專利名稱：一種天車滑線安裝定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種天車滑線安裝技術，具體地說是涉及一種天車滑線安 裝定位裝置。
背景技術：
原電解廠房多功能天車滑線在安裝時，三相滑線之間的間距是用鋼巻尺、 水平儀、水平尺、角尺來測量確定。在三相滑線安裝時，先安裝好一相，然后 用鋼巻尺測量確定一相與另一相之間的間距，再用水平尺和角尺來定位安裝另 一相滑線，再用相同的方法安裝第三相。在實際安裝中，存在如下問題1、由 于滑線安裝過程中相滑線之間間距用鋼巻尺等測量確定后，在安裝滑線緊固吊 掛架螺栓時，三相滑線之間的距離由于滑線支撐臂上的吊掛固定孔是長孔造成 滑線容易竄動所以定位困難，這樣造成三相滑線不平行，即影響滑線的直線度。 2、由于滑線的直線度超標，致使多功能天車在運行過程中由于滑塊的受力不均 勻造成滑線固定支撐裝置受力不均產(chǎn)生扭力而變形。3、三相滑線的水平度在安
裝過程中也會出現(xiàn)因測量誤差造成水平度定位困難使得安裝出現(xiàn)偏差。4、由于
滑線的水平度和直線度降低，使得滑線的故障率增加，從而導致多功能天車的
故障。5、由于滑線在安裝過程中出現(xiàn)三相滑線水平度和直線度超標，因此天車 滑塊通過滑線時會造成"卡殼"現(xiàn)象。這樣更進一步導致天車集電器滑行中對 滑線的斜拉力增大，引起滑線竄動。6、由于滑線和天車故障的增加，使得維修 工人的勞動強度增大，再者由于滑線安裝在廠房的頂部，在維修時存在很大的 安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術屮存在的不足，提供一種可 解決三相滑線在安裝過程中直線度和水平度出現(xiàn)超標以及三滑線的定位問題的 天車滑線安裝定位裝置。
本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置通過下述技術方案予以實現(xiàn)本實 用新型一種天車滑線安裝定位裝置包括定位橫梁、A相滑線、B相滑線、C相滑 線、左定位塊、右定位塊，所述的定位橫梁長度與滑線固定支撐架長度一致， 左定位塊和右定位塊與定位橫梁垂直，左定位塊和右定位塊側面平行；左定位 塊右側面與右定位塊的左側面之間間距為滑線的寬度，左定位塊的寬度為A相 滑線和B相滑線之間的間距，右定位塊寬度為B相滑線與C相滑線之間的間距。
本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置與現(xiàn)有技術相比較有如下有益效 果由于本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置設置了左右定位塊，使用本實 用新型定位裝置可將三相滑線間距的確定與滑線度的確定同歩進行，先固定好A 相滑線，依據(jù)固定好的A相滑線為基準，然后把本實用新型定位裝置按水平緊 靠A相滑線放在A相滑線上，此時A相滑線與本實用新型定位裝置垂直。等測 量確定好本實用新型定位裝置的水平度后，然后把B相滑線和C相滑線緊靠木 實用新型定位塊內(nèi)，擰緊B相和C相滑線支架吊掛架螺栓，取出本實用新型定 位裝置即可。因此，本實用新型定位裝置安裝滑線時可以方便地對三相滑線的 直線度和水平度的間距進行定位，不僅提高了安裝效率，拋棄以前在三相滑線 安裝時，先安裝好一相，然后用鋼巻尺測量確定一相與另一相之間的間距，再 用水平尺和角尺來定位安裝另一相滑線，同樣方法再安裝第三相滑線的安裝方 法。當滑線水平度和直線度超標時，天車運行過程中易出現(xiàn)兩相之間滑片脫出 而發(fā)生短路事故，本實用新型定位裝置提高了在安裝過程中直線度和水平度的精度，有效降低滑線的故障率，提高了多功能天車的運轉(zhuǎn)率。使用了本實用新 型天車滑線安裝定位裝置后，隨著故障率的降低，不但減輕了維修工人的勞動 強度，而且可以避免維修工人在廠房頂部維修時，長時間受廠房內(nèi)氟化氫氣體 的熏嗆。本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置結構簡單，使用方便，成本低， 適用于各種廠房開車三相滑線的固定定位安裝。


本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置有如下附圖.-
圖1為本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置結構示意圖2為本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置安裝結構示意圖。
其中1、橫梁；2、 A相滑線；3、 B相滑線；4、 C相滑線；5、左定位塊； 6、右定位塊。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置技術方案 作進一步描述。
如圖1，圖2所示，本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置包括定位橫梁1、
A相滑線2、 B相滑線3、 C相滑線4、左定位塊5、右定位塊6，所述的定位橫 梁1長度與滑線固定支撐架長度一致，左定位塊5和右定位塊6與定位橫梁1 垂直，左定位塊5和右定位塊6側面平行；左定位塊5右側面與右定位塊6的 左側面之間間距為滑線的寬度，左定位塊5的寬度為A相滑線2和B相滑線3 之間的間距，右定位塊6寬度為B相滑線3與C相滑線4之間的間距。
所述的定位橫梁1采用木板或膠木板制成，左定位塊5和右定位塊6采用 木板或膠木板制成并與定位橫梁1為一體。實施例1。
取膠木板按圖1所示制成本實用新型天車滑線安裝定位裝置，使橫梁1水 平長度與滑線固定支撐架長度一致，在橫梁1 一側制成與橫梁1 一體的左定位
塊5和右定位塊6，并使左定位塊5和右定位塊6的寬度與三相滑線之間的設計 間距一致，左定位塊5和右定位塊6之間的間距與滑線的寬度一致，左定位塊5 和右定位塊6的長度與兩定位塊之間的間距一致即可。
使用時，如圖2所示，先固定好A相滑線2，依據(jù)固定好的A相滑線2為 基準，然后把本實用新型定位裝置橫梁1和左定位塊5外側之間的直角緊靠A 相滑線2按水平方向放在A相滑線2上，此時A相滑線應與本實用新型定位裝 置的橫梁1垂直。待測量確定好本實用新型定位裝置的水平度后，把B相滑線3 和C相滑線4緊靠本實用新型定位裝置卡裝到定位塊內(nèi)，即B相滑線3卡裝在 左定位塊5和右定位塊6之間，C相滑線4緊靠右定位塊6外側和橫梁1下沿處， 最后擰緊B相和C相滑線支架吊掛架螺栓，取出本實用新型定位裝置即可。依 次根據(jù)滑線規(guī)定間距調(diào)整每個支架處的其它三相滑線間距。
本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置可根據(jù)廠房具體空間確定橫梁1長 度和根據(jù)滑線寬度確定左定位塊5和右定位塊6之間的間距及寬度。
權利要求1、一種天車滑線安裝定位裝置，包括定位橫梁(1)、A相滑線(2)、B相滑線(3)、C相滑線(4)、左定位塊(5)、右定位塊(6)，其特征在于所述的定位橫梁(1)長度與滑線固定支撐架長度一致，左定位塊(5)和右定位塊(6)與定位橫梁(1)垂直，左定位塊(5)和右定位塊(6)側面平行；左定位塊(5)右側面與右定位塊(6)的左側面之間間距為滑線的寬度，左定位塊(5)的寬度為A相滑線(2)和B相滑線(3)之間的間距，右定位塊(6)寬度為B相滑線(3)與C相滑線(4)之間的間距。
2、 根據(jù)權利要求1所述的天車滑線安裝定位裝置，其特征在于所述的定 位橫梁(1)采用木板或膠木板制成，左定位塊(5)和右定位塊(6)采用木板 或膠木板制成并與定位橫梁(1)為一體。
專利摘要本實用新型涉及一種天車滑線安裝技術，具體地說是涉及一種天車滑線安裝定位裝置。本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置所述的定位橫梁長度與滑線固定支撐架長度一致，左、右定位塊與定位橫梁垂直，左、右定位塊側面平行；左定位塊右側面與右定位塊的左側面之間間距為滑線的寬度，左右定位塊的寬度為A相滑線、B相滑線和C相滑線之間的間距。本實用新型有益效果使用本實用新型定位裝置可將三相滑線間距的確定與滑線度的確定同步進行，故障率的降低，不但減輕了維修工人的勞動強度。本實用新型一種天車滑線安裝定位裝置結構簡單，使用方便，成本低，適用于各種廠房開車三相滑線的固定定位安裝。
文檔編號B60M1/20GK201317288SQ20082017564
公開日2009年9月30日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權日2008年7月19日
發(fā)明者張自亮, 毛亞紅, 王天成, 王明海, 肖述兵, 龔泉祿 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司