專利名稱：粘性剪切阻尼支柱組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及粘性剪切阻尼支柱組件，并且更具體地，涉及具有用于粘性剪切從而在主要線性方向上阻尼支柱組件的交互作用盤(pán)的阻尼設(shè)備。
背景技術(shù)：
雖然使用領(lǐng)域沒(méi)有限制，但是阻尼設(shè)備可與飛行器系統(tǒng)一起使用。某些飛行器系統(tǒng)與通常由發(fā)動(dòng)機(jī)艙(通常包括一個(gè)或一對(duì)樞轉(zhuǎn)飛行器引擎罩的大型圓柱形結(jié)構(gòu))所包圍的飛行器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用。飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)引擎罩通常由鉸鏈安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)。 閉鎖機(jī)構(gòu)已經(jīng)用來(lái)將第一飛行器結(jié)構(gòu)，比如飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器面板或引擎罩，可釋放地緊固至另一個(gè)飛行器結(jié)構(gòu)。飛行器系統(tǒng)必須能承受苛刻環(huán)境。飛行器系統(tǒng)必須承受較高的振動(dòng)以及極端的溫度和壓力范圍。例如，高壓密封會(huì)在這種苛刻環(huán)境下?lián)p壞。損壞的密封會(huì)引起流體泄漏。飛行器還具有其它特殊考慮。飛行器內(nèi)的空間是有限的，因此部件優(yōu)選地盡可能地小和緊湊。而且，重量會(huì)影響飛行器的設(shè)計(jì)和性能，其中符合其它期望參數(shù)的較輕部件是優(yōu)選的。根據(jù)耐久性，部件能由可利用的各種材料構(gòu)造。高粘性流體(比如硅酮)中盤(pán)之間的粘性剪切能阻尼線性運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)和相對(duì)固定 (固定或防止旋轉(zhuǎn))的盤(pán)之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)緩和盤(pán)之間的間隙中的流體的剪切力。粘性液體和表面之間的內(nèi)摩擦?xí)种七\(yùn)動(dòng)。在這一點(diǎn)上，期望具有使用粘性剪切原理阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。這能用來(lái)緩和開(kāi)閉面板的運(yùn)動(dòng)并使之平穩(wěn)。本公開(kāi)的另外特點(diǎn)將在考慮以下對(duì)所公開(kāi)阻尼支柱組件的實(shí)施例的描述之上變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本公開(kāi)提供了一種使用粘性剪切的阻尼設(shè)備。該設(shè)備具有帶有相關(guān)聯(lián)容器的殼體，容器包含粘性流體；以及一個(gè)或多個(gè)能從殼體延伸和縮入殼體的可移動(dòng)支柱。在一個(gè)實(shí)施例中，支柱具有形成為有齒齒條的一部分，并且相關(guān)聯(lián)的軸桿在與支柱的有齒齒條相關(guān)聯(lián)的一部分上具有小齒輪，其中齒條的齒與小齒輪的齒相配合。盤(pán)或一系列間隔開(kāi)的盤(pán)能在容器內(nèi)安裝于軸桿上以阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)，與鄰近軸桿上的盤(pán)的靜態(tài)(即靜止)板剪切。間隔開(kāi)的盤(pán)或板與齒輪軸桿上的盤(pán)相鄰或相互交叉以阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)。


將參照僅作為非限制性示例給出的附圖在下文描述本公開(kāi)，其中圖1是具有一對(duì)開(kāi)口飛行器引擎罩的飛行器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的透視圖，引擎罩可用相應(yīng)的保持開(kāi)口桿保持在打開(kāi)位置中；圖2示出縮回的保持開(kāi)口桿的局部剖視圖；圖3是延伸的保持開(kāi)口桿的側(cè)視圖4示出另一個(gè)縮回的保持開(kāi)口桿的局部剖視圖；圖5示出延伸的保持開(kāi)口桿的局部剖視圖；圖6示出伸縮液壓阻尼設(shè)備的局部剖視圖；圖7是粘性剪切阻尼支柱組件的透視圖，比如可容納高度粘性的流體比如硅酮；圖8是粘性剪切阻尼支柱組件的頂視圖，示出支柱桿與殼體的關(guān)系；圖9是粘性剪切阻尼支柱組件的側(cè)視圖，示出殼體的腔室或腔與支柱桿的關(guān)系；圖10是粘性剪切阻尼支柱組件的端視圖；圖11是局部切除的粘性剪切阻尼支柱組件的透視圖，切除是為了顯示腔室、小齒輪、盤(pán)和支柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，前盤(pán)未示出；圖12是粘性剪切阻尼支柱組件的透視圖，比如可容納非常粘性的流體，比如硅酮；圖13是粘性剪切阻尼支柱組件的分解視圖；圖14示出具有盤(pán)和板的杯狀包圍件的分解視圖；圖15示出延伸的粘性剪切阻尼支柱組件的側(cè)視圖；圖16示出延伸的粘性剪切阻尼支柱組件的頂視圖；圖17示出延伸的粘性剪切阻尼支柱組件沿著圖16的17-17線截取的橫截側(cè)視圖；圖18示出縮回的粘性剪切阻尼支柱組件的側(cè)視圖；圖19示出縮回的粘性剪切阻尼支柱組件的頂視圖；圖20示出縮回的粘性剪切阻尼支柱組件沿著圖19的19-19線截取的橫截側(cè)視圖；并且圖21是粘性剪切阻尼支柱的端視圖。這里闡述的例證示出本公開(kāi)的實(shí)施例，這些實(shí)施例不是要構(gòu)造來(lái)以任何方式限制本公開(kāi)的范圍。在考慮以下對(duì)舉例說(shuō)明目前認(rèn)為實(shí)施本公開(kāi)的最好方式的說(shuō)明性實(shí)施例的詳細(xì)描述之下，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言本公開(kāi)的另外特點(diǎn)將變得明顯。
具體實(shí)施例方式本公開(kāi)可具有不同形式的實(shí)施例，附圖示出并且在這里將詳細(xì)描述其實(shí)施例，但是將理解到本描述將視為是本公開(kāi)原理的舉例并且不是窮舉的或者要將本公開(kāi)限制于以下描述所述和附圖所示的部件的構(gòu)造和布置的細(xì)節(jié)。如圖1所示，飛行器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)12通常由大型圓柱形結(jié)構(gòu)14包圍，圓柱形結(jié)構(gòu)14 通常包括一個(gè)或一對(duì)飛行器面板或引擎罩16和18。飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)引擎罩16和18通常由鉸鏈20安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)22，比如發(fā)動(dòng)機(jī)能經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)外掛架安裝至飛行器之處。引擎罩16和18鉸接以使得它們能樞轉(zhuǎn)從而提供發(fā)動(dòng)機(jī)12的維護(hù)和修理通路。在飛行器操作期間，引擎罩16和18必須樞轉(zhuǎn)入閉合位置，并且通常鎖閉。用來(lái)固定飛行器面板16和 18的閉鎖件24是已知的并且由Hartwell生產(chǎn)，比如美國(guó)專利6，629，712和6，189，832中所公開(kāi)的，這兩個(gè)專利通過(guò)參考結(jié)合于此。保持開(kāi)口桿組件(前端沈和尾部觀)能用在飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙上，比如與波音 C17發(fā)動(dòng)機(jī)艙一起使用的Hartwell的H3383-1/-5和-3。內(nèi)管30能用扭轉(zhuǎn)和牽引機(jī)構(gòu)32
5延伸從而釋放。圖2示出處于縮回位置的保持開(kāi)口桿沈的一個(gè)實(shí)施例，并且圖3示出處于延伸位置的實(shí)施例?？焖籴尫配N(xiāo)34能在縮回位置中用作手動(dòng)鎖并且在延伸位置中能隱藏或用作備份。保持開(kāi)口桿沈的一端，比如鎖定端，可具有快速釋放鉤36，并且另一端可具有桿端部38。圖4示出處于縮回位置的保持開(kāi)口桿觀的另一個(gè)實(shí)施例，并且圖5示出處于延伸位置的實(shí)施例。作為選擇，遠(yuǎn)端都具有桿端部38。阻尼設(shè)備40能提供飛行器面板16和18的平滑且受控的打開(kāi)。阻尼設(shè)備40在與樞轉(zhuǎn)地安裝的面板16和18 —起使用時(shí)在基本上線性的方向上阻尼支柱42的運(yùn)動(dòng)并且控制面板的打開(kāi)。阻尼設(shè)備40控制與阻尼設(shè)備40相關(guān)聯(lián)的零件比如面板16和18的運(yùn)動(dòng)速度。支柱組件42能是阻尼設(shè)備40的部件，其提供必要的阻尼負(fù)荷以控制其它部件的運(yùn)動(dòng)。雖然阻尼設(shè)備40可具有一個(gè)支柱，但是所示實(shí)施例具有兩端。如圖6-10所示，支柱 42能在相對(duì)端上具有支架44和46，比如球狀軸承或桿端，以使得支柱42能附接至固定結(jié)構(gòu)22和可移動(dòng)零件16或18，比如樞轉(zhuǎn)引擎罩或面板。第一阻尼設(shè)備140能基于阻尼支柱組件，包括如圖6所示處于延伸位置的四級(jí)伸縮阻尼單元148。這個(gè)設(shè)備140能提供不同速度的雙向阻尼。容器150可容納液壓流體。 排出閥152和密封156能處于每級(jí)伸縮支柱148的一端處。彈簧154防止密封156后面的空穴現(xiàn)象。優(yōu)選地，阻尼設(shè)備140包括止回閥158或其它類型的流量調(diào)節(jié)器。圖7-21公開(kāi)了另一種類型的阻尼設(shè)備40，其能與各種零件一起使用，包括與一個(gè)或多個(gè)保持開(kāi)口桿26和觀相結(jié)合的飛行器面板16或18。阻尼設(shè)備40提供用于平滑、穩(wěn)定、受控并且一致的運(yùn)動(dòng)。阻尼設(shè)備40具有帶有相關(guān)聯(lián)容器50的殼體60，容器50包含流體62，可縮回支柱42可以從殼體60延伸。支柱42和軸桿64按照齒條和小齒輪原理操作。 一個(gè)或優(yōu)選地多個(gè)間隔開(kāi)的盤(pán)66能安裝在軸桿64 (包括內(nèi)部驅(qū)動(dòng)器65)位于殼體60的容器50中的部分上。容器50具有與軸桿64上的一個(gè)或多個(gè)間隔開(kāi)的盤(pán)66相鄰的靜態(tài)板 68，從而寬泛地包括但是不限于壁、盤(pán)、墊片和底板，以阻尼支柱42的線性運(yùn)動(dòng)。在如所示的實(shí)施例中，優(yōu)選地對(duì)于飛行器，兩個(gè)支柱42和142用作阻尼設(shè)備40的部件。阻尼設(shè)備40包括一個(gè)或多個(gè)支柱42和/或142能由此延伸的殼體60。殼體60 優(yōu)選地接收一對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支柱42和142，每個(gè)支柱在相反側(cè)上進(jìn)入殼體60并且在垂直方向上間隔開(kāi)。支柱42和142能利用齒條和小齒輪原理從殼體60延伸和縮回。支柱42和 142每個(gè)具有形成有齒齒條70的一部分。支柱42基本上在與軸桿64 (優(yōu)選地為兩個(gè))相配合的平面中具有齒72，軸桿64在與支柱42相鄰的一部分上具有小齒輪74。齒條70的齒72與小齒輪74的齒76相嚙合。在齒條70嚙合小齒輪74時(shí)，齒條70直線地運(yùn)動(dòng)。根據(jù)齒條和小齒輪原理，旋轉(zhuǎn)盤(pán)66的阻尼力傳送來(lái)緩和支柱42的線性運(yùn)動(dòng)。殼體60具有腔室78，腔室78由側(cè)面包圍件80覆蓋以形成容器50。如圖7和11 所示，殼體60能形成容器由作為側(cè)面包圍件80的面板覆蓋的絕大部分，或如圖13和14所示，側(cè)面包圍件80能杯狀地附接至較平殼體60。如所示，提供四個(gè)腔室。小齒輪74是優(yōu)選地一系列間隔開(kāi)的盤(pán)66安裝于其上的延伸軸桿64的一部分，它們位于殼體60 —側(cè)上的裝滿流體的容器50中。軸桿64延伸入容器50。容器50優(yōu)選地具有間隔開(kāi)的靜態(tài)板68，靜態(tài)板68與軸桿64上的盤(pán)66相互交叉。軸桿64優(yōu)選地驅(qū)動(dòng)密封容器50內(nèi)交替的盤(pán)66，盤(pán)與靜態(tài)或固定板68相鄰。這樣，與受驅(qū)動(dòng)的盤(pán)66相鄰的眾多固定板68產(chǎn)生較大的流體剪切區(qū)域，用于阻尼。靜態(tài)板68可具有平狀側(cè)面(未示出)，其阻止它們?cè)谂c殼體60上如圖11的切除描繪(為了清楚的緣故移除了盤(pán))中所示的形成容器50的一部分的平狀表面82相結(jié)合使用時(shí)的旋轉(zhuǎn)。軸桿64進(jìn)入密封容器50(其中密封有粘性流體62)，在該處最小的內(nèi)部壓力提供用于易于密封。如圖11所示，靜態(tài)密封84能用于殼體60和每個(gè)側(cè)面包圍件80之間。旋轉(zhuǎn)密封 86能用于軸桿64與殼體60之間。如圖14所示，靜態(tài)0形環(huán)90能與旋轉(zhuǎn)0形環(huán)92 —起使用?；趦?yōu)選的硅酮流體，阻尼設(shè)備40包圍高壓密封或滑動(dòng)“軸向”密封，它們?cè)诂F(xiàn)代飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)操作的苛刻環(huán)境下會(huì)更迅速地?fù)p壞或出現(xiàn)故障。容器50優(yōu)選地包括非磨損性、非揮發(fā)性流體62，這種流體在寬泛的溫度范圍內(nèi)是穩(wěn)定的，比如惰性純硅酮流體。容器50能包括具有期望粘性的流體62以在盤(pán)66和68之間實(shí)現(xiàn)剪切從而阻尼運(yùn)動(dòng)。阻尼力能通過(guò)流體62的粘性實(shí)現(xiàn)。高粘性硅酮流體62不易于泄漏。在容器50裝滿高粘性流體62時(shí)，鄰近由軸桿64驅(qū)動(dòng)的盤(pán)66的靜態(tài)板68產(chǎn)生較大的流體剪切區(qū)域用于阻尼。作為阻尼單元，阻尼設(shè)備40使用在粘性流體64中盤(pán)66和68 之間的粘性剪切原理用于線性支柱組件42，流體包括但是不限于硅酮。圖14示出杯狀包圍件80的分解視圖，包圍件80形成腔室78的一部分，能包圍由軸桿64驅(qū)動(dòng)的盤(pán)66以及相對(duì)于受驅(qū)動(dòng)的盤(pán)66靜止的相鄰板68。鄰近軸桿64由此穿過(guò)的蓋帽94，靜態(tài)0形環(huán)90能與旋轉(zhuǎn)0形環(huán)92 —起使用。內(nèi)部驅(qū)動(dòng)器65可以是軸桿64的一部分或可作為單獨(dú)零件互補(bǔ)地附接至軸桿64。優(yōu)選地，阻尼設(shè)備40允許其中支柱42以不同速度延伸和縮回的雙向阻尼。阻尼設(shè)備40能用滾柱離合軸承96以不同速度縮回以及延伸，軸承96在支柱42縮回時(shí)自由地旋轉(zhuǎn)并且在支柱42延伸時(shí)嚙合。任選地，阻尼設(shè)備可包括集成的鎖閉打開(kāi)結(jié)構(gòu)。通常，桿端部38位于支柱42的每端處，但是各種附接裝置能基于該構(gòu)造以及緊固件或連接器用于零件16、18和22，其與阻尼設(shè)備40 —起使用阻尼設(shè)備40能用于在打開(kāi)面板或引擎罩16或18中平穩(wěn)、一致并且受控的操作， 面板或引擎罩16或18通常與飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)12的引擎罩的遠(yuǎn)端處的一個(gè)或多個(gè)保持開(kāi)口桿沈或觀相結(jié)合使用。阻尼設(shè)備40不會(huì)受到容器50中的小氣囊的不利影響。這種阻尼方法提供了平穩(wěn)且一致的阻尼負(fù)荷。至少一個(gè)支柱42的阻尼運(yùn)動(dòng)包括移動(dòng)面板16或18，這引起支柱42相對(duì)于殼體 60移動(dòng)，裝滿流體的容器50具有靜態(tài)板68。移動(dòng)支柱42包括移動(dòng)在支柱42的至少一部分上的有齒齒條70，這又在軸桿64上旋轉(zhuǎn)小齒輪74，軸桿64協(xié)作地定位為嚙合支柱42的有齒齒條70。軸桿64上間隔開(kāi)的盤(pán)66與容器50內(nèi)相對(duì)靜態(tài)的板68相鄰地旋轉(zhuǎn)，引起粘性剪切，從而阻尼支柱42的運(yùn)動(dòng)。雖然本公開(kāi)已經(jīng)描述為具有示例性實(shí)施例，但是本申請(qǐng)將覆蓋使用其總體原理的任何變化、使用、或適應(yīng)。預(yù)想到，本領(lǐng)域技術(shù)人員到可在不脫離本公開(kāi)如以下權(quán)利要求所述的精神和范圍之下建議不同的變型及其等同概念。此外，本申請(qǐng)將覆蓋本公開(kāi)落入所屬領(lǐng)域已知或常規(guī)實(shí)踐范圍的改變。
權(quán)利要求
1.一種用于阻尼支柱的運(yùn)動(dòng)的阻尼設(shè)備，所述阻尼設(shè)備包括 具有相關(guān)聯(lián)容器的殼體；能相對(duì)于殼體延伸和縮回的可移動(dòng)支柱； 在支柱的至少一部分上的有齒齒條；位于軸桿上并且協(xié)作地定位來(lái)嚙合支柱的有齒齒條的小齒輪，其中齒條的齒與小齒輪的齒相配合；在殼體的容器內(nèi)位于軸桿上的間隔開(kāi)的盤(pán)，以及保持在容器中的粘性流體，間隔開(kāi)的靜態(tài)板在軸桿上與間隔開(kāi)的盤(pán)相鄰，以阻尼支柱的運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，其具有兩個(gè)支柱、兩個(gè)軸桿以及至少兩個(gè)容器，其中每個(gè)軸桿驅(qū)動(dòng)單獨(dú)的密封容器內(nèi)的一系列間隔開(kāi)的盤(pán)，每個(gè)容器具有與軸桿上間隔開(kāi)的盤(pán)相互交叉的間隔開(kāi)的靜態(tài)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，其中殼體具有形成作為容器一部分的平狀表面的平狀部分，其中靜態(tài)板沒(méi)有固定至容器，而是具有阻止靜態(tài)板在與容器的平狀表面結(jié)合使用時(shí)旋轉(zhuǎn)的平狀側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，其中粘性流體是硅酮。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，還包括滾柱離合軸承，其在支柱縮回時(shí)自由地旋轉(zhuǎn)并且在支柱延伸時(shí)接合，其中軸桿與滾柱離合軸承一起操作，允許其中支柱能以不同速度延伸和縮回的雙向阻尼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，其中間隔開(kāi)的靜態(tài)板與軸桿上間隔開(kāi)的盤(pán)相互交叉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，其中殼體形成由側(cè)面包圍件覆蓋的腔室以形成所述容ο
8.根據(jù)權(quán)利要求7的阻尼設(shè)備，還包括在殼體和側(cè)面包圍件之間的靜態(tài)密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的阻尼設(shè)備，還包括在軸桿和殼體之間的旋轉(zhuǎn)密封。
10.在具有樞轉(zhuǎn)地附接有飛行器面板的飛行器結(jié)構(gòu)的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，一種用于平滑、一致且受控地打開(kāi)飛行器面板的系統(tǒng)，包括附接至飛行器結(jié)構(gòu)和飛行器面板遠(yuǎn)端的保持開(kāi)口桿，用來(lái)固定飛行器面板的閉鎖件，以及使用粘性剪切的阻尼設(shè)備，其包括具有相關(guān)聯(lián)容器的殼體；能相對(duì)于殼體延伸和縮回的可移動(dòng)支柱；在支柱的至少一部分上的有齒齒條；位于軸桿上并且協(xié)作地定位用于嚙合支柱的有齒齒條的小齒輪； 在容器內(nèi)位于軸桿上的盤(pán)；以及密封在容器中的粘性流體，靜態(tài)板在軸桿上與盤(pán)相鄰，以阻尼支柱的運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的系統(tǒng)，還包括滾柱離合軸承，其在支柱縮回時(shí)自由地旋轉(zhuǎn)并且在支柱延伸時(shí)接合，其中軸桿與滾柱離合軸承一起操作，允許其中支柱能以不同速度延伸和縮回的雙向阻尼。
12.根據(jù)權(quán)利要求10的系統(tǒng)，其中殼體形成由側(cè)面包圍件覆蓋的腔室以形成容器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的系統(tǒng)，還包括在殼體和側(cè)面包圍件之間的靜態(tài)密封。
14.根據(jù)權(quán)利要求10的系統(tǒng)，還包括在軸桿和殼體之間的旋轉(zhuǎn)密封。
15.在具有樞轉(zhuǎn)地附接有飛行器面板的飛行器結(jié)構(gòu)的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，一種用于平滑、一致且受控地打開(kāi)飛行器面板的系統(tǒng)，包括附接至飛行器結(jié)構(gòu)和飛行器面板遠(yuǎn)端的保持開(kāi)口桿組件， 用來(lái)固定飛行器面板的閉鎖件，以及使用粘性剪切的阻尼設(shè)備，其包括 具有相關(guān)聯(lián)容器的殼體；能相對(duì)于殼體延伸和縮回的多個(gè)可移動(dòng)支柱，每個(gè)支柱具有形成為有齒齒條的一部分；多個(gè)軸桿，每個(gè)軸桿在與支柱之一的每個(gè)有齒齒條相關(guān)聯(lián)的一部分上具有小齒輪，其中齒條的齒與小齒輪的齒相配合，其中每個(gè)軸桿驅(qū)動(dòng)單獨(dú)的密封容器內(nèi)的一系列間隔開(kāi)的盤(pán)，以及保持在每個(gè)容器中的粘性流體，間隔開(kāi)的板在軸桿上與間隔開(kāi)的盤(pán)相互交叉以阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的系統(tǒng)，還包括滾柱離合軸承，其在每個(gè)支柱縮回時(shí)自由地旋轉(zhuǎn)并且在支柱延伸時(shí)接合，其中軸桿與每個(gè)滾柱離合軸承一起操作，允許雙向阻尼，以使每個(gè)支柱能以不同速度延伸和縮回。
17.根據(jù)權(quán)利要求15的系統(tǒng)，其中殼體形成由側(cè)面包圍件覆蓋的腔室以形成所述容ο
18.根據(jù)權(quán)利要求17的系統(tǒng)，還包括在殼體和側(cè)面包圍件之間的靜態(tài)密封。
19.根據(jù)權(quán)利要求15的系統(tǒng)，還包括在軸桿和殼體之間的旋轉(zhuǎn)密封。
20.一種阻尼飛行器結(jié)構(gòu)中的至少一個(gè)支柱的運(yùn)動(dòng)的方法，飛行器結(jié)構(gòu)具有樞轉(zhuǎn)地附接的飛行器面板，該方法包括步驟移動(dòng)飛行器面板，引起支柱相對(duì)于具有容器的殼體移動(dòng)，容器具有靜態(tài)板并且保持粘性流體；移動(dòng)在支柱的至少一部分上的有齒齒條；旋轉(zhuǎn)軸桿上的小齒輪，其協(xié)作地定位用于嚙合支柱的有齒齒條，其中齒條的齒與小齒輪的齒相配合；以及旋轉(zhuǎn)容器內(nèi)在軸桿上與板相鄰的間隔開(kāi)的盤(pán)，板相對(duì)于旋轉(zhuǎn)的間隔開(kāi)的盤(pán)是靜態(tài)的， 弓丨起粘性剪切以阻尼支柱的運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
一種使用粘性剪切來(lái)緩和基本上線性運(yùn)動(dòng)的阻尼設(shè)備。該設(shè)備具有殼體，殼體具有一個(gè)或多個(gè)包含粘性流體比如硅酮的容器；以及能從殼體延伸的一個(gè)或多個(gè)可縮回支柱。支柱具有形成為有齒齒條的一部分，并且相關(guān)軸桿在與支柱的有齒齒條相關(guān)聯(lián)的一部分上具有小齒輪。齒條的齒與小齒輪的齒相配合。盤(pán)或優(yōu)選地一系列間隔開(kāi)的盤(pán)，能在容器內(nèi)安裝在軸桿上，與鄰近軸桿上的盤(pán)的靜態(tài)板剪切，以阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)。相對(duì)固定的、間隔開(kāi)的盤(pán)或板與齒輪軸桿上的盤(pán)相鄰或相互交叉以阻尼支柱的線性運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60G11/26GK102203451SQ200880100881
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者T·S.·羅澤瑪 申請(qǐng)人:哈特韋爾公司