專利名稱：自卸車箱體用穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自卸車箱體 用穩(wěn)定裝置。
(二)
背景技術(shù)：
由于前頂自卸車的舉升點在整個廂體的最前端，并且沒有三角架和拉 桿的輔助，這就需要在廂體中部安裝一個穩(wěn)定裝置，以提高廂體的左右穩(wěn) 定性，同時可防止油缸過度舉升拉壞廂體，釀成事故。 一種自卸車的穩(wěn)定 裝置，包括與箱體連接的安裝有上連接套的上穩(wěn)定架和與副車架連接的安
裝有下連接套的下穩(wěn)定架;所述上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架通過銷軸連接在一起， 該銷軸貫穿安裝在所述上連接套和下連接套內(nèi)部，如圖2所示所述的銷軸 的一端通過螺栓17和擋片18固定，上述結(jié)構(gòu)存在以下不足由于自卸車 在裝卸過程中，箱體左右位移量較大，上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架也隨之左右晃 動，這樣極易將上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架的螺栓17剪切斷，嚴重的上穩(wěn)定架和
下穩(wěn)定架會脫開，砸壞底盤部件，造成較大的經(jīng)濟損失。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種自卸車箱體用穩(wěn)定裝置， 安全可靠、穩(wěn)定性好，可以有效防止因自卸車的上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架的螺 栓切斷而造成的事故。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種
自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，包括與箱體連接的安裝有上連接套的上穩(wěn)定架和
與副車架連接的安裝有下連接套的下穩(wěn)定架；所述上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架通 過銷軸連接在一起，該銷軸貫穿安裝在所述上連接套和下連接套內(nèi)部，所 述銷軸一端通過開口銷、平墊圈與上穩(wěn)定架連接，另一端裝有滑脂嘴。
本實用新型所述銷軸一端加工有用于安裝所述滑脂嘴的凹口，可以最 大限度的增加下穩(wěn)定架的寬度，提高下穩(wěn)定架和箱體的穩(wěn)定性。
本實用新型所述銷軸上設(shè)有油道，且銷軸的外表面加工有油線，既可以充分潤滑銷軸及連接套，又可以提高銷軸的耐磨，耐用性能。
本實用新型所述下連接套與下穩(wěn)定架連接的一端設(shè)有凹槽，將銷軸嵌 在下連接套內(nèi)，也可以最大限度的增加下穩(wěn)定架的寬度，提高下穩(wěn)定架穩(wěn) 定箱體的效果。
本實用新型所述下連接套中部加工有油槽，既可以存儲少量潤滑脂， 提高潤滑效果，又不影響下連接套的耐磨性。 本實用新型的有益效果
1. 銷軸一端加工有凹口，用于將滑脂嘴嵌在銷軸內(nèi)，可以最大限度的 增加穩(wěn)定架的寬度，提高穩(wěn)定架穩(wěn)定箱體的效果。
2. 銷軸上有油道，銷軸的外表面加工有油線，既可以充分潤滑銷軸及 連接套，又可以提高銷軸的耐磨，耐用性能。
3. 下連接套與下穩(wěn)定架連接的一端設(shè)有凹槽，將銷軸嵌在下連接套 內(nèi)，也可以最大限度的增加下穩(wěn)定架的寬度，提高下穩(wěn)定架穩(wěn)定箱體的效 果。
4. 下連接套中部加工有油槽，既可以存儲少量潤滑脂，提高潤滑效果， 又不影響下連接套的耐磨性。
5. 銷軸固定方式采用開口銷加平墊圈限位，使上穩(wěn)定架、下穩(wěn)定架左
右方向有了最大的位移量，有效解除了銷軸脫落，損壞部件的隱患，安全
可靠。 以下結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型作進一歩詳細說明。


圖1為本實用新型整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型螺栓固定式結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型銷軸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實用新型支架套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)上穩(wěn)定架，2箱體，3副車架，4下穩(wěn)定架，5下連接套，6滑 脂嘴，7銷軸，8上連接套，9開口銷，IO平墊圈，ll凹口， 12油道，13 油線，14開口銷孔，15凹槽，16油槽，17螺栓，18擋片。
具體實施方式
如
圖1.3.4.5所示的一種自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，包括與箱體2連接的
安裝有上連接套8的上穩(wěn)定架1和與副車架3連接的安裝有下連接套5的 下穩(wěn)定架4;所述上穩(wěn)定架1和下穩(wěn)定架4通過銷軸7連接在一起，該銷 軸7貫穿安裝在所述上連接套8和下連接套5內(nèi)部，所述銷軸7 —端通過 開口銷9、平墊圈10與上穩(wěn)定架1連接，另一端裝有滑脂嘴6。
如圖4所示所述銷軸7 —端加工有用于安裝所述滑脂嘴6的凹口 11。 如圖4所示所述銷軸7上設(shè)有油道12，且銷軸7的外表面加工有油線13。
如圖5所示所述下連接套5與下穩(wěn)定架4連接的一端設(shè)有凹槽15。 如圖4所示所述下連接套5中部加工有油槽16。
制造時銷軸7與上連接套8和下連接套5采用間隙配合；如圖4所示
將銷軸7依次加工出油道12、油線13、凹口ll、開口銷孔14;下連接套
5上加工出凹槽15和油槽16;上連接套8上也加工出油槽16;然后將下
連接套5焊接在下穩(wěn)定架5端部，上上連接套8焊接在上穩(wěn)定架1端部；
最后安裝時將上穩(wěn)定架1和下穩(wěn)定架4用銷軸7預裝在一起，用開口銷9
和平墊圈10做限位；再分別將下穩(wěn)定架4用銷子與副車架3連接，上穩(wěn)定
架1與箱體2連接固定。
權(quán)利要求1.一種自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，包括與箱體(2)連接的安裝有上連接套(8)的上穩(wěn)定架(1)和與副車架(3)連接的安裝有下連接套(5)的下穩(wěn)定架(4)；所述上穩(wěn)定架(1)和下穩(wěn)定架(4)通過銷軸(7)連接在一起，該銷軸(7)貫穿安裝在所述上連接套(8)和下連接套(5)內(nèi)部，其特征在于所述銷軸(7)一端通過開口銷(9)、平墊圈(10)與上穩(wěn)定架(1)連接，另一端裝有滑脂嘴(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，其特征在于所述銷軸(7) 一端加工有用于安裝所述滑脂嘴(6)的凹口 (11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，其特征在于所述銷軸(7) 上設(shè)有油道(12)，且銷軸(7)的外表面加工有油線(13)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，其特征在于所述下連接 套(5)與下穩(wěn)定架(4)連接的一端設(shè)有凹槽(15)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，其特征在于 所述下連接套(5)中部加工有油槽(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車箱體用穩(wěn)定裝置，包括與箱體連接的安裝有上連接套的上穩(wěn)定架和與副車架連接的安裝有下連接套的下穩(wěn)定架；所述上穩(wěn)定架和下穩(wěn)定架通過銷軸連接在一起，該銷軸貫穿安裝在所述上連接套和下連接套內(nèi)部，所述銷軸一端通過開口銷、平墊圈與上穩(wěn)定架連接，另一端裝有滑脂嘴。所述銷軸一端加工有用于安裝所述滑脂嘴的凹口，可以最大限度的增加下穩(wěn)定架的寬度，提高下穩(wěn)定架和箱體的穩(wěn)定性。本實用新型可以最大限度的增加穩(wěn)定架的寬度，提高穩(wěn)定架穩(wěn)定箱體的效果。銷軸固定方式采用開口銷加平墊圈限位，使上穩(wěn)定架、下穩(wěn)定架左右方向有了最大的位移量，有效解除了銷軸脫落，損壞部件的隱患，安全可靠。
文檔編號B60P1/28GK201333965SQ200820232430
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者劉福云 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司