專利名稱：機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型是對(duì)機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)的改進(jìn)，尤其涉及一種使用壽命長(zhǎng)，
動(dòng)作靈敏可靠的機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，特別適用于LED剎車尾燈。
背景技術(shù)：
剎車燈開(kāi)關(guān)是機(jī)動(dòng)車在減速、剎車時(shí)提示后面車輛，避免發(fā)生交通追 尾的安全器件。現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，例如中國(guó)專利CN2802691公 開(kāi)的剎車燈開(kāi)關(guān)，都是機(jī)械式開(kāi)關(guān)，其結(jié)構(gòu)包括中空殼體、位于殼體內(nèi)的 觸點(diǎn)，和接通或斷開(kāi)觸點(diǎn)的觸橋，推動(dòng)觸橋接通的推桿或杠桿和復(fù)位彈簧。 當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，推桿或杠桿移動(dòng)，觸橋克服彈簧的彈力導(dǎo)通觸點(diǎn)，剎 車燈亮；當(dāng)松開(kāi)剎車踏板時(shí)，觸橋在彈簧彈力作用下復(fù)位斷開(kāi)，剎車燈息 滅。
l然而機(jī)動(dòng)車特別是汽車在行駛中剎車十分頻繁，因此剎車燈開(kāi)關(guān)呈一 種頻繁運(yùn)動(dòng)，并機(jī)械壓迫式接通，長(zhǎng)時(shí)間易造成疲勞而導(dǎo)致接觸導(dǎo)通性能 下1#，影響正常剎車點(diǎn)亮，造成安全隱患；其次機(jī)械壓迫式接觸開(kāi)關(guān)，觸
點(diǎn)瞎露在空氣中，容易受到環(huán)境等因素影響，造成觸點(diǎn)氧化腐蝕，引起觸 點(diǎn)接觸不良，或者是接觸瞬間會(huì)產(chǎn)生觸點(diǎn)電弧，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成觸點(diǎn)被燒 蝕，也會(huì)影響觸頭閉合靈敏性和可靠性，這些均會(huì)造成難以點(diǎn)亮剎車燈或
點(diǎn)亮不夠，影響交通安全；再就是，這種機(jī)械壓迫式觸頭開(kāi)關(guān)，觸頭電阻 相對(duì)較大，只能用于點(diǎn)亮功率較大、使用壽命較短的燈泡式剎車燈，對(duì)于 節(jié)能型、長(zhǎng)壽命、工作電流小的LED燈，則因觸頭接觸電阻大，導(dǎo)致LED 無(wú)法點(diǎn)亮，或點(diǎn)亮亮度減弱，因此，這種機(jī)械壓迫式開(kāi)關(guān)不能用于LED剎 車尾燈。
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)， 動(dòng)作靈敏可靠的機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)。
實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)是采用干簧管及可感應(yīng)干簧管的永磁磁 環(huán)作為開(kāi)關(guān)組合器件，通過(guò)踩踏剎車帶動(dòng)永磁體移動(dòng)，接近或離開(kāi)干簧管， 從而實(shí)現(xiàn)干簧管內(nèi)簧片觸點(diǎn)的通/斷，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)實(shí)用 新型目的。具體說(shuō)，實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，包括中空開(kāi)關(guān)殼體， 內(nèi)置可斷開(kāi)/閉合開(kāi)關(guān)，由剎車動(dòng)作控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)/閉合的運(yùn)動(dòng)部件和復(fù)位彈簧和/或永磁體，其特征在于可斷開(kāi)/閉合開(kāi)關(guān)為干簧管，運(yùn)動(dòng)部件上有可感 應(yīng)干簧管的永磁體。
實(shí)用新型所說(shuō)永磁體，主要作用是通過(guò)其隨剎車動(dòng)作，接近或離開(kāi)干 簧管觸點(diǎn)部位，從而使干簧管內(nèi)置觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，因此其結(jié)構(gòu)形狀不限， 例如可以為磁塊，也可以為磁環(huán)。
所說(shuō)中空開(kāi)關(guān)殼體，主要作用放置開(kāi)關(guān)部件及起到固定安裝作用，其 結(jié)構(gòu)形狀視汽車安裝部位而有不同，與汽車的安裝連接，其形式與通常相 同，可以有多種連接方式，例如螺絲固定連接，自帶螺紋的連接等等。中 空殼體， 一種較好呈兩體對(duì)合組合結(jié)構(gòu)，可以方便更換內(nèi)部器件。
所說(shuō)復(fù)位彈簧和/或永磁體，主要作用是使剎車壓力消失后，幫助控制 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)/閉合的運(yùn)動(dòng)部件復(fù)位，它可以是通過(guò)彈簧(包括其他形式的彈性 件)，幫助復(fù)位，也可以是通過(guò)永磁體磁場(chǎng)吸合幫助復(fù)位，此外，本領(lǐng)域 普通技術(shù)人員能夠理解到還可以采用其他方式幫助復(fù)位的，也是可以的。 實(shí)用新型簡(jiǎn)便和較好為釆用彈簧復(fù)位。
此外，實(shí)用新型一種更好為，在開(kāi)關(guān)內(nèi)永磁體正常位置邊還設(shè)有另一 干簧管，此干簧管作為車用自動(dòng)勻速巡航系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。正常行駛狀態(tài)，因干 簧管靠近永磁體，在磁場(chǎng)作用下兩簧片觸點(diǎn)呈閉合，設(shè)定的自動(dòng)巡航系統(tǒng)
例如恒定供油導(dǎo)通，車輛按設(shè)定速度勻速行駛；當(dāng)遇有情況踏下剎車，永 磁體隨剎車動(dòng)作離開(kāi)干簧管，導(dǎo)致此干簧管簧片觸點(diǎn)斷開(kāi)，巡航勻速功能切斷。
實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，由于采用干簧管及隨剎車動(dòng)作帶動(dòng)永 磁體運(yùn)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)通/斷的開(kāi)關(guān)，較現(xiàn)有技術(shù)機(jī)械壓迫式開(kāi)關(guān)，從根本上解 決了機(jī)械壓迫開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題。例如由于觸點(diǎn)簧片真空封裝于玻璃管內(nèi)，觸 點(diǎn)不會(huì)氧化^開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸電阻極小《100Q，也不會(huì)造成接觸出現(xiàn)打火導(dǎo) 致觸頭電阻增大現(xiàn)象，其工作壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械式開(kāi)關(guān)；并且干簧管動(dòng)作 靈敏可靠，性能優(yōu)良，更是增加了開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性，可充分點(diǎn)亮后尾燈， 可有效避免交通事故的發(fā)生。特別是觸點(diǎn)接觸電阻小，更適用于LED剎車 尾燈。
以下結(jié)合二個(gè)示例性實(shí)施例，示例性說(shuō)明及幫助進(jìn)一步理解實(shí)用新型，
但實(shí)施例具體細(xì)節(jié)僅是為了說(shuō)明實(shí)用新型，并不代表實(shí)用新型構(gòu)思下全部 技術(shù)方案，因此不應(yīng)理解為對(duì)實(shí)用新型總的技術(shù)方案限定， 一些在技術(shù)人 員看來(lái)，不偏離實(shí)用新型構(gòu)思的非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，例如以具有相同或相似技 術(shù)效果的技術(shù)特征簡(jiǎn)單改變或替換，均屬實(shí)用新型保護(hù)范圍。

圖1為實(shí)用新型一種剎車燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖(圖中顯示為開(kāi)關(guān)常態(tài)狀 態(tài))。
圖2為圖1踏下剎車時(shí)狀態(tài)示意圖。 圖3為實(shí)用新型另一種帶巡航勻速功能開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1、 2，實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，包括矩形塑 料中空殼體1，殼體由對(duì)合上殼體1.1和下殼體1.2，通過(guò)各自的勾型腳2 相互扣合自鎖組合，上殼體頂端有伸出的中空導(dǎo)向連接套1.3，外有與車體 連接外螺紋1.4。殼體內(nèi)豎向設(shè)置有干簧管7，與干簧管平行有復(fù)位彈簧3， 中空導(dǎo)向連接套內(nèi)推桿5，推桿5殼體內(nèi)端固定有感應(yīng)干簧管的永磁體磁環(huán) 4，下殼體上有外接開(kāi)關(guān)電極片6。開(kāi)關(guān)串聯(lián)于LED尾燈電路中，正常狀態(tài) 如圖l，永磁體磁環(huán)4遠(yuǎn)離干簧管，觸點(diǎn)斷開(kāi)尾燈不亮；當(dāng)腳踏下剎車，壓 迫推桿5連同磁環(huán)4下移，磁環(huán)4接近干簧管簧片觸頭處，磁場(chǎng)作用使其 閉合從而接通尾燈電路，剎車燈被點(diǎn)亮。松開(kāi)剎車磁環(huán)在彈簧3復(fù)位作用 下，離開(kāi)干簧管簧片斷開(kāi)，恢復(fù)原來(lái)常開(kāi)狀態(tài)，尾燈息滅。
賣施例2:參見(jiàn)圖3。如實(shí)施例1，在磁環(huán)4內(nèi)設(shè)置有另一干簧管8， 下方^^連接電極片9，用作汽車行駛時(shí)的巡航勻速控制開(kāi)關(guān)。不踏剎車時(shí)， 巡航控制開(kāi)關(guān)因磁場(chǎng)作用簧片呈閉合狀態(tài)，巡航系統(tǒng)電路接通正常工作； 踏下剎車，永磁環(huán)下移，干簧管8觸點(diǎn)斷開(kāi)，巡航電路斷開(kāi)，中斷自動(dòng)巡 航速度狀態(tài)，同時(shí)永磁體4接近尾燈干簧管7，使干簧管內(nèi)簧片閉合，接通 剎車燈電路被點(diǎn)亮。松開(kāi)剎車，在彈簧復(fù)位作用下，磁環(huán)離開(kāi)干簧管7剎 車燈息滅，同時(shí)巡航控制開(kāi)關(guān)閉合，等待巡航設(shè)定。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本專利構(gòu)思及具體實(shí)施例啟示下，能夠 從本專利公開(kāi)內(nèi)容及常識(shí)直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的一些變形，例如本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員將意識(shí)到也可采用其他方法，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代， 以及特征間的相互不同組合，例如開(kāi)關(guān)與車體連接采用其他方式，開(kāi)關(guān)殼 體形狀的變化，永磁體形狀變化，以及在此開(kāi)關(guān)殼體一，再設(shè)置其他開(kāi)關(guān) 用干簧管，等等的非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，同樣可以被應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)與上述實(shí)施
例基本相同功能和效果，不再一一舉例展開(kāi)細(xì)說(shuō)，均屬于本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，包括中空開(kāi)關(guān)殼體，內(nèi)置可斷開(kāi)/閉合開(kāi)關(guān)，由剎車動(dòng)作控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)/閉合的運(yùn)動(dòng)部件和復(fù)位彈簧和/或永磁體，其特征在于可斷開(kāi)/閉合開(kāi)關(guān)為干簧管，運(yùn)動(dòng)部件上有可感應(yīng)干簧管的永磁體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于可感應(yīng)干簧管 永磁體正常位置邊有另 一干簧管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于可感應(yīng)干 簧管永磁體為磁環(huán)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于中空開(kāi)關(guān) 殼體有上下兩體組合而成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于上下殼體通過(guò) 互補(bǔ)的勾型腳扣合自鎖。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于開(kāi)關(guān)殼體 上有運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)向套。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于導(dǎo)向套外周有 連接螺紋。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)，其特征在于運(yùn)動(dòng)部件 復(fù)位為彈簧。
專利摘要實(shí)用新型是對(duì)機(jī)動(dòng)車用剎車燈開(kāi)關(guān)的改進(jìn)，其特征在于可斷開(kāi)/閉合開(kāi)關(guān)為干簧管，剎車帶動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件上有可感應(yīng)干簧管的永磁體。開(kāi)關(guān)從根本上解決了現(xiàn)有機(jī)械壓迫開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題。例如由于觸點(diǎn)簧片真空封裝于玻璃管內(nèi)，觸點(diǎn)不會(huì)氧化，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸電阻極小≤100Ω，也不會(huì)造成接觸出現(xiàn)打火導(dǎo)致觸頭電阻增大現(xiàn)象，其工作壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械式開(kāi)關(guān)；并且干簧管動(dòng)作靈敏可靠，性能優(yōu)良，更是增加了開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性，可充分點(diǎn)亮后尾燈，可有效避免交通事故的發(fā)生。特別是觸點(diǎn)接觸電阻小，更適用于LED剎車尾燈。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK201332058SQ20082023803
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月28日
發(fā)明者董健成, 談岳明 申請(qǐng)人:宜興市四通家電配件有限公司