專利名稱：一種適用于載重車輛的車軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車軸領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種適用于載重車輛的車軸。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)使用的用于載重車輛的車軸，包括有橋殼和軸體，軸體大多 為實(shí)心結(jié)構(gòu)，這樣車軸的重量較重，使車輛的非簧載質(zhì)量大，影響車輛的實(shí) 際裝載能力。而提高車輛的實(shí)際裝載能力是目前卡車行業(yè)發(fā)展的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種在保證整體可靠 性的前提下，重量較輕、成本低的適用于載重車輛的車軸。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種適用于載重車輛的車軸，其特征在于，所述車軸包含一槽型橫梁， 該槽型橫梁的開口朝下，在所述槽型橫梁下焊接有底板，所述槽型橫梁兩端 焊接有軸頭，所述槽型橫梁由沖壓焊接而成，所述槽型橫梁兩端的軸頭為鑄 鋼件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在保證整體可靠性的前提下，大大減輕了車軸自身 的重量，既降低了非簧載質(zhì)量，又提高了車輛的實(shí)際裝載能力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 成本低。
本實(shí)用新型尤其適用于載重車輛。以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型
圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型應(yīng)用于載重車輛上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明 白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
參見(jiàn)圖l、 2、 3， 一種適用于載重車輛的車軸100，該車軸100包含一槽
型橫梁130，該槽型橫梁130由沖壓焊接而成，槽型橫梁130的開口朝下，在
槽型橫梁130下焊接有左、右兩塊底板140。
槽型橫梁130兩端焊接有軸頭150，且該軸頭150為鑄鋼件。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在保證整體可靠性的前提下，大大減輕了車軸自身
的重量，既降低了非簧載質(zhì)量，又提高了車輛的實(shí)際裝載能力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
成本低。
本實(shí)用新型尤其適用于載重車輛。
參見(jiàn)圖4， 一種載重車輛中的復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)，它包括車軸IOO，在 車軸100上與車架900垂直對(duì)應(yīng)的位置，焊接有板簧座110，板簧600卡在該 板簧座110的凹槽內(nèi)，兩者采用緊密配合，用以限制板簧600的橫向擺動(dòng)， 而板簧600的縱向約束則是通過(guò)雙向定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)的，雙向定位銷的一端卡 在板簧座110的定位孔111內(nèi)，另一端穿過(guò)板簧600的銷孔，然后從板簧600 上方將一帶有定位銷孔的氣囊下座200套在該雙向定位銷上，該氣囊下座200 與板簧座110 —起將板簧600夾住，用六角螺栓穿過(guò)氣囊下座200與板簧座 IIO上的螺孔，然后用施必牢螺母擰緊。
氣囊下座110與氣囊總成500之間通過(guò)螺栓聯(lián)接，氣囊總成500的上蓋 板與氣囊上支架700固定在一起。
板簧支架800通過(guò)六角螺栓和施必牢螺母固定安裝在板簧600的前端巻 耳上，吊耳支架300固定安裝在后端巻耳上。
將車架900放置在板簧支架800、氣囊上支架700以及吊耳支架300上， 并通過(guò)螺栓固定在這'竺個(gè)支架上。
減振器400的上端固定在車架900上，減振器400的的下端固定在氣囊下座200上。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述 實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入 要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種適用于載重車輛的車軸，其特征在于，所述車軸包含一槽型橫梁，該槽型橫梁的開口朝下，在所述槽型橫梁下焊接有底板，所述槽型橫梁兩端焊接有軸頭，所述槽型橫梁由沖壓焊接而成，所述槽型橫梁兩端的軸頭為鑄鋼件。
專利摘要一種適用于載重車輛的車軸，該車軸包含一槽型橫梁，該槽型橫梁的開口朝下，在槽型橫梁下有底板，槽型橫梁兩端有軸頭，槽型橫梁由沖壓焊接而成，槽型橫梁兩端的軸頭為鑄鋼件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在保證整體可靠性的前提下，大大減輕了車軸自身的重量，既降低了非簧載質(zhì)量，又提高了車輛的實(shí)際裝載能力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。本實(shí)用新型尤其適用于載重車輛。
文檔編號(hào)B60B35/00GK201346960SQ20082015715
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者戴益亮, 李業(yè)梅 申請(qǐng)人:上海科曼車輛部件系統(tǒng)有限公司