專利名稱：汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝飾條固定結(jié)構(gòu)，尤其適用于固定各種沖壓車 門窗框的裝飾條。
背景技術(shù)：
通常的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)有下面兩種
1、 卡裝
如


圖1所示，將門窗框裝飾條1直接卡裝在整體輥壓的窗框3上， 這種方式的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，但是整體輥壓窗框的制造工藝非常復(fù)雜， 窗框的加工質(zhì)量和精度要求很高，使用成本也較高，所以很少采用這種 連4妄方式。
2、 鉚釘連接
如圖2所示，用鉚釘4將門窗框裝飾條1和窗框3固定到一起。這 種采用鉚釘連接的方式最為常見，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，但是其不 足也很明顯，主要是在拆卸門窗框裝飾條1時(shí)非常麻煩，要完全破環(huán)鉚 釘4才能將門窗框裝飾條1拆下來，而在破壞鉚釘?shù)倪^程中往往又會將 門窗框裝飾條l破壞。
綜上所述，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu) 簡單、安裝拆卸方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便、制造工 藝要求較低，可以在各種沖壓門窗框上使用的門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)是這樣設(shè)計(jì)的 一種汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其包括底部相互連接的門窗框和門窗內(nèi)板以及門窗框裝飾條，所述汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括 彈簧卡片，所述門窗框和門窗內(nèi)板的上端通過至少一個(gè)所述彈簧卡片連
接在一起；所述門窗框裝飾條上設(shè)有至少一個(gè)腔體，所述彈簧卡片的位 置與所述腔體的位置相對應(yīng)，所述彈簧卡片插入所述腔體中。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述彈簧卡片包括第一卡臂、第二卡臂以及連 接所述第一卡臂和第二卡臂的連接臂，彈簧卡片上設(shè)有卡子和突起部， 所述突起部"i殳置在第一卡臂的頂端，所述卡子設(shè)置在第一卡臂上或者第 二卡臂上。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述門窗框上或門窗內(nèi)板上設(shè)有容納所述卡子 的槽孔。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述腔體的開口處設(shè)有第一""^止部和第二卡止部。
作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述腔體內(nèi)還設(shè)有幫助固定彈簧卡片的輔助固 定結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)筒單、安裝拆卸 方便、制造工藝要求較低，可以方便的適用于各種沖壓門窗框。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)， 其中
圖l是現(xiàn)有的以卡裝方式連接的門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有的以鉚釘連接方式連接的門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)示意圖3a是帶有彈簧卡片的車門內(nèi)板及車門窗框的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示
意圖3b是帶有彈簧卡片的車門內(nèi)板及車門窗框的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示
意圖4是本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)安裝在車門上以后 的組合剖視圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，下面描述中使用的詞語"前"、"后"、"左"、"右"、"上，， 和"下"指的是附圖中的方向，詞語"內(nèi)"和"外"分別指的是朝向或遠(yuǎn)離本實(shí) 用新型或其特定部件幾何中心的方向。
請結(jié)合參閱圖3a、圖3b、圖4，本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固 定結(jié)構(gòu)包括門窗框裝飾條l、門窗框3、門窗內(nèi)板5、以及彈簧卡片6。
請參閱圖3a和圖3b，所述門窗框3和門窗內(nèi)板5的下端固定連接在 一起，門窗框3和門窗內(nèi)板5的上端通過所述彈簧卡片6連接在一起。 所述彈簧卡片6大致為缺少一條短邊的矩形，其包括第一卡臂65、第二 卡臂66以及連接所述第一卡臂65和第二卡臂66的連接臂67。彈簧卡片 6上設(shè)有卡子61和突起部62,所述突起部62設(shè)置在第一卡臂65的頂端， 所述卡子61即可以設(shè)置在第一卡臂65上，又可以設(shè)置在第二卡臂66上。 與卡子61的位置相對應(yīng)的是，需要在門窗框3上(如圖3a所示)或門 窗內(nèi)板5上(如圖3b所示)設(shè)置用于容納所述卡子61的槽孔30。
請參閱圖4，所述門窗框裝飾條l上設(shè)有一腔體14，該腔體14的大 小以能夠容納所述彈簧卡片6為宜，所述腔體14的開口處設(shè)有鉤狀的第 ^止部IO和第二卡止部12,所述第一^!^止部IO可以阻止第一""^臂65 從腔體14中滑出；第二卡止部12可以阻止第二卡臂66從腔體14中滑 出。優(yōu)選地，所述腔體14內(nèi)部還設(shè)有幫助固定彈簧卡片6的輔助固定結(jié) 構(gòu)16,避免所述彈簧卡片6在腔體14內(nèi)隨意晃動。
以上僅僅以一個(gè)彈簧卡片6夾緊所述門窗框3和門窗內(nèi)板5并插入 腔體14之內(nèi)對本實(shí)用新型做出說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，如果最 終將門窗框裝飾條1安裝于門窗框3上，需要在門窗框裝飾條1上設(shè)置 一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)腔體14,并且設(shè)置與腔體14的數(shù)目、位置相對應(yīng)的彈 簧卡片6，該彈簧卡片6夾緊所述門窗框3和門窗內(nèi)板5并插入腔體14 之內(nèi)，使得門窗框裝飾條1得以牢固的安裝在門窗框3之上。當(dāng)需要設(shè) 置兩個(gè)或多個(gè)腔體14以及與其相對應(yīng)的彈簧卡片6時(shí)，優(yōu)選在門窗框3 和門窗內(nèi)板5上交替的設(shè)置槽孔30,并且交替的選用如圖3a所示的彈簧 卡片6的第一實(shí)施例和如圖3b所示的彈簧卡片6的第二實(shí)施例與所述槽孑L30相配合。
本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)在門窗框3和門窗內(nèi)板5 上交錯(cuò)開槽孔30，然后通過這些槽孔30固定一個(gè)帶有突起部62的彈簧 卡片6,在安裝門窗框裝飾條l后，彈簧卡片6上的突起部62與上裝飾 條上的第一卡止部10形成倒勾，彈簧卡片6的第二卡臂66與上裝飾條 上的第二卡止部12形成卡接，從而起到固定門窗框裝飾條1的目的。
上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對本實(shí)用新型的限 制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下， 還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用 新型的范疇。
權(quán)利要求1. 一種汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其包括底部相互連接的門窗框和門窗內(nèi)板以及門窗框裝飾條，其特征在于所述汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括彈簧卡片，所述門窗框和門窗內(nèi)板的上端通過至少一個(gè)所述彈簧卡片連接在一起；所述門窗框裝飾條上設(shè)有至少一個(gè)腔體，所述彈簧卡片的位置與所述腔體的位置相對應(yīng)，所述彈簧卡片插入所述腔體中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述彈簧卡片包括第一卡臂、第二卡臂以及連接所述第一卡臂和第 二卡臂的連接臂，彈簧卡片上設(shè)有卡子和突起部，所述突起部設(shè)置在第 一卡臂的頂端，所述卡子設(shè)置在第一卡臂上或者第二卡臂上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2或所述的汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述門窗框上或門窗內(nèi)板上設(shè)有容納所述卡子的槽孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l或所述的汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述腔體的開口處設(shè)有第一"1^止部和第二卡止部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4或所述的汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述腔體內(nèi)還設(shè)有幫助固定彈簧卡片的輔助固定結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車門窗框上裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其包括底部相互連接的門窗框和門窗內(nèi)板以及門窗框裝飾條，所述汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括彈簧卡片，所述門窗框和門窗內(nèi)板的上端通過至少一個(gè)所述彈簧卡片連接在一起；所述門窗框裝飾條上設(shè)有至少一個(gè)腔體，所述彈簧卡片的位置與所述腔體的位置相對應(yīng)，所述彈簧卡片插入所述腔體中。本實(shí)用新型的汽車門窗框裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便、制造工藝要求較低，可以方便的適用于各種沖壓門窗框。
文檔編號B60R13/04GK201313532SQ20082015707
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者劉海琳, 毅 趙 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司