專利名稱：：一種齒板式玻璃升降器的制作方法
技術領域：
：本實用新型屬于汽車車門構造的
技術領域：
，涉及電動車窗玻璃升降裝置，更具體地說，本實用新型涉及一種齒板式玻璃升降器。
背景技術：
：隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車整車廠都會承諾消費者一定的保修年限。這就要求汽車零部件都能達到規(guī)定的使用年限。由于汽車玻璃升降器具有不可維修性，這就對玻璃升降器的穩(wěn)定性和使用壽命有著很高的要求，一些傳統(tǒng)的機構模式或工藝已不能夠滿足汽車整車廠對上述配件的要求。以齒板式玻璃升降器為例。在現有技術中，升降臂與平衡臂的連接結構采用點焊方式。其工藝方法是在點焊位置，一般采用沖壓工藝先沖出幾個凸點，然后用點焊機焊接。但該連接方法的連接性能不夠穩(wěn)定，經過產品售后的市場反饋，此連接處常有脫焊、撕裂等導致整個升降器系統(tǒng)無法工作的情況產生。而且生產過程中，檢測人員無法檢測全部產品的質量問題，只能通過首末件檢測的方式，將此處撕裂以檢測結合強度。這實際上也增加了成本。所以配件制造商必須思考怎樣找到新的機構或工藝，解決目前出現的上述機構失效問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種齒板式玻璃升降器，其目的是提高升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為-本實用新型所提供的這種齒板式玻璃升降器，包括安裝在電機支架上的電機、相互固定連接的齒板和升降臂、長導軌，且上述構件為順序連接，在所述的齒板式玻璃升降器中還設有短導軌，在所述的長導軌與短導軌之間設置平衡臂，所述的平衡臂的端部分別與長導軌與短導軌連接，且所述的平衡臂與升降臂相互連接，長導軌與車門玻璃連接，短導軌和電機支架固定在車門上，所述的平衡臂與升降臂連接結構，采用花鍵銷鉚接結構?；ㄦI銷鉚接結構為所述的花鍵銷為管狀結構，且插入平衡臂的花鍵孔內，所述的花鍵銷兩端部各有多個翻邊分別卡在平衡臂上。一般翻邊的數量為4個或4個以上。本實用新型采用上述技術方案，杜絕了因平衡臂與升降臂連接處的連接失效而導致整個升降系統(tǒng)失效的情況，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命；并且鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中的A局部放大的結構示意圖。圖中標記為1、電機，2、齒板，3、電機支架，4、升降臂，5、平衡臂，6、長導軌，7、平衡臂，8、短導軌，9、花鍵銷，10、花鍵孔，11、翻邊。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。升降器安裝在車門里面，與車門板和玻璃連接，按動操作按鈕可以上下帶動玻璃，起到開啟車門玻璃的作用。如圖l所示的本實用新型的結構示意圖、圖2所示的是圖1中的A局部放大的結構示意圖，本實用新型為一種齒板式玻璃升降器，包括安裝在電機支架3上的電機l、相互固定連接的齒板2和升降臂4、長導軌6，且上述構件為順序連接，在所述的齒板式玻璃升降器中還設有短導軌8，在所述的長導軌6與短導軌8之間設置平衡臂5和平衡臂7，所述的平衡臂5和平衡臂7的端部分別與長導軌6與短導軌8連接，且所述的平衡臂5和平衡臂7與升降臂4相互連接，長導軌6與車門玻璃連接，短導軌8和電機支架3固定在車門上。電機通電后，輸出的扭矩通過齒板2，再通過升降臂4拉動長導軌6，長導軌6與車門玻璃連接，從而帶動車窗玻璃上下運動。短導軌8和電機支架3與車門連接，用來固定升降器，通過平衡臂5和平衡臂7對長導軌6也起到支撐作用。本實用新型為了提高升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命，采取的技術措施是本實用新型所述的平衡臂5和平衡臂7與升降臂4連接結構，采用花鍵銷9鉚接結構。該結構能夠承受較大力，杜絕了因平衡臂與升降臂連接處的連接失效而導致整個升降系統(tǒng)失效的情況，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命。另外，由于鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。在具體實施時的方式為-花鍵銷9鉚接結構為所述的花鍵銷9為管狀結構，且插入平衡臂5和平衡臂7的花鍵孔10內，所述的花鍵銷9兩端部各有多個翻邊11分別卡在平衡臂5和平衡臂7上。一般翻邊的數量為4個或4個以上，以使結合件之間的結合更加牢固、結合力分布更為均勻。采用上述方式，避免原結構采用點焊方式，有脫焊、撕裂等導致整個升降器系統(tǒng)無法工作的情況產生。下表列出了本實用新型與現有技術的性能對比-<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。權利要求1、一種齒板式玻璃升降器，包括安裝在電機支架(3)上的電機(1)、相互固定連接的齒板(2)和升降臂(4)、長導軌(6)，且上述構件為順序連接，在所述的齒板式玻璃升降器中還設有短導軌(8)，在所述的長導軌(6)與短導軌(8)之間設置平衡臂(5、7)，所述的平衡臂(5、7)的端部分別與長導軌(6)與短導軌(8)連接，且所述的平衡臂(5、7)與升降臂(4)相互連接，長導軌(6)與車門玻璃連接，短導軌(8)和電機支架(3)固定在車門上，其特征在于所述的平衡臂(5、7)與升降臂(4)連接結構，采用花鍵銷(9)鉚接結構。2、按照權利要求1所述的一種齒板式玻璃升降器，其特征在于花鍵銷(9)鉚接結構為所述的花鍵銷(9)為管狀結構，且插入平衡臂(5、7)的花鍵孔(10)內，所述的花鍵銷(9)兩端部各有多個翻邊(11)分別卡在平衡臂(5、7)上。專利摘要本實用新型公開了一種齒板式玻璃升降器，包括安裝在電機支架上的電機、相互固定連接的齒板和升降臂、長導軌，且上述構件為順序連接，在所述的齒板式玻璃升降器中還設有短導軌，在所述的長導軌與短導軌之間設置平衡臂，所述的平衡臂的端部分別與長導軌與短導軌連接，且所述的平衡臂與升降臂相互連接，長導軌與車門玻璃連接，短導軌和電機支架固定在車門上，述的平衡臂與升降臂連接結構，采用花鍵銷鉚接結構。采用上述技術方案，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命；并且鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。文檔編號B60J1/17GK201292725SQ200820160119公開日2009年8月19日申請日期2008年9月27日優(yōu)先權日2008年9月27日發(fā)明者偉江,路國慶申請人:蕪湖華安汽配制造有限公司