專利名稱：一種燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置及叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置及叉車。
背景技術(shù)：
燃料電池叉車是代替勞動(dòng)力的 一種工具,是工廠提高搬運(yùn)效率的 一種機(jī)械。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,燃料電池叉車以成為許多工廠生產(chǎn)必 不可少的一種拍定運(yùn)工具。其應(yīng)用范圍廣泛，例如倉(cāng)庫(kù)的大型貨物拍殳運(yùn) 和擺放、碼頭和港口的重型貨物裝卸等都要依靠燃料電池叉車進(jìn)行快 速的工作，這樣很大程度上減少了人們工作的時(shí)間，節(jié)省了多余的勞 動(dòng)力，為企業(yè)節(jié)省了不必要的開(kāi)支。隨著時(shí)間的推移,人們?cè)谌粘５?工作和生產(chǎn)中越來(lái)越離不開(kāi)燃料電池叉車。
燃料電池控制電路是燃料電池叉車控制系統(tǒng)中重要部分，其主要 是對(duì)燃料電池在工作過(guò)程中進(jìn)行管理和控制。燃料電池叉車 一般在多 灰塵環(huán)境工作，工作現(xiàn)場(chǎng)的灰塵、異物以及硬物的碰撞對(duì)電路板上的 燃料電池控制電路造成一定的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種燃料電池控制電路 電路板保護(hù)裝置及叉車。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新要解決的問(wèn)題是提供一種燃料
電池控制電路電路板保護(hù)裝置及叉車包括
保護(hù)外殼和若干連接塊，所述保護(hù)外殼的形狀為凸起，且凸起底 部邊緣有若干保護(hù)外殼螺絲孔；所述連接塊中央有電聘4反螺絲孔且連 接塊連接在保護(hù)外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)。
3優(yōu)選的，所述外殼為非金屬的保護(hù)外殼為透明體或在其表面開(kāi)有 透明觀察窗。
優(yōu)選的，所述連接塊焊接在保護(hù)外殼的內(nèi)壁兩側(cè)；或者
所述連接塊粘接在保護(hù)外殼的內(nèi)壁兩側(cè)。 優(yōu)選的，所述保護(hù)裝置為半封閉。 優(yōu)選的，所述保護(hù)裝置設(shè)置在所述控制臺(tái)的下方。 本實(shí)用新型在原有燃料電池控制電路電路板的基礎(chǔ)上新增加了 一個(gè)用于保護(hù)燃料電池控制電路電路板的保護(hù)裝置，有效的防止了灰 塵和異物對(duì)燃料電池控制電路電路板的影響，堅(jiān)固的保護(hù)裝置防止了 硬物對(duì)燃料電池控制電路電路板照成的破壞，更好的保護(hù)了燃料電池 控制電路電路板。


圖1為本實(shí)用新型燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置外觀圖； 圖2為圖1所述保護(hù)裝置在燃料電池叉車中的位置圖； 圖3為電路板在保護(hù)外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包 括保護(hù)外殼12,保護(hù)外殼12的形狀是一個(gè)凸起，在凸起的底部邊緣 設(shè)置有4個(gè)保護(hù)外殼螺絲孔11,用于將保護(hù)外殼12固定在燃料電池 叉車17上，在實(shí)際安裝過(guò)程中，保護(hù)外殼螺絲孔11也可以設(shè)置為5 個(gè)、6個(gè)或大于兩個(gè)以上的任意個(gè)數(shù)，以能將保護(hù)外殼固定在燃料電 池叉車上為準(zhǔn)。
如圖2所示，將燃料電池控制電路電路板16固定于保護(hù)外殼12內(nèi)部的連接塊14上，將內(nèi)部固定有電路板的保護(hù)外殼固定在燃料電 池叉車17的擋板上，其作用降低了將控制電路電路板安裝在燃料電 池箱內(nèi)產(chǎn)生的磁干擾，方便對(duì)控制電路電路板進(jìn)行更新或維護(hù)。
如圖1、圖2和圖3所示，燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置15 的結(jié)構(gòu)還包括若干的連接塊14,每個(gè)連接塊的中央都有用于固定燃 料電池控制電路電路板16的電路板螺絲孔13，該連接塊按照一定的 連接方法被連接在保護(hù)外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)，用于將燃料電池控制電路 電路板16固定在保護(hù)外殼內(nèi)部，其中連接塊的數(shù)量可以為3塊、4 塊或大于兩塊的任意個(gè)數(shù)，以能將燃料電池控制電路電路板16固定 在保護(hù)外殼12內(nèi)部為準(zhǔn)。
如圖1所示燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其中保護(hù)外殼 12和連接塊14的材料可以為金屬材料和非金屬材料,金屬材料包括 鐵、銅、鋁和鋼；非金屬材料為硬塑料。材料為金屬的連接塊14 和材料為金屬的保護(hù)外殼12用焊接的方式連接；材料為非金屬的連 接塊14和材料為非金屬的保護(hù)外殼12用粘性固體膠粘接的方式連 接。由于金屬與非金屬材料在連接時(shí)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間的固定，所以本實(shí)用 新型不采用這樣的連接組合將連接塊和保護(hù)外殼連接在一起。
如圖1和2所示，燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置15為不完 全封閉的凸型裝置，本實(shí)用新型實(shí)施例僅以該保護(hù)裝置上下兩面不封 閉舉例進(jìn)行說(shuō)明，燃料電池工作時(shí)，控制燃料電池工作的控制電路電 路板會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果所述保護(hù)裝置無(wú)法散熱，就會(huì)對(duì)燃料電 池控制電路電路板照成一定的影響，使其實(shí)用壽命減短。所以燃料電 池電路板保護(hù)裝置15最好設(shè)置為半封閉的裝置。
以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的
方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用 新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所 述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其特征在于包括保護(hù)外殼和若干連接塊，所述保護(hù)外殼的形狀為凸起，且凸起底部邊緣有若干保護(hù)外殼螺絲孔；所述連接塊中央有電路板螺絲孔且連接塊連接在保護(hù)外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其 特征在于所述外殼為非金屬的保護(hù)外殼為透明體或在其表面開(kāi)有透 明觀察窗。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其 特征在于.-所述連接塊焊接在保護(hù)外殼的內(nèi)壁兩側(cè)；或者 所述連接塊粘接在保護(hù)外殼的內(nèi)壁兩側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置，其 特征在于所述保護(hù)裝置為半封閉。
5. 一種包含有如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的燃料電池控制電 路電路板保護(hù)裝置的叉車，包含設(shè)置在所述叉車前擋板處的控制臺(tái)， 其特征在于，所述保護(hù)裝置設(shè)置在所述控制臺(tái)的下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃料電池控制電路電路板保護(hù)裝置及叉車，主要由保護(hù)外殼和連接塊組成，所述保護(hù)外殼的形狀類似為凸起，且凸起底部邊緣有若干保護(hù)外殼螺絲孔；所述連接塊中央有電路板螺絲孔，且連接塊連接在保護(hù)外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)。所述電路板固定在保護(hù)殼內(nèi)部連接塊上，將內(nèi)部含有電路板的保護(hù)裝置固定在燃料電池叉車上，該保護(hù)裝置有效的降低了灰塵和異物對(duì)電路板照成的影響，防止了硬物對(duì)電路板照成的破壞。
文檔編號(hào)B60L11/18GK201419997SQ200820179688
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者姚赤光, 廖經(jīng)偉, 州 徐, 楊才富 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司