專利名稱：汽車獨立空氣懸掛裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，主要適用掛車領域，詳細講是一種汽車獨立 空氣懸掛裝置。
背景技術：
眾所周知易碎貨物在運輸過程中易破碎，造成嚴重的經(jīng)濟損失，困繞 著運輸行業(yè)的發(fā)展。目前，我國的公路運輸工具大多采用的是普通大貨車或 半掛車，普通的大貨車和半掛車采用鋼板彈簧懸掛來減少運輸中震動，這一 懸掛方式造成易碎貨物在流通中破損率很高。
發(fā)明內容
本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)技術的不足，而提供一種汽車獨立空氣 懸掛裝置，采用該裝置的車輛具有減振性好、行駛平穩(wěn)等特點，適用于運輸 易碎貨物、家電紡織、食品等貨物的車輛。
本實用新型采用如下技術解決方案設有車軸，車軸通過導向板和支撐 軸與底盤連接，并通過導向板與空氣懸掛系統(tǒng)的氣室接觸，減震器與車軸和 空氣懸掛系統(tǒng)相連接，氣室與水平設置的氣囊接觸。
本實用新型的有益效果是，具有減振性好、行駛平穩(wěn)的特點，氣囊所受 的力通過導向板來傳遞的，所受力的是水平方向，大大地減小了地面的沖擊 力。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中l(wèi).支撐軸，2.車輪，3.車軸，4.輪胎，5.導向板，6.氣室， 7.氣囊，8.減震器。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本 實用新型的內容。
如
圖1所示，本實用新型車軸3通過導向板5和支撐軸1與底盤連接，并通
過導向板5與空氣懸掛系統(tǒng)的氣室6接觸，減震器8與車軸3和空氣懸掛系統(tǒng)相 連接，車軸3上配裝車輪2與輪胎4，在車輛行駛過程中，由于路面的不平產(chǎn)生 的震動，由輪胎4、車輪2和車軸5傳遞到空氣懸掛系統(tǒng)的氣室6，氣室6與水平 設置的氣囊7接觸，氣囊7中的氣壓隨著震動而增大或減小，從而實現(xiàn)減震。
權利要求1、一種汽車獨立空氣懸掛裝置，設有車軸，其特征是車軸通過導向板和支撐軸與底盤連接，并通過導向板與空氣懸掛系統(tǒng)的氣室接觸，減震器與車軸和空氣懸掛系統(tǒng)相連接，氣室與水平設置的氣囊接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車獨立空氣懸掛裝置，屬于汽車領域。設有車軸，車軸通過導向板和支撐軸與底盤連接，并通過導向板與空氣懸掛系統(tǒng)的氣室接觸，減震器與車軸和空氣懸掛系統(tǒng)相連接，氣室與水平設置的氣囊接觸。本實用新型具有減振性好、行駛平穩(wěn)的特點，氣囊所受的力通過導向板等來傳遞的，所受力的是水平方向，大大地減小了地面的沖擊力。
文檔編號B60G11/28GK201317236SQ20082017236
公開日2009年9月30日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權日2008年9月27日
發(fā)明者嘉 盧, 孫傳永, 孫志杰, 徐紅巖, 梁志健, 王建勝, 王成強, 王洪斌, 董國勃, 峰 蔣, 鄒德偉 申請人:威海市怡和專用設備制造有限公司