專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)流體分配系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的流體分配系統(tǒng)。本發(fā)明尤其適用于風(fēng)擋 刮水器流體系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用需要分配系統(tǒng)的多種流體。事實(shí)上所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛都普 遍使用的一種特殊類(lèi)型的汽車(chē)流體是風(fēng)擋刮水器流體。通常，風(fēng)擋刮水 器流體的儲(chǔ)器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)搶內(nèi)任意可用的空間中。為了對(duì)風(fēng)擋刮水 器流體的儲(chǔ)器進(jìn)行再填充，車(chē)輛維修人員必須首先打開(kāi)風(fēng)擋刮水器的流 體瓶的蓋子，尋找工具以刺破柔韌鋁密封件，將風(fēng)擋刮水器流體倒入填 充管的小孔，同時(shí)確保被刺破的密封件或其一部分不會(huì)落入填充管。維 修人員還必須注意防止風(fēng)擋刮水器流體濺至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的相鄰區(qū)域，從 而防止當(dāng)風(fēng)擋刮水器流體接觸熱的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙時(shí)產(chǎn)生令人不舒服的臭 味。所需要的是設(shè)置汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，尤其是風(fēng)擋刮水器流體的分配 系統(tǒng)，所述流體分配系統(tǒng)比早先披露的那些系統(tǒng)更方便進(jìn)行再填充。

發(fā)明內(nèi)容
為了達(dá)到以上提及的需要和其他需要，提出了本發(fā)明的實(shí)施方式。 本發(fā)明包括具有用于裝盛流體的儲(chǔ)器的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)。所述儲(chǔ)器具 有填充孔。設(shè)置環(huán)繞所述填充孔的扣環(huán)密封件。設(shè)置支架。所述支架將 機(jī)動(dòng)車(chē)輛的流體瓶保持在鄰近儲(chǔ)器處。在一種實(shí)施方式中，填充孔具有 安裝在其中的穿刺臂，使得當(dāng)操作人員將瓶與填充孔連接時(shí)，瓶的密封 件同時(shí)被刺破。
從下文所提供的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的其它的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而 易見(jiàn)。應(yīng)當(dāng)理解，在示出本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式時(shí)，所進(jìn)行的詳細(xì)描述和 具體示例僅僅出于說(shuō)明目的，而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。


從詳細(xì)描述和附圖中，本發(fā)明將得到更加充分的理解，其中 圖l是本發(fā)明的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)的左視立體圖；圖2是圖1中示出的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)的右視立體圖3是沿著圖2的線3-3剖開(kāi)的剖視圖4是圖3中示出的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)的局部放大圖5是圖3中示出的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)的局部放大圖6是本發(fā)明的可替代實(shí)施方式的立體圖，該可替代實(shí)施方式能夠 適應(yīng)于具有各種不同形狀的流體瓶；以及
圖7是圖6中示出的流體分配系統(tǒng)的俯視平面圖。
具體實(shí)施例方式
以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的描述實(shí)質(zhì)上僅僅是示例性的，絕非旨在對(duì)本 發(fā)明及其應(yīng)用或用途的限制。
參照?qǐng)D1-5,本發(fā)明的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)7具有儲(chǔ)器10。儲(chǔ)器10可 以由包括金屬或聚合材料在內(nèi)的多種不同材料制造。 一種用于儲(chǔ)器10 的材料是吹塑模制的塑料。儲(chǔ)器10沿著上表面12具有填充孔14?？郗h(huán) 密封件16環(huán)繞填充孔14?？郗h(huán)密封件16—般由大體呈彈性的材料制造。 通過(guò)扣環(huán)密封件16在孔14內(nèi)安裝有穿刺臂18。穿刺臂18具有三個(gè)或 四個(gè)支腿20，所述支腿20在中部支撐穿刺頭22 (圖5)。穿刺頭22的 作用是刺破柔韌鋁密封件(未圖示)，所述鋁密封件通常設(shè)置在風(fēng)擋刮 水器瓶26的孔開(kāi)口 24的末端。扣環(huán)密封件16的底端連接有濾網(wǎng)28， 所述濾網(wǎng)28確保由穿刺臂18刺破的柔韌密封件的部分不會(huì)流入儲(chǔ)器10 的內(nèi)部。在其它實(shí)施方式(未圖示)中，穿刺臂18可以與儲(chǔ)器10—體 形成。在另一些實(shí)施方式中，穿刺臂18可以是單獨(dú)元件，該單獨(dú)元件 以粘合方式結(jié)合至扣環(huán)密封件16或與扣環(huán)密封件16 —起模制?？郗h(huán)密 封件16具有內(nèi)凸緣32，所述內(nèi)凸緣32對(duì)瓶26提供支撐。瓶26具有開(kāi) 口，所述開(kāi)口具有孔唇緣34。瓶的唇緣34與扣環(huán)密封件的徑向向內(nèi)突 出的唇緣36具有越過(guò)唇緣的關(guān)系或卡扣配合關(guān)系?？郗h(huán)密封件16還具 有C形區(qū)段38以使所述扣環(huán)密封件16能夠定位成覆蓋在儲(chǔ)器10的緣 邊上。
儲(chǔ)器10在一端連接有流體液位傳感器40。在儲(chǔ)器10的相反端，儲(chǔ)器具有凹處42。在凹處42內(nèi)定位有具有出口軟管46的泵44，所述出 口軟管46將風(fēng)擋刮水器流體傳送至風(fēng)擋刮水器的噴射器(未圖示)。泵 44經(jīng)由貫穿凹處42的開(kāi)口與儲(chǔ)器10直接連接。流體泵44可以組合有 流體傳感器的功能，從而消除對(duì)單獨(dú)流體傳感器40的需要。為了相對(duì) 于儲(chǔ)器10保持瓶26或者使其穩(wěn)定，設(shè)置有支架50。支架50能夠相對(duì) 于填充孔14進(jìn)行位置調(diào)整?？蛇x地，支架50與車(chē)輛前端組件52的一 部分連接。支架50繞著樞轉(zhuǎn)軸線54樞轉(zhuǎn)，而且具有棘齒機(jī)構(gòu)56，以使 延伸臂58能夠沿向下方向進(jìn)行棘齒漸進(jìn)式定位。支架延伸臂58因而相 對(duì)于安裝好的瓶26樞轉(zhuǎn)。瓶26可以是永久性的瓶，或者可以是商業(yè)上 可更換物品。臂58具有用于使瓶26穩(wěn)定的杯狀部60。支架臂58還具 有連接至其上的、用于穿通瓶26的剌頭62。刺頭62成形為當(dāng)支架臂以 棘齒方式向下漸進(jìn)就位時(shí)形成位于瓶的末端64中的樞軸窗。在瓶的大 體末端64中形成的樞軸窗使得當(dāng)瓶的內(nèi)容物排放到儲(chǔ)器10中時(shí)空氣能 夠流入瓶的內(nèi)部為了密封與刺頭62相鄰的區(qū)域，支架具有在刺頭62的 鄰近處與瓶64接合的密封件66。該密封件通常會(huì)呈彈性體。為了能夠 對(duì)瓶26中進(jìn)行再填充，設(shè)置了再填充蓋70。
特別參照?qǐng)D6和7，本發(fā)明的實(shí)施方式77設(shè)置為具有支架80和填 充孔14，所述支架80能夠相對(duì)于瓶82平移。與瓶26的圓形橫截面相 比，瓶82的橫截面為大體矩形。支架80因具有棘齒機(jī)構(gòu)84而能夠豎 直地以棘齒方式漸進(jìn)。支架80構(gòu)造為用于多種形狀的瓶，從而能夠使 成形為如同瓶26的瓶或成形為如同瓶82的瓶穩(wěn)定。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑 類(lèi)型的流體而言，瓶82的形狀更為普遍。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而 言清楚的是，成型為類(lèi)似于瓶26的、具有沿著其軸向中心線的開(kāi)口的 瓶，通過(guò)簡(jiǎn)單地使支架能夠調(diào)整填充蓋70連同剌頭(未圖示)和相關(guān) 密封件的位置，并同時(shí)改變填充孔14的位置，而能夠被本發(fā)明所適應(yīng)。 還可能需要對(duì)儲(chǔ)器10的尺寸加以略微改修。
本發(fā)明的描述實(shí)質(zhì)上僅僅是示例性的，因而不背離本發(fā)明理念的改 型應(yīng)處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些改型不應(yīng)被認(rèn)為是背離了本發(fā)明的精神 和范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，包括用于裝盛流體的儲(chǔ)器，所述儲(chǔ)器具有填充孔；環(huán)繞所述填充孔的扣環(huán)密封件；支架，所述支架相對(duì)于所述填充孔能夠進(jìn)行大體位置調(diào)整，從而將瓶保持成鄰近所述儲(chǔ)器。
2. 如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，進(jìn)一步包括穿刺臂， 所述穿刺臂安裝在所述儲(chǔ)器的填充孔內(nèi)，用于穿刺所述瓶的柔韌密封 件。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述穿刺臂與 所述扣環(huán)密封件連接。
4.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架相對(duì) 于被所述支架保持的瓶樞轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架進(jìn)行 棘齒漸進(jìn)式定位。
6.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架相對(duì) 于被所述支架保持的瓶能夠平移。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架進(jìn)行 棘齒漸進(jìn)式定位。
8.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)傳送 風(fēng)擋刮水器的流體。
9.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架具有 用于穿通所述瓶的刺頭。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述刺頭形成 位于所述瓶處的樞軸窗。
11.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架具有 鄰近所述刺頭的再填充蓋。
12.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架具有 用于在鄰近所述刺頭處與瓶接合的密封件。
13.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，泵與所述儲(chǔ)器 直接連接。
14.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述儲(chǔ)器具有 凹處，并且所述泵裝配在所述凹處內(nèi)。
15.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述儲(chǔ)器具有 流體液位傳感器。
16.如權(quán)利要求15所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述流體液位 傳感器與泵組合。
17.如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，具有安裝在所述填充 孔內(nèi)的濾網(wǎng)。
18.如權(quán)利要求17所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述濾網(wǎng)與所 述扣環(huán)密封件連接。
19. 如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述扣環(huán)密封 件與所述瓶的唇緣具有越過(guò)唇緣的關(guān)系。
20. 如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，其中，所述支架能夠 適應(yīng)不同的瓶形狀。
21. —種汽車(chē)流體分配系統(tǒng)，包括 用于裝盛流體的儲(chǔ)器，所述儲(chǔ)器沿著上表面具有填充孔； 環(huán)繞所述填充孔的扣環(huán)密封件；穿刺臂，所述穿刺臂安裝在所述孔內(nèi)，用于穿通所述瓶的柔韌密封 件；以及支架，所述支架進(jìn)行棘齒漸進(jìn)式定位，所述支架具有用于刺破所述 瓶中的樞軸窗的刺頭，并且所述支架具有再填充蓋。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種具有用于裝盛流體的儲(chǔ)器(10)的汽車(chē)流體分配系統(tǒng)(7)。儲(chǔ)器(10)具有填充孔(14)。環(huán)繞填充孔(14)的是扣環(huán)密封件(16)。設(shè)置相對(duì)于填充孔(14)能夠進(jìn)行大體位置調(diào)整的支架(50)，從而將瓶(26)保持成鄰近儲(chǔ)器(10)。
文檔編號(hào)B60S1/50GK101641246SQ200880009431
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月26日
發(fā)明者安東尼·約翰·波維內(nèi)利, 托馬斯·馬克·皮萊特, 金伯利·凱瑟琳·納普 申請(qǐng)人:麥格納國(guó)際公司