專利名稱：一種汽車駕駛室用內飾條的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車內飾件技術領域，特別涉及一種汽車駕駛室用內
背景技術
隨著人們對汽車輕質化、抗沖擊、低油耗、安全等要求的不斷提高，質輕、 耐腐蝕、減振，堅固、成型加工方便的塑料正越來越多地應用于汽車工業(yè)，其 應用部件己有普通裝飾件發(fā)展到結構件。目前，國內外都非常注重汽車用塑料 的研發(fā)，因此對車外的美觀性越來越注重，因此不可能用一些諸如螺釘或螺栓 的緊固件來安裝內飾件。參見圖l，為了安裝這些內飾件，通常會在這些內飾 件的背面設置有一些安裝柱2，以安裝內飾件。而在實際生產過程中，發(fā)現在 安裝柱與內飾件面板之間過渡處存在收縮痕，影響到內飾件的表面質量。通過 分析發(fā)現，主要原因是過渡處的厚度與周邊的厚度不一致而引起收縮率不一致 導致的
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種內飾件表面美觀的汽車駕 駛室用內飾條，以解決現有內飾條所存在的零件表面不美觀的問題。 本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現 一種汽車駕駛室用內飾條，包括內飾條面板部分和設置在內飾條面板部分 背面的若干安裝柱和加強筋，所述加強筋連接各安裝柱，其特征在于，在所述 內飾條面板部分背面與安裝柱外壁的過渡處設置有凹陷。所述凹陷的深度為 0.8國lmm。
所述加強筋與安裝柱連接處具有一縮徑，縮徑的長度與所述凹陷的寬度相 當，厚度只有加強筋厚度的一半。
采用上述技術方案后，通過改變安裝柱與面板過渡處材料的厚度，有效地避免了面板在安裝柱處產生的收縮痕，提高了內飾件表面的外觀質量。


以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。
圖1為傳統內飾件安裝柱處的結構示意圖。
圖2為本實用新型內飾條安裝柱處的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
參考圖2，為本實用新型一種汽車駕駛室用內飾條，該內飾條包括內飾條 面板部分l、安裝柱2、加強筋4，加強筋4連接各安裝柱2，在內飾條面板部 分1背面與安裝柱2外壁的過渡處設置有深度為0.8-lmm凹陷5。加強筋4與 安裝柱2連接處具有一縮徑3，縮徑3的長度與凹陷5的寬度相當，厚度只有 加強筋4厚度的一半，如為0.5mm。通過改變安裝柱2與面板過渡處材料的厚 度，有效地避免了面板在安裝柱2處產生的收縮痕，提高了內飾件表面的外觀 質量。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書 及其等效物界定。
權利要求1. 一種汽車駕駛室用內飾條，包括內飾條面板部分和設置在內飾條面板部分背面的若干安裝柱和加強筋，所述加強筋連接各安裝柱，其特征在于，在所述內飾條面板部分背面與安裝柱外壁的過渡處設置有凹陷。
2. 根據權利要求1所述的汽車駕駛室用內飾條，其特征在于，所述凹陷的 深度為0.8誦lmm。
3. 根據權利要求1所述的汽車駕駛室用內飾條，其特征在于，所述加強筋 與安裝柱連接處具有一縮徑，縮徑的長度與所述凹陷的寬度相當，厚度只有加 強筋厚度的一半。
專利摘要本實用新型公開的一種汽車駕駛室用內飾條，包括內飾條面板部分和設置在內飾條面板部分背面的若干安裝柱和加強筋，所述加強筋連接各安裝柱，其特征在于，在所述內飾條面板部分背面與安裝柱外壁的過渡處設置有凹陷。所述凹陷的深度為0.8-1mm。所述加強筋與安裝柱連接處具有一縮徑，縮徑的長度與所述凹陷的寬度相當，厚度只有加強筋厚度的一半。通過改變安裝柱與面板過渡處材料的厚度，有效地避免了面板在安裝柱處產生的收縮痕，提高了內飾件表面的外觀質量。
文檔編號B60R13/04GK201304946SQ20082015587
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權日2008年11月25日
發(fā)明者周明強, 夏永遠, 選 孔 申請人:寧波華翔電子股份有限公司