專利名稱：礦用車專用車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，尤其是一種礦用車專用車輪。
技術背景
目前，礦用車所使用的車輪多為普通型鋼拼接式車輪，但是由于礦用車屬 于非道路使用車輛，雖然運行速度不高但是要求車輪必須能夠承受重載，而且 由于使用條件惡劣，非常容易造成車輪的早期損壞。主要原因是普通型鋼是為 道路行駛車輛車輪而設計，主要適應較高車速和中等載荷使用，為了減重還根 據(jù)應力分布不同對型面厚度進行了優(yōu)化，造成車輪整體強度儲備不足。原有的 擋圈結(jié)構在大載荷作用下，輪胎膠體經(jīng)常在擋圈開口處被擠出，造成輪胎損壞， 因此原來的結(jié)構難于適應礦用車的使用環(huán)境。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種礦用車專用車輪，大幅增加車輪整體強度， 解決車輪在非道路重載使用狀態(tài)下容易出現(xiàn)輪緣變形、裂縫、斷裂等問題。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的輪輻和輪輞體焊接在一起，輪輞 體為厚板巻制對焊結(jié)構，輪輞體的固定輪緣側(cè)為壓出的輪緣和輪輞胎圈座，輪 輞體的拆裝邊側(cè)焊接工程用鎖圈，輪輞體的拆裝邊側(cè)套有整體式擋圈。擋圈采 用板材巻制對焊后沖壓成型的整體式結(jié)構，避免輪胎在開口處破壞。由于鎖圈 采用工程機械用型材巻制而成，提高了車輪整體強度，有效地避免了礦用車在 非道路惡劣使用條件下出現(xiàn)的輪緣變形、裂縫、斷裂等問題。
擋圈為無5。斜邊整體式擋圈。
本實用新型的有益效果是有效地增加了輪輞的強度和剛度，大幅度提高 了車輪的承載能力，適應了礦用車的使用要求，提高了整車的可靠性。


附圖是本實用新型礦用車專用車輪的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，輪輻4和輪輞體1輝'接在一起，輪輞體1為厚板巻制對焊結(jié)構， 輪輞體1的固定輪緣側(cè)為壓出的輪緣和輪輞胎圈座，輪輞體1的拆裝邊側(cè)焊接 工程用鎖圈3，輪輞體1的拆裝邊側(cè)套有無5。斜邊整休式擋圈2。
權利要求1、一種礦用車專用車輪，輪輻和輪輞體焊接在一起，其特征在于輪輞體(1)為厚板卷制對焊結(jié)構，輪輞體(1)的固定輪緣側(cè)為壓出的輪緣和輪輞胎圈座，輪輞體(1)的拆裝邊側(cè)焊接工程用鎖圈(3)，輪輞體(1)的拆裝邊側(cè)套有整體式擋圈(2)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的礦用車專用車輪，其特征在于擋圈(2)為無5。斜邊整體式擋圈。
專利摘要一種礦用車專用車輪，輪輻和輪輞體焊接在一起，輪輞體為厚板卷制對焊結(jié)構，輪輞體的固定輪緣側(cè)為壓出的輪緣和輪輞胎圈座，輪輞體的拆裝邊側(cè)焊接工程用鎖圈，輪輞體的拆裝邊側(cè)套有整體式擋圈。本實用新型有效地增加了輪輞的強度和剛度，大幅度提高了車輪的承載能力，適應了礦用車的使用要求，提高了整車的可靠性，有效避免了礦用車在非道路惡劣使用條件下出現(xiàn)的輪緣變形、裂縫、斷裂等問題。
文檔編號B60B17/00GK201357699SQ200820233298
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權日2008年12月30日
發(fā)明者明 周, 張忠民, 張玉霞, 李玉榮, 王文匯, 陳濟瑞 申請人:山東濟寧車輪廠