專(zhuān)利名稱(chēng)：用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板。
背景技術(shù)：
冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作的一個(gè)重要的組成部分，散熱器又是 冷卻系統(tǒng)最核心、最重要的零部件，散熱器一經(jīng)損壞，冷卻系統(tǒng)就不能發(fā) 揮應(yīng)有的作用，汽車(chē)就不能正常工作。目前，國(guó)內(nèi)載貨汽車(chē)散熱器布置沒(méi) 有防護(hù)裝置，散熱器直接暴露，這種散熱器布置結(jié)構(gòu)，且只適合在路面較 好的環(huán)境使用，對(duì)于^^面不平整的農(nóng)村，由于汽車(chē)在重載后整車(chē)重心下移， 散熱器離地間隙變小，常導(dǎo)致散熱器被路面上的凸起或泥塊損壞，導(dǎo)致漏
水；在高寒地區(qū)的冬季，路面冰雪覆蓋厚，真實(shí)路況信息被掩蓋，散熱器 容易被路上的水塊或石塊損壞而漏水。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決散熱器直接暴露在車(chē)架底部，易被泥塊、冰塊或石塊損壞而 漏水的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板。 具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下
用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板，其特點(diǎn)是在散熱器防護(hù)板的表 面上均布著通風(fēng)孔，連續(xù)相鄰的三側(cè)邊緣向上彎曲，中部向上彎曲的邊緣 連接著平行與散熱器防護(hù)板的安裝凸邊，另兩側(cè)向上彎曲邊緣分別連接著 凸塊；
所述安裝凸邊和凸塊上分別設(shè)有安裝孔。
所述散熱器防護(hù)板的通風(fēng)孔為腰形孔，主要起通風(fēng)、減輕重量的作用。 所述散熱器防護(hù)板的安裝凸邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述凸塊上設(shè)有一 個(gè)安裝孔。
在冷卻系統(tǒng)中，散熱器防護(hù)板1安裝在車(chē)架上，防護(hù)板后端延伸至散 熱器下水室2/3處，與散熱器下水室在豎直方向上保持10mm間隙，汽車(chē)在惡劣路況和積雪較厚的路面上行駛時(shí)，能有效保護(hù)散熱器，避免散熱器被 石子、土塊或水雪直接破壞，減小用戶的使用維護(hù)成本。散熱器防護(hù)板底 部的腰形孔，可以減小重量，而且能保證散熱器前的通風(fēng)情況，保持冷卻 系統(tǒng)在夏季時(shí)的散熱性能，滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。

圖1為散熱器防護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的側(cè);魄圖，
圖3散熱器防護(hù)板與散熱器配合安裝示意圖，
圖4為圖3的仰^L圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 實(shí)施例
參見(jiàn)圖1和圖2,用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板1的表面上均布著 通風(fēng)孔2，通風(fēng)孔為腰形孔。連續(xù)相鄰的三側(cè)邊緣向上彎曲，中部向上彎曲 的邊緣連接著平行與散熱器防護(hù)板的安裝凸邊3,另兩側(cè)向上彎曲邊緣分別 連接著凸塊4;
散熱器防護(hù)板的安裝凸邊3上設(shè)有兩個(gè)安裝孔5,凸塊4上設(shè)有一個(gè)安 裝孔6。
散熱器防護(hù)板1通過(guò)安裝凸邊3的安裝孔5、凸塊4上的凸塊安裝孔6 和螺栓安裝在車(chē)架7底部，其后端延伸至散熱器8下水室2/3處，見(jiàn)圖4; 與散熱器8下水室在豎直方向上保持10 mm間隙，見(jiàn)圖3,主要起保護(hù)散熱 器的作用。
權(quán)利要求1、用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板，其特征在于所述散熱器防護(hù)板的表面上均布著通風(fēng)孔，連續(xù)相鄰的三側(cè)邊緣向上彎曲，中部向上彎曲的邊緣連接著平行與散熱器防護(hù)板的安裝凸邊，另兩側(cè)向上彎曲邊緣分別連接著凸塊；所述安裝凸邊和凸塊上分別設(shè)有安裝孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板，其特征 在于所述散熱器防護(hù)板的通風(fēng)孔為腰形孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板，其特征 在于所述散熱器防護(hù)板的安裝凸邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述凸塊上設(shè)有 一個(gè)安裝孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及用于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器防護(hù)板，解決了現(xiàn)有散熱器直接暴露在車(chē)架底部，易被泥塊、冰塊或石塊損壞而漏水的問(wèn)題。該散熱器防護(hù)板的表面上均布著通風(fēng)孔，連續(xù)相鄰的三側(cè)邊緣向上彎曲，中部向上彎曲的邊緣連接著平行與散熱器防護(hù)板的安裝凸邊，另兩側(cè)向上彎曲邊緣分別連接著凸塊；所述安裝凸邊和凸塊上分別設(shè)有安裝孔。其安裝在車(chē)架上，防護(hù)板后端延伸至散熱器下水室2/3處，與散熱器下水室在豎直方向上保持10mm間隙，汽車(chē)在惡劣路況和積雪較厚的路面上行駛時(shí)，能避免散熱器被石子、土塊或冰雪直接破壞。散熱器防護(hù)板上的腰形孔，可以減小重量，滿足散熱要求，保持冷卻系統(tǒng)在夏季時(shí)的散熱性能。
文檔編號(hào)B60K11/04GK201296163SQ200820217949
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者葉茂盛, 華 宋, 蘇松林, 黃環(huán)國(guó) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司