專利名稱：：一種彈簧承載的靠背墊組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種靠背墊組件，還涉及一種包括靠背墊組件的車輛座椅。
背景技術(shù)：
：眾所周知，在救護車、消防車等之類的車輛上，可裝備用于儲存物體的夾持器，這類物體有諸如自給式呼吸器(SCBA，self-containedbreathingapparatus)的罐(例如氣瓶、容器等)等。SCBA夾持器可被結(jié)合到車輛內(nèi)座椅靠背部分的開口(opening)或空腔(cavity)中。將SCBA儲存在座椅靠背中，旨在允許坐在該座椅上的乘客響應(yīng)偶然事件而快速戴上SCBA。然而，適用法規(guī)通常要求以保證SCBA在處于例如碰撞、車輛的突然動作等某些情況時仍然保持牢固的方式來約束SCBA。已知的SCBA夾持器通常具有限制器(restraint),用來固定SCBA直到使用者釋放為止。例如，一種類型的夾持器用帶子將罐固定在座椅的細長形空腔內(nèi)。另一個夾持器的例子提供了一種具有可在樞軸上旋轉(zhuǎn)的環(huán)(pivotablehalo)的限制器，用以使罐的頂部保持在適當位置。然而，已知的SCBA夾持器傾向于需要人工干預(yù)來將罐固定到夾持器。因此，希望提供用于例如SCBA或其他類似物體的具有自動鎖定特征的可松脫的(releasable)夾持器或安裝托架組件，其可容許以快速、方便和高效的方式自由安裝SCBA以供車輛之用。還希望提供可進行多種調(diào)節(jié)以容納不同尺寸和類型的SCBA的可松脫的安裝托架組件。進一步希望提供可從相對于車輛座椅乘客的不同位置松脫的安裝托架組件。此外，還希望提供彈簧承載靠背墊(spring-loadedbackpad)，其可以與安裝托架組件上的SCBA—起使用或可以不與安裝托架組件上的SCBA—起使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型涉及一種彈簧承載的靠背墊組件，它安裝到車輛座椅以用于對所述車輛座椅上的乘客提供背部支撐。所述靠背墊組件包括安裝托架，其固定到所述車輛座椅；下端樞軸托架，其連接到所述安裝托架；包括緩沖靠背墊的上端樞軸托架組件，其樞軸地連接到所述下端樞軸托架；以及過中心彈簧裝置，其接合在所述下端樞軸托架和所述上端樞軸托架組件之間；在向上折疊位置和向下折疊位置之間移動。在本實用新型的一方面，所述下端樞軸托架、所述上端樞軸托架和所述過中心彈簧裝置可拆卸地連接到所述安裝托架。在本實用新型的另一方面，所述下端樞軸托架具有主體壁和一對側(cè)壁，所述側(cè)壁形成有止擋部分。在本實用新型的又一方面，所述上端樞軸托架組件包括一對側(cè)臂，所述側(cè)臂設(shè)置在所述下端樞軸托架的所述側(cè)壁的內(nèi)部。優(yōu)選地，在所述向上折疊位置，所述上端樞軸托架組件的所述側(cè)臂嗜合所述下端樞軸托架的所述止擋部分，以及，在所述向下折疊位置，所述上端樞軸托架組件的所述側(cè)臂嚙合所述下端樞軸托架的所述主體壁，且所述緩沖靠背墊嚙合所述車輛座椅的座沖年墊。本實用新型還涉及一種具有座椅框架和座椅墊的車輛座椅，所述車輛5座椅包括用于對所述車輛座椅的乘客提供背部支撐的上述靠背墊組件，其中所述靠背墊組件固定到所述座椅框架，且可在所述向上折疊位置和所述向下折疊位置之間移動。本實用新型涉及一種用于可松脫地固定自給式呼吸器的安裝托架組件。所述安裝托架組件包括安裝板(mountingplate)和夾緊裝置，所述夾緊裝置固定在安裝板的上部，且可在未鎖定位置和鎖定位置之間相對于自給式呼吸器移動。導(dǎo)向器(guide)連接在安裝板的中部，以及支撐結(jié)構(gòu)安裝在安裝板的下部。夾緊裝置包括旋轉(zhuǎn)臂(pivotarm)和自給式呼吸器嚙合夾具(engagingclamp)，所述旋轉(zhuǎn)臂具有在未鎖定位置向安裝板前面偏置的傳動板(actuatorplate)，所述自給式呼吸器嚙合夾具在未鎖定位置在安裝板上方向上擺動。夾緊裝置進一步包括鎖定機構(gòu)(latchingmechanism),所述鎖定機構(gòu)可與旋轉(zhuǎn)臂嚙合和分離以用于提供鎖定位置和未鎖定位置。自給式呼吸器倚靠傳動板的移動使夾具在自給式呼吸器上端自動地向下擺動且鎖定，從而使旋轉(zhuǎn)臂在鎖定位置嚙合鎖定機構(gòu)。導(dǎo)向器居中且夾持自給式呼吸器的中部，以及支撐結(jié)構(gòu)在鎖定位置支撐自給式呼吸器的下部。安裝板具有一對側(cè)面導(dǎo)槽(channel)和適合于連接到支撐表面的基座。夾緊裝置、導(dǎo)向器和支撐結(jié)構(gòu)被可滑動地接納并夾持在所述導(dǎo)槽中。夾緊裝置可在安裝板的上部垂直調(diào)節(jié)。導(dǎo)向器可在安裝板的中部垂直調(diào)節(jié)。支撐結(jié)構(gòu)可在安裝板的下部垂直調(diào)節(jié)。夾緊裝置進一步包括滑座，鎖定機構(gòu)安裝在所述滑座上，且旋轉(zhuǎn)臂樞軸地安裝在所述滑座上?；b有彈簧以用于在未鎖定位置向前偏置傳動板。傳動板形成旋轉(zhuǎn)臂的下端垂直延伸部分。傳動板一體地(integrally)接合(join)到一部分，該部分與傳動板向上成一角度離開JU妄合到可調(diào)節(jié)地固定夾具的水平延伸部分。導(dǎo)向器由中間部分和一對隔開的保持臂(retainingarm)組成。支撐結(jié)構(gòu)包括底座(foot)、連接到底座的底座支撐(footsupport)以及可調(diào)節(jié)地安裝在底座上的支架(cradle)。所述支架可反向安裝在底座上。提供各種配置(provisions),使固定安裝板的車輛座椅上的乘客能夠?qū)⒆越o式呼吸器從鎖定位置釋放。安裝板固定到車輛座椅的框架(frame),且彈簧承載靠背墊組件連接到框架并可在向上折疊位置(foldedupposition)和向下折疊位置(foldeddownposition)之間移動?？勘硥|組件可在向上折疊位置和向下折疊位置之間移動，而與自給式呼吸器的存在與否無關(guān)?？勘硥|組件包括固定到車輛座椅框架上的安裝托架、連接到安裝托架的下端樞軸托架(lowerpivotbracket)、樞軸地連接到下端樞軸托架的包括緩沖靠背墊(cushionedbackpad)的上端樞軸托架組件(upperpivotbracketassembly)以及接合在下端樞軸托架和上端樞軸托架組件之間的過中心彈簧裝置(overthecenterspringarrangement)。在本實用新型的另一方面，提供一種自動鎖定的安裝托架組件，用于可松脫地固定自給式呼吸器。所述安裝托架組件包括安裝板，其具有基座以及一對與基座形成為一體的側(cè)面導(dǎo)槽。夾緊裝置可滑動地安裝在安裝板上部的導(dǎo)槽內(nèi)，且可相對于自給式呼吸器在鎖定位置和未鎖定位置之間移動。夾緊裝置包括滑座，該滑座裝有鎖定機構(gòu)、彈簧和樞軸銷(pivotpin)。夾緊裝置還包括旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂樞軸地安裝在滑座的樞軸銷上，且具有垂直延伸的傳動板、傾斜部分和水平延伸部分，夾具可調(diào)節(jié)地固定到水平延伸部分。在未鎖定位置，傳動板通過彈簧向安裝板的前方偏置，且在未鎖定位置，夾具在安裝板上方向上擺動。叉形導(dǎo)向器可滑動地安裝在安裝板中部的導(dǎo)槽內(nèi)。支撐結(jié)構(gòu)可滑動地安裝在安裝板下部的導(dǎo)槽內(nèi)。支撐結(jié)構(gòu)包括底座、加固底座的底座支撐和可調(diào)節(jié)地安裝在底座上的支架。自給式呼吸器倚靠傳動板向?qū)蚱骱椭谓Y(jié)構(gòu)中的移動使夾具在自給式呼吸器上端自動地向下擺動并鎖定，從而使旋轉(zhuǎn)臂在鎖定位置與鎖定機構(gòu)嚙合?；哂袀?cè)邊緣，所述側(cè)邊緣帶有可滑動地插入導(dǎo)槽內(nèi)的上止擋(stop)和下止擋。緊固件和調(diào)節(jié)螺母連接到上止擋和下止擋之間的導(dǎo)槽，上止擋和下止擋間的距離界定了夾緊裝置的垂直調(diào)節(jié)范圍。鎖定機構(gòu)連接到一纜繩(cable),以用于實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)臂向未鎖定位置的移動，并實現(xiàn)自給式呼吸器從夾具、導(dǎo)向器和支撐結(jié)構(gòu)的釋放。附圖展示了實現(xiàn)本實用新型的目前所設(shè)想的最佳方式。在附圖中圖1是體現(xiàn)本實用新型的配備有SCBA安裝托架組件的應(yīng)急車輛座椅的透視圖2是SCBA安裝托架組件的透視圖，顯示了安裝在其上的氧氣罐(假想線)；圖3是圖2的前視圖4和圖4A是圖2的縱向剖面圖，分別顯示了處于未鎖定位置和鎖定位置的安裝托架組件；圖5是圖2的分解圖6是圖2的第一替換實施方案的透視圖7是圖2的第二替換實施方案的透視圖8是裝配的彈簧承載靠背墊組件的反向透視圖9是圖8的分解圖10是與圖1相似的^L圖，顯示了安裝在車輛座椅上的圖8的彈簧承載靠背墊組件；圖ll是與圖IO相似的視圖，顯示了從車輛座椅中取出的彈簧承載靠背墊組件；圖12是連接到座椅框架且顯示為處于向下折疊位置的彈簧承載靠背墊組件的前4見圖；以及圖13是類似于圖12的視圖，顯示了處于向上折疊位置的彈簧承載靠背墊組件。具體實施方式參考附圖，圖l展示了應(yīng)急車輛的座椅10，其在消防車和救護車中具有特殊應(yīng)用。座椅10具有配備安裝托架組件12的空腔，所述安裝托架組件12用于可松脫地固定自給式呼吸器(SCBA),通常為柱狀加壓氧氣罐14的形式。通常來說，罐14連接到設(shè)置在座椅10上由消防員或其他類似的人員佩戴的安全裝備(harness),且由所述安裝托架組件12保持在倒置的位置，以便在安裝托架組件12的底部支撐調(diào)節(jié)器部分(regulatorportion)15。座椅10包括用于支撐座椅墊18和可拆卸的靠背嚙合側(cè)墊裝置(backengagingsidecushionarrangement)20的才匡架。所述才匡架16支撐蓋才反(shroud)22和一對安全帶盒(seatbeltcage)24,安裝托架組件12連接到所述蓋板22，所述安全帶盒24中的一個與結(jié)合到座椅10的安全帶結(jié)構(gòu)26嚙合。頭墊(headpad)28在安全帶盒24之間樞軸地偏置成支撐頭部的位置。參考圖2-5，所述SCBA安裝托架組件12通常包括安裝板30、夾緊裝置32、導(dǎo)向器34和支撐結(jié)構(gòu)36。安裝板30的作用是將安裝托架組件12固定到支撐表面，例如座椅10的后部部分。安裝板30是剛性的、擠壓的金屬構(gòu)架，其具有扁平的矩形基座38，所述基座38與一對細長形的側(cè)面導(dǎo)槽40形成為一體，以用于可滑動地接納夾緊裝置32、導(dǎo)向器34和支撐結(jié)構(gòu)36。安裝板30的長度通常與其所安裝的座椅io相當。然而，可根據(jù)具體應(yīng)用來改變所述長度。所述基座38形成有第一組孔42，所述第一組孔42容納用于將基座38固定到座椅蓋板22的緊固件。可選擇的是，基座38可固定到不同的支撐結(jié)構(gòu)，譬如墻?；?8還形成有第二組孔43，所述第二組孔43用于可調(diào)節(jié)地連接導(dǎo)向器34。基座38進一步形成有第三組孔44，以便于可調(diào)節(jié)地連接支撐結(jié)構(gòu)36。所述導(dǎo)槽40設(shè)置一對對準的孔(其中一個見46)，所述對準的孔用于可調(diào)節(jié)地固定夾緊裝置32。夾緊裝置32用于與罐14的倒置圓頂端自動鎖定地嚙合以及分離。夾緊裝置32包括滑座48、旋轉(zhuǎn)臂50和夾具52。滑座48具有背襯板(backingplate)54，所述背襯板54帶有上邊緣56、下邊緣58以及一對側(cè)邊緣60、61。螺旋彈簧(coilspring)62連接到背村板54上的圓形區(qū)域63。上邊緣56帶有一對對準的管狀容納槽9(receiver)64,管狀容納槽64由凹進部分66隔開。側(cè)邊緣60、61具有由其向前伸出的一對上止擋68和一對下止擋70。具有安裝耳(mountingear)74的細長形的鎖定支撐條(latchsupportstrip)72由緊固件76連接在背襯板54的右下角上。支撐條72在背襯板54的底下向下懸垂，且在其下端設(shè)置導(dǎo)向孔(guideopening)78。鎖定機構(gòu)80由緊固件82固定到安裝耳74。鎖定機構(gòu)80是商業(yè)上可從美國俄亥俄州克利夫蘭市的Eastern公司得到的單級迷你旋轉(zhuǎn)鎖，且在美國專利5，884,948和6,471,260中進行了詳細描述，這些專利以引用方式包含在本文中。眾所周知，鎖定機構(gòu)80包括旋轉(zhuǎn)夾爪(rotaryjaw)和旋轉(zhuǎn)卡爪(rotarypawl),旋轉(zhuǎn)夾爪通過扭力彈簧從鎖定位置向未鎖定位置偏置，旋轉(zhuǎn)卡爪通過相同的或單獨的扭力螺旋彈簧從夾爪釋放位置偏置到夾爪保持位置。鎖定機構(gòu)80進一步包括連接到旋轉(zhuǎn)卡爪的操作桿(operatingarm)84和容納旋轉(zhuǎn)臂50上的柱狀銷88的U型凹口(notch)86。纜繩89的上端穿過導(dǎo)向孔78，且固定到鎖定tL構(gòu)80的操作桿84上。旋轉(zhuǎn)臂50具有垂直部分90、傾斜部分92和水平部分94，并且形成有一對水平對準的孔96和一組在水平部分94的相對兩側(cè)上垂直延伸的孔98。設(shè)計旋轉(zhuǎn)臂50，以便其垂直部分90位于倚靠背襯板54的凹進部分66內(nèi)的彈簧62的位置，使得孔96與形成在容納槽64和上止擋68中的通道100對齊。樞軸銷102穿過孔96和通道100且固定于適當?shù)奈恢茫员阈D(zhuǎn)臂50樞軸地安裝在滑座48的頂端。—以下應(yīng)當理解的，旋轉(zhuǎn)臂50在鎖定位置與未鎖定位置之間旋轉(zhuǎn)，在上述位置中柱狀銷88可與鎖定機構(gòu)80嚙合和分離。夾具52具有半圓形或弧形蓋104，所述半圓形或弧形蓋104具有平面頂端106，所述頂端106配有一對開孔108，所述開孔108與旋轉(zhuǎn)臂50上的任意一對孔98對準。蓋104的底面設(shè)置成有助于使罐14的圓頂居中，且如果需要的話，還可以增加村墊以保護罐14。夾具52進一步具有后端110，所述后端110可滑動地接納旋轉(zhuǎn)臂50的水平部分94。夾具52通過使用緊固件112固定到旋轉(zhuǎn)臂50，緊固件112穿過對準的開孔108和孔98。通過將夾具52滑動到旋轉(zhuǎn)臂50的水平部分94上的希望位置且將緊固件112插入對準的孔98和開孔108中，可將夾具52可調(diào)節(jié)地縱向設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臂50的水平部分94上。這種調(diào)節(jié)特征保證可夾緊不同直徑的罐14。通過將背襯板54的側(cè)邊緣60、61滑入導(dǎo)槽40的頂部，將夾緊裝置32相對于安裝板30進行安裝。導(dǎo)槽40內(nèi)的孔46在背襯板54的上止擋68和下止擋70之間對準。一對螺栓114穿過墊圈116和孔46，之后固定在一對置于導(dǎo)槽40內(nèi)側(cè)的調(diào)節(jié)螺母118中。借助于螺栓114和調(diào)節(jié)螺母118，在由背襯板54的上止擋68和下止擋70之間的長度所界定的垂直移動范圍內(nèi)，夾緊裝置32可向上和向下調(diào)節(jié)地安裝在所述安裝板30上。因此，安裝托架組件12可容納不同長度的罐14。在罐14相對于安裝托架組件12移入或移出時，導(dǎo)向器34的作用是以可調(diào)節(jié)的方式使罐14的中部居中且保持住罐14的中部。導(dǎo)向器34是分叉結(jié)構(gòu)或叉形結(jié)構(gòu)，設(shè)置有細長形的中間部分120，所述中間部分120與一對隔開的罐保持臂122形成為一體，罐保持臂122具有側(cè)向伸出部分(lateralextension)124。中間部分120形成有垂直延伸的槽(slot)126，所述槽126與設(shè)置在基座38上的一對孔43對準。通過將伸出部分124滑入導(dǎo)槽40,例如從導(dǎo)槽40的底端滑入，直到槽126與孔43對準，來安裝導(dǎo)向器34。然后，一對螺栓130穿過槽126;并擰入孔43的帶螺紋壁。通過松開和上緊螺栓130,導(dǎo)向器34可在基座38上進行垂直方向調(diào)節(jié)，以便跳過任何罐硬件，同時為罐14提供額外的支撐。支撐結(jié)構(gòu)36用于完全地且可調(diào)節(jié)地支撐罐14的倒置頂部或者調(diào)節(jié)器部分15。支撐結(jié)構(gòu)36包括底座132、底座支撐134和可調(diào)節(jié)支架136。底座132通常由塑料材料組成，且具有上面部分138和下面部分140。上面部分138具有側(cè)邊緣142,且形成有一對孔144,所述孔144設(shè)計成與基座38中的上面一組或下面一組孔44對準。下面部分140具有側(cè)邊緣146，且形成有幾個開孔148。底座132通過底座支撐134進行加固，底座支撐134沿底座132的后邊緣和底邊緣貼合。底座支撐134在其上端具有一對開孔150，且在底部表面上具有單孔152。支架136具有傾斜的壁154，且在其底部表面具有孔156。螺栓158穿過孔156、幾個孔148中的一個以及孔152,以將底座132、底座支撐134和支架136部分地接合在一起。圖5展示了支架136可反向地安裝在底座132上，以適應(yīng)罐14上的特殊的調(diào)節(jié)器部分15。還應(yīng)當理解，通過使用底座132的下面部分140上的合適的開孔148,支架136的縱向位置能夠針對具體的罐14進行調(diào)節(jié)。從導(dǎo)槽40的底部可滑動地接納底座132的側(cè)邊緣142，直到任意一對孔44與底座支撐134上的開孔150以及底座132上的孔144對準。然后，一對螺栓160穿過孔144和開孔150,并檸入基座38的孔44中，從而將支撐結(jié)構(gòu)36保持在高或低的定位以容納罐14的高度?？伤砷_螺栓160，以根據(jù)需要改變支撐結(jié)構(gòu)36的定位。在安裝托架組件12如以上所述進行組裝并如圖1所示安裝在座椅10中的情況下，旋轉(zhuǎn)臂50的銷88從鎖定機構(gòu)80上脫開，且夾緊裝置32呈現(xiàn)在未鎖定位置，如圖4所示。在這個位置上，螺旋彈簧62驅(qū)使旋轉(zhuǎn)臂50圍繞銷102旋轉(zhuǎn)，以便下面部分90向背襯板54的前方延伸，傾斜部分92垂直延伸，且夾具52在安裝板30上方向上擺動。當旋轉(zhuǎn)臂50的下面部分90向后朝著基座38移動時，其界定了適合于緊靠罐14的傳動板。當罐14開始接觸傳動板90時，就會使旋轉(zhuǎn)臂50朝著圖4中箭頭A的方向向下擺動。同時，罐14的中部嚙合在導(dǎo)向器34的保持臂122之間，且罐14的調(diào)節(jié)器部分15移入支撐結(jié)構(gòu)36上的支架136中。繼續(xù)向后移動罐14會使傳動板90壓縮彈簧62，直到銷88進入凹口86，且在鎖定位置被鎖定在鎖定機構(gòu)80中，如圖2和4A所示。在鎖定位置上，夾具52緊靠在罐14的倒置圓頂端上鎖定，以將罐14完全固定在安裝托架組件12中。因此，本實用新型提供了一種僅僅通過罐14倚靠夾緊裝置32的傳動板90向后移動就可實現(xiàn)的罐自動鎖定功能。當夾緊裝置32在未鎖定位置與鎖定位置之間移動時，旋轉(zhuǎn)臂50和夾具52圍繞由樞軸銷102界定的水平軸旋轉(zhuǎn)。這就不需要手動來固定罐14，從而使得固定更加快速、有效和便捷。當需要從安裝托架組件12上釋放罐14時，可以拉動纜繩89來使鎖定機構(gòu)80解鎖，使得彈簧62驅(qū)使旋轉(zhuǎn)臂50和夾具52向上擺動至未鎖定位置。在圖1中，與鎖定機構(gòu)80相對的纜繩89的外端連接到座椅墊18前面的釋放手柄162，如圖1所示。纜繩89的路線穿過在導(dǎo)向器34和底座132的后面部分形成的凹槽164。移動手柄162將導(dǎo)致纜繩89釋;^文鎖定機構(gòu)80。然而，應(yīng)當理解，纜繩89的相對端可固定到位于座椅墊18或座椅10上其他位置的釋放機構(gòu)，或者可越過座椅10的乘客的肩上。鎖定機構(gòu)80也可以其他方式遙控釋放。多個纜繩89可從鎖定機構(gòu)80延伸，以使座椅乘客能夠從多個位置釋放罐14。例如，圖IO顯示了座椅IO上的釋放手柄162和鄰近頭墊28的第二釋放手柄166的組合，以便座椅乘客可從座椅10的下部或越過座椅乘客的肩部釋放鎖定機構(gòu)80。借助夾緊裝置32、導(dǎo)向器34和支撐結(jié)構(gòu)36在安裝板組件的導(dǎo)槽40中的調(diào)節(jié)能力，可進一步便于操作安裝托架組件12。另外，夾具52可在旋轉(zhuǎn)臂50上調(diào)節(jié)，且支架136可反向安裝以適應(yīng)具體的罐結(jié)構(gòu)。安裝托架組件12可采取備選實施方案，以用于容納不同的罐結(jié)構(gòu)。圖6展示了備選的兩個部件組成的支撐結(jié)構(gòu)36a，其用來支撐歐式罐14。圖7顯示了另一個備選的支撐結(jié)構(gòu)36b,其用來支撐雙包裝的罐或兩個并排的罐。本實用新型還包括彈簧承載的靠背墊組件168(圖8-13),其被放入應(yīng)急車輛座椅10的后空腔，且可用來支撐座椅乘客的背部?？勘硥|組件168尤其是多用途的，因為其可以與安裝托架組件12內(nèi)的罐14一起使用或可以不與安裝托架組件12內(nèi)的罐14一起使用。已知已有技術(shù)的靠背墊僅僅在沒有處于適當位置的罐14的情況下使用?？勘硥|組件168包括安裝托架170、下端樞軸托架172、上端樞軸托架174、墊支撐板(padsupportplate)176和包覆的(covered)緩沖靠背墊178。安裝托架170具有扁平的水平基座180，基座180—體地接合到基本上垂直的壁182?；?80設(shè)置有一對隔開的孔184,以及壁182也設(shè)置有一對隔開的開孔186。壁182還形成有垂直的槽185。通過將螺紋螺栓13187(圖12)穿過墊圈188、孔184和座椅框架16上的孔，然后把螺母189連接到螺栓187上，來將安裝托架170固定到座椅]0。下端樞軸托架172具有主體壁190,主體壁190形成有一對隔開的孔192和凸出部分(projectingportion)194，凸出部分194具有凹進部分196和小的保持孔(retainingopening)198。一對側(cè)壁200從主體壁190—體地延伸，每個側(cè)壁200具有形成在其上端的樞軸孔(pivotaperture)202。側(cè)壁200形成有向內(nèi)延伸的止擋部分(stopportion)204。上端樞軸托架174具有主體板206，主體板206設(shè)置有一組孔208、保持孔210和凹進部分212。主體板206具有一對形成有樞軸孔216的依靠側(cè)臂214。側(cè)臂214放置在下端樞軸托架172的側(cè)壁200內(nèi)部，以便樞軸孔202和216對準。通過將螺紋螺栓218穿過對準的孔202和216，并把螺母220擰在螺栓218上，來將上端樞軸托架174樞軸地連接到下端樞軸托架172。螺旋形拉伸彈簧(extensionspring)222的一端224保持在下端樞軸托架172上的保持孔198內(nèi)，以及另一端226保持在上端樞軸托架174上的保持孔210內(nèi)。彈簧222的端部位于形成在各個樞軸托架172、174上的凹進部分196和212內(nèi)。墊支撐板176包括基板(baseplate)228和傾斜的支撐壁230,傾斜的支撐壁230以一般的鈍角從其剛性地延伸?；?28形成有直立的側(cè)邊緣232和一組孔234。支撐壁230具有向上且向外延伸的部分236和垂直部分238,包覆的緩沖靠背墊178固定到支撐壁230以便與座椅乘客的下背部支撐性地嚙合。設(shè)置帶有連接的靠背墊178的墊支撐板176,以便基板228在主體板206的頂部上，且孔208和234#:對準。通過將螺紋螺栓240穿過對準的孔208、234,且把螺母242連接卑螺栓240上，來將墊支撐板176和靠背墊178固定到上端樞軸托架174。上端樞軸托架174、墊支撐板176和靠背墊178可樞軸地連接到下端樞軸托架172，且形成可拆卸地固定到安裝托架170上的組合件。這可通過以下步驟來實現(xiàn)將主體壁190插入壁182的槽185中，將下端樞軸托架172上的孔192與安裝托架170上的開孔186對準，并將一對可拆卸的拉銷(pullpin)244穿過對準的孔186、192，如圖8、12和13所顯示。14優(yōu)選地，拉銷244具有指環(huán)(fingerring)246和眾所周知的彈簧棘爪(springdetent)結(jié)構(gòu)，當安裝托架170保持連接到座椅框架16時，彈簧棘爪結(jié)構(gòu)通常將保持住安裝托架170上的構(gòu)件172、174、176、178，但是如果需要，將便利于相對簡單地卸去構(gòu)件172、174、176、178。使用時，彈簧承載的靠背墊組件168設(shè)置在位于安裝托架組件12和座椅乘客的下背部之間的座椅框架16上?？勘硥|組件168以由構(gòu)件170、172、174、176、178和彈簧222形成的過中心彈簧裝置為特色，以便靠背墊組件168可人工移動，且保持在向下折疊位置(圖10和12)或向上折疊位置(圖13)。根據(jù)構(gòu)件174、176和178的相對位置，彈簧222可相對于構(gòu)件170和172向下或向上偏置樞軸構(gòu)件174、176和178。在圖10和12所顯示的向下折疊位置，墊178的下端246由彈簧222向下偏置且保持倚靠座椅墊18。當墊178向上旋轉(zhuǎn)到某臨界點時，過中心彈簧裝置將有力地將墊178彈到圖13所顯示的向上折疊位置，最終位置由側(cè)臂214依靠止擋部分204的嚙合來界定。如果在安裝托架組件12上沒有罐14,靠背墊組件168可在向上折疊位置充當座椅靠背，以舒適和安全地支撐座椅乘客的下背部。如果在安裝托架組件12上有罐14，靠背墊組件168仍可作用在座椅乘客的背部，以提供額外的支撐。當從安裝托架組件12卸掉罐14時，靠背墊組件168易于向下擺動且依靠座椅墊18折疊，以允許取出罐14。靠背墊組件168維持依靠座椅墊18的彈簧偏置狀態(tài)，直到移動到向上折疊位置為止?？勘硥|組件168是尤其新穎的且多用途的，因為其不同于已有技術(shù)靠背墊的設(shè)計，其可以與安裝在安裝托架組件12上的罐14一起使用，或可以不與安裝在安裝托架組件12上的罐14一起使用。盡管已經(jīng)參考優(yōu)選的實施方案描述了本實用新型，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，可進行某些替代、改變和省略而不偏離本實用新型主旨。因此，之前的描述只是示范性的，且不應(yīng)當被認為是對以下權(quán)利要求中所陳述的本實用新型范圍的限定。權(quán)利要求1.一種彈簧承載的靠背墊組件，安裝到車輛座椅以用于對所述車輛座椅上的乘客提供背部支撐，其特征在于，所述組件包括安裝托架，其固定到所述車輛座椅；下端樞軸托架，其連接到所述安裝托架；包括緩沖靠背墊的上端樞軸托架組件，其樞軸地連接到所述下端樞軸托架；以及過中心彈簧裝置，其接合在所述下端樞軸托架和所述上端樞軸托架組件之間，所述上端樞軸托架組件可相對于所述安裝托架和所述下端樞軸托架在向上折疊位置和向下折疊位置之間移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背墊組件，其特征在于，所述下端樞軸托架、所述上端樞軸托架和所述過中心彈簧裝置可拆卸地連接到所述安裝托架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背墊組件，，其特征在于，所述下端樞軸托架具有主體壁和一對側(cè)壁，所述側(cè)壁形成有止擋部分。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背墊組件，其特征在于，所述上端樞軸托架組件包括一對側(cè)臂，所述側(cè)臂設(shè)置在所述下端樞軸托架的所述側(cè)壁的內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靠背墊組件，其特征在于，在所述向上折疊位置，所述上端樞軸托架組件的所述側(cè)臂嚙合所述下端樞軸托架的所述止擋部分，以及，在所述向下折疊位置，所述上端樞軸托架組件的所述側(cè)臂嚙合所述下端樞軸托架的所述主體壁，且所述緩沖靠背墊嚙合所述車輛座才奪的座椅墊。6.—種具有座椅框架和座椅墊的車輛座椅，其特征在于，所述車輛座椅包括用于對所述車輛座椅的乘客提供背部支撐的根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的靠背墊組件，所述靠背墊組件固定到所述座椅框架，且可在所述向上折疊位置和所述向下折疊位置之間移動。專利摘要一種彈簧承載的靠背墊組件，它安裝到車輛座椅以用于對所述車輛座椅上的乘客提供背部支撐。所述靠背墊組件包括包括安裝托架，其固定到所述車輛座椅；下端樞軸托架，其連接到所述安裝托架；包括緩沖靠背墊的上端樞軸托架組件，其樞軸地連接到所述下端樞軸托架；以及過中心彈簧裝置，其接合在所述下端樞軸托架和所述上端樞軸托架組件之間，所述上端樞軸托架組件可相對于所述安裝托架和所述下端樞軸托架在向上折疊位置和向下折疊位置之間移動。還提供了一種具有座椅框架和座椅墊的車輛座椅，所述車輛座椅包括用于對所述車輛座椅的乘客提供背部支撐的靠背墊組件。文檔編號B60N2/02GK201254113SQ200820176468公開日2009年6月10日申請日期2007年12月18日優(yōu)先權(quán)日2007年8月17日發(fā)明者保羅·C·波斯特姆,韋恩·R·布洛克,馬修·C·霍恩申請人:H.O.波斯特姆有限公司