙箱2的作用就是為鑰匙1的取出設(shè)置條件，只有在同時(shí)切斷受電弓升弓 用氣路、以及切斷接地保護(hù)投入切除開關(guān)用氣路及電氣回路的情況下，且在接地保 護(hù)投入后，才能打開鑰匙箱2取出鑰匙1，它們之間的聯(lián)動(dòng)是通過聯(lián)鎖裝置來完成的， 其中，接地保護(hù)投入是由司機(jī)室操作單元來控制的。
如圖1到圖4所示，鑰匙箱2固定在底座7上，為保證人身安全，在鑰匙箱2上設(shè)置 了一個(gè)外箱8，以保護(hù)鑰匙l在機(jī)車運(yùn)行情況下不會(huì)被拿走，另外，鑰匙箱2內(nèi)還包括 一個(gè)用于插入鑰匙1的第一鑰匙芯9、 一個(gè)用于鎖定鑰匙l的鑰匙鎖定裝置、及鑰匙定 位機(jī)構(gòu)。在底座7上固定一個(gè)支撐座20,第一鑰匙芯9、鑰匙鎖定裝置及鑰匙定位機(jī) 構(gòu)都固定在支撐座20上。
在外箱8底部的兩端與底座7之間通過轉(zhuǎn)軸32可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在需要打開外箱8時(shí)， 外箱8可向外翻轉(zhuǎn)。外箱8底部的另一端與底座7之間相互卡接固定，即在底座7上位 于外箱8的兩側(cè)邊各設(shè)置一個(gè)金屬卡扣(圖中未顯示)，依靠卡扣的彈性變形，將外 箱8卡住。
鑰匙鎖定裝置包括開鎖線圈ll、按鈕12、及簧芯13，開鎖線圈固定在支撐座20 上，在鑰匙1的尾部開有一凹槽14，簧芯13卡在凹槽14內(nèi)，將鑰匙1鎖定，開鎖線圈 11與按鈕12之間電連接。
當(dāng)需要取出鑰匙l時(shí)，按下按鈕12，開鎖線圈ll就會(huì)通電，通電后產(chǎn)生磁性將簧 芯13吸起，脫離開凹槽14，此時(shí)，鑰匙1就可以從第一鑰匙芯9中取出。為了提高整 個(gè)機(jī)構(gòu)的安全性，如圖5所示，將開鎖線圈ll電路投入的回路中串接操作接地保護(hù)開 關(guān)投入的觸點(diǎn)，這樣，只有在EGS安全接地后，開鎖線圈ll才可以得電，當(dāng)EGS沒有 可靠接地時(shí)，開鎖線圈ll無電源，此時(shí)，即使按住按鈕12，開鎖線圈ll也不會(huì)通電， 簧芯13也不能上升，鑰匙l則無法取出。
鑰匙定位機(jī)構(gòu)包括一位于鑰匙1未端的鑰匙壓板26，鑰匙壓板26固定于彈簧軸27 上，彈簧軸27的一端套設(shè)一呈L形的定位板28，在彈簧軸27上與定位板28的相對側(cè)套 設(shè)一擋塊29，定位板28和擋塊29都固定在支撐座20上，彈簧軸27可以在擋塊29及定位板28中做水平方向移動(dòng)，從而可以帶動(dòng)鑰匙壓板26在定位板28與擋塊29之間沿水 平方向上移動(dòng)，定位板28及擋塊29限定了鑰匙壓板26在水平方向上的移動(dòng)距離，在 鑰匙壓板26與定位板28之間的彈簧軸27上套設(shè)一彈簧30。
當(dāng)需要取鑰匙l時(shí)，按下按鈕12，開鎖線圈ll通電，簧芯13上升，此時(shí)，在彈簧 30的彈力作用下，鑰匙壓板26向外移動(dòng)，鑰匙壓板26就會(huì)將鑰匙1從鑰匙芯9中彈出， 鑰匙壓板26受擋塊29的阻擋，彈出的力量不會(huì)很大，取出鑰匙l非常方便。當(dāng)需要放 回鑰匙1時(shí)，鑰匙1推動(dòng)鑰匙壓板26向里移動(dòng)，鑰匙壓板26就會(huì)壓縮彈簧30，直到接 觸到定位板28，此時(shí)，鑰匙1上的凹槽14剛好與簧芯13的位置相對，簧芯13落入凹槽 14內(nèi)，從而鎖定鑰匙l。
在鑰匙箱2的右側(cè)設(shè)置控制受電弓升弓用氣路的氣路截止閥3，在鑰匙箱2的左側(cè) 設(shè)置控制EGS接地切除開關(guān)用氣路的氣路截止閥4，在鑰匙箱2的左側(cè)還設(shè)置用于控制 EGS接地切除開關(guān)用電氣回路的微動(dòng)開關(guān)5，為了確保EGS在投入接地后不被人為的切 除，本實(shí)用新型多設(shè)置了一個(gè)微動(dòng)開關(guān)6，微動(dòng)開關(guān)6設(shè)置在鑰匙箱2的右側(cè)，微動(dòng)開 關(guān)5和微動(dòng)開關(guān)6同時(shí)控制EGS接地切除開關(guān)用電氣回路，受電弓升弓用氣路和EGS接
地切除用氣路是完全獨(dú)立的兩個(gè)氣路。
氣路截止閥3和4的主要結(jié)構(gòu)為平面彈性式密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)為密封 效果好，做到了閥門的O泄漏，且使用壽命長，至少可達(dá)到30000次。
氣路截止閥3和4及微動(dòng)開關(guān)5和6都固定在底座7上，為了使該機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)更 為緊湊，氣路截止閥3和4的進(jìn)出氣口均直接開在底座7上，在底座7中開有進(jìn)出氣通 道31，共有四個(gè)氣路孔，直接與氣路截止闊3和4連通。
在氣路截止閥3和氣路截止閥4的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)上各固定連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤15，每個(gè)轉(zhuǎn) 盤15上都設(shè)置一用于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤15的手柄16，在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄16時(shí)，就會(huì)打開和關(guān)閉氣路 截止閥3和氣路截止閥4。
當(dāng)氣路截止閥3關(guān)閉時(shí)，切斷受電弓供風(fēng)回路，切斷供氣，受電弓就升不上去， 車輛就不會(huì)受電，也就沒有高壓電輸入到高壓設(shè)備箱內(nèi)。當(dāng)氣路截止閥4關(guān)閉時(shí)，切 斷EGS接地切除開關(guān)用氣路(司機(jī)室在操作投入EGS接地保護(hù)開關(guān)后)，EGS就會(huì)安全 接地且不能被切除。
在每個(gè)轉(zhuǎn)盤15的邊緣上都設(shè)置有一豁口17，在外箱8兩側(cè)的側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)置外箱 鎖定板18。當(dāng)不需要取鑰匙l時(shí)，兩個(gè)手柄16均處于垂直狀態(tài)，豁口17位于轉(zhuǎn)盤15垂直方向的頂端，此時(shí)，轉(zhuǎn)盤15將外箱鎖定板18擋住，使外箱8不能打開。當(dāng)需要取鑰 匙1時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)手柄16至水平位置，此時(shí)，轉(zhuǎn)盤15上的豁口17也被轉(zhuǎn)到水平位 置，外箱鎖定板18剛好能從豁口17中通過，從而打開外箱8。只關(guān)閉一個(gè)氣路截止閾， 即只將一個(gè)手柄16轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，外箱8不能被打開。
外箱鎖定板18為弧形，弧形的形狀與外箱8翻轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡相同，外箱鎖定板 18也可以只做成一個(gè)突出的擋塊，只要保證在不需要取鑰匙時(shí)，能夠阻擋外箱8不被 打開即可。
在每個(gè)轉(zhuǎn)盤15的下部邊緣上還設(shè)置一凸塊19，在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄16時(shí)，凸塊19跟著轉(zhuǎn) 動(dòng)，當(dāng)手柄16由水平位置轉(zhuǎn)到垂直位置時(shí)，凸塊19就會(huì)拔動(dòng)微動(dòng)開關(guān)5和6，將微動(dòng) 開關(guān)5和6內(nèi)的觸點(diǎn)接通，此時(shí)，接通微動(dòng)開關(guān)5和微動(dòng)開關(guān)6，從而接通受電弓升弓 和EGS的電氣回路。當(dāng)手柄16由垂直位置轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，凸塊19就會(huì)松開微動(dòng)開關(guān) 5和6，將微動(dòng)開關(guān)5和6內(nèi)的觸點(diǎn)彈開，此時(shí)，斷開微動(dòng)開關(guān)5和開關(guān)6，從而斷開受 電弓升弓和EGS的電氣回路。
在第一鑰匙芯9上固定一曲柄套10，曲柄套10的下方固定連接一插銷21,當(dāng)在取 鑰匙1時(shí)，需要將鑰匙l向右旋轉(zhuǎn)，第一鑰匙芯9也會(huì)跟著向右旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)曲柄套 IO運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)插銷21向外箱8側(cè)壁方向伸出，其伸出長度長于外箱8側(cè)壁，以便 擋住外箱8使其不能關(guān)閉。當(dāng)放鑰匙1時(shí)，鑰匙1插入第一鑰匙芯9中而一起向左旋轉(zhuǎn)， 此時(shí)就會(huì)帶動(dòng)插銷21收回，外箱8就可以關(guān)閉。在外箱8打開，處于取出鑰匙l的狀態(tài) 時(shí)，如果不將鑰匙1返還回鑰匙箱2，插銷21—直處于伸了狀態(tài)而擋住外箱8，外箱8 將不能被關(guān)閉，手柄16也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)的氣路和電氣回路均不能接通，進(jìn)一步保 證了檢修人員的安全。
如圖1至圖4所示，上述的支撐座20可以設(shè)計(jì)成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，鑰匙芯9、曲柄套 10、插銷21設(shè)置在箱體內(nèi)，開鎖線圈ll、定位板28、及擋塊29就固定在箱體的外壁 上。
如圖6和圖7所示，上述的門鎖裝置，包括一個(gè)鎖箱22、 一個(gè)用于插入鑰匙l的第 二鑰匙芯23、 一個(gè)鎖舌24、及一個(gè)用于將第二鑰匙芯23及鎖舌24連接起來的連桿機(jī) 構(gòu)25，在插入鑰匙l后旋轉(zhuǎn)鑰匙l，帶動(dòng)第二鑰匙芯23旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)25運(yùn) 動(dòng)，在連桿機(jī)構(gòu)25的帶動(dòng)下，鎖舌24向外伸出或向內(nèi)收回，打開或關(guān)閉高壓設(shè)備箱。 門鎖裝置中的第二鑰匙芯23、鎖舌24、及連桿機(jī)構(gòu)25的結(jié)構(gòu)都是現(xiàn)有技術(shù)，這里不再詳細(xì)描述。
另外，在門鎖裝置中，也設(shè)置一個(gè)鑰匙定位機(jī)構(gòu)，鑰匙定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如上所 述，這里就不再另外描述。
為了安全，各個(gè)車輛的鑰匙是不相同的，即不能互開，設(shè)計(jì)考慮該因素，鑰匙l 基本結(jié)構(gòu)相同，通過改變鑰匙齒和鑰匙芯槽間距來實(shí)現(xiàn)，并且該鑰匙l選用優(yōu)質(zhì)鋼材 制作，強(qiáng)度高、不易損壞，這樣就大大提高了該產(chǎn)品作為"安全聯(lián)鎖裝置"的可靠 性。
下面根據(jù)上述實(shí)施例詳細(xì)描述該裝置的工作過程
當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，微動(dòng)開關(guān)5和微動(dòng)開關(guān)6同時(shí)處于接通狀態(tài)，兩個(gè)手柄16均處于 垂直位置，此時(shí)，氣路截止閥3和氣路截止閥4均處于打開狀態(tài)，受電弓升弓空氣回 路及EGS接地切除開關(guān)用空氣回路和其電氣回路接通。外箱鎖定板18不能通過豁口17 部分，故外箱8受轉(zhuǎn)盤15阻擋而不能打開，鑰匙l不能被取出。
當(dāng)機(jī)車需要維修時(shí)，檢修人員將兩個(gè)手柄16同時(shí)旋轉(zhuǎn)至水平位置，此時(shí)，氣路 截止閥3和氣路截止閥4均處于關(guān)閉狀態(tài)，受電弓升弓空氣回路及EGS接地切除開關(guān)用 空氣回路斷開。受電弓切斷供氣，受電弓就升不上去，就不會(huì)受電，也就沒有高壓 電輸入到高壓設(shè)備箱，同時(shí)，使操作投入EGS可靠接地后不能被切除。在手柄16旋轉(zhuǎn) 至水平位置的同時(shí)，轉(zhuǎn)盤15上的凸塊19將微動(dòng)開關(guān)5和微動(dòng)開關(guān)6上的觸點(diǎn)彈開，此 時(shí)，微動(dòng)開關(guān)5和微動(dòng)開關(guān)6斷開，EGS接地切除開關(guān)用電氣回路處于斷開狀態(tài)。
氣路截止閥3和氣路截止閥4關(guān)閉后，也就是兩個(gè)手柄16處于水平位置時(shí)，兩個(gè) 外箱鎖定板18分別從兩個(gè)豁口17中通過，將外箱8向外翻轉(zhuǎn)打開，按住按鈕12，開鎖 線圈ll通電，簧芯13向上提升，鑰匙1解鎖，向右旋轉(zhuǎn)鑰匙l,便可以取出鑰匙l。
鑰匙l向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，插銷21向外箱8側(cè)壁方向伸出，擋住外箱8，外箱8不能被關(guān) 閉，手柄16也不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)維修作業(yè)結(jié)束并還回鑰匙l時(shí)，將鑰匙1插入第一鑰匙芯9中，向左旋轉(zhuǎn)，插銷 21也會(huì)隨之收回，關(guān)閉外箱8，然后，將兩個(gè)轉(zhuǎn)盤15由水平位置旋轉(zhuǎn)至垂直位置，受 電弓升弓空氣回路及EGS接地切除開關(guān)用空氣回路及相應(yīng)的電氣回路接通，特高壓設(shè) 備箱恢復(fù)正常運(yùn)行。
如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生鵬類似的技術(shù)方案。 但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，包括一個(gè)安裝在高壓設(shè)備箱上的用于控制高壓設(shè)備箱開啟或鎖閉的門鎖裝置，及用于開啟所述門鎖裝置的鑰匙(1)，其特征在于還包括用于存放所述鑰匙(1)的鑰匙箱(2)、用于控制受電弓升弓用氣路及控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用氣路的氣路截止閥(3、4)、用于控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用電氣回路的微動(dòng)開關(guān)(5)、以及用于控制所述鑰匙箱(2)開啟或關(guān)閉并同時(shí)控制所述微動(dòng)開關(guān)(5)及氣路截止閥(3、4)接通或斷開的聯(lián)鎖裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述鑰匙箱(2)、 微動(dòng)開關(guān)(5、 6)、氣路截止閥(3、 4)、及聯(lián)鎖裝置均固定于一個(gè)底座(7)上，所 述微動(dòng)開關(guān)(5、 6)及氣路截止閥(3、 4)分別設(shè)于所述鑰匙箱(2)的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述街匙箱(2)包 括一個(gè)可打開的外箱(8)、 一個(gè)用于插入所述鑰匙(2)的第一鑰i^芯(9)、及一個(gè) 用于鎖定所述鑰匙(1)的鑰匙鎖定裝置，所述第一鑰匙芯(9)和鑰匙鎖定裝置固 定在支撐座(20)上，所述支撐座(20)固定在所述底座(7)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述外箱(8)底部 的兩端與所述底座(7)之間通過轉(zhuǎn)軸(32)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述鑰匙鎖定裝置 包括一開鎖線圈(11)、 一用于控制所述開鎖線園(11)通斷電的按鈕(12)、及一 由所述開鎖線圈(11)控制其升降的簧芯(13),所述鑰匙(2)的尾部設(shè)有一凹槽(14)，所述簧芯(13)卡在凹槽(14)內(nèi)，將所述鑰匙(2)鎖定，所述開鎖線圈 (11)固定在所述支撐座(20)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述開鎖線圈(11) 電路投入的回路中串接了操作接地保護(hù)開關(guān)投入的觸點(diǎn)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述聯(lián)鎖裝置包括 在氣路截止閥(3)和氣路截止閾(.4)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)上各固定連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤(15)，所 述轉(zhuǎn)盤(15)上設(shè)置一用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤(15)的手柄(16);在所述轉(zhuǎn)盤(15)的 邊緣上設(shè)置有一豁口 (17),在所述外箱(8)兩側(cè)的側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)置外箱鎖定板(18), 當(dāng)所述手柄(16)轉(zhuǎn)動(dòng)到所述氣路截止閥(3)和氣路截止閥(4)關(guān)閉位置時(shí)，所 述外箱鎖定板(18)剛好能從所述豁口 (17)中通過；所述轉(zhuǎn)盤(15)的邊緣上還設(shè)置一在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用于分別觸動(dòng)所述微動(dòng)開關(guān)(5)和微動(dòng)開關(guān)(6)的凸塊(19)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述第一鎖組件的 下方連接一可以向所述外箱(8)側(cè)壁方向伸出的插銷(21)，其伸出長度長于所述 外箱(8)側(cè)壁，所述插銷(21)與第一鑰匙芯(9)之間通過曲柄套(10)連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于所述門鎖裝置包括 一個(gè)鎖箱(22)、 一個(gè)用于插入所述鑰匙(1)的第二鑰匙芯(23)、 一個(gè)鎖舌(24)、 及一個(gè)用于將所述第二鑰匙芯(23)及鎖舌(24)連接起來的連ff機(jī)構(gòu)(25)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求3或9所述的高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，其特征在于在所述鑰匙箱 (2)和所述門鎖裝置中均包括一鑰匙定位機(jī)構(gòu)；所述鑰匙定位機(jī)構(gòu)包括一位于所述鑰匙(1)未端的鑰匙壓板(26),所述鑰匙 壓板(26)固定于彈簧軸(27)上，所述彈簧軸(27)的一端套設(shè)一呈L形的定位板 (28)，在所述彈簧軸(27)上與所述定位板(28)的相對側(cè)套設(shè)一擋塊(29)，在 所述鑰匙壓板(26)與定位板(28)之間的彈簧軸(27)上套設(shè)一彈簧(30),所述 定位(28)和擋塊(29)都固定在所述支撐座(20)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置，包括一個(gè)安裝在高壓設(shè)備箱上的門鎖裝置，及用于開啟門鎖裝置的鑰匙，還包括用于存放鑰匙的鑰匙箱、用于控制受電弓升弓用氣路及控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用氣路的兩個(gè)氣路截止閥、用于控制接地保護(hù)切除開關(guān)投入用電氣回路的微動(dòng)開關(guān)、以及用于控制鑰匙箱開啟或關(guān)閉并同時(shí)控制微動(dòng)開關(guān)及兩個(gè)氣路截止閥接通或斷開的聯(lián)鎖裝置。本實(shí)用新型通過鑰匙箱的開啟為鑰匙的取出設(shè)置條件，只有在同時(shí)切斷受電弓升弓用氣路及切斷接地保護(hù)投入切除開關(guān)用氣路及電氣回路的情況下，且在接地保護(hù)投入后，鑰匙箱才能打開并取出鑰匙，從而開啟安裝在高壓設(shè)備箱上的門鎖裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣的雙重保護(hù)，確保檢修人員的安全。
文檔編號B60M1/00GK201304910SQ20082013488
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者劉少峰, 姜東賓, 宋德剛, 磊 徐, 王占喜, 斌 羅, 邊平衛(wèi), 馬幼祥 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司;咸陽亞華電子電器有限公司