專利名稱：重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是重卡汽車鋁散熱器總成結(jié) 構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，在轎車和輕型車上已普遍使用鋁散熱器，但2006 年以前在重卡上還未曾使用(或未普遍使用)。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)的重卡鋁散熱器側(cè)板與水室連接方式一般均釆用剛性 (硬)連接方式。重卡鋁散熱器側(cè)板與水室剛性(硬)連接(如圖1所示)， 一般釆用普通螺栓加彈簧墊圈、平墊圏直接裝配連接，其中水室總成予埋 螺母(黃銅件)，側(cè)板上加工孔。裝配工藝①.側(cè)板與水室裝配.②.普通 螺栓加彈簧墊圈、平墊圈.③.與側(cè)板及水室裝配連接。
重卡鋁散熱器側(cè)板與水室釆用剛性(硬)連接方式，連接的可靠性較 高，所用零件為普通緊固件(普通螺栓、彈簧墊圈、平墊圏)。應(yīng)力直接 由側(cè)板傳遞到水室，再由水室傳遞到芯體，容易造成散熱器總成滲漏。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提出一種重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié) 構(gòu)，以改變剛性(硬)連接方式容易造成散熱器總成滲漏的缺陷。
具體地說(shuō)，重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)，在水室總成 中予埋螺母，側(cè)板上加工孔，用連接螺栓與螺母連接將側(cè)板和水室總成連 接為一體，本實(shí)用新型關(guān)鍵是在連接螺栓上套有橡膠墊圈I和橡膠墊圈II，且橡膠墊圏n位于螺栓與側(cè)板之間；橡膠墊圈I位于側(cè)板與水室總成之間。
在連接螺栓的螺帽與橡膠墊圏n之間有平墊圈。 橡膠墊圈n—端外具有一個(gè)縮徑的凹臺(tái)，側(cè)板上加工孔邊緣卡在凹臺(tái)中。
橡膠墊圈i一端內(nèi)具有一個(gè)擴(kuò)徑的凸臺(tái)，該凸臺(tái)內(nèi)置有彈簧墊圈。 連接螺栓下部有一個(gè)縮徑段且其上制有螺紋。
本實(shí)用新型有益效果
對(duì)重卡鋁散熱器側(cè)板與水室連接方式由剛性(硬)連接改進(jìn)為彈性(軟) 連接，主要解決(減少)因裝配原因(振動(dòng)、應(yīng)力等)造成重卡鋁散熱器 滲漏的技術(shù)問(wèn)題，提高鋁散熱器總成的可靠性。重卡鋁散熱器側(cè)板與水室 釆用彈性(軟)連接方式，由于在側(cè)板與水室之間、螺栓與側(cè)板之間增加
了橡膠墊，可起到緩沖作用。由側(cè)板傳遞到水室的庫(kù)力會(huì)有所減少；由水 室傳遞到芯體的應(yīng)力也會(huì)有所減少；不易造成散熱器總成滲漏。可大大提 高鋁散熱器總成的可靠性。 f

圖i為現(xiàn)有剛性連接示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中橡膠墊圏i剖視圖。 圖4為本實(shí)用新型中橡膠墊圈n剖視圖。 圖5為本實(shí)用新型中連接螺栓示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖2給出了本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。
重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)，在水室總成1中予埋螺
母，側(cè)板6上加工孔，用連接螺栓2與螺母連接將側(cè)板6和水室總成1連 接為一體，在連接螺栓2上套有橡膠墊圈I5和橡膠墊圈I14，且橡膠墊圏H4位于螺栓與側(cè)板之間；橡膠墊圈I 5位于側(cè)板6與水室總成1之間。在 連接螺栓2的螺帽與橡膠墊圏II4之間有平墊圈3。如圖3所示，橡膠墊圈 H4一端外具有一個(gè)縮徑的凹臺(tái)，側(cè)板6上加工孔邊緣卡在凹臺(tái)中。圖4所 示，橡膠墊圏I 5—端內(nèi)具有一個(gè)擴(kuò)徑的凸臺(tái)，該凸臺(tái)內(nèi)置有彈簧墊圈7。 圖5給出的連接螺栓2下部有一個(gè)縮徑段且其上制有螺紋。 本實(shí)用新型重卡鋁散熱器側(cè)板與水室彈性(軟)連接工藝 在側(cè)板與水室之間增加橡膠墊圈I 、專用螺栓與側(cè)板之間增加橡膠墊 圈II。其中水室總成予埋螺母(黃銅件)，側(cè)板上加工孔。
裝配工藝①.將橡膠墊圏I放置在水室上(橡膠墊圈I與水室予埋螺 母螺孔對(duì)正)②.側(cè)板與水室裝配(側(cè)板孔與橡膠墊圈I孔對(duì)正，并將橡膠 墊圈I裝入側(cè)板孔).③.專用螺栓加平墊圈、橡膠墊圈n.④.與側(cè)板與水 室裝配連接。 -
通過(guò)有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算橡膠墊圏I及橡膠墊圈II;材料選用EPDM(三元乙 丙)，耐高溫170。C，低溫-40。C，耐酸、堿等，邵氏硬度(A。) 50±5°。
專用螺栓材料選用碳素鋼，表面進(jìn)行鍍鋅鈍化。通過(guò)有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算及工 藝試驗(yàn)，確定專用.螺栓的長(zhǎng)度尺寸，裝配后使其達(dá)到既具有足夠的裝配連
接強(qiáng)度；又使橡膠墊圈i及橡膠墊圈n具有一定的壓縮空間，進(jìn)而達(dá)到緩
沖作用。
權(quán)利要求1、重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)，在水室總成(1)中予埋螺母，側(cè)板(6)上加工孔，用連接螺栓(2)與螺母連接將側(cè)板(6)和水室總成(1)連接為一體，其特征是在連接螺栓(2)上套有橡膠墊圈I(5)和橡膠墊圈II(4)，且橡膠墊圈II(4)位于螺栓與側(cè)板之間；橡膠墊圈I(5)位于側(cè)板(6)與水室總成(1)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)， 其特征是在連接螺栓(2)的螺帽與橡膠墊圈II (4)之間有平墊圈(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)， 其特征是橡膠墊圏II (4) 一端外具有一個(gè)縮徑的凹臺(tái)，側(cè)板(6)上加工孔邊緣卡在凹臺(tái)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)， 其特征是橡膠墊圈I (5) —端內(nèi)具有一個(gè)擴(kuò)徑的凸臺(tái)，該凸臺(tái)內(nèi)置有彈簧 墊圈(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu), 其特征是連接螺栓(2)下部有一個(gè)縮徑段且其上制有螺紋。
專利摘要重卡鋁散熱器側(cè)板與水室裝配彈性連接結(jié)構(gòu)，在水室總成中預(yù)埋螺母，側(cè)板上加工孔，用連接螺栓與螺母連接將側(cè)板和水室總成連接為一體，本實(shí)用新型關(guān)鍵是在連接螺栓上套有橡膠墊圈I和橡膠墊圈II，且橡膠墊圈II位于螺栓與側(cè)板之間；橡膠墊圈I位于側(cè)板與水室總成之間。本實(shí)用新型主要解決(減少)因裝配原因(振動(dòng)、應(yīng)力等)造成重卡鋁散熱器滲漏的技術(shù)問(wèn)題，提高鋁散熱器總成的可靠性。重卡鋁散熱器側(cè)板與水室采用彈性(軟)連接方式，由于在側(cè)板與水室之間、螺栓與側(cè)板之間增加了橡膠墊，可起到緩沖作用。由側(cè)板傳遞到水室的應(yīng)力會(huì)有所減少；由水室傳遞到芯體的應(yīng)力也會(huì)有所減少；不易造成散熱器總成滲漏。可大大提高鋁散熱器總成的可靠性。
文檔編號(hào)B60K11/02GK201291757SQ20082022194
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者張喜生, 趙啟發(fā) 申請(qǐng)人:陜西同創(chuàng)華亨汽車散熱裝置有限公司