專利名稱：用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)布置在建筑機器中的駕駛員座位側(cè)的控制臺的高度的裝置。
背景技術(shù)：
用于普通建筑機器的控制臺包括用于調(diào)節(jié)該控制臺的高度的機構(gòu)?？刂婆_是具有操作桿和各種控制開關(guān)的操作板。兩個操作臺布置在駕駛室內(nèi)的駕駛員座位的各側(cè)。在大部分情況下，用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的機構(gòu)獨立于用于調(diào)節(jié)駕駛員座位的高度的機構(gòu)設(shè)置，這樣，控制臺的高度可以根據(jù)操作人員的狀態(tài)、操作時的姿勢和駕駛員座位的位置而自由調(diào)節(jié)。
參考專利l公開了一種包括兩個支承機構(gòu)的操作站，這兩個支承機構(gòu)支承建筑機器的控制臺的前端和后端。所述結(jié)構(gòu)將控制臺的后端支承為可相對于駕駛員的座位旋轉(zhuǎn)，并將控制臺的前端固定在多個不同位置中的一個位置處。參考專利1的技術(shù)將通過改變控制臺的前端的支承高度而使得整個控制臺繞在控制臺后端處的支承點樞軸轉(zhuǎn)動，這樣，控制臺的高度可以變化。
參考專利2公開了一種結(jié)構(gòu)，用于通過固定元件而將控制臺固定在設(shè)置于建筑機器的駕駛員室的地板上的安裝板上，該固定元件的構(gòu)造形成多個在各安裝板和控制臺上的豎直位置處不相同的位置調(diào)節(jié)孔，它們通過由插入在這些孔中的固定元件來連接在各元件上的一個孔而相互固定。在該構(gòu)造中，布置在豎直方向的多組孔(這些組沿左右方向布置)的結(jié)構(gòu)使得整個控制臺能夠沿豎直方向運動，從而使整個控制臺保持在水平位置。
參考專利1:日本專利申請公開(KOKAI) No.HEI7-卯881參考專利2:日本專利申請公開(KOKAI) No.HEI 11-303140

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題
然而，參考專利1的公開內(nèi)容意味著在調(diào)節(jié)控制臺的高度時整個控制臺樞軸轉(zhuǎn)動，同時控制臺沿前后方向運動。因此，在控制臺的高度調(diào)節(jié)之后，可能需要調(diào)節(jié)駕駛員座位的前后位置中的位置，這使得駕駛員很麻煩。
另一方面，在參考專利2公開的技術(shù)中，控制臺的高度變化并不伴隨著控制臺沿前后方向的運動。然而，調(diào)節(jié)控制臺的高度需要抽出和插入多個固定元件，這不會使得調(diào)節(jié)更容易。
此外，因為具有固定元件的上述調(diào)節(jié)機構(gòu)將控制臺的高度調(diào)節(jié)至多個預(yù)定階梯式高度中的一個，因此該技術(shù)不能進行微小調(diào)節(jié)。
參考專利2公開了一種可選結(jié)構(gòu)，其中，固定元件穿過其插入的連接孔的形狀形成為橢圓形，具有沿豎直方向的長軸，以便可以無級調(diào)節(jié)。在這種情況下，插入在狹槽孔內(nèi)的固定元件必須占據(jù)接觸區(qū)域以便支承整個控制臺的重量，因此墊片和螺栓可能很大。因此很難實現(xiàn)這種方案的結(jié)構(gòu)。而且，還很難使得相對控制臺的高度相同，因此產(chǎn)生另外的問題。
考慮到前述問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，它能夠很容易和細微地調(diào)節(jié)，同時避免操作桿的位置沿前后方向有較大變化。
解決問題的方式
為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)權(quán)利要求1，提供了一種用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，該控制臺包括操作桿，且該控制臺布置在建筑機器的駕駛員座位的一側(cè)，該裝置包括支承元件，該支承元件布置在駕駛員座位的一側(cè)，并沿從駕駛員座位的前面至后面的方向延伸，該支承元件向上支承控制臺；軸向元件，該軸向元件水平地在駕駛員座位的右側(cè)和左側(cè)之間的方向上延伸，并可相對于駕駛員座位被可旋轉(zhuǎn)地支承；第一支承軸，該第一支承軸與駕駛員座位嚙合，它支承支承元件的第一端，這樣，支承元件的第一端沿從駕駛員座位的前面至后面的方向滑動，并繞第一支承軸樞軸轉(zhuǎn)動；擺動元件，該擺動元件具有第一端，該第一端與軸向元件嚙合，并可繞軸向元件的中心軸線樞軸轉(zhuǎn)動；以及第二支承軸，該第二支承軸與擺動元件的第二端嚙合，支承元件的第二端可繞該第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
這里，軸向元件的旋轉(zhuǎn)意思是繞軸向元件的中心旋轉(zhuǎn)(在有限的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi))。
除了權(quán)利要求l的特征，根據(jù)權(quán)利要求2的、用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置還有以下特征包括控制臺、支承元件、擺動元件、第一支承軸和第二支承軸的成套裝置布置在駕駛員座位的兩側(cè)的每一側(cè)上；各第一支承軸支承布置在相同側(cè)上的支承元件的第一端；各支承元件的第二端繞布置在相同側(cè)上的第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
除了權(quán)利要求1或2的特征，根據(jù)權(quán)利要求3的、用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置還包括蝸齒輪結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括蝸輪，該蝸輪形成為在軸向元件的外周上的齒輪；以及蝸輪元件，該蝸輪元件具有與蝸輪裝配在一起的內(nèi)螺紋。
除了權(quán)利要求3的特征，根據(jù)權(quán)利要求4的、用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置還有以下特征蝸齒輪結(jié)構(gòu)(即蝸輪元件和蝸輪)布置在駕駛員座位的前側(cè)；第一支承軸布置在駕駛員座位的后側(cè)，并支承支承元件的后端；以及支承元件的前端繞第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
發(fā)明效果
用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置(權(quán)利要求1)使得軸向元件旋轉(zhuǎn)，以便使得支承元件繞軸向元件的中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時使得支承元件相對于第一支承軸滑動，這樣，控制臺的高度可以結(jié)合支承元件進行調(diào)節(jié)。因為高度調(diào)節(jié)使得由支承元件支承的控制臺上的任意點的運動為橢圓軌跡，因此可以將操作桿的這種軌跡設(shè)置成使得沿高度方向的調(diào)節(jié)量增加，從而抑制沿前后方向的運動量。換句話說，當進行高度調(diào)節(jié)時，操作桿的位置可以沿基本豎直方向運動。
用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置(權(quán)利要求2)可以使得右側(cè)和左側(cè)控制臺的高度同時調(diào)節(jié)相同距離，因此可以省略平衡兩個控制臺的高度的需要。
因為用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置(權(quán)利要求3)借助于蝸輪元件和蝸輪來使得軸向元件旋轉(zhuǎn)，因此軸向元件與蝸輪元件的速動比可以設(shè)置成更小。換句話說，可以避免旋轉(zhuǎn)從軸向元件向蝸輪元件的旋轉(zhuǎn)傳遞，從而不需要用于固定控制臺的調(diào)節(jié)部分的裝置和/或機構(gòu)。
根據(jù)用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置(權(quán)利要求4)，將軸向元件和蝸輪元件布置在座位前側(cè)將使得操作人員能夠在坐在駕駛員座位上的同時調(diào)節(jié)控制臺的高度，從而提高方便性。


圖l是顯示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制
臺的高度的裝置的總體結(jié)構(gòu)的透視圖2是顯示駕駛員座位的側(cè)視圖，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用
于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上，其中
控制臺處于最低的位置；
圖3是顯示駕駛員座位的側(cè)視圖，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上，其中控制臺處于最高的位置；
圖4是顯示根據(jù)控制臺的高度調(diào)節(jié)而運動的操作桿的軌跡的示意圖，該控制臺的高度調(diào)節(jié)通過根據(jù)第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置來進行；(a)是本發(fā)明裝置運動的軌跡；(b)是可繞后端樞軸轉(zhuǎn)動的普通技術(shù)運動的軌跡，而(c)和(d)是本發(fā)明變化形式運動的軌跡；
圖5是顯示駕駛員座位的透視圖，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上；以及
圖6是顯示建筑機器的總體結(jié)構(gòu)的透視圖，該建筑機器具有駕駛員座位，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上。
標記說明
1 支承元件la狹槽孔
2 軸向元件2a軸向端部2b蝸輪
3 滑動板
4 擺動元件
5 支承板
6 蝸輪元件
6a高度調(diào)節(jié)把手7第一支承軸線8第二支承軸線9 框架
10調(diào)節(jié)裝置(用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置)12座位調(diào)節(jié)器13控制臺14操作桿15臂靠
16座位(駕駛員座位)17駕駛室
20液壓挖掘機(建筑機器)
具體實施例方式
下面將參考附圖介紹本發(fā)明的第一實施例。
圖1 - 6將用于介紹根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、用于調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度的裝置。圖l是顯示本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的總體結(jié)構(gòu)的透視圖；圖2是顯示駕駛員座位的側(cè)視圖，第一實施例的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上，其中控制臺處于最低的位置；以及圖3是顯示駕駛員座位的側(cè)視圖，第一實施例的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上，其中控制臺處于最高的位置。
圖4 (a) -4(b)是顯示根據(jù)控制臺的高度調(diào)節(jié)而運動的操作桿
8的軌跡的示意圖；(a)是本發(fā)明調(diào)節(jié)裝置運動的軌跡；(b)是可繞后端樞軸轉(zhuǎn)動的普通技術(shù)運動的軌跡，而(c)和(d)是本發(fā)明變化形式的運動的軌跡。
圖5是駕駛員座位的透視圖，本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上；以及圖6是表示建筑機器的總體結(jié)構(gòu)的透視圖，該建筑機器具有駕駛員座位，本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用在該駕駛員座位上。
結(jié)構(gòu)簡介
根據(jù)第一實施例用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置IO(下文中稱為調(diào)節(jié)裝置)應(yīng)用于圖6中所示的液壓挖掘機20。液壓挖掘機20包括下部結(jié)構(gòu)21，該下部結(jié)構(gòu)21裝備有形成于履帶牽引裝置上的可液壓運動機構(gòu)；以及上部結(jié)構(gòu)22，該上部結(jié)構(gòu)22可旋轉(zhuǎn)地布置在下部結(jié)構(gòu)21上。
上部結(jié)構(gòu)22包括液壓工作設(shè)備19,該液壓工作設(shè)備19向機器的前方伸出；駕駛室17，該駕駛室17是操作人員(駕駛員)的隔間；發(fā)動機室18，該發(fā)動機室18容納發(fā)動機，該發(fā)動機用作各種液壓單元的動力源；配重，用于平衡液壓挖掘機20的重量；以及其它部分。
如圖5中所示，在駕駛室17中還設(shè)置有用于操作人員的座位(駕駛員座位)16。座位16布置在駕駛室17的底板上，并插入有座位調(diào)節(jié)器12。通過這種結(jié)構(gòu)，座位16的位置和角度能夠通過使座位調(diào)節(jié)器12沿前后方向和沿豎直方向運動和/或后靠而調(diào)節(jié)成適合操作人員在操作液壓挖掘機20時的狀態(tài)和姿勢。在下文中，前后方向、左右方向和豎直方向是基于駕駛室17的，除非另外說明。
控制臺13布置在座位16的左側(cè)和右側(cè)中的每側(cè)上。各控制臺13包括操作桿14，用于操作工作設(shè)備19;各種控制開關(guān)，例如用于設(shè)置發(fā)動機速度的加速表；等等。
操作桿14為普通四方向十字操作桿，并支承為可相對于控制臺13沿前后方向和左右方向擺動。在各控制臺13的上表面上，臂靠15布置為支承操作人員的臂。臂靠15的高度可以通過未示出的提升機構(gòu)而人工調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置IO通過改變控制臺13相對于座位調(diào)節(jié)器12(即座位16)的位置來調(diào)節(jié)控制臺13的高度。調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)
圖1顯示了布置在座位16下面的調(diào)節(jié)裝置10的結(jié)構(gòu)。圖l顯示了調(diào)節(jié)裝置10，其中座位16和控制臺13從該調(diào)節(jié)裝置IO上除去。
調(diào)節(jié)裝置10包括支承元件1、軸向元件2、擺動元件4、第一支承軸7、第二支承軸8和蝸輪元件6。在座位16的兩側(cè)上，與座位調(diào)節(jié)器12嚙合的框架9沿前后方向延伸。包括框架9、支承元件l、擺動元件4、第一支承軸7、笫二支承軸8和控制臺13的成套裝置布置在座位16的各側(cè)上。支承元件l、擺動元件4、第一支承軸7和第二支承軸8中的每一個在形狀上和布置上都與布置在相對側(cè)上的相應(yīng)元件對稱。
沿前后方向延伸的支承元件1布置在框架9的一側(cè)上。支承元件l為板的形式，該板的表面垂直布置。支承元件1具有狹槽孔la,該狹槽孔la沿前后方向延伸，并形成于支承元件1的后端上，且該支承元件1還具有支承板5，該支承板5從支承元件1的中心部分水平伸出。支承板5向上支承控制臺13。換句話說，控制臺13通過支承板5而由支承元件1支承并固定在該支承元件1上。
第一支承軸7水平地、可擺動地和松弛地插入在狹槽孔la中。第一支承軸7的一端固定在框架9上，另一端與滑動板3嚙合。通過該結(jié)構(gòu)，支承元件1由框架9支承，這樣，支承元件l的后端可沿前后方向滑動狹槽孔la的長度，并可相對于框架9旋轉(zhuǎn)?；瑒影?可滑動地與支承元件1的板表面接觸。
右側(cè)和左側(cè)框架9通過軸向元件2而在座位16的前側(cè)相互連接，該軸向元件2相對于各框架9被可旋轉(zhuǎn)地支承。這里的術(shù)語"可旋轉(zhuǎn)"是表示軸向元件2繞它的中心軸線在有限范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
靠近軸向元件2的兩端2a的部分固定在擺動元件4的一端上，這樣，擺動元件4與軸向元件2協(xié)同擺動，也就是說擺動元件4在軸向元件2上樞軸轉(zhuǎn)動。其中，各擺動元件4的另一端與第二支承軸8嚙合，該第二支承軸8支承支承元件1的前端并使它旋轉(zhuǎn)。
為齒輪形式的蝸輪2b形成于軸向元件2的各端2a處的外周表面上。緊接在該蝸輪2b的下面還布置有蝸輪元件6，該蝸輪元件6具有與蝸輪2b的齒配合在一起的內(nèi)螺紋。
蝸輪元件6由框架9可旋轉(zhuǎn)地支承，并與高度調(diào)節(jié)把手6a同軸連接。蝸輪2b和蝸輪元件6用作蝸齒輪結(jié)構(gòu)。蝸輪2b與蝸輪元件6的轉(zhuǎn)速比設(shè)置為極小。因此，當操作人員以正常速度轉(zhuǎn)動高度調(diào)節(jié)把手6a時，軸向元件2在它的軸線上非常緩慢地轉(zhuǎn)動。
這里，我們假定在插入在擺動元件4內(nèi)的軸向元件2的軸向中心A和第二支承軸8的軸向中心B之間的距離由a表示，在插入在支承元件1內(nèi)的第二支承軸8的軸向中心B和位于狹槽孔la的前端的第一支承軸7的軸向中心C之間的距離由距離b表示，如圖2的側(cè)視圖所示。第一實施例將擺動元件4和支承元件1的長度設(shè)置成使得在軸向元件2的軸向中心A和第一支承軸7的軸向中心C之間的距離等于距離a+b。不過，在上述軸向中心之間的距離決不局限于上述設(shè)置，而是可以根據(jù)擺動元件4和支承元件1的長度以及軸向元件2的擺動角度而合適地確定。
支承元件l用作曲柄-滑動器機構(gòu)的杠桿，其中，支承元件l與第二支承軸8連接，這樣，支承元件1的前端可繞軸向元件2旋轉(zhuǎn)，且支承元件1的后端可水平滑動。與擺動元件4擺動相結(jié)合，支承元件1的任意點(也就是在與支承元件1相連的坐標上的任意點)運動描繪出橢圓形軌跡或橢圓的弧的軌跡。
效果和優(yōu)點
上述結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置IO提供了以下性能、效果和優(yōu)點。首先，當?shù)谝恢С休S7與支承元件l的狹槽孔la的前端接觸時，支承元件1沿基本水平方向延伸，如圖2中所示。圖4(a)以實線顯示了這時的曲柄-滑動器機構(gòu)。支承元件1位于連接軸向元件2的軸向中心A和第一支承軸7的軸向中心C的假想線上。
因為控制臺13固定在支承元件l上，因此固定在控制臺13上的
ii操作桿14的位置可以假定為也固定在該支承元件1上。根據(jù)該假設(shè)，操作桿14的頂端在圖4 (a)中由參考標號Li表示。
當高度調(diào)節(jié)把手6a旋轉(zhuǎn)時，該旋轉(zhuǎn)通過蝸齒輪結(jié)構(gòu)傳遞給蝸輪2b。然后軸向元件2旋轉(zhuǎn)。這使得與軸向元件2嚙合的擺動元件4與軸向元件2的旋轉(zhuǎn)相結(jié)合地旋轉(zhuǎn)，因此，第二支承軸8的軸向中心B(也就是支承元件1的前端)繞軸向元件2的軸向中心A旋轉(zhuǎn)。同時，支承元件1的后端根據(jù)該支承元件的前端的運動而向前滑動。
軸向元件2的旋轉(zhuǎn)同時使得布置在座位16兩側(cè)上的擺動元件4旋轉(zhuǎn)，這樣，布置在座位16兩側(cè)上的左側(cè)和右側(cè)支承元件l每次同時滑動相同距離。
軸向元件2能夠繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到第一支承軸7與狹槽孔la的后端接觸，如圖3中所示。這時，曲柄-滑動器機構(gòu)處于圖4 (a)中虛線所示狀態(tài)，其中，第二支承軸8的軸向中心B基本位于軸向元件2的軸向中心A之上。在這種狀態(tài)下，支承元件l到達傾斜位置，這是因為支承元件1從圖中實線所示的水平位置向上和向前運動。
根據(jù)支承元件1的運動，操作桿14的頂端也運動。因為支承元件1用作曲柄-滑動器機構(gòu)的杠桿，因此，固定在支承元件1上的操作桿14描繪出橢圓的弧的形式的運動軌跡，并運動至由圖4(a)中的參考標號IV所示的位置。
這里，對于由普通調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用于其上的操作桿的運動而產(chǎn)生的軌跡進行補充說明。
如圖4 (b)所示，在當支承控制臺的支承元件可樞軸轉(zhuǎn)動地支承于后端A'處時的調(diào)節(jié)裝置中，支承元件的樞軸轉(zhuǎn)動(與第一實施例的支承元件1的樞軸轉(zhuǎn)動類似)使得支承元件從實線的狀態(tài)轉(zhuǎn)變成虛線的狀態(tài)。這時，操作桿的頂端繞支承元件的后端A'而從位置"樞軸轉(zhuǎn)動至位置L2'。簡單地說，運動的水平距離為X2。另一方面，第一實施例的調(diào)節(jié)裝置IO使得支承元件l運動水平距離X，，如圖4 (a)中所示，這與普通技術(shù)相比大大降低。
圖3中的虛線表示了處于圖2所示的狀態(tài)中的操作桿14的位置。由圖中可知，操作桿14的位置沿基本垂直方向運動。
因此，第一實施例可以將由支承元件1支承的控制臺13的任意點的軌跡設(shè)置成橢圓軌跡。第一實施例還增加了沿高度方向運動的調(diào)節(jié)量，同時抑制了沿前后方向的運動。即，安裝在控制臺13上的操作桿14的位置可以通過垂直運動來調(diào)節(jié)。這可以在調(diào)節(jié)控制臺13的高度之后不需要調(diào)節(jié)座位16的位置，從而提高了可使用性。
此外，左側(cè)和右側(cè)的控制臺13可以一次調(diào)節(jié)相同量，且操作人員不必調(diào)節(jié)在左側(cè)和右側(cè)控制臺13的高度之間的平衡。
而且，因為調(diào)節(jié)裝置10借助于蝸輪結(jié)構(gòu)而繞軸向元件2旋轉(zhuǎn)，因此可以避免從軸向元件2向蝸輪元件6傳遞動力。這樣，在控制臺13的高度一旦被調(diào)節(jié)后，可以不需要用于固定控制臺13的高度的機構(gòu)和/或裝置。軸向元件2與蝸輪元件6的較小速動比使得操作人員能夠很容易地只使用很小的力來調(diào)節(jié)高度。調(diào)節(jié)裝置IO不需要固定元件(普通調(diào)節(jié)裝置需要該固定元件)，并能夠很容易地額外地調(diào)節(jié)高度，從而能夠微量調(diào)節(jié)高度。
在調(diào)節(jié)裝置10中，除了高度調(diào)節(jié)把手6a之外，蝸輪元件6、軸向元件2和擺動元件4也布置在座位16的前側(cè)。更具體地，在支承元件1的第一支承軸7布置在座位16的后側(cè)且第二支承軸8布置在座位16的前側(cè)的曲柄-滑動器機構(gòu)中，蝸齒輪結(jié)構(gòu)(即軸向元件2的蝸輪2b和蝸輪元件6 )布置在座位16的前側(cè)使得操作人員能夠保持就坐在座位16中，同時調(diào)節(jié)控制臺13的高度，從而能夠使操作人員更方便。
因為調(diào)節(jié)裝置10調(diào)節(jié)控制臺13相對于與座位調(diào)節(jié)器12嚙合的框架9的高度，因此即使座位16的高度和姿態(tài)根據(jù)座位調(diào)節(jié)器12的位置調(diào)節(jié)而變化時，也可以有利地保持控制臺13與座位16的相對位置。
其它
上面介紹了本發(fā)明的第一實施例。本發(fā)明并不局限于前述實施例，且在不脫離本發(fā)明的精神的情況下可以提出各種變化和改變。
在第一實施例中，擺動元件4和支承元件1的高度設(shè)置成使得在軸向元件2的軸向中心A和第一支承軸7的軸向中心C之間的距離等
13于距離a+b。也可選擇，擺動元件4和支承元件1的長度可以如圖4(c)所示來設(shè)置。在該可選形式中，在支承元件1上的第二支承軸8的軸向中心B和位于狹槽孔la的后端處的第一支承軸7的軸向中心C之間的距離認為是距離b，且擺動元件4和支承元件1的長度設(shè)置成使得在軸向元件2的軸向中心A和第一支承軸7的軸向中心C之間的距離等于距離b-a。這樣的長度設(shè)置也可以使得操作桿14沿基本垂直方向從位置"運動至位置L3'。
還可以選擇，可以使用沿前后方向與調(diào)節(jié)裝置10相對的曲柄-滑動器機構(gòu)，如圖4(d)中所示。在該可選形式中，操作桿14可以沿基本垂直方向從位置L4運動至位置L4'。由操作桿14的運動描述的橢圓軌跡根據(jù)支承元件1和擺動元件4的尺寸、第一支承軸7和第二支承軸8的位置以及形成于支承元件1上的狹槽孔la的長度(滑動范圍)和延伸方向(滑動角度)而變化，因此可以被合適地確定以便滿足需要。
上面詳細所述的第一實施例具有在座位16的兩側(cè)上的兩個控制臺13，作為由調(diào)節(jié)裝置10進行高度調(diào)節(jié)的目標。不過，單個控制臺13可以布置在任意一側(cè)上。
第一實施例介紹為假定調(diào)節(jié)裝置10布置在液壓挖掘機20的駕駛室17中。然而，調(diào)節(jié)裝置IO可以用于調(diào)節(jié)布置在各種工作機器，例如起重機、輪胎式裝載機和農(nóng)用電動機拖拉機上的控制臺。
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，該控制臺包括操作桿，且該控制臺布置在建筑機器的駕駛員座位的一側(cè)上，該裝置包括支承元件，該支承元件布置在駕駛員座位的一側(cè)上，并沿從駕駛員座位的前面至后面的方向延伸，該支承元件向上支承控制臺；軸向元件，該軸向元件水平地在駕駛員座位的右側(cè)和左側(cè)之間的方向上延伸，并相對于所述駕駛員座位被可旋轉(zhuǎn)地支承；第一支承軸，該第一支承軸與駕駛員座位嚙合，它支承所述支承元件的第一端，這樣，所述支承元件的第一端沿從駕駛員座位的前面向后面的方向滑動，并繞所述第一支承軸樞軸轉(zhuǎn)動；擺動元件，該擺動元件具有第一端，該第一端與所述軸向元件嚙合，并可繞所述軸向元件的中心軸線樞軸轉(zhuǎn)動；以及第二支承軸，該第二支承軸與所述擺動元件的第二端嚙合，所述支承元件的第二端繞該第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，其中包括控制臺、所述支承元件、所述擺動元件、所述第一支承軸和所述第二支承軸的成套裝置設(shè)置在駕駛員座位的兩側(cè)中的每側(cè)上；所述第一支承軸支承布置在相同側(cè)上的所述支承元件的第一端；所述支承元件的第二端繞布置在相同側(cè)上的所述第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，還包括蝸齒輪結(jié)構(gòu)，該蝸齒輪結(jié)構(gòu)包括蝸輪，該蝸輪形成為在所述軸向元件的外周上的齒輪；以及蝸輪元件，該蝸輪元件具有與所述蝸輪配合在一起的內(nèi)螺紋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置，其中所述蝸齒輪結(jié)構(gòu)布置在駕駛員座位的前側(cè)上；所述第一支承軸布置在駕駛員座位的后側(cè)上，并支承所述支承元件的后端；以及所述支承元件的前端繞所述第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
全文摘要
在調(diào)節(jié)建筑機器的控制臺的高度中，用于調(diào)節(jié)控制臺的高度的裝置能夠很容易地調(diào)節(jié)高度，且操作桿的位置沿前后方向沒有較大移動。該裝置包括支承元件(1)，該支承元件布置在駕駛員座位的一側(cè)上，并沿從駕駛員座位的前面至后面的方向延伸，該支承元件向上支承控制臺；軸向元件(2)，該軸向元件水平地在駕駛員座位的右側(cè)和左側(cè)之間的方向上延伸，并相對于駕駛員座位被可旋轉(zhuǎn)地支承；第一支承軸(7)，該第一支承軸與駕駛員座位嚙合，它支承支承元件(1)的第一端，這樣，支承元件(1)的第一端沿從駕駛員座位的前面向后面的方向滑動，并繞第一支承軸(7)樞軸轉(zhuǎn)動；擺動元件(4)，該擺動元件具有第一端，該第一端與軸向元件(2)嚙合，并可繞軸向元件(2)的中心軸線樞軸轉(zhuǎn)動；以及第二支承軸(8)，該第二支承軸與擺動元件(4)的第二端嚙合，支承元件(1)的第二端繞該第二支承軸樞軸轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60R7/04GK101583516SQ200880001608
公開日2009年11月18日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者山田晃廉, 赤羽根英司, 野村志郎 申請人:卡特彼勒日本有限公司