專利名稱：客運汽車圓周旋轉安全座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通運輸領域中的客運汽車安全裝置，具體涉及 一種客運汽車圓周旋轉安全座椅。
技術背景-
目前長途客運汽車上的所有乘客座椅，都是固定在車廂底板上， 無安全氣囊和安全帶等安全設施，當客車在公路上高速行駛過程中如 發(fā)生碰撞和翻車事故時，巨大的慣性作用，使乘客在車廂內與前排座 椅或車頂發(fā)生猛烈碰撞和擠壓，造成巨大的人員傷亡事故。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是從根本上解決上述現有技 術存在的問題，而提供一種結構簡單、制造成本低、靈活方便、有效 分解和消化巨大慣性和劇烈碰撞力、確保乘客安全的客運汽車圓周旋 轉安全座椅。
本實用新型采用的技術方案是由兩個凸型鋼軌或凹型鋼軌制作 的圓圈，作為安全座椅的外圈，固定在車廂內頂和底板上，與之相對 應，由兩個凹型鋼軌或凸型鋼軌制作的圓圈，作為安全座椅的內圈套 裝在外圈內側，內圈與外圈為動配合，內圈相對外圈可作圓周轉動， 座椅固定在內圈上，每個座椅上都安裝有安全帶。
上述技術方案中，外圈、內圈都由特種鋼材制成，強度高不易變 形， 一輛客運汽車車廂內可在兩側分別排列安裝數個安全座椅。工作原理及優(yōu)點效果
乘客坐在安全轉椅中，系好安全帶，汽車在高速公路上高速行駛 時，如發(fā)生碰撞和翻車時，由于乘客重心較低，強大的向前慣性力使 坐在內圈座椅上的乘客在碰撞的瞬間不是向前運動，而是在安全帶的 保護下，隨內圈上的座椅作逆時針方向的圓周運動，及時分解和消化 巨大的慣性力和碰撞力，乘客雙手緊握扶手，上身被安全帶箍住，雙 腳用力蹬在轉椅踏板上，從而使乘客不與車廂硬物或其他乘客直接碰 撞和擠壓，避免了重大的人員傷亡。所以，本實用新型結構簡單，制 造成本低，座椅舒適方便，角度調節(jié)自由靈活，更重要的是安全性能 好，是確保客運乘客安全的創(chuàng)新設計。


圖1為本實用新型結構示意圖
圖2為圖1的側視圖
圖3為圖1的A-A截面圖
具體實施方式
參見圖1、圖2、圖3，由兩個凸型鋼軌1做成的圓圈，為安全 座椅的外圈2，固定在客車車廂內頂3和底板4上，與之相對應，由 兩個凹型鋼軌5做成的圓圈，為安全座椅的內圈6，套裝在外圈2的 內側，凸型鋼軌外圈2與凹型鋼軌內圈6為動配合，座椅7固定在可 作圓周轉動的內圈6上，每個座椅上都裝有安全帶8，內圈相對外圈 可作圓周運動，外圈內圈都由特種鋼材制造，強度高，不易變形，一 輛客車可在車廂內兩側分別排列安裝數個安全座椅。乘客坐在安全轉椅中，系好安全帶，當高速行駛的客車發(fā)生碰裝 時，強大的慣性使坐在內圈座椅7上的乘客(由于乘客重心位于圓周 下方)不是由慣性向前運動，而是在安全帶的保護下隨內圈上的座椅 作逆時針圓周運動，及時分解和消化了慣性力和碰撞力，避免了人身 傷亡，安全性能突出。
權利要求1、一種客運汽車圓周旋轉安全座椅，其特征在于由兩個凸型鋼軌或凹型鋼軌制作的圓圈，作為安全座椅的外圈，固定在車廂內頂和底板上，與之相對應，由兩個凹型鋼軌或凸型鋼軌制作的圓圈，作為安全座椅的內圈套裝在外圈內側，內圈與外圈為動配合，內圈相對外圈可作圓周轉動，座椅固定在內圈上，每個座椅上都安裝有安全帶。
2、 根據權利要求1所述的客運汽車圓周旋轉安全座椅，其特征在于外圈、內圈都由高強度特種鋼材制成， 一輛客運汽車車廂內可在兩側分別排列安裝數個安全座椅。
專利摘要一種客運汽車圓周旋轉安全座椅，由兩個凸型鋼軌或凹型鋼軌制作的外圈，固定在車廂內頂和底板上，與之相對應，由兩個凹型鋼軌或凸型鋼軌制作的內圈，套裝在外圈內側，內圈與外圈為動配合，座椅固定在內圈上，每個座椅上都安裝有安全帶。本實用新型結構簡單，制造成本低，座椅舒適，靈活方便，有效分解和消化巨大慣性和劇烈碰撞力，確保了乘客安全。
文檔編號B60N2/42GK201287652SQ200820158799
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權日2008年10月17日
發(fā)明者李治國 申請人:李治國