專利名稱：跌落式車載避險器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車避險器，尤其是涉及一種跌落式車載避險器。
技術背景 目前,市場上公開了這樣一種車載避險器，其結構特點是:在車輛后輪上方設置有制成曲面狀的減速板，減速板通過液壓油缸設置在車輛大梁下,當車輛遇險時,液壓油缸動作,活塞桿向下運動,推動減速板壓向車輪,使減速板與車輪之間產(chǎn)生摩擦力,從而達到減速制動目的。但，由于減速板和液壓油缸由剛性材料制成,易損壞車輛輪胎。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種不易塤壞輪胎、安裝維修方便的跌落式車載避險器。
為達到上述目的，本實用新型跌落式車載避險器,由導向平衡塊、導向槽、制動帶和懸掛裝置組成,導向平衡塊的上端通過懸掛裝置設置在車輛大梁下，導向平衡塊下端設置在起防擺作用的導向槽一端內，導向槽的另一端設置在車輛大梁下，制動帶的一端與導向平衡塊下端連接，制動帶的另一端通過軸套與固定在車輛上的軸連接。
懸掛裝置由吊環(huán)、插銷、拉繩和連桿機構組成,二個吊環(huán)分別固定在導向平衡塊和車輛大梁上,二個吊環(huán)通過插銷連接,插銷的一端通過拉繩與連桿機構連接，連桿機構的控制手柄設置在車輛駕駛室內。
懸掛裝置由線圈和鐵芯組成,鐵芯設置在線圈內,線圈通過導線和設置在駕駛室內的開關與電源連接。
導向槽應傾鈄設置，其低端靠近車輪,高端遠離車輪并固定在車輛大梁下。
采用這種結構后,當車輛遇險時,使導向平衡塊通過導向槽落到地面上,同時也帶動制動帶向下運動,這時,車輪碾過導向平衡塊后碾到制動帶上，此刻的制動帶處于車輪與地面之間,車輪在制動帶上滾動,當制動帶放完時,車輪停止?jié)L動,但,由于貫性,車輛拖動制動帶在地面滑動,從而增加了摩擦力,一方面使車輛停止行進,另一方面能保護好輪胎,延長輪胎使用壽命。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
附圖是本實用新型跌落式車載避險器的主視示意圖。
圖中l(wèi).車輛大梁2.車輪3.導向槽4.導向平衡塊5.懸掛裝置6.插銷7.拉繩8.制動帶9.軸
具體實施方式
附圖所示本實用跌落式車載避險器,由導向平衡塊(4 )、導向槽(3 )、制動帶(8 )和懸掛裝置(5 )組成,導向平衡塊(4 )的上端通過懸掛裝置(5 )設置在車輛大梁(1 )下，導向平衡塊(4 )下端設置在起防擺作用的導向槽(3)—端內，導向槽(3)的另一端設置在車輛大梁(1)下，制動帶(8)的一端與導向平衡塊(4 )下端連接，制動帶(8 )的另一端通過軸套與固定在車輛上的軸(9 )連接;懸掛裝置(5)由吊環(huán)、插銷(6)、拉繩(7)和連桿機構組成,二個吊環(huán)分別固定在導向平衡塊(4)和車輛大梁(1 )上,二個吊環(huán)通過插銷(6)連接,插銷(6)的一端通過拉繩(7 )與連桿機構連接，連桿機構的控制手柄設置在車輛駕駛室內;懸掛裝置(5 )由線圈和鐵芯組成,鐵芯設置在線圈內,線圈通過導線和設置在駕駛室內的開關與電源連接;導向槽(3 )應傾鈄設置,其低端靠近車輪(2 ),高端遠離車輪(2)并固定在車輛大梁(1)下。
權利要求1. 一種跌落式車載避險器，其特征在于由導向平衡塊(4)、導向槽(3)、制動帶(8)和懸掛裝置(5)組成，導向平衡塊(4)的上端通過懸掛裝置(5)設置在車輛大梁(1)下，導向平衡塊(4)下端設置在起防擺作用的導向槽(3)一端內，導向槽(3)的另一端設置在車輛大梁(1)下，制動帶(8)的一端與導向平衡塊(4)下端連接，制動帶(8)的另一端通過軸套與固定在車輛上的軸(9)連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的跌落式車載避險器,其特征在于懸掛裝置(5) 由吊環(huán)、插銷(6)、拉繩(7)和連桿機構組成,二個吊環(huán)分別固定在導向平衡 塊(4 )和車輛大梁(1 )上,二個吊環(huán)通過插銷(6 )連接,插銷(6 )的一端通過拉 繩(7)與連桿機構連接，連桿機構的控制手柄設置在車輛駕駛室內。
3. 根據(jù)權利要求1所述的跌落式車載避險器，其特征在于懸掛裝置(5)由線圈和鐵芯組成,鐵芯設置在線圈內,線圈通過導線和設置在駕駛室內的開 關與電源連接。
4. 根據(jù)權利要求1所述的跌落式車載避險器,其特征在于導向槽(3 ) 應傾鈄設置,其低端靠近車輪(2 )，高端遠離車輪(2 )并固定在車輛大梁(1 )下。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種跌落式車載避險器。為解決已有車載避險器存在的易損壞輪胎等問題。本實用新型采取由導向平衡塊(4)、導向槽(3)、制動帶(8)和懸掛裝置(5)組成，導向平衡塊(4)的上端通過懸掛裝置(5)設置在車輛大梁(1)下，導向平衡塊(4)下端設置在起防擺作用的導向槽(3)一端內，導向槽(3)的另一端設置在車輛大梁(1)下，制動帶(8)的一端與導向平衡塊(4)下端連接，制動帶(8)的另一端通過軸套與固定在車輛上的軸(9)連接。從而具有保護輪胎、安裝維修方便等優(yōu)點。
文檔編號B60T1/00GK201280121SQ20082014590
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月14日
發(fā)明者王洪祥 申請人:王洪祥