專利名稱：車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車高度閥是根據(jù)車輛載荷調(diào)節(jié)氣囊氣壓以保持車身高度為一恒定 值的控制閥，用以調(diào)節(jié)車輪相對于車身的高度，對提高車輛的穩(wěn)定性、可 靠性非常重要。高度閥固定在車架上，高度閥調(diào)節(jié)裝置通過一個(gè)連接桿連 接到高度閥上。目前高度閥調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括一個(gè)金屬桿
2和套在其兩端的橡膠件1，該橡膠件1被鋼箍3緊固在金屬桿2上。當(dāng) 需要調(diào)節(jié)高度時(shí)，松開兩側(cè)固定用的鋼箍3，然后控制橡膠件l移動(dòng)，使 調(diào)節(jié)裝置相對縮短或伸長，調(diào)整完畢后再擰緊鋼箍3上的螺紋緊固件4， 鎖緊橡膠件1和金屬桿2，整個(gè)調(diào)整過程比較麻煩，并且金屬桿2在橡膠 件l內(nèi)移動(dòng)的距離不易控制，即高度閥最終的高度也不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且易 于操作的車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，包括螺紋連接、且可相對移動(dòng)的螺紋桿和 螺紋管，所述螺紋桿的兩端設(shè)置外螺紋，該螺紋桿兩端的外螺紋為反螺紋。 螺紋管的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，有兩根螺紋管分別與螺紋桿螺紋連接，分別 有一個(gè)鎖緊螺母與螺紋桿螺紋連接，且鎖緊螺母的一個(gè)端面抵在螺紋管的 端面上。
進(jìn)一步地，所述螺紋桿上還設(shè)有至少一個(gè)用于與扳手配合的槽。更進(jìn)一步地，所述螺紋桿上設(shè)有相互垂直交叉的兩個(gè)槽。 本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在調(diào)節(jié)高度時(shí)操作步驟少，簡單方 便；并且需要調(diào)節(jié)的高度也容易控制。


圖l:目前車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置的正視示意圖。
圖2:本實(shí)用新型車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置的正視示意圖。
其中-
1 橡膠件 2 金屬桿 3 鋼箍
4螺紋緊固件 5螺紋管 6 內(nèi)螺紋
7螺紋桿 8外螺紋 9 鎖緊螺母
10槽
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型揭示了一種車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，如圖2所示，包括一個(gè) 螺紋桿7，螺紋桿7的兩端設(shè)置外螺紋8，本優(yōu)選實(shí)施例中這兩段外螺紋8 為反螺紋，即螺紋的旋向相反。螺紋桿7的兩端分別螺紋連接有一個(gè)螺紋 管5，螺紋管5的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋6。分別有一個(gè)鎖緊螺母9與螺紋桿7 螺紋連接，且鎖緊螺母9的一個(gè)端面抵在螺紋管5的端面上。本實(shí)施例中 螺紋桿7上設(shè)有相互垂直交叉的兩個(gè)槽10，扳手可以插入到該槽10內(nèi)， 然后通過扳手來使螺紋桿7旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)需要調(diào)節(jié)高度時(shí)，首先松開兩個(gè)鎖緊螺母9，然后通過扳手旋轉(zhuǎn)螺 紋桿7，由于反向螺紋的原因，兩側(cè)螺紋管5的相向或相反的運(yùn)動(dòng)，使整 個(gè)調(diào)節(jié)裝置同時(shí)縮短或伸長。調(diào)節(jié)完后，再鎖緊兩個(gè)鎖緊螺母9。本實(shí)用 新型的結(jié)構(gòu)直接調(diào)節(jié)高度，不需拆卸，大大方便了高度閥的高度調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型尚有多種具體的實(shí)施方式。凡采用等同替換或者等效變換 而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，包括螺紋連接、且可相對移動(dòng)的螺紋桿(7)和螺紋管(5)，其特征在于所述螺紋桿(7)的兩端設(shè)置外螺紋(8)，螺紋管(5)的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋(6)，有兩根螺紋管(5)分別與螺紋桿(7)螺紋連接，分別有一個(gè)鎖緊螺母(9)與螺紋桿(7)螺紋連接，且鎖緊螺母(9)的一個(gè)端面抵在螺紋管(5)的端面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述 設(shè)置在螺紋桿(7)兩端的外螺紋(8)為反螺紋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述 螺紋桿(7)上還設(shè)有至少一個(gè)用于與扳手配合的槽(10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述 螺紋桿(7)上設(shè)有相互交叉的兩個(gè)槽(10)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述 兩個(gè)槽(10)垂直交叉。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛高度閥調(diào)節(jié)裝置，包括螺紋桿和螺紋管，所述螺紋桿的兩端設(shè)置外螺紋，該螺紋桿兩端的外螺紋為反螺紋。螺紋管的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，有兩根螺紋管分別與螺紋桿螺紋連接，分別有一個(gè)鎖緊螺母與螺紋桿螺紋連接，且鎖緊螺母的一個(gè)端面抵在螺紋管的端面上。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在調(diào)節(jié)高度時(shí)操作步驟少，簡單方便。
文檔編號B60G17/00GK201353991SQ20082023780
公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者峰 宋, 宋茂志, 宿佳敏, 明 李, 李宏聲, 王興祖, 田永義, 鄧小波 申請人:蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司