專利名稱：組合式鑄鋼半掛車橋殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車橋，尤其涉及一種由橋殼和半 軸套管組成的組合式鑄鋼半掛車橋殼體.
背景技術(shù)目前，市場上公開了這樣一種半掛車橋殼體，其結(jié)構(gòu)特點是由 橋殼和半軸套管組成，兩個半軸套管分別設(shè)置在橋殼的兩端,由于橋殼采用鋼板 沖壓焊接或無縫鋼管擴張成形,半軸套管加工成端頭法蘭軸狀，因此,當它們焊接 在一起時，該結(jié)構(gòu)存在橋殼抗彎強度、剛度較小等缺點,特別是在使用過程中易發(fā) 生橋殼變形和半軸套管與橋殼連接處的坎肩部分斷裂等現(xiàn)象,從而導致安全事故 的發(fā)生.
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能增加橋殼強度,有效防止橋殼 變形和斷裂的組合式鑄鋼半掛車橋殼體.
為達到上述目的，本實用新型組合式鑄鋼半掛車橋殼體,由橋殼和半軸套管 組成,兩個半軸套管分別設(shè)置在橋殼的兩端,在橋殼兩端的外表面加工有呈臺階 狀的坎肩，在橋殼軸向方向上的中心位置加工有能與半軸套管外表面過盈配合的 孔.
半軸套管還通過銷與橋殼連接.
采用這種結(jié)構(gòu)后,由于橋殼采用鑄鋼制成,半軸套管加工成圓管狀,省去了 易產(chǎn)生應(yīng)力集中的坎肩結(jié)構(gòu),所以，一方面降低了加工成本，另一方面解決了半掛 車橋殼體抗彎強度、剛度較小等問題,尤其是消除了半掛車橋殼體在使用中易發(fā) 生橋體變形及斷裂等重大缺陷,提高了產(chǎn)品的使用壽命,也確保了車輛和人員的 安全


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。附圖是本實用新型組合式鑄鋼半掛車橋殼體的主剖視示意圖。 圖中l(wèi).半軸套管2.橋殼3.銷
具體實施方式
附圖所示本實用新型組合式鑄鋼半掛車橋殼體，由橋殼2 和半軸套管1組成，兩個半軸套管1分別設(shè)置在橋殼2的兩端,在橋殼2兩端的 外表面加工有呈臺階狀的坎肩,在橋殼2軸向方向上的中心位置加工有能與半 軸套管1外表面過盈配合的孔;半軸套管1還通過銷3與橋殼2連接.
權(quán)利要求1. 一種組合式鑄鋼半掛車橋殼體，由橋殼和半軸套管組成，兩個半軸套管分別設(shè)置在橋殼的兩端，其特征在于在橋殼(2)兩端的外表面加工有呈臺階狀的坎肩，在橋殼(2)軸向方向上的中心位置加工有能與半軸套管(1)外表面過盈配合的孔.
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式鑄鋼半掛車橋殼體，其特征在于半軸 套管(1 )還通過銷(3 )與橋殼(2 )連接.
專利摘要本實用新型公開了這樣一種組合式鑄鋼半掛車橋殼體。為解決已有半掛車橋殼體存在的易變形、易斷裂等問題。本實用新型采取在橋殼(2)兩端的外表面加工有呈臺階狀的坎肩，在橋殼(2)軸向方向上的中心位置加工有能與半軸套管(1)外表面過盈配合的孔。從而具有抗彎強度、剛度好，不易變形和斷裂、加工成本低等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK201264481SQ20082014521
公開日2009年7月1日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者盧培泉, 楊金文, 賴煥珍 申請人:福建暢豐車橋制造有限公司