專利名稱：內(nèi)燃機和液壓油自然散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機及工程液壓機械液壓油的散熱裝置。
背景技術：
目前，所有的內(nèi)燃機散熱，都需要專門的散熱器，由于散熱器不可能做的 太大，所以散熱時需靠風扇的運轉(zhuǎn)散發(fā)熱量，因此需消耗一部分內(nèi)燃機的功率 驅(qū)動風扇。例如正在行駛的汽車，由于受到正面風阻的壓力，風扇阻力更大，
經(jīng)測算需消耗內(nèi)燃機8%的能量。
另外，工程液壓機械(如挖掘機，鏟車等)液壓油的散熱也是用專門的散 熱器，因而也消耗內(nèi)燃機的部分能量。
眾所周知，內(nèi)燃機是一種提供動力的機械，必然要有一個與它聯(lián)接在一起 的工作機，才能發(fā)揮作用。例如，汽車就必須將內(nèi)燃機裝在汽車車體上。汽車 車體(包括駕駛室、車斗)都要安裝在車底盤或叫架體上。再例如內(nèi)燃發(fā)電機， 就必將內(nèi)燃機安裝在發(fā)電機的架體上，才能發(fā)揮作用。上面所述的架體和附屬 部件都是一個很大的導熱散熱表面，所以，工作機的架體，實際上就是一個很 大的自動散熱器。
再如，工程液壓機械，都有一個很大的架體和很長的工作臂，架體和工作 臂的表面也是很好的散熱器。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有內(nèi)燃機和工程液壓機械液壓油散熱器需要 消耗能量的不足，利用工作機架體或液壓機械工作臂作為散熱器，使散熱器表面增大，增加散熱面積，從而達到不用風扇即可滿足散熱要求。
一種內(nèi)燃機自然散熱器，其特征在于，它是以工作機架體的一部分為基體， 在基體上焊接結(jié)構(gòu)件共同組成腔管，腔管兩端分別有進水口和出水口，通過進 水口和出水口接通內(nèi)燃機循環(huán)水路。
一種工程液壓機械液壓油自燃散器，其特征在于，它是以工程液壓機械架 體或工作臂為基體，在基體上焊接結(jié)構(gòu)件共同組成腔管，腔管兩端分別有進油 口和出油口，通過進油口和出油口接通液壓油循環(huán)油路。
本實用新型的積極效果是由于這種散熱器以工作機架體或工作臂為基體， 整個架體、附屬部件或工作臂都是導熱的，水或液壓油經(jīng)過腔管達到自然散熱， 足以滿足降溫要求，省去風扇式散熱器，從而節(jié)約內(nèi)燃機功耗。
為滿足不同季節(jié)的散熱需要，所述的腔管是由多個腔管用帶闊門的管道并 聯(lián)在一起形成的。當冬季時，關閉閥門只使部分管腔體循環(huán)，從而減小散熱量。 夏季時將閥門全部打開增加散熱量。

圖1是用于汽車的內(nèi)燃機自然散熱器的示意圖； 圖2是圖1的A-A剖面圖3是用于液壓控掘機液壓油自然散熱器的示意圖4是圖3的B-B剖面圖5是并聯(lián)式自然散熱器的示意圖中l(wèi)-基體，2-腔管，3-進油口或進水口， 4-出水口或出油口， 5-結(jié)構(gòu)件， 6-閥門，7-管道。
具體實施方式

如圖1和圖2所示的內(nèi)然機自然散熱器，它是以汽車底盤架體為基體l，在基體1上焊接一段結(jié)構(gòu)件5，結(jié)構(gòu)件5是一段半圓管，從而形成一個兩頭通的斷 面為半圓形的腔管2，腔管2的一端連接有進水口3，另一端聯(lián)接有出水口4。
如圖3和圖4所示的工程液壓機械液壓油自然散器，它是以工作臂為基體1， 在臂內(nèi)兩個角部位各焊接一段結(jié)構(gòu)件5，結(jié)構(gòu)件5是一段扁鐵，從而形成兩個兩 頭通的斷面為三角形的腔管，再將兩個腔管一端連通形成兩個出口的腔管2， 一 個出口連接有進油口3，另一個出口連接有出油口4。
如圖5所示的并聯(lián)式自然散熱器，它是將幾個腔管2用管道7并聯(lián)成一體， 管道7上設置有閥門6。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機自然散熱器，其特征在于，它是以工作機架體的一部分為基體，在基體上焊接結(jié)構(gòu)件共同組成腔管，腔管兩端分別有進水口和出水口，通過進水口和出水口接通內(nèi)燃機循環(huán)水路。
2、 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機自然散熱器，其特征在于，所述的腔管是由 多個腔管用帶閥門的管道并聯(lián)在一起形成的。
3、 一種液壓油自然散熱器，其特征在于，它是以工程液壓機械架體或工作 臂為基體，在基體上焊接結(jié)構(gòu)件共同組成腔管，腔管兩端分別有進油口和出油 口，通過進油口和出油口接通液壓油循環(huán)油路。
4、 如權(quán)利要求3所述的液壓油自然散熱器，其特征在于，所述的腔管是由 多個腔管用帶閥門的管道并聯(lián)在一起形成的。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機和液壓油自然散熱器，它主要是以工作機架體的一部分為基體，在基體上焊接結(jié)構(gòu)件共同組成腔管，腔管兩端分別有進油口和出油口，通過進油口和出油口接通液壓油循環(huán)油路。由于這種散熱器以工作機架體或工作臂為基體，整個架體、附屬部件或工作臂都是導熱的，水或液壓油經(jīng)過腔管達到自然散熱，足以滿足降溫要求，省去風扇式散熱器，從而節(jié)約內(nèi)燃機功耗。
文檔編號B60K11/02GK201300715SQ20082017334
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者田兆法, 田冰川, 鄭業(yè)桐, 健 陳 申請人:田兆法