專利名稱：太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽能車內(nèi)降溫裝置，尤其是適用于各類小汽車的太陽能定風(fēng)翼式 多功能車內(nèi)降溫裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的奧迪A8轎車太陽能車內(nèi)降溫裝置的構(gòu)造是太陽能硅板安裝于轎車天窗 處，在天窗關(guān)閉時(shí)露于陽光下，與平衡充電器、蓄電池、供電開關(guān)、排風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)有線電 連接，使熄火后車內(nèi)氣溫降低，空氣清新。但是，它因開天窗時(shí)太陽能硅板隱于車頂棚內(nèi)而 不能發(fā)電，且多數(shù)小汽車因無天窗而不適用，并且天窗面積小而產(chǎn)電量也小，無法替代車內(nèi) 音響、照明等靠燃油所產(chǎn)的電力。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的奧迪A8轎車太陽能車內(nèi)降溫裝置因開天窗時(shí)太陽能硅板隱于車頂棚內(nèi) 而不能發(fā)電，且多數(shù)小汽車因無天窗而不適用，以及因天窗小則產(chǎn)電量小而無法替代車內(nèi) 音響、照明等靠燃油所產(chǎn)電力的不足，本實(shí)用新型提供一種太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫 裝置，它將太陽能硅板嵌入各類小汽車定風(fēng)翼的上平面，橫向平懸粘固在各類小汽車的尾部 上方或后窗外上方，或前窗外下部的刮雨器上方，全日照時(shí)間不間斷的發(fā)電、蓄電，與進(jìn)風(fēng) 和排風(fēng)的各小型鼓風(fēng)機(jī)有線電連接，使熄火后的車內(nèi)氣溫降低，空氣清新。它不僅適用有天 窗的各類小汽車，也適用無天窗的各類小汽車，還能以大量富余電力替代車內(nèi)音響、照明等 靠燃油所產(chǎn)生的電力。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用玻璃鋼經(jīng)模具制成外邊形同汽車定 風(fēng)翼的翼形框。由太陽能硅板與平衡充電器，高能蓄電池+過充放護(hù)板、自控開關(guān)和排氣鼓 風(fēng)機(jī)A、 B以及進(jìn)氣鼓風(fēng)機(jī)有線電連接；由兩根向車外排風(fēng)的塑料排氣管，分別隱穿并粘固 于車后窗兩側(cè)的裝飾層內(nèi)，上端為斜口而露于車內(nèi)頂棚兩側(cè)，下端經(jīng)轎車后窗簾口至尾箱內(nèi) 兩側(cè)下方的排氣口，或經(jīng)其它小汽車尾部?jī)?nèi)兩側(cè)的排氣口，各排氣管下端口分別與各風(fēng)斗小 口粘接，各風(fēng)斗大口分別與排氣鼓風(fēng)機(jī)A、 B的吸風(fēng)口粘接，進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分
別蒙罩防塵罩并套箍彈簧環(huán)箍，以防灰塵吹入車內(nèi)。產(chǎn)電板為其翼形框與太陽能硅板粘固成 的整體，產(chǎn)電板其翼形框兩端下伸支耳，外表為烤漆光面，翼形框內(nèi)中下部以上垂直外擴(kuò)呈
梯形為嵌槽；下嵌并聯(lián)線路的多塊太陽能硅板，太陽能硅板受光面平于翼形框上沿面，嵌槽
與太陽能硅板的外邊框之間為耐高溫粘合膠的密封膠條；平衡充電器、高能蓄電池+過充放護(hù)板、自控開關(guān)和排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)A、 B以及向車內(nèi)吹風(fēng)的進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)粘固在車尾內(nèi)兩側(cè)或車尾部鋁盒內(nèi)。產(chǎn)電板經(jīng)高能膠而橫向懸粘于各類小汽車尾部上方或后窗外上方，或刮雨器上方，全日照時(shí)間不間斷的發(fā)電蓄電。向車內(nèi)吹風(fēng)的小型進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)，穿經(jīng)并粘固于車配鼓風(fēng)機(jī)外殼壁。當(dāng)產(chǎn)電板工作后，電流經(jīng)蓄電池供電系統(tǒng)，使進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)和排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)A、 B同時(shí)分別向車內(nèi)外吹進(jìn)新鮮空氣并排出高溫廢氣，使熄火后的車內(nèi)達(dá)到氣溫降低和空氣清新；還能以大量富余電力供車內(nèi)音響、照明等所用。
本實(shí)用新型的有益效果是，能使有、無天窗的各類小汽車熄火后而車內(nèi)氣溫降低和空氣清新，并以太陽能硅板全日照時(shí)間不斷產(chǎn)生的大量富余電力，替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn)的電力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高效、耐用。 _以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的縱向剖視圖。
圖2是太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫裝置的俯視圖。
圖中l(wèi).翼形框，2.支耳，3.嵌槽，4.太陽能硅板，'5.密封膠條，6.產(chǎn)電板，7.鋁盒，8.平衡充電器，9.高能蓄電池+過充放護(hù)板，IO.自控開關(guān)，ll.排氣鼓風(fēng)機(jī)A、 B， 12.進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)，13.排氣管，14.風(fēng)斗，15.防塵罩，16.彈簧環(huán)箍。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，翼形框(1)兩端下伸支耳(2)，外表為烤漆光面，翼形框(l)內(nèi)下部以上垂直外擴(kuò)呈梯形為嵌槽(3)，下嵌并聯(lián)線路的多塊太陽能硅板(4)r其受光面平于翼形框(l)上沿面，在嵌槽(3)與太陽能硅板(4)的外邊框之間夾粘耐高溫粘合膠的密封膠條(6)，使翼形框(l)與太陽能硅板(4)粘固成整體為產(chǎn)電板(6);產(chǎn)電板(6)與固定在車尾箱內(nèi)兩側(cè)或車尾內(nèi)底部鋁盒(7)內(nèi)的平衡充電器(8)、高能蓄電池+過充放護(hù)板(9)、自控開關(guān)(IO)、排氣鼓風(fēng)機(jī)A、 B(ll)和穿固于車配鼓風(fēng)機(jī)外殼中的進(jìn)氣鼓氣機(jī)(12)有線電連接；經(jīng)高能膠分別粘固于各類小汽車尾上方或后窗上方，或刮雨器上方。兩根排氣管(13)分別隱穿并粘固于車后窗兩側(cè)裝飾層內(nèi)，上端為斜口而露于車內(nèi)頂棚兩側(cè)，下端經(jīng)轎車后窗簾口至尾箱內(nèi)兩側(cè)下方的排氣口，或其它小汽車尾部?jī)蓚?cè)的排氣口 ，分別與漏斗形風(fēng)斗(14)的小口粘接，風(fēng)斗(14)的大口與排氣鼓風(fēng)機(jī)A、B(ll)的吸風(fēng)口粘接；進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)(12)穿經(jīng)并粘固于車配鼓風(fēng)機(jī)外殼中，其吸氣口和進(jìn)風(fēng)口分別蒙罩金屬過濾網(wǎng)夾紗布為防塵罩(15)，并經(jīng)彈簧環(huán)箍(16)套固。
權(quán)利要求1.一種太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫裝置，由太陽能硅板與平衡充電器，高能蓄電池+過充放護(hù)板、自控開關(guān)和排氣鼓風(fēng)機(jī)A、B以及進(jìn)氣鼓風(fēng)機(jī)有線電連接，各排氣管下端口分別與各風(fēng)斗小口粘接，各風(fēng)斗大口分別與排氣鼓風(fēng)機(jī)A、B的吸風(fēng)口粘接，進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分別蒙罩防塵罩并套箍彈簧環(huán)箍，其特征是產(chǎn)電板為其翼形框與太陽能硅板粘固成的整體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫裝置，其特征是產(chǎn)電板，其翼形框兩端下伸支耳，外表為烤漆光面，翼形框內(nèi)中下部以上垂直外擴(kuò)呈梯形為嵌槽；下嵌并聯(lián)線路的多塊太陽能硅板，太陽能硅板受光面平于翼形框上沿面，嵌槽與太陽能硅板的外邊框之間為耐高溫粘合膠的密封膠條。
專利摘要一種太陽能定風(fēng)翼式多功能車內(nèi)降溫裝置，在汽車定風(fēng)翼形的翼形框內(nèi)設(shè)嵌槽，嵌入并聯(lián)線路的多塊太陽能硅板，夾粘密封膠條為產(chǎn)電板，與粘固在車尾鋁盒內(nèi)的平衡充電器，高能蓄電池+過充放護(hù)板、自控開關(guān)、排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)A、B和進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)有線電連接；橫懸粘固于各類小汽車尾部上方或后窗外上方、或刮雨器上方。穿隱于后窗兩側(cè)裝飾層的排氣管，上端露于頂棚，下端至車尾排氣口并與風(fēng)斗、排氣鼓風(fēng)機(jī)依次粘接；進(jìn)風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)穿固于車配鼓風(fēng)機(jī)外殼壁并套箍防塵罩。電流經(jīng)蓄供電系統(tǒng)使進(jìn)、排風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)同時(shí)分別向車內(nèi)外吹進(jìn)新鮮空氣并排出高溫廢氣；使熄火后車內(nèi)氣溫降低并空氣清新，還以全日照時(shí)間不斷產(chǎn)生的大量富余電力供車內(nèi)音響、照明等所用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60R16/04GK201395112SQ20082018208
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者高東方 申請(qǐng)人:高東方